消防艇

消防艇または消防浮体は、海岸や船上の火災の消火用に設計されたポンプとノズルを備えた特殊な水上艇です。18世紀後半にさかのぼる最初の消防艇は、消防設備を後付けしたタグボートでした。 ^[1] タグボートから派生した古い設計と、航海船によく似た現代の消防艇は、現在も使用されています。一部の消防署では、多目的艇に「消防艇」という名称も付けています。

消防艇は、ドックや陸上の倉庫の火災消火によく使用されます。これらの構造物の支持構造の火災を直接消火できるからです。また、船体下から直接ポンプで水を汲み上げるため、事実上無制限の水供給が可能です。消防艇は、1989 年のロマ プリエタ地震でサンフランシスコで発生したような地震による水道本管の破損などにより、他の水が不足したり、利用できなくなったりした場合に、陸上の消防士を支援するために使用できます。

現代の消防艇の中には、毎分何万ガロンもの水を汲み上げることができるものもあります。一例として、ロサンゼルス消防局の消防艇 2 号であるワーナー・ローレンスは、毎分最大 38,000 米ガロン (2.4 m ³ /s、32,000 英ガロン/分) の水を、最高 400 フィート (122 m) の高さまで汲み上げることができます。

消防艇が一般の人々の目に最もよく見られるのは、艦隊や歴史的な船舶を歓迎し、あらゆる方向に大きな弧を描いて水を噴射する能力を披露するときです。

消防艇は、消防士、救急救命士、医師とその装備を島や他の船まで運ぶために使用されることもあります。シカゴ消防局のビクター・L・シュレーガーのように、8～12インチの氷を砕くことができるものなど、砕氷船として使用されるものもあります。 ^[2] また、ダイバーや水上救助隊員を運ぶこともあります。危険にさらされた船舶の乗客をさまざまな種類の救助艇に移送することもできます。救助艇は、川、湖、海での油や化学物質の破壊にも使用されます。たとえば、フィンランドのヘルシンキにあるヘルシンキ救助局は、さまざまな種類の消火、救助、油破壊のタスク用にさまざまな種類のボートを保有しています。^[3]

また、ハイドロコプター、硬質船体インフレータブルボート、ファンボート、さらにはホバークラフトやヘリコプターも、火災、救助、医療緊急事態で使用されます。

消防船がある都市は、通常、港湾施設のある大きな水域に位置しています。リソースが不足している小規模な消防署は、硬質船体のゴムボートを使用するか、地元の救助機関 (EMS、沿岸警備隊、軍隊) からボートを借ります。

記録に残る最初の消火浮き艇は、1765年にロンドンのサン火災保険会社のために建造された^{[要出典] 。これは小型ボートに}手動ポンプを搭載し、乗組員が漕いで火災現場まで運んだ。同様の船が1780年代にブリストルの帝国火災保険事務所向けにジェームズ・ヒルハウスによって建造された。ブリストルでの消火活動は、1876年に警察の支部としてブリストル消防隊が結成されるまで、民間保険会社かドックス会社によって行われていた。ニューヨーク市では、1809年には早くも海上火災の消火に手動ポンプ付きの小型ボートが使用されていた。^[4] 19世紀半ばまでに、自走式の蒸気消火浮き艇が導入され始めた。 FDNY は1866 年にサルベージ タグボートのジョン フラーをリースし、同市初の動力付き消防艇とした。 ^[4]「ジョン フラー」以前には、1700 年代後半には既に、FDNY ははしけや大型の手漕ぎボートに取り付けた手動ポンプを使用していた。蒸気駆動の専用艇としては、ボストン消防署(ウィリアム F. フランダース) と FDNY (ウィリアム F. ヘイブンマイヤー) がそれぞれ 1873 年と 1875 年に導入した。ブリストルに登場した最初のヨーロッパ製消防艇は、 1884 年にロンドンのシャンド メイソン & カンパニーが市のドックで使用するために建造したファイアクイーンであった。 全長 53 フィート (16.61 メートル) のこの艇には、2 つの大型ホース リールに水を供給する3気筒蒸気ポンプが装備されていた

• エイブラム・S・ヒューイット– FDNY（ニューヨーク市）（1903–1958）（引退し、スタテン島のロスビルにあるウィッテ海洋スクラップヤードに放棄されている）。^[5]
• デリュージュ– 消防艇/タグボート（ニューオーリンズ）（退役）
• ドゥワミッシュ– (シアトル) 1909 (引退)
• エドワード M. コッター– 消防艇/砕氷船(ニューヨーク州バッファロー) (現役) 現役で最古の消防艇。
• タコマ消防艇第1号– (ワシントン州タコマ) (退役)
• 消防艇 85 - コントラコスタ郡消防地区 (カリフォルニア州)。第 8 大隊、ピッツバーグ マリーナに所在。
• 消防士– (ニューヨーク) 1938
• ファイア ファイター II – FDNY (ニューヨーク市) (2010) 米国最大の消防艇 (現役)
• ガバナー・アーウィン– 消防艇/タグボート（サンフランシスコ）（1878–1909）消防艇は1906年のサンフランシスコ地震と火災に参加した。（退役し、スクラップにされた）^{[6] [7]}
• ガバナー・マーカム– 消防艇/タグボート（サンフランシスコ） 消防艇は1906年のサンフランシスコ地震と火災に参加した。（退役し、スクラップにされた）^[8]
• ホーガ– アメリカ海軍 – 消防艇/タグボート（真珠湾攻撃）およびオークランド市1940–1996（退役し、博物館船として修復中）
• ジョン・フラー – 蒸気救助タグボート（ニューヨーク市） – 1866年製ボートには2000GPMのポンプとホースが装備されていた。最初の近代的な消防艇とみなされている。^[4]
• ジョン・ケンドール– (デトロイト) – デトロイト川の蒸気消防艇、1930～1976 年。(退役、解体)
• ジョン・J・ハーヴェイ– (ニューヨーク市) (1931–1959) ( 2001 年 9 月 11 日一時復職) (退役)(博物館船)
• マッシー・ショー– (ロンドン、イギリス)ロンドン消防隊に勤務。ダイナモ作戦中に兵士を救助するダンケルク・リトル・シップ(退役)
• フェニックス– (サンフランシスコ) (アクティブ)
• パイロノート–ブリストル港鉄道産業博物館（ブリストル、イギリス）に係留（退役）
• ラルフ・J・スコット– (ロサンゼルス) (引退)
• サー・アレクサンダー・グランサム（香港）（引退）
• セント・マンゴ（消防艇） – グラスゴー/ストラスクライド（退役）
• スリー・フォーティー・スリー- FDNY (ニューヨーク市) (2009) 国内最大の消防艇、Fire Fighter IIの双子。(現役)
• トーマス・ダレサンドロ（消防艇） – ボルチモア（1956-2016）（引退）
• ワーナー・ローレンス– ロサンゼルス (現役)
• ウィリアム・F・フランダース – (ボストン) 1873
• ウィリアム F. ヘイブンマイヤー – (ニューヨーク) 1875–1901 (引退)
• ウィリアム・ライオン・マッケンジー– (トロント、オンタリオ州、カナダ) (活動中)
• ウィリアム O. バード II – サンダスキー消防署 (オハイオ州サンダスキー) (現役)
• USSアクティブ/USSライブリー– アメリカ海軍 – 消防艇/タグボート (1888–1945) 消防艇は1906年のサンフランシスコ地震と火災に参加した。(退役し、解体) ^[9]
• USS フォーチュン– アメリカ陸軍/アメリカ海軍 – 消防艇/タグボート (1865–1922) 消防艇は1906年のサンフランシスコ地震と火災に参加した。(退役し、解体) ^[10]
• USS レスリー– アメリカ陸軍/アメリカ海軍 – 消防艇/タグボート (1861) 消防艇は1906年のサンフランシスコ地震と火災に参加した。(退役し、スクラップにされた) ^[9]

• 海上保安庁– 9隻、放水砲や消防支援システムを備えた巡視船230隻
• アメリカ沿岸警備隊
• カナダ海軍補助艦隊のファイア級消防艇（2）
  • CFAVファイアーバード(YTR 561)
  • CFAVファイアブランド(YTR 562)

• ワシントン州タコマの消防艇基地
• ランベス消防署、ロンドン、イギリス、川の消防艇基地がある
• 消防士
• 消防設備
• 警察水上艇
• 硬質船体インフレータブルボート

ウィキメディア・コモンズには、消防艇に関連するメディアがあります。

• 「水上の煙を食べる船」、1931年5月、ポピュラーサイエンス誌、当時のニューヨーク市の消防艇に関する詳細な記事
• 「ディーゼル消防艇が17の小川を噴出」ポピュラーメカニクス、1937年8月号、シカゴ消防署の消防艇フレッド・A・ブッセ（消防艇）に関する記事
• スタテン島歴史協会オンラインコレクションデータベースにある消防艇「ニューヨーカー」の絵画（1893年）
• 本：「火災 - 浮き輪と消防艇」 - デビッド C パイク
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