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モルダウハーフェンは、ドイツのハンブルク港にある区画で、 1929年にチェコスロバキアがヴェルサイユ条約に基づき99年間のリースで取得したものです。1993年、チェコスロバキアの解体後、チェコ共和国が同港の権利を取得しました。リースは2028年に満了します。[ 1 ]この区画（その名前はドイツ語で「ヴルタヴァ港」を意味します）により、チェコ共和国はヴルタヴァ川とエルベ川を経由して海にアクセスできます。
以前は、ポーランドのシュチェチン（現在のシュテッティン）港でも同様の取り決めが存在していた。
この区画は、チェコ共和国が権利を有する3つの区画のうちの1つです。他の2つはザーレハーフェンとポイテハーフェンです。ザーレハーフェンはヴェルサイユ条約の対象ですが、当時のチェコスロバキアは1929年にポイテハーフェンを購入しました。モルダウハーフェンとザーレハーフェンはどちらもハンブルク自由港の一部であり、ドレスナーウーファーとハレシェスウーファーの堤防上に位置しています。面積は約28,500平方メートル（306,771平方フィート）です。賃貸物件は、ハンブルク自由港の内陸航行用チェコスロバキア賃貸区域と呼ばれていた免税区域を構成しています。
ポイテハーフェンは約13,500平方メートル（145,313平方フィート）の面積を有し、ポイテ運河とポイテハーフェン埠頭に挟まれた細長い半島に位置し、ハンブルク自由港のすぐ外側にある。
2004年、ハンブルク市は、2024年夏季オリンピックの開催計画がモルダウハーフェンへのアクセスを遮断する恐れがあったため、リース中の2つの区域の取得に関心を示した。市はまた、2つの区域を開発したいと考えていた。市は、より良い立地条件を誘因として、チェコ共和国に新しい用地を提供した。一方、チェコ共和国は、99年間のリース期間満了後もハンブルクの港を引き続き使用することを希望した。[ 2 ]
1919年のヴェルサイユ条約は第363条および第364条で次のように述べている。[ 3 ]
ハンブルク港およびシュテッティン港において、ドイツはチェコスロバキア国家に対し、99年間、自由貿易地域の一般制度の下に置かれ、同国との間で往来する物品の直接輸送のために使用される区域をリースするものとする。
これらの区域の境界画定、設備、利用方法、および賃料を含む利用条件全般は、ドイツ代表1名、チェコスロバキア代表1名、および英国代表1名からなる委員会によって決定される。これらの条件は、同様の方法で10年ごとに見直されるものとする。ドイツは、このように決定された事項を遵守することを事前に表明する。
この協定により、内陸国である同国は、ヴルタヴァ川とエルベ川またはオーデル川を越えて輸送された貨物を、それぞれハンブルクまたはシュテッティンで外航船に積み替えることができる自由港を利用できるようになった。しかも、第三国の干渉を受けることなく積み替えが可能になった。
ドイツは委員会の決定に従うことを事前に表明していたにもかかわらず、租借は1929年2月16日にプラハで署名されたドイツとチェコスロバキア間の協定で正式に定められた。 [ 4 ]
第二次世界大戦後、ヴェルサイユ条約が破棄されたことにより、この賃貸借契約は現在、土地所有者であるハンブルク市とチェコ共和国との間の私的契約の性格を帯びている。[ 5 ]
北緯53度31分44秒、東経10度0分54秒/北緯53.52889度、東経10.01500度/北緯53度52889度、東経10.01500度