インディアナ ハーバー ベルト鉄道

インディアナ ハーバー ベルト鉄道

IHB番号3801および3802、両方ともEMD GP38-2
概要
本部	インディアナ州ハモンド
報告マーク	ＩＨＢ
ロケール	インディアナ州北西部、イリノイ州シカゴ郊外
運行日	1896年～現在
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
他の
Webサイト	ホームページ

インディアナハーバーベルト鉄道（報告記号 IHB）は、アメリカ合衆国のクラスIII鉄道^[1]である。

IHB は、コンレール・シェアード・アセット・オペレーションズ(51%) とカナディアン・パシフィック・カンザス・シティ・リミテッド(49%) が共同所有しています。これらの株主は、IHB の所有権を鉄道業界における過去の合併や買収に遡ることができます。コンレールの所有権はペン・セントラル・トランスポーテーション・カンパニーにまで遡り、それ以前はニューヨーク・セントラル鉄道とペンシルバニア鉄道でした。CPKC の所有権は、シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道(「ミルウォーキー鉄道」としても知られる)から継承した子会社のスー・ラインを通じて保持されています。また、IHB の北端はイリノイ州フランクリン・パークのミルウォーキー・ディストリクト・ウェスト線で、メトラと CPKCが運営しています。

この路線は、シカゴの北西、イリノイ州フランクリンパークのCPKCのエルジン支部から始まり、シカゴ市を南東に回ってインディアナ州ハモンドの本社まで続く、320マイル（510 km）の線路（30マイル（48 km）の単線本線、24マイル（39 km）の複線本線、266マイル（428 km）の追加のヤードと側線）で構成されています。^[2]

同社最大の操車場はイリノイ州リバーデールにあるブルーアイランド操車場である。^[2]インディアナ州ハモンドにあるギブソン操車場は、おそらく米国最大の自動車交通転換施設である。他の操車場としては、バーナム、カルメットシティ、アルシップ、アルゴ、ラグランジ、ローズ、ノーポール、ホワイティング、ミシガンアベニュー、レイクフロントなどがある。

1970 年代以降、IHB はイースト エンド、オズボーン、カルメット、ステート ライン、ギブソン、スチュワート アベニュー、グラセリ、55 番街、アルゴ タワーを含む広範な連動タワーシステムを運用してきました。スイッチ テンダーはノース ハーベイとコロンビア アベニューにあります。IHB はシカゴ アンド ウェスタン インディアナ鉄道からステート ライン タワーも引き継ぎました。

• インディアナ・ハーバー・ベルト鉄道会社対アメリカン・シアナミッド社、鉄道会社が関与した画期的な不法行為訴訟。

ウィキメディア・コモンズには、インディアナ・ハーバー・ベルト鉄道に関連するメディアがあります。

• インディアナ ハーバー ベルト鉄道
• RAILChicago - シカゴ RAILExperts
• インディアナ ハーバー ベルト アーカイブ (鉄道ファン サイト)
• シカゴ歴史協会 IHB の歴史のショートライン