日本の53cm魚雷

53cm（21インチ、533 mm）魚雷は、第一次世界大戦の直前に初めて開発されて以来、日本海軍とその後継組織である海上自衛隊によって多数使用されてきた。

21インチ口径の魚雷は、世界中で使用されている主要なサイズカテゴリーです。日本では、水上艦艇と潜水艦で使用されており、潜水艦魚雷の大部分を占めています。歴史的には、航空機と小型潜水艦はより小さな45cm魚雷を使用し、水上艦艇は61cm魚雷も使用していました。日本は、NATOの12.75インチ（323.8 mm）規格に準拠した32cm魚雷も使用しています。これらは専用のASW兵器であり、航空機で運ばれることがよくあります。軽量ASW魚雷の12.75インチ規格は、もともとマーク46魚雷の寸法によって定義されました。^[1]

1917年10月6日までは帝国単位が使用されていたが、この日以降はメートル法が使用されるようになった。そのため、21インチ魚雷は53cm魚雷と命名された。日本の魚雷は通常、45cm（17.7インチまたは18インチ）、53cm（21インチ）、61cm（24インチ）の口径に準拠している。^[2]

日本の型式指定制度は、主に3つの異なるアプローチを採用している。第二次世界大戦の終戦前に設計された部隊は、元号または帝国暦のいずれかで指定されていた。1873年、日本ではグレゴリオ暦が導入され、20世紀後半には日本ではこのシステムの使用が拡大し、そのため、最近の魚雷にはグレゴリオ暦による型式指定が与えられている。3つのシステムすべての例として、1980年に設計または採用された魚雷は、55式（昭和55年）、40式（帝国暦2640年）、または80式（グレゴリオ暦1980年）のいずれかと呼ばれる可能性がある。

第二次世界大戦中、日本の魚雷は優れていた。^[3]現実の条件での厳しい実弾試験により、信頼性の高い設計が実現した。日本は危険な実験を進んで行い、その姿勢は現実に即した艦隊演習にも反映されていた。日本はまた、他の海軍がそのアイデアを断念したのに対し、空気の代わりに純酸素を酸化剤として使用するという追求を粘り強く続け、世界最速の魚雷を保有していた。

第二次世界大戦後、日本はアメリカ製の魚雷を輸入しました。これには、Mark 14、Mark 23、Mark 32、Mark 34、Mark 37、Mark 44、Mark 46が含まれます。このページには現在、日本で国産された魚雷のみが記載されています。

戦後、この分野では短期間の停滞期がありましたが、その後、日本は魚雷開発の復活を経験しました。1970 年代には、日本独自の設計が世界的に競争力を持つようになりました。

タイプ43 21インチ

43 型 18 インチ魚雷の大型版。43 型はホワイトヘッド社 (ホワイトヘッドマーク 5 ) の設計図に基づいている。38 型 2B 号や 42 型とほぼ同様で、4 気筒星型エンジンを使用している。43 型は、20 世紀前半に 21 インチ魚雷発射管用に採用された唯一の外国製魚雷設計である。1909 年に設計され、1910 年に運用開始。水上艦艇で使用された。

仕様: ^[4]

入隊: 1910年
推進装置: ドライヒーター
重量: 1,187 kg (2,617 ポンド)
長さ: 6.39 m (21.0 フィート)
爆薬量：150kg（330ポンド）下瀬
航続距離と速度: 27 kn (50 km/h) で 8,000 m (4.3 nmi)

1910年代、日本は21インチ魚雷の設計を実験した。1910年7月、最初のプロジェクトが試作段階に達した。魚雷は、105 mm（4.15インチ）のシリンダーボアを備えた50馬力のアントワネット8気筒エンジンで推進された。タービン推進のブリス・リーヴィット・マーク8にも関心が示され、マーク8をベースにした試作機が製作された。最終的に、完全に国産化された最初の21インチ魚雷は、1917年に採用された6型となった。^[4]

タイプ44 21インチ

ホワイトヘッド社から提供された設計図 (ホワイトヘッドマーク 5 ) と 43 式魚雷に基づく。1910 年に設計され、1911 年に就役。水上艦艇と潜水艦で使用された。この魚雷は日本の潜水艦に最初に配備されたタイプであり、当初はF型、L 型、および海中型であった。44 式魚雷シリーズには 18 インチと 21 インチの口径があり、それぞれ No.1 と No.2 の派生型が開発された。44 式魚雷は、ウェットヒーターサイクルを蒸気に完全移行した最初の日本の設計であった。第二次世界大戦中、44 式は主に旧式の艦艇、沿岸防衛艇、および魚雷艇に限定された。旧型の残存ユニットでは、古い下瀬充填剤が 97 式または 98 式爆薬に置き換えられた。

仕様: ^[5]^[6]^[7]

44式1号21インチ

入隊: 1911年
推進力: ウェットヒーター
重量: 1,325 kg (2,921 ポンド)
長さ: 6.70 m (22.0 フィート)
爆薬量：110kg（240ポンド）下瀬
航続距離と速度: 36 ノット (67 km/h) で 7,000 m (3.8 nmi)、27 ノット (50 km/h) で 10,000 m (5.4 nmi)

44式2号21インチ

入隊: 1911年
推進力: ウェットヒーター
重量: 1,293 kg (2,851 ポンド)
長さ: 6.70 m (22.0 フィート)
爆薬量：110kg（240ポンド）下瀬
航続距離と速度: 36 ノット (67 km/h) で 7,000 m (3.8 nmi)、27 ノット (50 km/h) で 10,000 m (5.4 nmi)

44式後期型

入隊時期: 不明、おそらく1939～1942年
推進力: ウェットヒーター
重量: 1,430 kg (3,150 ポンド)
長さ: 7.25 m (23.8 フィート)
爆薬量: 200 kg (440 lb) 97式または98式
航続距離と速度: 36 ノット (67 km/h) で 7,000 m (3.8 nmi)、27 ノット (50 km/h) で 10,000 m (5.4 nmi)
注: 第二次世界大戦中に補助水上艦艇で使用するために改修された、古い魚雷を改造したもの

タイプ6

メートル法を用いて分類された最初のタイプ。文献では大正6年（1917年）を指して六年式とも呼ばれる。この兵器は、元号命名方式を支持していた当時設立されたばかりの日本海軍技術部によって設計された。設計作業は1914年に始まり、1917年に完了し、1918年に就役した。水上艦艇と潜水艦で使用された。 ^[8]日露戦争の余波で、日本は暫定的な八八計画を追求し、排水量2万トン以上の8隻の近代的戦艦と、排水量1万8千トン以上の8隻の近代的巡洋戦艦の必要性を規定した。これらの艦艇は、戦時中に一般的だった18インチ標準ではなく、21インチ口径の魚雷を含む、ますます強力になる新しい武装で武装することになっていた。この計画のために設計されたのは6型魚雷で、その後すぐに61cm（24インチ）の8型が続きました。新しい設計と並行して、現在および将来のすべての魚雷計画をメートル法に切り替える決定が下されました。1922年にワシントン海軍軍縮条約が調印され、大型の新しい魚雷は巡洋艦と駆逐艦の新しい設計に再割り当てされました。このようにして、53cm魚雷の口径はますます重要になりました。

仕様: ^[9]^[10]

入隊: 1918年
推進力: ウェットヒーター
重量: 1,432 kg (3,157 ポンド)
長さ: 6.84 m (22.4 フィート)
爆薬量：203kg（448ポンド）下瀬
航続距離と速度: 36 ノット (67 km/h) で 7,650 m (4.13 nmi)、32 ノット (59 km/h) で 10,000 m (5.4 nmi)、26 ノット (48 km/h) で 15,000 m (8.1 nmi)

89型

1929年に設計され、1931年に就役。当初は潜水艦に使用された。89式弾頭は採用後、順戦型および開大型潜水艦で6式弾頭に代わるものとなり、1942年に退役するまで運用された。推進装置は2気筒複動式エンジンであった。第二次世界大戦中、特に戦争前半には、95式弾頭の旧式で安価な代替品として一般的であった。戦争後期には、この兵器は駆逐艦、魚雷艇、練習船など、さまざまな水上艦にも配備され、89式弾頭に装備された弾頭は非標準タイプであった。このようなユニットの代替充填材には、283.5 kg (625 lb) の下瀬と、300 kg (660 lb) の94式または97式弾頭があった。^[11]この魚雷の型式指定は帝国暦2589年を指している。型式指定89はグレゴリオ暦を指して1989年に再利用された。^[12]

仕様: ^[13]^[14]^[15]

89型

就役: 1931年 (最初のモデルは1929年)
推進力: 湿式ヒーター（灯油-空気）
重量: 1,666 kg (3,673 ポンド)
長さ: 7.21 m (23.7 フィート)
爆薬量: 295 kg (650 lb) 91式
航続距離と速度: 45 ノット (83 km/h) で 5,500 m (3.0 nmi)、43 ノット (80 km/h) で 6,000 m (3.2 nmi)、36 ノット (67 km/h) で 11,000 m (5.9 nmi)

89式改1

入隊: 1931年
推進力: 湿式ヒーター（灯油-空気）
重量: 1,625 kg (3,583 ポンド)
長さ: 7.16 m (23.5 フィート)
爆薬量: 295 kg (650 lb) 91式
航続距離と速度: 45 ノット (83 km/h) で 6,000 m (3.2 nmi)、43 ノット (80 km/h) で 6,200 m (3.3 nmi)、36 ノット (67 km/h) で 11,000 m (5.9 nmi)

89式改2

入隊: 1939年
推進力: 湿式ヒーター（灯油-空気）
重量: 1,668 kg (3,677 ポンド)
長さ: 7.16 m (23.5 フィート)
爆薬量: 300 kg (660 lb) 97式
航続距離と速度: 45 ノット (83 km/h) で 5,500 m (3.0 nmi)、43 ノット (80 km/h) で 6,000 m (3.2 nmi)、35 ノット (65 km/h) で 10,000 m (5.4 nmi)

92型

設計作業は1921年に開始され、1925年に完了。Mod 1は1934年に生産準備が整った。電気推進（鉛蓄電池）。当時は平時を考慮して不要と判断され、結果的に量産には至らなかった。1942年にG7e魚雷のサンプル10個が日本に納品された後、ドイツのG7e魚雷の設計要素を使用して再設計された。これがMod 2となり、その年に生産が開始され、95式魚雷への高い需要を補った。92式魚雷は95式魚雷よりも製造コストが安かった。Mod 2は、日本で初めての音響ホーミングシステムの可能性を調査するためにも使用された。潜水艦で使用された。^[16]

仕様: ^[17]

就役: 1934年 (Mod 1)、1942年 (Mod 2)
推進力: バッテリー (鉛蓄電池)
重量: 1,720 kg (3,790 ポンド)
長さ: 7.15 m (23.5 フィート)
爆薬量: 330 kg (730 lb) 97式
航続距離と速度: 28～30ノット(52～56 km/h)で7,000 m(3.8 nmi)

94式改1

1934年に設計。94式1型と94式2型の2つの派生型が存在した。94式1型は53cm派生型であった。航空機用の重灯油酸素魚雷。一般的には配備されていないが、 H6KやH8Kなどの飛行艇で運搬可能であった。航空機で使用された。^[18]

仕様: ^[19]^[20]

入隊: 1934年
重量: 1,517 kg (3,344 ポンド)
長さ: 6.70 m (22.0 フィート)
爆薬量: 393 kg (866 lb) 97式
航続距離と速度: 45ノット(83 km/h)で4,500 m(2.4 nmi)
最大空中投下速度: 145 ノット (269 km/h)

95式改1

1935年に設計され、1938年に就役した。93式（「ロングランス」）灯油酸素魚雷の小型版。95式の2つの派生型、特に戦前のMod 1は、第二次世界大戦中に潜水艦の兵器として広く使用されました。潜水艦で使用されました。^[21]

仕様: ^[22]

入隊: 1938年
推進力: 湿式ヒーター（灯油-酸素）
重量: 1,665 kg (3,671 ポンド)
長さ: 7.15 m (23.5 フィート)
爆薬量: 405 kg (893 lb) 97式
航続距離と速度: 49～51ノット(91～94 km/h)で9,000 m(4.9 nmi)、45～47ノット(83～87 km/h)で12,000 m(6.5 nmi)

96式

1941 年に設計され、1942 年に運用開始。96 型魚雷の名称は、連続した名称の空白を埋めるためのものであり、採用された年を示すものではありません。95 型 Mod 1 魚雷の再設計バージョンで、純酸素ではなく 36% の酸素を使用して、始動の問題を軽減しました。潜水艦で使用されました。

仕様:

入隊: 1942年
推進力: 湿式ヒーター（灯油空気、酸素濃縮）
重量: 1,730 kg (3,810 ポンド)
長さ: 7.15 m (23.5 フィート)
爆薬量: 550 kg (1,210 lb) 97式
航続距離と速度: 48～50ノット(89～93 km/h)で4,500 m(2.4 nmi)

95式改2

1943 年に設計され、1944 年に運用開始。潜水艦で使用。95 式 Mod 1 魚雷の再設計および改良版で、射程距離をいくらか短縮する代わりに、爆発物の搭載量を大幅に増やしました。魚雷の先端部は、イタリアのW 270/533.4 x 7.2 Veloce魚雷の設計に影響され、より尖ったデザインになっています。この魚雷のサンプルは第二次世界大戦中に日本に届けられました。この先端部のデザインは、他のいくつかの魚雷にも再利用されました。

仕様:

入隊: 1944年
推進力: 湿式ヒーター（灯油-酸素）
重量: 1,730 kg (3,810 ポンド)
長さ: 7.15 m (23.5 フィート)
爆薬量: 550 kg (1,210 lb) 97式
航続距離と速度: 49～51ノット(91～94 km/h)で5,500 m(3.0 nmi)、45～47ノット(83～87 km/h)で7,500 m(4.0 nmi)

タイプ54

主要記事: 54式魚雷 (ja)

1953年に設計され、1954年に就役（Mod 1）。開発計画は1966年に完了（Mod 3 Kai）。戦後初の国産設計。このプロジェクトは、新設された保安庁技術研究所（後の技術研究所（TRDI））によって最初に着手されたプロジェクトの一つである。この作業は、海上自衛隊の設立に先立ち、保安庁の管轄下で開始された。三菱重工業長崎造船所がプロトタイプ開発の多くを担い、NECがシーカーヘッドを設計した。開発初期の段階では、当時の機密性と敏感な政治情勢のため、公式文書ではこの魚雷は音響標的と呼ばれていた。魚雷の物理的構造はドイツのG7es「ザウンケーニヒ」に影響を受け、シーカーヘッドの設計はアメリカのマーク32に影響を受けた。推進装置は電気（鉛蓄電池）でした。最初の派生型は、魚雷艇で使用するための直進式魚雷の54式1号機でした。これは、発射直後に沈没する傾向など、信頼性の問題により失敗に終わりました。54式2号機ではこれらの問題が改善され、日本で初めての音響ホーミングシステムが追加されました。54式2号機は水平面内の目標のみを捜索することができ、水上の船舶を狙うのに便利でした。54式3号機では、3次元音響ホーミングが追加され、魚雷をASWに使用できるようになりました。最終型の54式3号機改では、速度が30ノット（56 km/h）に向上しました。54式は、輸入されたマーク23を補完し、置き換えるために使用されました。航続距離と速度を向上させる実験が行われ、当初55式として計画されていた銀亜鉛電池への切り替えや、イタリアのG62efカングロを彷彿とさせる2段式バージョンも検討された。^{[23]マーク37が利用可能になった後、段階的に退役した。}綾波、秋月、北上などの水上艦や、戦後初の国産潜水艦おやしおなどの潜水艦で使用された。

仕様: ^[24]

就役: 1954年 (Mod 1)、1955年 (Mod 2)、1960年 (Mod 3)、1966年 (Mod 3 Kai)
推進力: バッテリー (鉛蓄電池)
重量: 1,600 kg (3,500 ポンド)
長さ: 7.60 m (24.9 フィート)
爆薬量: 100 kg (220 lb) TNT
航続距離と速度: 24 ノット (44 km/h) (Mod 1-3) で 6,000 m (3.2 nmi)、30 ノット (56 km/h) (Mod 3 Kai)
最大深度: 不明、200 メートル (660 フィート) 以上

タイプ55

タイプ72

主要記事: 72式魚雷 [ja]

1966年に設計され、1972年に就役。直進魚雷。1954年から高速直進魚雷の研究が行われた。このプロジェクトはG-5というコードネームが付けられ、93式から派生した往復灯油酸素湿式ヒーターエンジンを使用した。G-5プロジェクトの結果、速度50ノット（93 km/h）を超えるプロトタイプが完成した。1965年に要件が変更され、プロジェクトはG-5Bに再命名された。^[29] G-5Bは当初、燃料としてエタノール、酸化剤として硝酸を使用する予定だったが、最終バージョンでは高濃度過酸化物（過酸化水素）を酸化剤として使用した。^[30]排気は水蒸気と二酸化炭素で構成され、表面の航跡の形成を排除した。うずしお型潜水艦や11式魚雷艇などに搭載された。1980年代にハープーンミサイルが導入されると、非ホーミング型の72式魚雷は時代遅れとみなされ、 1994年に退役し、最終的には廃棄された。

仕様:

入隊: 1972年
推進剤: 二元推進剤H2O2 -エタノール
体重: 不明
長さ: 6.25 m (20.5 フィート)
爆薬量: 300 kg (660 lb) HBX-1
航続距離と速度: 65 ノット (120 km/h) で 10,000 m (5.4 nmi)、45 ノット (83 km/h) で 20,000 m (11 nmi)
最大深度：浅めの設定（表面ランナー）

タイプ80

主要記事: 80式魚雷

開発は1965年に始まり、1975年に完了。同年にユニット試験が開始され、1980年に就役、1984年に量産が開始された。^[31]開発中の兵器コード名はG-RXで、後にG-RX1とも呼ばれ、完成品の装備指定はG-11であった。アメリカのマーク37魚雷を再設計して延長した派生型で、優れた性能を備えている。魚雷本体の直径はアメリカのマーク37と同じ483 mmで、同様に有線誘導式で、アクティブおよびパッシブ音響ホーミング機能を備えている。この魚雷は、自律的な目標探索のためのパターン実行機能を備えている。ユニットの詳細の一部は機密扱いとなっているが、2024年現在も現役で使用されている。潜水艦で使用。

仕様: ^[32]

入隊: 1980年
推進力: 電池(酸化銀)
体重: 不明、700kg以上
長さ: 5.00 m (16.40 フィート)
爆薬量: 150 kg (330 lb) HBX-3
航続距離と速度: 34 ノット (63 km/h) で 14,630 m (7.90 nmi)、22 ノット (41 km/h) で 33,000 m (18 nmi)
最大深度: 不明、300 メートル (980 フィート) 以上

89型

主要記事: 89式魚雷

開発作業は1970年に始まり、1984年に完了した。このプロジェクトはG-RX2というコードネームで呼ばれ、G-RX1と並行して進められた。当初、このプロジェクトは1983年に完了し、1985年に採用される予定とされていたが、段階的な設計作業の結果、最終的に1989年に採用された。 ^{[33]推進システムに}オットー燃料IIを使用。1993年に、改良された89B型が採用された。ワイヤー誘導式でアクティブおよびパッシブ音響ホーミングを備え、89B型の最大深度は900mである。89型はアメリカのマーク48魚雷と同様の性能を特徴としており、日本はマーク48またはそのADCAP型のいずれのライセンス生産も求めなかった。89型ユニットの詳細の一部は機密扱いとなっている。潜水艦で使用。

仕様: ^[34]^[35]

就役: 1989年
推進力:スワッシュプレート式一元推進剤オットー燃料II
重量: 1,760 kg (3,880 ポンド)
長さ: 6.25 m (20.5 フィート)
爆薬量: 267 kg (589 lb) 高性能爆薬
航続距離と速度: 55 ノット (102 km/h) で 39,000 m (21 nmi)、40 ノット (74 km/h) で 50,000 m (27 nmi)
最大深度: 500～640 m (1,640～2,100 フィート) タイプ 89、900 m (3,000 フィート) タイプ 89B

タイプ18

主要記事: 18式魚雷 [ja]

開発は2012年に始まり、2018年に採用された。最初の生産型は2022年に納品され、2018年から2022年にかけて段階的な開発が続けられた。89式の後継機で、前任者と同様にオットー燃料II推進剤を使用している。推進システムを含む89式の設計の多くの要素を共有している。有線誘導式で、受動的および能動的な音響ホーミングが可能。高度なターゲットとデコイの認識、およびステルス性の向上が謳われている。この兵器はソナー接触の形状を評価でき、磁気センサーを近接信管として、またデコイの識別に使用する。^[36]仕様は機密扱い。潜水艦で使用。

仕様: ^[37]

就役: 2018年
推進力:スワッシュプレート式一元推進剤オットー燃料II
重量: 1,800 kg (4,000 ポンド)
長さ: 6.25 m (20.5 フィート)
爆発物: 不明、89式に類似
射程と速度: 不明、89式と同様
最大深度: 不明、89式と同様

参照

参考文献

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外部リンク

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