タラカンの戦い（1942年）

タラカンの戦い
第二次世界大戦、太平洋戦争、オランダ領東インド作戦の一部
日付 1942年1月11日～12日 位置 タラカン島、オランダ領東インド 結果 日本の勝利
交戦国
オランダ	日本
指揮官とリーダー
サイモン・デ・ワール  アンソニー・ファン・フェルゼンダール †	坂口静雄 西村昭二
強さ
1,365 [1]	6,600
死傷者と損失
300名死亡、 40名負傷、 871名捕虜（うち215名処刑）、 機雷敷設艦1隻沈没	255人死亡、 38人負傷、 掃海艇2隻沈没

タラカンの戦いは 、大日本帝国がオランダ王国に宣戦布告した翌日の1942年1月11日から12日にかけて行われた。タラカンはオランダ領東インド（現在のインドネシア）のボルネオ島北東部沖にある小さな湿地帯の島であ​​ったが、700の油井、製油所、飛行場があり、太平洋戦争における日本にとって重要な目標であった。^[2]

オランダ領東インドの辺境に位置し、直径わずか25平方マイルのタラカンは、比較的地下の深いところ（50～300メートル）で石油が発見されたことで大きな意義をもちました。^[3]

島の西側にあるパモエシアン（パムシアン）は、戦前は主要な掘削現場となり、バタフセ・ペトロリアム・マーツチャッピ（BPM、「バタビア石油会社」）によって約700本の油井が掘られた。掘削現場の近くには、BPMのヨーロッパ人従業員と中国人居住者のための住宅センターが設立された。さらに北に進んだところで、BPMはジョエアタ（ジュワタ）にも別の掘削現場を設立した。^[4]事実上、油井は島の住民の生活の源となった。^[5]

こうした大規模な生産が普及していたにもかかわらず、戦前、タラカン島中央部の丘陵地帯と東部の沼地の海岸線の大部分は自然のまま残っていた。道路網はパモエシアンとジョエアタの掘削現場、西部のリンカスの港湾施設^{[4] 、および1,500メートルの滑走路を備えた近くの飛行場[5]}を結ぶものに限られていた。

石油生産が拡大し始めると、オランダ人は日本軍の侵攻の可能性を考慮し始め、それに伴い島の施設を守る必要性も認識し始めた。

1923年、タラカンに歩兵中隊が設立され、不測の攻撃があった場合に石油精製所やその他の生産施設の破壊を援護する部隊として機能した。国際的緊張が高まるにつれ、中隊は大隊規模の部隊に強化された。^[3]

1930年、オランダ領東インドの主要な石油港の防衛を分析する目的で石油港防衛委員会が設立された。当然のことながら、委員会は中隊規模以上の軍隊によるタラカンの恒久的な占領が絶対に必要であると結論付けた。^[3]

1933年、太平洋の緊張が高まっていたため、タラカンの防衛を強化するためにジャワからいわゆる「増援派遣隊」が到着した。4か月後、派遣隊は送り返され、1934年になってようやく補助兵器を備えた大隊全体がタラカンの防衛に着いた。^[3]

第二次世界大戦前、タラカン島は年間約600万バレルの石油を生産しており、これは日本の年間石油消費量全体の16％を占めていました。^[5]このため、この島は戦争前の数年間、オランダ領東インドを占領する計画において 日本軍（特に大日本帝国海軍^{[6] ）の主要目標の1つとなっていました。}

1941 年以前のオランダの初期の計画では、いかなる犠牲を払ってでも油田と施設を防衛することになっていた。それが不可能と判断された場合、オランダ軍は敵にタラカンの石油生産機械を使用させないようにし、その後ボルネオ本土に撤退することになっていた。

タラカン防衛の大きな障害の一つは、その飛行場が戦闘機と爆撃機の両方を収容するのに不適切だったことである。しかし、計画では飛行場の永続的な防衛も求められていたが、飛行場の規模と日本軍の戦力、特に海と空の全体的なバランスを考慮すると、その任務は限られた成果しか生まないものであった。

タラカン守備隊の配置は、島の西部にある港湾施設の敵占領を防ぐために計画された。防衛陣地は、二重のフェンス障壁のいくつかの「前線」で構成されていた。^[10]

• 港湾施設を守るリンカス戦線
• 北方戦線（NoordFront）、飛行場へのアクセスポイントの防衛
• タラカン飛行場周辺の支援拠点
• 東部戦線（OostFront）、パモエシア油田の防衛（この戦線は北部戦線と直接つながっておらず、特殊部隊が両戦線の間の隙間を守っている）

東海岸では、オランダ軍がアマル川の河口に小隊規模の支援拠点を準備した。この部隊は、東部戦線に撤退する前に、敵の上陸を短時間阻止することを目的としていた。追加の歩兵援護部隊がジョエアタ、ペニンキ、カロンガンの各砲台に編成された。

前線が築かれた支援地点には、それぞれ軽機関銃 2 丁と中機関銃 2 丁の支援を受けた 25 名の兵士が駐留していた。コンクリート製のトーチカに収められた各支援地点は二重の柵で囲まれていたが、人員不足のため、すべての支援地点を同時に占領することは不可能だった。

沿岸砲台は地雷原と港の入り口を監視した。リンカス戦線の砲兵は内陸の戦闘を支援するためにも利用できた。

当初、空港は 20 mm 対空砲と機関銃のみで防御されていました。日本軍の上陸前に放棄された 40 mm 対空砲 2 個所 (砲 1 門を除く) が飛行場に残され、20 mm 対空砲はペニンキ砲台とカロンガン砲台の防御に再配置されました。

オランダ海軍（Koninklijke Marine）は港への進入路に広大な機雷原を敷設した。攻撃があった場合、まだ開いている海上航路は機雷敷設艦プリンス・ファン・オラニエによって封鎖されることになる。

こうしたすべての準備にもかかわらず、真珠湾攻撃の余波の中で、侵攻の兆候が出るずっと前から、ある種の敗北主義的な雰囲気がすでに防衛軍を包んでいた。^[11]

タラカン島を占領するため、日本軍は島の東側から二方向から上陸する計画を立てた。前進部隊の1つである右翼部隊（山本大佐指揮）はアマル川近くの海岸に上陸し、そこにいるオランダ軍を全滅させる。上陸が完了するのを待たずに、部隊はジャングルを抜けて西へ移動し、パモエシアン油田を奪取するために急襲を開始する。パモエシアンを確保した後、山本大佐の部隊はオランダ軍が破壊する前にリンカス港の施設を確保するために前進する。^[7]

2番目の部隊である左翼部隊は、さらに南のタンジュン・バトゥに上陸し、西に進んでペニンキ・カロンガン砲台を占領し、その後リンカスに移動し、飛行場にいる第2クレ特別上陸部隊を通過して、グヌン・カンコルとジョエアタ油田、および北のジョエアタ砲台を攻撃して占領する。タラカン島のこれらの重要地点が制圧されると、陸軍は警備任務を海軍に引き継ぎ、部隊はタラカンとその周辺に集結してバリクパパン占領に備える。^[12]

1942年1月10日、ドルニエDo24戦闘機が接近する日本軍の侵攻艦隊を発見した後、シモン・デ・ワール中佐は島のすべての石油施設の破壊を命じた。^[13]工兵小隊は掘削パイプをダイナマイトで爆破し、地下爆発を引き起こし、近い将来に油井とその下の石油を採掘できなくなった。午後10時までに、10万トン相当の石油が炎に包まれた。^[14]

1月11日午前3時、アマル川支援地点（部隊53名）の指揮官であるCPEスパングンバーグ曹長は、海岸に近づいている上陸用船を目撃したと報告した。^[15]その時点で、日本軍侵攻軍の右翼部隊は、燃える油田のシルエットの下、タラカン東部への上陸を開始した。^[16]

オランダ軍は西側からの攻撃を防御する配置にしていたため、島の東部に集中している敵軍が主力攻撃部隊を構成するかどうかは不明であった。午前5時にアマル川のさらに南にあるタンジュン・バトーで、防御部隊がすでに別の日本軍上陸部隊を発見していたにもかかわらず、陽動作戦と機動はまだ検討中であった。^[17]

山本大佐の右翼部隊は、グヌン・カンコル油田の火災を南のリンカス油田の火災と誤認し、予定していたアマル川の山頂からさらに4～6km北に上陸した。^[16]シュパンゲンバーグの部隊も、当時旋回していた日本軍の上陸用舟艇が直接上陸を試みていると誤認し、部隊に発砲を命じた。^[17]

午前5時までにアマル川に到達した部隊は、そこにあるシュパンゲンベルクのトーチカを攻撃して側面から攻撃し、彼の部隊を打ち破った。^[16]残った25～30人の部隊とともに、シュパンゲンベルクはパモエシアン川近くの新しい支援地点に撤退した。^[18]油田からの火災により多くの支援地点が役に立たなくなったため、シュパンゲンベルクの地点は東部戦線の主要防衛地点となった。サラバー大尉の全体指揮の下、この地点は撤退する部隊の集結基地となり、オランダ軍が前線を回復することができた。^[19]

この前線を支援するため、オランダ軍はサラベールの後ろに第2の前線を構築した。約650人からなるこの前線は、エヴェラールのジャワの機関銃中隊、トレファースのアンボンの兵士、および数人のオーバーヴァルワーゲンによって支援されていた。しかし、エヴェラールの部隊は適切な訓練を受けていなかったため、多くの機関銃が故障し、中隊には事実上弾薬がほとんどなかった。^[20]

一方、捕虜の尋問で得た情報から、右翼部隊はタラカン油田の北側へ前進した。油田に近づくと、部隊の前進はサラベールの支援地点からの砲撃と迫撃砲の砲火で阻まれた。^[16]オランダ軍は砲撃の支援を受け、トレファース中隊が最初の砲火を浴びて攻勢に出たが、攻撃は成功せず、トレファースは第2前線を越えて前進することができなかった。^[21]

オランダ軍の抵抗に苛立ちを覚えた坂口将軍は、翌日のタラカン市に加え、北部のジョエアタの砲台とタラカン最西端のサダウ島への空襲支援を要請した。^[16]夜になると、両軍は同時に反撃を開始しようとした。デ・ワールは翌日の午前5時15分のオランダ軍の最後の攻撃に備え、利用可能な人員（エンジニア、弾薬担当、事務員、料理人を含む）全員を投入した。^[22]

しかし、日本軍が先に攻勢に出た。^[16]山本五十六の部隊は同時に夜襲を仕掛け、オランダ軍の兵舎の両線を占領することに成功した。混乱の中、日本軍はバッカーやファン・デン・ベルトを含む多くのオランダ軍兵士を殺害した。トレファーズも、彼の部隊が司令部に向かって撤退する際に殺害された。^[23]それにもかかわらず、右翼部隊はオランダ軍司令部を占領できなかった。^[16]

補給が減り、兵力が減り、沿岸砲台との通信が途絶えたため、オランダ軍はついに降伏を決意した。12日午前7時30分、デ・ヴァールは休戦旗を持った兵を派遣し、降伏を告げた。山本大佐はただちに坂口支隊長に電報を送り、「[オランダ]司令官以下部隊は午前8時20分に降伏を告げた。よって、支隊長はリンカス埠頭経由で速やかに上陸するよう要請する」と伝えた。^[24]

カナウジ少佐の左翼部隊は11日午前4時にタンジュンバトー付近に上陸したが、同日午後6時までにその所在は侵攻軍にはほとんど知られていなかった。上陸したその時点で、ケンイチの部隊はジャングルを抜けてカロンガン砲台の後方に向かって直接前進しようとした。しかし、密生した植生と険しいジャングルの地形のため、部隊は周囲の方向感覚を失い、1時間に約100メートルしか前進できなかった。^[24]

一方、日本軍が東から攻撃していることが明らかになると、デ・ワールは部隊の一部をカオレンガン砲台とペニンキ砲台を守るために再配置した。1月11日の夜、ベンデラー大尉の65名の部隊はタラカン市を出発し、タンジュン・バトー付近に陣取り、砲台に続く道を守る任務を与えられた。^[18]暗闇に阻まれ、部隊は森の中で道に迷い、左翼部隊に遭遇した。一発の銃撃も交わさず、ベンデラーと部隊の半分は捕らえられ、残りの半分は即座に処刑された。捕らえられた部隊のメンバーが左翼部隊を森の中へ案内することを拒否したため、彼らはグループごとに縛られ、夜明けに銃剣で刺された。ベンデラーと一部の士官は助かった。^[18]

12日正午までに、金氏はなんとか砲台の後方に到達した。しかし、連絡が取れなかったため、11日深夜直前、坂口は行方中佐指揮下の歩兵中隊に左翼部隊上陸地点に上陸し、海岸沿いに前進して砲台を奪取するよう命じた。部隊はなんとか砲台の前方に到達したものの、やはり起伏の多い地形が彼らの進撃を阻んだ。^[24]

オランダ軍が降伏した後も、通信が途絶えていたため、当時はカロンガンとペニンキの沿岸砲台はまだ機能していた。坂口は海軍に「敵は降伏を申し出ているが、島の南端の砲台はこれを知らない恐れがあり、タラカン埠頭へ進むのは危険であるので、航行を中止せよ」と警告した。^[25]

坂口の警告を無視して、12時、第11掃海隊と第30掃海隊の6隻の掃海艇が直ちに出撃し、港湾周辺の機雷掃海を行うためメンガク海峡に接近した。^[25] W-13掃海艇がリンカスに向けて進路を変えるとすぐに、カロンガン砲台は約2kmの距離から砲撃を開始した。3回目の斉射までに、W-13は喫水線近くの船体中央部に直撃弾を受けていた。W -14が反撃を開始し、両艦はリンカスに向けて速度を上げた。^[26]

2発目の被弾後、W-13は艦橋付近でもう一発被弾し、左舷に旋回し始めた。艦は砲撃を避けるため回避行動を取り、しばらく停止した。W -13が引き返そうとしたとき、舵が故障したようで、リンカス方面の左舷にずっと向いていた。W -13が回避行動を取り始めたとき、オランダ軍は砲撃をW-14に向けた。直ちに掃海艇は艦橋、中央部、船尾に連続被弾した。間もなく砲弾が艦の爆雷に命中し、大爆発を起こしてW-14の後部マスト付近を破壊し、さらに別の砲弾が艦の120 mm砲の1つを吹き飛ばした。^[27]

損傷にもかかわらず、W-14は方向を変え、カロンガン砲台に向かって全速力で進み、砲1門は依然発砲していた。メンガク岬に近づくと、喫水線に水柱が上がり、掃海艇が触雷した可能性があることを示した。12:05、W-14はついにメンガク岬の岸近くで船首から沈没した。すぐに、カロンガン砲台は直ちにW-13に砲火を集中させたが、W-13はまだリンカスに向かっているようだった。掃海艇が減速し始めると、オランダ軍の砲撃はより正確になり、砲弾が艦橋に命中し、砲1門を破壊し、艦内で大規模な火災を引き起こした。W -13は最終的に左舷に傾き、船首から沈み始め、ついに12:15に沈没した。^[27]

カロンガン砲台は、2隻の掃海艇に加え、日本軍の上陸用舟艇1隻も沈めた。^[24]機雷は交戦場所の狭い海域に敷設されていたため、他の日本艦艇は生存者を迅速に救出することができなかった。第11掃海隊司令官の山熊脇人大佐は他の156名とともに死亡し、両艦の乗組員53名が生き残った。^[28]残りの4隻の掃海艇は命令により撤退した。カナウジの部隊は、連絡が悪く前進が遅れたため、デ・ワールが降伏した翌日の1月13日17時10分にようやくカロンガン砲台を占領することができた。^[24]

1月11日の夜、日本がタラカンの封鎖を完了する前に、オランダの潜水艦KX、巡視船P1、 BPMのモータースクーナーAidaが友軍の海域に侵入した。ヤシの枝の下に隠れていたP-1はボルネオ島の海岸に到達し、サマリンダまでの一連の水路を無事に航行した。^[29]

オランダの機雷敷設艦プリンス・ファン・オラニエは東方への逃走を試みた。しかし、21時57分、タラカン北東の水路を巡視していた浜中修一少佐指揮下の日本駆逐艦山風と巡視船P-38がプリンス・ファン・オラニエの影を発見し、密かに東の広い海域へと追跡した。^[30]

23時18分、山風は速度を26ノットに上げ、オランダの機雷敷設艦に接近し始めた。23時22分までに、両艦は平均1,800メートルの距離で互いに砲撃を開始したが、交戦はすぐに一方的なものとなった。山風の砲弾の一斉射撃はすべてプリンス・ファン・オラニエに命中し、後者の一斉射撃は駆逐艦の上を通過した。^[30]

わずか10分でプリンス・ファン・オラニエ号は沈没し、乗員118名のうち102名が死亡した。この戦闘で死亡した者の中には同船の船長アントニー・ファン・フェルゼンダールと他の士官3名も含まれ、一方山風は16名の生存者を救助しタラカンの海岸に上陸させた。ファン・フェルゼンダール少佐は死後、オランダで2番目に高い軍事勲章であるブロンズ・ライオン勲章を授与された。^[29]

戦闘中、オランダ軍（ML-KNIL）はサマリンダII飛行場から日本軍の攻撃を阻止するために何度も空爆を行った。しかし、特に1月11日は悪天候のため、彼らの努力はタラカン防衛軍には間に合わなかった。これらの空爆の結果は以下のように要約される：^[31]

1月13日までに坂口支隊は捕虜と捕獲物資をすべて集め、翌日には事務手続きを海軍に引き渡した。^[32]タラカンの石油施設は当時までに大幅に破壊されていた。リンカスでは、石油の大部分が火災で焼失していたにもかかわらず、生き残ったタンクにはまだ1万2300トンの重油と120本の重油ドラム缶が残っていた。^[33] 1942年6月までに油井は修復され、1943年8月中旬に連合軍によるタラカンへの最初の空襲が始まるまで、石油生産は大きな支障なく続いた。^[34]

この戦闘での日本軍の死傷者は以下の通りである: ^{[32] [35]}

• 坂口支隊：戦死8名（陸上7名、海上1名）、負傷35名。
• 呉第2特別陸戦隊：負傷者3名。
• 大日本帝国海軍: 247 (陸上47、海上200、掃海艇W-13およびW-14からの156を含む)。

この戦闘で約300人のオランダ兵が死亡した。日本軍は871人のオランダ兵を捕虜にし、負傷者40人を抑留した。^[32]さらに、対空砲9門、重機関銃69丁、ライフル556丁、装甲車15台、自動車67台、弾薬を押収した。^[35]エヴェラールスなど一部の兵士は脱出に成功し、ボルネオ本土に渡ったが、捕虜となった。^[36]タラカンのジャングルに隠れた者もいたが、最終的に同じ運命をたどった。シュパンゲンベルグは1942年3月20日に捕虜となった。^[17]

掃海艇W-13とW-14の喪失に対する報復として、多くのオランダ人捕虜、特にカロンガン砲台の捕虜が日本軍によって処刑された。1月18日、捕虜215人が捕虜収容所から連行され、掃海艇2隻が沈没した場所近くの海上で溺死した。^{[37] [38]}別の説では、沈没した2隻の掃海艇の生存者が捕虜の首を切ったり、手足を縛って沼地に投げ込み、溺死させたり、ワニに生きたまま食べさせたりしたとされている。戦後の調査では、日本軍がオランダ人捕虜全員を海上で虐殺したのか、陸上で数人を処刑したのかは不明である。^{[25] [39]}

1月13日から14日にかけて、オランダ軍機はボルネオ島東部のサマリンダ2飛行場からタラカン飛行場への爆撃を繰り返した。この襲撃で海軍兵15名が死亡し、さらに27名が負傷した。^[32]しかし、第2基地部隊の技術者による修理により、1月16日までに飛行場は運用を再開し、第23航空隊とテニアン航空団の飛行機がホロから飛来した。^{[33]その後、この飛行場は}日本軍のバリクパパン侵攻の拠点となった。^[25]

タラカンは1945年5月まで日本軍の占領下にあったが、オーストラリア軍によって解放された。

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• Kehn Jr., Donald M. (2017)。『最も悲劇的な出来事：第二次世界大戦中の東インド諸島における米国アジア艦隊の犠牲』リンカーン：ポトマック・ブックス。ISBN 9781612348209
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• ノルティエ、JJ (1980)。タラカン 1942 年 1 月: 十分な情報が得られました。ミリテア・スペクテーター、149–7。 https://www.militai respectator.nl/sites/default/files/bestanden/uitgaven/1980/1980-0303-01-0078.PDF から取得
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• レンメリンク、ウィリアム（訳）（2018年）。オランダ領東インドとベンガル湾における海軍の作戦。ライデン：ライデン大学出版局。ISBN 978 90 8728 280 6 
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