船首楼

船首楼（/ ˈ f oʊ k s əl / ^ⓘ FOHK-səl; 短縮形はfo'c'sleまたはfo'c's'le)^[1][2]帆船の前マストより前方にある上甲板の前部を指します。後者の意味に関連する語句は「マストの前」であり、これは船の士官ではなく、一般の船員に関連するものを指します。

中世の造船では、軍艦の船首には通常、背の高い複数層の城のような構造が備えられていました。これは、射手が敵船を射落とすためのプラットフォームとして、または船が乗っ取られた場合の防御拠点として機能しました。船尾には、似たような構造ですが通常ははるかに大きな「後部城」と呼ばれる構造があり、メインマストから船尾まで伸びていることがよくありました。

船の上部構造が高すぎると、航行性能に悪影響を及ぼした。16世紀に大砲が導入され、砲撃が海戦の主な手段としての乗船に取って代わると、中世の船首楼は不要となり、ガレオン船などの後期の船には、低い1デッキの高さの船首楼しかなかった。船首楼に配置された船員、つまり「船首楼員」は、前帆と錨の取り扱いを担当した。17世紀と18世紀のイギリス海軍では、これらの役割は、船首楼に上がる敏捷性に欠けたり、船上で他のより激しい任務を遂行できない年配の水兵のために留保されていた。^[3]

19 世紀末までに、荒波で前方の砲台が許容できないほど濡れないようにするため、船首楼を高くすることが再び軍艦の一般的な特徴となった。さらに、船首楼は、過去と同様に追加の乗組員の居住区を提供し、アンカー ウィンドラスなどの重要な機械類を収容することもある。このような設計の欠点は、平面デッキ構造に比べて、船首楼の「ブレーク」(船首楼の後端と、その背後および下にある主甲板) の構造が弱いことである。

一部の帆船や現代の多くの非帆船には船首楼そのものがまったくありませんが、この名称は今でも上甲板の最前部（フォアデッキと呼ばれることが多い）や、主甲板の下にある場合でも船首の乗組員の居住区を指すために使用されています。

• アフターキャッスル
• ビークヘッド
• ブリッジ（船舶）
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