ハンブルク港

ハンブルク港
ハンブルク港
ハンブルク港; ハンブルク港
	Landungsbrücken (「桟橋」)、ザンクト・パウリ地区にある
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位置
国	ドイツ
位置	ハンブルク
詳細
オープン	1189年5月7日フリードリヒ1; 世
運営者	; ハンブルク港湾管理局; ハンブルクハーフェンウントロジスティック AG (HHLA)
所有者	; ハンブルク港湾局
港の種類	開いた潮汐港
土地面積	43.31 km 2 (16.72 平方マイル)
サイズ	73.99 km 2 (28.57 平方マイル)
埠頭数	l
従業員	10,000 (2004)
統計
船舶の到着	9,681 (2013)
年間貨物トン数	1億4,570万トン（2014年）
年間コンテナ量	973万TEU（2014年）
旅客交通	乗客数589,000人（2014年）
年間収益	12億9000万ユーロ（2018年）
主な取引	医薬品原料、コーヒー、スパイス、カーペット、紙
	ウェブサイト; [1]

ハンブルク港(ドイツ語: Hamburger Hafen、発音 [ˈhambʊʁɡɐ ˈhaːfn̩]) ^{ハンブルク港（ハンブルクこうこう}）は、ドイツのハンブルクにあるエルベ川沿いの港、北海の河口から110キロメートル（68マイル）離れた。

ドイツの「世界への玄関口」（Tor zur Welt）として知られ、^[4]ハンブルクは取扱量でドイツ最大の港である。^[5]TEUの処理量で見ると、ハンブルクはヨーロッパで3番目に忙しい港（ロッテルダムとアントワープに次ぐ）、世界で15番目に大きい港である。2014年には、ハンブルクで973万TEU（20フィート標準コンテナ換算）が取り扱われた。^[6]

港の面積は73.99平方キロメートル（28.57平方マイル）（使用可能面積64.80 km ²）で、そのうち43.31 km ²（34.12 km ²）が陸地である。分岐するエルベ川は、倉庫や積み替え施設を備えた港湾施設に最適な場所を作り出している。この広大な自由港は、ハンブルクがドイツ関税同盟に加盟したときに設立された。これにより、輸入品の免税保管が可能になり、加工、再梱包、製造に使用され、その後関税なしで再輸出される材料の輸入も可能になった。この自由港は2013年に廃止された。^[7]

歴史

この港はハンブルクの歴史とほぼ同じくらい古いものです。1189 年 5 月 7 日にフリードリヒ 1 世によってエルベ川河口近くの戦略的な場所に設立され、何世紀にもわたって中央ヨーロッパの主要港であり、ハンブルクが早くから裕福で誇り高い中流階級を擁する主要な貿易都市へと発展することを可能にしました。

13世紀から16世紀のハンザ同盟の時代、ハンブルクは海上貿易の中心地として、リューベックの港と都市に次ぐ地位にあると考えられていました。アメリカ大陸の発見と大西洋横断貿易の台頭により、ハンブルクは他のすべてのドイツの港を凌駕しました。19世紀後半には、ハンブルクは中央ヨーロッパの大西洋横断旅客および貨物輸送の主要拠点となり、1871年以降はドイツの主要な貿易港となりました。当時、ハンブルク・アメリカラインは世界最大の海運会社でした。1888年以来、HADAGは港のさまざまな場所とエルベ川を結ぶ定期フェリーサービスを運営しています。1888年10月15日に設立された自由港（フライハーフェン）により、貿易業者は税関を通過せずに商品を出荷および保管できるようになり、近隣諸国との海上貿易におけるハンブルクの地位がさらに強化されました。 2013年1月1日に永久閉鎖となった。^[8]モルダウハーフェンにも同様の取り決めがあるが、チェコ共和国にのみ関連している。

シュパイヒャーシュタットは、現在ハンブルクの建築上の象徴の一つであり、川の北岸にある床面積 350,000 m ²の広大な埠頭エリアで、1880 年代に自由港の一部として、また港に保管される商品の増加に対応するために建設されました。

ハンブルク造船所は、第一次世界大戦と第二次世界大戦の後に二度、艦隊を失った。さらに、第二次世界大戦中、ハンブルク港はハンブルク・アメリカラインの拠点であり、ナチ党に石油と鉄鋼の輸入、コンテナ船によるドイツからの工業製品の輸出のための米国とのつながりを保証した。船会社ハンブルク・アメリカ・パケットファールト・アクティエン・ゲゼルシャフト（HAPAG ）は、この航路で物品の取引を行っていたハンブルクを拠点とするいわゆる船会社にその名を与えた。1970年に、ノルドドイッチャー・ロイドとともに、現在活動している会社ハパック・ロイドが設立された。

1945年から1990年までのドイツ分割の期間中、ハンブルク港は内陸部の多くを失い、その結果、多くの貿易拠点も失いました。しかし、ドイツ再統一、鉄のカーテンの崩壊、欧州拡大以降、ハンブルクは欧州の主要な物流センターの1つとして、また世界最大かつ最も忙しい海港の1つとして、着実に地位を確立してきました。

2022年、ドイツ政府は中国国有のCOSCO Shippingに港の所有権の取得を許可した。^[9]^[10]^[11]

アクセス

大型船舶のためにエルベ川の水深を深くすることは、環境上の理由から議論を呼んでいる。ヴィルヘルムスハーフェンのヤーデブーゼンの深水域に新しいコンテナ港 (ヤーデヴェーザー港) を建設するためにニーダーザクセン州とブレーメン州が協力していたこともあり、ハンブルクは 2001 年の政権交代後、この計画から撤退した。

ハンブルク港湾局

港はハンブルク港湾局によって管理されている。^[12]ハンブルク港湾局は革新的なアプローチを採用したと言われている。^[13] 2016年11月、ハンブルク港湾局は1600万ユーロの予算で最新の消防艇を発注した。^[14]

ターミナル

クルーズ

ハンブルクは主要なクルーズの目的地であり、大西洋、ノルウェー海、バルト海を航行するクルーズ客にとってヨーロッパ最大の寄港地の 1 つです。この港は造船所や造船所の主要拠点でもあり、ヨットやクルーズ客船の設計、建造、修理を行っています。ハンブルクにはクルーズ船用の 3 つの旅客ターミナルがあります。ハンブルククルーズセンターハーフェンシティ、ハンブルククルーズセンターアルトナ、ハンブルククルーズセンターシュタインヴェルダーで、いずれも世界最大のクルーズ船に対応できます。

ドックランド・ハンブルクの頂上から見たハンブルク港のパノラマビュー

文化

ハンブルクの港は、活気ある産業と物流の中心地として、また現代文化と港の歴史の背景として、街の主要な観光名所の一つでもあります。これらには、いくつかの博物館船、ミュージカル劇場、バー、レストラン、ホテル、さらには水上教会が含まれます。^[19]

毎年 5 月の最初の週末に行われる港の誕生日 ( Hafengeburtstag ) のお祝いは、ハンブルク最大の公共イベントの 1 つです。国内外から多くの観光客がお祭りを体験しにやって来ます。タグボートが「バレエ」を披露し、古いガレオン船や新しいクルーズ船がツアーに開放され、夜には花火が打ち上げられます。

港でのボートツアーのツアーガイドは、観光客に語られる話を耳にした港湾労働者がよく使う呼び名にちなんで、「he lüchts」（低地ドイツ語で「彼は嘘をついている」）と呼ばれています。

参照

参考文献

^ “ハンブルク港へようこそ”.ハンバーガーハーフェンのインターネットサイトをご利用ください。
^ ab 「ハンブルク港へようこそ」。ハンブルク港の公式ウェブサイト。
^ Anzahl der Kreuzfaultpassagiere im Hamburger Hafen in den Jahren 2000 bis 2015 (ドイツ語)、Statistisches Bundesamt、ヴィースバーデン 2016。2016 年 6 月 26 日閲覧。
^ シュッテ、ジセラ (2008-03-09)。「Als Hamburg das "Tor zur Welt" wurde」。ダイウェルト。2020年7月25日に取得。
^ “Größte Seehäfen Deutschlands - Güterversand bis 2019”. Statista (ドイツ語) 。2020年7月25日に取得。
^ “ハンブルク港へようこそ”.ハンバーガーハーフェンのインターネットサイトをご利用ください。
^ ウェグナー、トリスタン博士 (2018-08-16)。「ゼーツォルハーフェン・ハンブルク：フライハーフェン・ハンブルクの解散」。O&W レヒツァンヴェルテ。2020年7月25日に取得。
^ フライハーフェンの歴史、NDR著
^ 「ショルツ首相、ハンブルク港湾における中国COSCOの入札を批判 – DW – 2022年10月20日」ドイチェ・ヴェレ。
^ 「ドイツ、ハンブルク港ターミナルの物議を醸す売却に同意」2022年10月26日。
^ 「COSCOがハンブルクターミナルの株式24.9%を取得」
^ 「ハンブルク港湾局」。ハンブルク政府。 2016年11月3日閲覧。約1,900人の従業員を擁し、ハンブルク港が将来に向けた統合コンセプトを開発することを確実にしています。
^ 「ハンブルク港湾局」。バルチック港湾機構。 2016年11月3日閲覧。公法上の機関として、HPAは港湾のインフラプロジェクトの効率的で資源に優しい持続可能な実施への道を開く責任を負っています。
^ 「ハンブルク向けスーパー消防艇」。マリタイムジャーナル。2016年11月3日。 2016年11月3日閲覧。ハンブルク港湾局（HPA）は、2018年初頭の運用開始に向けて、最新鋭の消防艇を発注した。
^ 「ハンブルク港 - ハンブルク港のコンテナターミナル」。2009年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月2日閲覧。
^ 「HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG: 技術データ」。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月2日閲覧。
^ 「HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG: TECHNICAL DATA」。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月2日閲覧。
^ ドイツ、Hamburger Hafen und Logistik AG、ハンブルク。「HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG: Technische Daten」。hhla.de。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
^ eV、Förderverein der Flussschifferkirche。「Die ev.-luth. Flussschifferkirche zu Hamburg」。www.flussschifferkirche.de。

外部リンク

[2]
ハンブルク商工会議所ハンブルク港: 事実、数字、展望
ハーフェンシティのウェブサイト
エルベフィルハーモニーホール現在ハーフェンシティに建設中
ハーフェンシティの芸術
ハンブルクの船舶の動き、写真、ビデオ
ハンブルク港のウェブカメラ一覧

[1] “ハンブルク港へようこそ”.ハンバーガーハーフェンのインターネットサイトをご利用ください。

[hafen-hamburg.de-2] 「ハンブルク港へようこそ」。ハンブルク港の公式ウェブサイト。

[3] Anzahl der Kreuzfaultpassagiere im Hamburger Hafen in den Jahren 2000 bis 2015 (ドイツ語)、Statistisches Bundesamt、ヴィースバーデン 2016。2016 年 6 月 26 日閲覧。

[4] シュッテ、ジセラ (2008-03-09)。「Als Hamburg das "Tor zur Welt" wurde」。ダイウェルト。2020年7月25日に取得。

[5] “Größte Seehäfen Deutschlands - Güterversand bis 2019”. Statista (ドイツ語) 。2020年7月25日に取得。

[6] “ハンブルク港へようこそ”.ハンバーガーハーフェンのインターネットサイトをご利用ください。

[7] ウェグナー、トリスタン博士 (2018-08-16)。「ゼーツォルハーフェン・ハンブルク：フライハーフェン・ハンブルクの解散」。O&W レヒツァンヴェルテ。2020年7月25日に取得。

[8] フライハーフェンの歴史、NDR著

[9] 「ショルツ首相、ハンブルク港湾における中国COSCOの入札を批判 – DW – 2022年10月20日」ドイチェ・ヴェレ。

[10] 「ドイツ、ハンブルク港ターミナルの物議を醸す売却に同意」2022年10月26日。

[11] 「COSCOがハンブルクターミナルの株式24.9%を取得」

[HafenHamburg-12] 「ハンブルク港湾局」。ハンブルク政府。 2016年11月3日閲覧。約1,900人の従業員を擁し、ハンブルク港が将来に向けた統合コンセプトを開発することを確実にしています。

[Bpo-13] 「ハンブルク港湾局」。バルチック港湾機構。 2016年11月3日閲覧。公法上の機関として、HPAは港湾のインフラプロジェクトの効率的で資源に優しい持続可能な実施への道を開く責任を負っています。

[MaritimeJournal2016-11-03-14] 「ハンブルク向けスーパー消防艇」。マリタイムジャーナル。2016年11月3日。 2016年11月3日閲覧。ハンブルク港湾局（HPA）は、2018年初頭の運用開始に向けて、最新鋭の消防艇を発注した。

[15] 「ハンブルク港 - ハンブルク港のコンテナターミナル」。2009年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月2日閲覧。

[16] 「HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG: 技術データ」。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月2日閲覧。

[17] 「HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG: TECHNICAL DATA」。2011年7月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月2日閲覧。

[18] ドイツ、Hamburger Hafen und Logistik AG、ハンブルク。「HHLA Hamburger Hafen und Logistik AG: Technische Daten」。hhla.de。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

[19] V、Förderverein der Flussschifferkirche。「Die ev.-luth. Flussschifferkirche zu Hamburg」。www.flussschifferkirche.de。