1961年モナコグランプリ

北緯43°44′4.74″ 東経7°25′16.8″ / 北緯43.7346500° 東経7.421333° / 43.7346500; 7.421333

1961年モナコグランプリ
1961年F1シーズン 8戦中第1戦 次のレース →
レース詳細
日付	1961年5月14日
正式名称	XIXモナコグランプリ
位置	モナコ・サーキット モンテカルロ/ラ・コンダミーヌ、モナコ
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.145 km (1.954 マイル)
距離	100周、314.5 km（195.4マイル）
天気	晴れ
ポールポジション
ドライバ	スターリング・モス	ロータス-クライマックス
時間	1.39.1
最速ラップ
ドライバー	リッチー・ギンザー（84周目）	フェラーリ
最速ラップ	スターリング・モス（85周目）	ロータスクライマックス
時間	1.36.3
表彰台
初め	スターリング・モス	ロータスクライマックス
2番	リッチー・ギンザー	フェラーリ
三番目	フィル・ヒル	フェラーリ
ラップリーダー

1961年モナコグランプリは、1961年5月14日にモナコのモンテカルロにあるモナコサーキットで開催されたF1モーターレースです。これは、1961年世界ドライバー選手権と1961年国際F1マニュファクチャラーカップの両方の8レースのうちの第1レースでした。また、新しい1.5リッターエンジン規則の下での最初の世界選手権レースでもありました。^[1]

モナコの予選規則は毎年不規則に変化したため、1961年にはワークスチームと過去の優勝者にグリッドの席が保証された。^[2]そのため、5つのワークスチームにはグリッド上で2つずつの席が与えられ、スターリング・モスとモーリス・トランティニャンが席を獲得した。これにより、残りの4つの席をめぐって9人のドライバーが争うことになった。5番目の席は、イネス・アイルランドが最終練習セッション中にクラッシュして足を骨折したため空いた。モスはリッチー・ギンザーとジム・クラークを抑えてポールポジションを獲得し、グラハム・ヒルとフィル・ヒルが2列目に続いた。

ギンサーはクラークとモスを第1コーナーでリードしたが、クラークはすぐに燃料ポンプの故障でトラブルに見舞われた。ギンサーは14周目にモスとボニエに立て続けに追い抜かれ、3位に後退した。^[2] 4分の1の距離で、モスは（パワー不足のロータス18 -クライマックスで）印象的な10秒のリードを築いたが^[3]、ヒルとギンサーのフェラーリがボニエをかわし、ギャップを縮め始めた。半分の距離でモスのリードは8秒で、60周目には3秒にまで縮まった。ギンサーは75周目に2位に浮上し、ギャップを縮めようとしたが、モスは156の馬力のアドバンテージにもかかわらず、ギンサーのラップタイムに匹敵できることが証明された。^[4]

 スピードで予選を戦うドライバーたち。最も速かった5人（アイルランドが負傷する前は4人）だけがレースに出場する。

• これはスターリング・モスがモナコグランプリで優勝した3度目のことであり、 1957年のモナコグランプリでファン・マヌエル・ファンジオが樹立した2度のグランプリ優勝という旧記録を破った。
• これはクーパーにとって50回目のレースでした。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。