日本の45cm魚雷

45cm（17.7インチまたは18インチ）魚雷は、日本海軍と海軍航空隊によって多数使用されました。このサイズの魚雷は、第二次世界大戦の終結以来、日本では使用されていません。

20世紀初頭には、18インチ口径の魚雷がより一般的でした。歴史的に、このサイズカテゴリは航空機でよく使用されていました。潜水艦と水上艦は一般的に53cm魚雷を使用し、水上艦は追加で61cm魚雷を使用しました。日本は、もともとマーク46魚雷の寸法によって定義されたNATOの12.75インチ（323.8mm）規格に準拠した32cm魚雷も使用しています。^[1]これらは専用のASW兵器であり、多くの場合航空機で投下されます。歴史的重要性のため、このページには、45cm魚雷の前身であるより小さな14インチ（35.6cm）魚雷と、第二次世界大戦中のさまざまな開発についても含まれています。

第一次世界大戦が始まるまで、日本は世界の他のすべての海軍を合わせたよりも多くの魚雷を実弾に対して使用していた。^[2]その期間中、この記事に記載されている魚雷が主に使用された魚雷であった。

1917年10月6日までは帝国単位が使用されていたが、この日以降はメートル法が使用されるようになった。そのため、18インチ魚雷は45cm魚雷と命名された。日本の魚雷は通常、45cm（17.7インチまたは18インチ）、53cm（21インチ）、61cm（24インチ）の口径に準拠している。^[3]

日本の型式指定制度は、主に3つの異なるアプローチを採用してきた。第二次世界大戦終戦前に設計された部隊は伝統的な日本暦に依存しており、元号または帝国暦で指定されていた。 1873年、日本ではグレゴリオ暦が導入された。^[4] 20世紀後半には、日本ではこのシステムの使用がますます増加し、そのため、最近の魚雷にはグレゴリオ暦を示す型式指定が与えられている。3つのシステムすべての例として、1980年に設計または採用された魚雷は、55式（昭和55年）、40式（帝国暦2640年）、または80式（グレゴリオ暦1980年）のいずれかと呼ばれる可能性がある。

明治維新の宣言、それに続く戊辰戦争、そしてその終結の余波を受けて、日本は急速に近代化を遂げた。これには海軍への新技術の導入も含まれていた。日本が独自の魚雷を開発する前、1880年代から1890年代にかけてシュワルツコフ社とホワイトヘッド社から試作品を購入した。これらは日清戦争と日露戦争で使用された。この2つの戦争での魚雷の使用は大きな成功を収め、日本の海軍の教義に長く影響を及ぼした。

これら初期の魚雷は、すべて直径14インチ (35.6 cm) で、ほとんど制限なく世界市場で販売された。海外の顧客は、費用を節約し、魚雷の弾頭を輸送してもらう手間を省くため、ノックダウンキットを購入し、それぞれの国で兵器の組み立てを完了することが多かった。シュワルツコフの魚雷はより高価であったが、青銅製であったため、小規模な海軍にとってはより好まれた。鋼鉄は腐食を防ぐために常に注意深いメンテナンスが必要だったからである。^[5]ホワイトヘッドは特に有名になり、1875年以降、フィウメの工場は年間800個の魚雷を生産した。^[6]両社の初期モデルは、段階的に開発され、サイズが異なっていた。日本軍に採用されると、魚雷には型式指定が与えられ、開発者の名前の最初の音節にちなんで「シュ」または「ホ」のラベルが付けられた（「シュワルツコフ」はシュワルツコフ、「ホワイトヘッド」はホワイトヘッドと綴られる）。1892年以降、ホワイトヘッドの魚雷は19世紀のすべての競合設計を凌駕した。^[7]日本は1895年以降、将来の魚雷の発注をすべてホワイトヘッドに切り替えた。^{[8]初期の14インチ魚雷は、}松島や吉野などの日本の艦船で積極的に使用された。

仕様: ^{[9] [10]}

蜀84式

• 入隊: 1884
• 推進力: 圧縮空気
• 重量: 275 kg (606 ポンド)
• 長さ: 4.57 m (15.0 フィート)
• 爆薬量: 20 kg (44 ポンド)火薬
• 航続距離と速度: 22 ノット (41 km/h) で 400 m (0.22 nmi)
• 注記: シュワルツコフから購入、1883年モデル。 ^[11]ブロンズボディ。合計200台が購入された。

蜀88式

• 就役: 1888年
• 推進力: 圧縮空気
• 重量: 332 kg (732 ポンド)
• 長さ: 4.62 m (15.2 フィート)
• 爆薬量: 57 kg (126 lb)火薬
• 航続距離と速度: 26 ノット (48 km/h) で 400 m (0.22 nmi)、24 ノット (44 km/h) で 600 m (0.32 nmi)
• 注記: シュワルツコフ社から購入、1885 年モデル。ブロンズ製ボディ。合計 307 台が購入されました。

日清戦争中、両交戦国はシュワルツコフの様々なモデルの魚雷を使用した。この斬新な兵器は、不十分な整備作業に弱いことが判明した。鴨緑江海戦では、中国軍は、側面攻撃を仕掛けてきた装甲艦「比叡」に複数の魚雷一斉射撃を行った。魚雷が波を突き破る様子が見えたが、これは整備不良による深度維持装置の故障を示していた。これにより魚雷の命中精度と推進持続時間が大幅に低下し、魚雷は船に命中しなかった。同じ海戦中の2番目の事例は、中国軍が西京丸に対して行った魚雷攻撃であり、魚雷の深度維持装置が同様に故障し、魚雷が船の竜骨の下を無害に通過するのを目撃された。^[12]戦争後期の威海衛の戦いでは、日本軍は魚雷艇から発射したシュワルツコフ魚雷で山東半島の海軍基地に停泊していた中国艦船を攻撃した。魚雷は確実に機能し、決定的な効果を発揮し、複数の船を沈め、残りの防衛艦隊を混乱に陥れた。^[13]

ホ26型

• 就役: 1893
• 推進力: 圧縮空気
• 重量: 332 kg (732 ポンド)
• 長さ: 4.46 m (14.6 フィート)
• 爆薬量: 49 kg (108 lb)ガンコットンまたはリダイト相当
• 航続距離と速度: 26 ノット (48 km/h) で 660 m (0.36 nmi)、22 ノット (41 km/h) で 800 m (0.43 nmi)
• 注記: ホワイトヘッド社から購入した、1885 年型 Fiume Mark IV に段階的な改良を加えたもの。本体は鋼鉄製、内部はリン青銅製。合計 100 基購入。日清戦争における最高の魚雷。

ホ30型

• 就役: 1897
• 推進力: 圧縮空気
• 重量: 338 kg (745 ポンド)
• 長さ: 4.56 m (15.0 フィート)
• 爆薬量：52kg（115ポンド）下瀬
• 航続距離と速度: 30 ノット (56 km/h) で 600 m (0.32 nmi)、22 ノット (41 km/h) で 800 m (0.43 nmi)、12 ノット (22 km/h) で 2,500 m (1.3 nmi)
• 備考：ホワイトヘッド社より購入、1893年型フィウメマークV、1895年以降改修。1895年改修後、オブリジャイロスコープによるジャイロ誘導を装備。計50基購入。呉海軍工廠にて国産化。45cm型も調達。

ホ32型

• 就役: 1899
• 推進力: 圧縮空気
• 重量: 338 kg (745 ポンド)
• 長さ: 4.56 m (15.0 フィート)
• 爆薬量：50kg（110ポンド）下瀬
• 航続距離と速度: 30 ノット (56 km/h) で 600 m (0.32 nmi)、24 ノット (44 km/h) で 800 m (0.43 nmi)、15 ノット (28 km/h) で 2,500 m (1.3 nmi)
• 備考：ホワイトヘッド社より購入、1895年型フィウメマークV。オブリジャイロスコープによるジャイロ誘導方式を採用。計76基購入。呉海軍工廠で国産化。口径45cm型も調達。

横須賀海軍工廠航空魚雷試作型^[14]

1916年に試作された日本初の航空魚雷。横須賀海軍工廠で短縮・強化された14インチホ型32型。1916年に中島知久平が開発した実験用水上機雷撃機「横正双発」プロジェクトの一環として設計された。この設計は魚雷爆撃機にはならなかったが、横正ロ号小形偵察水上機の開発に貢献した。その後まもなく、1922年に日本は1MT1N雷撃機を開発するが失敗に終わり、1923年にはB1Mが成功した。どちらも専用の45cm航空魚雷を搭載するように設計された。^[15]

• プロトタイプの日付: 1916
• 推進力: 圧縮空気
• 重量: 350 kg (770 ポンド)
• 長さ: 不明、約4.2メートル（14フィート）
• 航続距離と速度: 30ノット(56 km/h)で500～600 m(0.27～0.32 nmi)
• 最大空中投下速度: 約60ノット (110 km/h)
• 注記: 弾頭はおそらく取り外されたと思われます。射程距離と速度から、推進システムと空気フラスコはそのままだったと考えられます。

1921年、東京近郊に新設された霞ヶ浦飛行場で、機能的な航空魚雷の開発を最終目標とした集中的な訓練プログラムが外国人教官の協力を得て実施された。^[16]魚雷爆撃テストは29人の英国人教官の監督の下、ソッピース カッコー、ブラックバーンスイフト、スーパーマリン チャンネル、フェリクストウ F5飛行艇を使用して実施された。日本はその後、スイフト マーク II と命名されたブラックバーン スイフト機7機を購入した。また、スーパーマリン チャンネル3機も購入した。フェリクストウ F5は後に日本でライセンス生産された。この期間中、英国は空中発射用に18インチマーク VIIおよびマーク VIII魚雷を使用したが、訓練プログラムに実機が提供されたかどうかは不明である。最後のコールドランナー圧縮空気設計であるタイプ 38 に基づいて、ダミー魚雷が使用された可能性があります。

霞ヶ浦飛行場での魚雷の作業は1923年1月まで続き、爆発物を搭載しない最終的な魚雷の設計が新しい三菱B1M爆撃機でテストされ、同年に最終的に弾頭が搭載されました。使用された魚雷は44式魚雷の改良型で、1931年まで使用され、その後徐々に91式1型魚雷の試作機に置き換えられ、1933年以降は航空魚雷の役割から退きました。^[17]

主要記事: 18インチ フィウメ マークI ロング^[18]

1892年の18インチ フィウメ マーク I ロング魚雷^[19]は日本軍が購入し、若干の改造を行った。当初の湿式火薬充填剤は安定化ピクリン酸に置き換えられ、後の部隊では下瀬方式に移行した。1896年に調達され、日清戦争直後の1897年に就役した。ホワイトヘッド工場の名称はW100/450 x 5で、納入は1896年から1899年にかけて行われた。 ^[20]これは日本で運用された最初の45cm魚雷であった。水上艦艇で使用された。

仕様: ^{[21] [22]}

• 就役: 1897
• 推進力: 圧縮空気
• 重量: 532 kg (1,173 ポンド)
• 長さ: 4.95 m (16.2 フィート)
• 爆薬量: 100 kg (220 lb)リダイト相当またはシモセ
• 航続距離と速度: 29 ノット (54 km/h) で 600 m (0.32 nmi)、27 ノット (50 km/h) で 1,000 m (0.54 nmi)

主要記事: 18インチ フィウメ マークII ショート^[23]

1893年の18インチ フィウメ マーク II ショート魚雷^[24]には、当時の14インチ フィウメ マーク III のオブリ ジャイロコンパスが装備され、日本軍が購入して若干の改造を行った。当初の湿式火薬充填剤は安定化ピクリン酸に置き換えられ、後のユニットでは下瀬システムに移行した。1898年に調達され、1899年に就役。ジャイロスコープ誘導を備えた最初の日本製魚雷。水上艦で使用された。

三二式魚雷は、1904年2月の第一次旅順海戦で特に使用された。^[25]暁、雷、叢雲、白雲級駆逐艦（暁、朝潮、雷、稲妻、霞、朧、漣、東雲、白雲、薄雲）の戦隊は、暗闇に紛れて旅順港でロシア海軍を待ち伏せし、港に停泊していたはるかに重い軍艦を上記の魚雷で攻撃した。最初の魚雷は、約1,000ヤード（910メートル）の距離から高速設定（<29ノット）で発射され、その後の発射は600ヤード（550メートル）ほどの距離から行われた。^[26]港内の魚雷防御網などの要因により、16発の魚雷のうち3発しか命中しなかったにもかかわらず、結果は顕著であった。極東艦隊で最も重い軍艦である戦艦ツェサレーヴィチとレトヴィザンは大きな損害を受け、数週間にわたって任務不能となり、防護巡洋艦パラダは爆発と火災を起こし、浸水して浅瀬に沈んだ。はるかに重い敵に対する魚雷の能力は、その後の日本海軍の教義と兵器開発に影響を与えることになる。

仕様: ^{[27] [28]}

• 就役: 1899
• 推進力: 圧縮空気
• 重量: 541 kg (1,193 ポンド)
• 長さ: 4.95 m (16.2 フィート)
• 爆薬量: 90 kg (200 lb)リダイト相当またはシモセ
• 航続距離と速度: 28 ノット (52 km/h) で 1,000 m (0.54 nmi)、15 ノット (28 km/h) で 3,000 m (1.6 nmi)

主要記事: 18インチ フィウメ マークI ショート^[29]

1893年の18インチ Fiume Mark I Short 魚雷^[30]は、日本軍が一部購入して大幅に改造したジャイロ誘導装置付き。ホワイトヘッド工場の名称はW55/450 x 3.68で、最初の納入は1893年から1897年にかけて行われた。^[31]日本軍が購入したユニットは1896年に納入され、当初は全長6.45メートルに改造され、公式記録ではサンプル沿岸防衛魚雷と題されている。 ^[32]沿岸防衛魚雷のその他の試作型は6.4メートルと7.95メートルのユニットであったが、生産されなかった。魚雷本体の最終バージョンは全長6.5メートルに延長されたが、これは魚雷が通常耐える乱暴な取り扱いには脆弱すぎることが判明し、その後の45cm魚雷の開発ではこの長さを超えることはなかった。弾頭は三二式と同じものに変更され、すべて下瀬充填材を使用。1901年に就役。海峡防衛用の陸上砲座に使用された。

仕様: ^{[33] [34]}

• 就役: 1901
• 推進力: 圧縮空気
• 重量: 895 kg (1,973 ポンド)
• 長さ: 6.50 m (21.3 フィート)
• 爆薬量：90kg（200ポンド）下瀬
• 航続距離と速度: 27 ノット (50 km/h) で 2,000 m (1.1 nmi)、20 ノット (37 km/h) で 3,500 m (1.9 nmi)

1904年に設計され、1904年に就役。ホワイトヘッドの設計であるホ32型（18インチ フィウメ マークIIの派生型）の派生型で、多数の改良が加えられている。37型は呉海軍工廠で国産化された最初の日本製魚雷である。水上艦艇で使用された。

仕様: ^{[35] [36]}

• 入隊: 1904
• 推進力: 圧縮空気
• 重量: 541 kg (1,193 ポンド)
• 長さ: 4.95 m (16.2 フィート)
• 爆薬量：90kg（200ポンド）下瀬
• 航続距離と速度: 28 ノット (52 km/h) で 1,000 m (0.54 nmi)、15 ノット (28 km/h) で 3,000 m (1.6 nmi)

1904年に設計され、1905年に就役。38型1号、38型2号「A」、38型2号「B」の3つの派生型があった。38型はホワイトヘッドの設計（1904年の18インチフィウメマークIII魚雷^[37]）の日本製派生型であり、国産で設計・製造された最初の日本製魚雷であった。派生型2Aと2Bは4気筒星型エンジンを使用し、2Bは乾式ヒーター推進に変更することでさらに進化し、速度が大幅に向上した。水上艦で使用された。

仕様: ^{[38] [39]}

38式1号

• 入隊: 1905
• 推進力: 圧縮空気
• 重量: 617 kg (1,360 ポンド)
• 長さ: 5.15 m (16.9 フィート)
• 爆薬量：100kg（220ポンド）下瀬
• 航続距離と速度: 27 ノット (50 km/h) で 1,000 m (0.54 nmi)、24 ノット (44 km/h) で 2,000 m (1.1 nmi)、20 ノット (37 km/h) で 3,000 m (1.6 nmi)

38式2号A

• 入隊時期: 不明
• 推進力: 圧縮空気
• 重量: 640 kg (1,410 ポンド)
• 長さ: 5.09 m (16.7 フィート)
• 爆薬量：95kg（209ポンド）下瀬
• 航続距離と速度: 31.5 ノット (58.3 km/h) で 1,000 m (0.54 nmi)、26 ノット (48 km/h) で 2,000 m (1.1 nmi)、20.3 ノット (37.6 km/h) で 3,000 m (1.6 nmi)

38式2号B

• 入隊時期: 不明
• 推進装置: ドライヒーター
• 重量: 663 kg (1,462 ポンド)
• 長さ: 5.19 m (17.0 フィート)
• 爆薬量：95kg（209ポンド）下瀬
• 航続距離と速度: 40 ノット (74 km/h) で 1,000 m (0.54 nmi)、32 ノット (59 km/h) で 2,000 m (1.1 nmi)、23 ノット (43 km/h) で 3,000 m (1.6 nmi)

メイン記事: 18インチ RGF Mark V

1908年に設計され、1909年に就役した。ホワイトヘッド社から購入した最後の日本製魚雷で、イギリスのホワイトヘッド社の工場で製造され、乾式ヒーター推進に改良された18インチRGFマークV ^[40]である。同時代の他の例と同様に、下瀬の弾頭は日本製であった。水上艦で使用された。

仕様: ^{[41] [42]}

• 就役: 1909
• 推進装置: ドライヒーター
• 重量: 660 kg (1,460 ポンド)
• 長さ: 5.15 m (16.9 フィート)
• 爆薬量：95kg（209ポンド）下瀬
• 航続距離と速度: 40 ノット (74 km/h) で 1,000 m (0.54 nmi)、22 ノット (41 km/h) で 5,000 m (2.7 nmi)

1909年に設計され、1910年に就役。ホワイトヘッド社から提供された設計図（18インチRGFマークV ^{[43] ）に基づいて日本製で、若干の地域的差異がある。}河内型戦艦などの水上艦に使用された。

仕様: ^{[44] [45]}

• 入隊: 1910年
• 推進装置: ドライヒーター
• 重量: 663 kg (1,462 ポンド)
• 長さ: 5.19 m (17.0 フィート)
• 爆薬量：95kg（209ポンド）下瀬
• 航続距離と速度: 26 kn (48 km/h) で 5,000 m (2.7 nmi)

ホワイトヘッド社から提供された設計図 ( 18 インチ RGF Mark V ) と、43 式の運用から得られた実践経験に基づいています。1910 年に設計され、1911 年に就役しました。44 式魚雷シリーズには 18 インチと 21 インチの両口径があり、それぞれ No.1 と No.2 の派生型が開発されました。もともとは八八艦隊計画用の改良型魚雷として設計されました。L 型や海中型の派生型など、45 cm 砲身を搭載した水上艦や潜水艦で使用されました。44式 2 号改 1 は、B1M、B2M、B3Y複葉雷撃機などの航空機に搭載された航空魚雷の派生型です。1923 年に試作試験が開始され、1924 年に日本初の航空母艦である鳳翔への搭載が承認されました。国産初の日本空母搭載型雷撃機1MT1Nも44式魚雷の派生型を搭載する予定だったが、実際には搭載したまま空母の甲板から離陸することはできなかった。1931年に91式魚雷の試験が開始された後、44式航空型は時代遅れとみなされた。第二次世界大戦中、44式は主に旧式艦艇、沿岸防衛艇、魚雷艇に追いやられた。旧型の残存部隊では、旧式の下瀬炸薬が97式または98式爆薬に置き換えられ、航空魚雷型も水上艦艇に配備された。^[46]

仕様: ^{[47] [48] [49]}

44式1号18インチ

• 入隊: 1911年
• 推進力: ウェットヒーター
• 重量: 719 kg (1,585 ポンド)
• 長さ: 5.39 m (17.7 フィート)
• 爆薬量：110kg（240ポンド）下瀬
• 航続距離と速度: 36 ノット (67 km/h) で 4,000 m (2.2 nmi)

44式2号18インチ

• 入隊: 1911年
• 推進力: ウェットヒーター
• 重量: 750 kg (1,650 ポンド)
• 長さ: 5.39 m (17.7 フィート)
• 爆薬量：110kg（240ポンド）下瀬
• 航続距離と速度: 36 ノット (67 km/h) で 4,000 m (2.2 nmi)、26 ノット (48 km/h) で 8,000 m (4.3 nmi)

44式後期型

• 入隊時期: 不明、おそらく1939～1942年
• 推進力: ウェットヒーター
• 重量: 750 kg (1,650 ポンド)
• 長さ: 5.39 m (17.7 フィート)
• 爆薬量: 110 kg (240 lb) 97式または98式
• 航続距離と速度: 36 ノット (67 km/h) で 4,000 m (2.2 nmi)、26 ノット (48 km/h) で 8,000 m (4.3 nmi)
• 注: 第二次世界大戦中に補助水上艦艇で使用するために改修された、古い魚雷を改造したもの

44式2号戦車改造1

• 就役: 1924年
• 推進力: ウェットヒーター
• 重量: 830 kg (1,830 ポンド)
• 長さ: 5.77 m (18.9 フィート)
• 炸薬量: 208 kg (459 lb)下瀬式、後に97式または98式に置き換えられた
• 航続距離と速度: 36 ノット (67 km/h) で 3,900 m (2.1 nmi)、26 ノット (48 km/h) で 7,900 m (4.3 nmi)
• 最大空中投下速度: 110 ノット (200 km/h)
• 注: 航空魚雷アプリケーションでは、高速設定のみが使用されました。

主要記事:九一式魚雷(ja)

第二次世界大戦で非常に重要な魚雷で、アメリカやイギリスの同時代の魚雷よりもはるかに高い落下速度が可能でした。1941年12月、91式は世界最高の航空魚雷でした。^[50] 1936年以降、分離可能な木製の安定装置が導入され、これにより、水に浸かったときに武器が深く潜りすぎるのを防ぎ、初期の角度精度が向上しました。1939年に開始された画期的な開発プログラムに続いて、1941年のMod 2では、3タームフィードバックシステムを使用した高度なジャイロスコープ誘導アンチロール制御が導入され、制御ベーンの急速な「シーク」動作に頼ることなく、スムーズに武器を安定させました。主に航空機で使用されましたが、水上艦でも使用されました。^[51]

仕様: ^{[52] [53]}

91式改1

• 入隊: 1933年
• 重量: 784 kg (1,728 ポンド)
• 長さ: 5.27 m (17.3 フィート)
• 爆薬量: 150 kg (330 lb) 97式
• 航続距離と速度: 41～43ノット(76～80 km/h)で2,000 m(1.1 nmi)
• 最大空中投下速度: 260 ノット (480 km/h)
• 注:京板木製スタビライザーは、1936 年に実地試験の結果として導入されました。

91式改2

• 入隊: 1941年
• 重量: 935 kg (2,061 ポンド)
• 長さ: 5.48 m (18.0 フィート)
• 爆薬量: 205 kg (452 lb) 97式
• 航続距離と速度: 41～43ノット(76～80 km/h)で2,000 m(1.1 nmi)
• 最大空中投下速度: 260 ノット (480 km/h)
• 注: テストは 1939 年に開始されました。自動アンチロール機構は 1941 年に導入されました。

91式改3

• 入隊: 1942年
• 重量: 849 kg (1,872 ポンド)
• 長さ: 5.27 m (17.3 フィート)
• 爆薬量: 240 kg (530 lb) 97式
• 航続距離と速度: 41～43ノット(76～80 km/h)で2,000 m(1.1 nmi)
• 最大空中投下速度: 260 ノット (480 km/h)

91式改3型改良型

• 入隊: 1943年
• 重量: 857 kg (1,889 ポンド)
• 長さ: 5.27 m (17.3 フィート)
• 爆薬量: 240 kg (530 lb) 97式
• 航続距離と速度: 41～43ノット(76～80 km/h)で2,000 m(1.1 nmi)
• 最大空中投下速度: 300 ノット (560 km/h)

91式改3 強力

• 入隊: 1943年
• 重量: 857 kg (1,889 ポンド)
• 長さ: 5.27 m (17.3 フィート)
• 爆薬量: 240 kg (530 lb) 97式
• 航続距離と速度: 41～43ノット(76～80 km/h)で1,500 m(0.81 nmi)
• 最大空中投下速度: 350 ノット (650 km/h)

91式改4 強力

• 入隊: 1944年
• 重量: 921 kg (2,030 ポンド)
• 長さ: 5.27 m (17.3 フィート)
• 爆薬量: 308 kg (679 lb) 97式
• 航続距離と速度: 41～43ノット(76～80 km/h)で1,500 m(0.81 nmi)
• 最大空中投下速度: 350 ノット (650 km/h)

91式改7型 強力

• 入隊: 1944年
• 重量: 1,052 kg (2,319 ポンド)
• 長さ: 5.71 m (18.7 フィート)
• 爆薬量: 420 kg (930 lb) 97式
• 航続距離と速度: 40～42ノット(74～78 km/h)で1,500 m(0.81 nmi)
• 最大空中投下速度: 350 ノット (650 km/h)

開発は1933年に開始され、1934年にプロトタイプが開発された。開発は1935年に中止された。就役することはなかった。94式1型と94式2型の2つの派生型が存在した。94式2型は45cmの派生型であった。航空機用の実験的なケロシン酸素魚雷。^[54]ケロシン酸素推進の主な利点は長距離であることであり、これは航空機魚雷には不要とみなされた。横須賀と長崎の工廠で約100～120基が製造された。

仕様: ^{[55] [56] [57]}

• プロトタイプの日付: 1935年
• 推進力: 湿式ヒーター（灯油-酸素）
• 重量: 827 kg (1,823 ポンド)
• 長さ: 5.28 m (17.3 フィート)
• 爆薬量: 210 kg (460 lb) 97式
• 航続距離と速度: 48 ノット (89 km/h) で 3,000 m (1.6 nmi)
• 最大空中投下速度: 170 ノット (310 km/h)

主要記事:九七式魚雷

1937年に設計され、1939年に就役。61cm九三式魚雷と53cm九五式魚雷の小型化改修型。主に甲標的級の特殊潜航艇に使用された。^[58] 九七式は真珠湾攻撃の際に主力として使用された。約100基が製造されたが、実地試験で圧縮酸素容器の信頼性に問題があることが判明した。その後の作業により、改良された九八式が開発された。

仕様: ^[59]

• 入隊: 1939年
• 推進力: 湿式ヒーター（灯油-酸素）
• 重量: 980 kg (2,160 ポンド)
• 長さ: 5.60 m (18.4 フィート)
• 爆薬量: 350 kg (770 lb) 97式
• 航続距離と速度: 44～46ノット(81～85 km/h)で5,500 m(3.0 nmi)

主要記事:九七式魚雷

1938年に設計作業が開始され、1941年に試験に入り、1942年に就役した。始動の問題を減らすため、純酸素ではなく38%の酸素を使用する、97式魚雷の再設計版。そのため、97式特型とも呼ばれる。53cmの96式が95式から開発されたのと同様に、97式の連続開発であるため、98式と命名された。主に甲標的級の特殊潜航艇に使用された。1942年以降、約130基が生産された。さらに、残存していた97式魚雷の多くが再加工され、98式に改造された。

仕様: ^[60]

• 入隊: 1942年
• 推進力: 湿式ヒーター（灯油空気、酸素濃縮）
• 重量: 950 kg (2,090 ポンド)
• 長さ: 5.60 m (18.4 フィート)
• 爆薬量: 350 kg (770 lb) 97式
• 航続距離と速度: 40～42ノット(74～78 km/h)で3,200 m(1.7 nmi)

1942年に設計され、1943年に就役。91式改3型を大型の航空機に改造したもの。2型と2型特別の2つの派生型が存在し、後者はオリジナルの91式の小型航空機を使用した。小型潜水艦に使用された。^[61]

仕様: ^[62]

タイプ2

• 入隊: 1943年
• 重量: 1,000 kg (2,200 ポンド)
• 長さ: 5.60 m (18.4 フィート)
• 爆薬量: 350 kg (770 lb) 97式
• 航続距離と速度: 3,000 m (1.6 nmi)、39～41 kn (72～76 km/h)

タイプ2スペシャル

• 入隊: 1944年
• 重量: 975 kg (2,150 ポンド)
• 長さ: 5.60 m (18.4 フィート)
• 爆薬量: 350 kg (770 lb) 97式
• 航続距離と速度: 38～40ノット(70～74 km/h)で2,000 m(1.1 nmi)

91式3型改の派生型で、落下速度をさらに上げ、製造コストを削減し、爆弾と魚雷のハイブリッド機能を追加することを目指した。多数のリン青銅部品が鋼鉄部品に置き換えられ、機首部に衝撃信管が備えられ、標的に直接投下された場合、空中爆弾のように機能する。魚雷のプロペラは空中でフリーホイールし、安定装置のように機能する。終戦までに合計880機が製造された。

仕様: ^[63]

タイプ4マーク2

• 入隊: 1945年
• 重量: 984 kg (2,169 ポンド)
• 長さ: 5.275 m (17.31 フィート)
• 爆薬量: 304 kg (670 lb) 97式
• 航続距離と速度: 42 ノット (78 km/h) で 1,500 m (0.81 nmi)
• 最大空中投下速度: 400 kn (740 km/h)
• 注記: 1944年に設計。91式戦車改造3の改良型。

タイプ4 マーク4

• 入隊: 1945年
• 重量: 1,104 kg (2,434 ポンド)
• 長さ: 5.715 m (18.75 フィート)
• 爆薬量: 417 kg (919 lb) 97式
• 航続距離と速度: 41 ノット (76 km/h) で 1,500 m (0.81 nmi)
• 最大空中投下速度: 400 kn (740 km/h)
• 注記: 1945 年に設計。弾頭が大きくなった派生型。

内部に推進装置を持たず、発射した航空機によって慣性によって推進する一連の魚雷。すべて爆弾と魚雷のハイブリッド機能を持ち、衝撃信管または近接信管を装備しているため、目標に直接投下された場合は航空爆弾のように機能します。これらには、タイプ (式、shiki ) の指定ではなく、モデル (型、kata ) の指定が与えられました。

モデル4 ^[64]

水上艦艇に対する爆弾魚雷。ピッチングとロールの両方を制御するための 4 つの可動ベーンと、91 型魚雷で使用されているものから派生した誘導システムを装備。誘導システムは、兵器本体の小さな空気フラスコ内の圧縮空気で作動します。テスト後に実用的ではないと判断され、配備には至りませんでした。

• 直径: 450 mm
• 重量: 500 kg (1,100 ポンド)
• 長さ: 2.965 m (9.73 フィート)
• 爆薬量: 250 kg (550 lb) 98式
• 距離と速度: 慣性に依存。水に接触後、100 m (330 ft) の範囲で 20 kn (37 km/h) 以上の速度を維持
• 最大空中投下速度: 不明、魚雷として300ノット（時速560キロ）でテスト済み。急降下爆撃速度は無制限

モデル6 ^[65]

試作のみ。潜水艦や浅い深度の潜水艦に対抗するための対潜旋回魚雷。この兵器は滑空機能と水中誘導のために低アスペクト比のデルタ翼を備え、胴体と翼は木製。水に接触すると、この兵器は直径約 60 メートルの円を描きながらゆっくりと沈んでいく。最終バージョンは磁気近接信管を装備する予定だった。この兵器は発射後、空中を滑空し、発射速度に敏感であった。テストでは、滑空段階で不安定になり、制御不能なローリングを示すことが判明した。木製の翼も信頼性が低く、過度の速度で水に接触すると切断された。

• 直径: 300 mm
• 重量: 270 kg (600 ポンド)
• 長さ: 2.965 m (9.73 フィート)
• 爆薬量: 100 kg (220 lb) 98式
• 範囲と速度: 不明。水中では重力でエネルギーを供給し、沈むと前進する。
• 最大空中投下速度: 水面接触時145ノット(269 km/h)

モデル7 ^[66]

1945 年にテストされた。終戦までに実戦配備には至らなかった。潜水艦や浅い深度の潜水艦に対して使用する対潜旋回魚雷。胴体と尾部が鋼鉄製であること以外はモデル 6 に類似。発射後、この兵器は空中を滑空し、発射速度は約 250 ノット (460 km/h)、下向きの角度は約 20 度である。この兵器は、直径約 60 メートルの円を描きながらゆっくりと沈んでいく。磁気近接信管を装備。テストでは、空中での横方向の安定性が依然として低いことが判明したが、これはロール防止誘導システムで改善されると予想された。

• 直径: 300 mm
• 重量: 500 kg (1,100 ポンド)
• 長さ: 2.965 m (9.73 フィート)
• 爆薬量: 220 kg (490 lb) 98式
• 範囲と速度: 不明。水中では重力でエネルギーを供給し、沈むと前進する。
• 最大空中投下速度: 水面接触時220ノット (410 km/h)

モデル8 ^[67]

水上艦艇に対する爆弾魚雷。モデル 4 から開発。1945 年にテストに成功したが、終戦までに実戦配備には至らなかった。

• 直径: 300 mm
• 重量: 500 kg (1,100 ポンド)
• 長さ: 3.30 m (10.8 フィート)
• 爆薬量: 160 kg (350 lb) 98式
• 距離と速度: 慣性に依存。水に接触後、70 m (230 ft) の範囲で 25 kn (46 km/h) 以上の速度を維持
• 最大空中投下速度: 不明、魚雷として250ノット（460 km/h）でテスト済み。急降下爆撃速度は無制限

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• トニー・ディジュリアン。「第二次世界大戦前の日本の魚雷」
• トニー・ディジュリアン。「第二次世界大戦における日本の魚雷」
• トニー・ディジュリアン。「第二次世界大戦後の日本の魚雷」
• ORD-ONI 9.「日本海軍資材の統計概要」{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
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