イリノイ中央西線

イリノイ中央西線
概要
状態	廃止
所有者	イリノイ・セントラル鉄道
ロケール	シカゴ都市圏
テルミニ	ランドルフストリート駅 アディソン
サービス
タイプ	通勤電車
列車番号	140、141、145、146、147、148
歴史
オープン	1892年5月1日
閉鎖	1931
テクニカル
行の長さ	24.12マイル（38.82 km）
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
ルートマップ 伝説 0.00 ランドルフ ストリート 0.64 マイル 1.03キロ ヴァンビューレンストリート 1.26マイル 2.03キロ ルーズベルトロード 中央駅 MEから S.Chi、Blue Island、Univ Pkへ サウスショアラインから サウスベンド空港まで アムトラック カーボンデールとニューオーリンズへ ワバッシュアベニューと16番街 グリーン オレンジ RI セントチャールズ航空 赤 オレンジ・トゥ・ザ・ループ アムトラック/メトラでユニオン駅まで イリノイ/サルーキとニューオーリンズ市 スイッチバックでユニオン駅へ SWSからマンハッタンへ 3.34マイル 5.38キロ ハルステッド ストリート バブリークリーク オレンジからミッドウェイ HCから ジョリエットへ セントルイスとサンアントニオ行きアムトラック シカゴ衛生船舶運河 7.19マイル 11.57キロ ローンデールアベニュー 7.61 マイル 12.25キロ クロフォードアベニュー 8.58マイル 13.81キロ ハイマンアベニュー 9.05マイル 14.56キロ ホーソーン 10.17マイル 16.37キロ オッジェンアベニュー BNSF ユニオン駅まで オーロラへ 11.19マイル 18.01キロ バーウィン 11.95マイル 19.23キロ パークウェイ 12.75マイル 20.52キロ ノースリバーサイド デスプレーンズ川 13.17マイル 21.2キロ タキシードパーク 13.22 マイル 21.28キロ スピードウェイ 13.9マイル 22.4キロ ハインズ 14.48 マイル 23.3キロ ブロードビュー アディソンクリーク シカゴ「L」 ウェストチェスター支店 CA&Eから ベルウッドまたはマウントカーメルへ 16.15マイル 25.99キロ オークリッジ 17.50 マイル 28.16キロ ヒルサイド 19.35マイル 31.14キロ エルムハースト CA&Eからウェルズストリートへ シカゴグレートウェスタンからシカゴへ CA&Eから ウィートンへ シカゴ・グレート・ウェスタンから ディカルブまで 20.24 マイル 32.57キロ セントチャールズロード UP-Wからオギルビー ソルトクリーク UP-Wからエルバーンへ 21.28 マイル 34.25キロ サバーブヒル 22.29マイル 35.87キロ サウスアディソン 24.12 マイル 38.82キロ アディソン イリノイ・セントラル都市間列車 フリーポート、ウォータールー、スーシティへ この図: ビュー 話す 編集

イリノイ・セントラル・ウェスト線は、シカゴのランドルフ・ストリート駅とイリノイ州アディソンの間でイリノイ・セントラル鉄道が運営していた通勤路線でした。この路線は 1892 年に始まり、1931 年に終了しました。

イリノイ・セントラル鉄道は、1891年にシカゴからイリノイ州フリーポートまでの西路線を開通した。シカゴとアディソン間のこの路線の一部で郊外旅客サービスが1892年5月1日に開始された。駅は当初、ワバッシュ・アベニューと16番街、クロフォード・アベニュー、ハイマン（シセロ）・アベニュー、ロビンソン（ララミー）・アベニュー、オグデン・アベニュー、パークビュー・アベニュー、ブルック・ビュー、ヒル・サイド、サウス・アディソンにあった。サービスは月曜日から土曜日まで各方向に3本の列車、日曜日には各方向に2本の列車で構成されていた。^[1]アディソン近郊列車と別の機関車との衝突は1893年2月25日に発生した。^[2]

1931年4月15日、イリノイ・セントラル鉄道はイリノイ州商業委員会に同路線の旅客列車の運行中止の許可を求めた。^[3]運行中止は認められ、通勤列車の運行は終了した。

ウェストラインの東の終点はシカゴループの東側にあるランドルフストリート駅であった。ランドルフから、列車はイリノイセントラル鉄道の本線の郊外線路（現在もメトラ電気地区の列車が使用）を南に走った。ルーズベルトロードとセントラル駅の南で、ウェストラインは14番街と16番街の間で本線から分岐し、現在はカナディアンナショナル鉄道のフリーポート地区につながっていた、今はもう存在しない線路の区間を走った。そこから列車は西に向かいシカゴ川の南支流付近に向かい、そこで線路は南西に折れて川とほぼ平行になった。35番街付近で線路は川を渡り西に進んだ。セントラルアベニューからは北西に折れて郊外のシセロ、バーウィン、ノースリバーサイド、ハインズ、ブロードビュー、ヒルサイド、エルムハースト、ヴィラパークを通り、アディソンに至った。アディソンのノースアベニュー交差点で、路線はフリーポート地区を離れ、アディソンロードの西側の支線に沿って北に向かい、レイクストリート付近で終点となった。