HMS シカリ (D85)

第二次世界大戦中のHMSシカリ
歴史
イギリス
名前	シカリ
ビルダー	ウィリアム・ドクスフォード＆サンズ、サンダーランド
横たわった	1918年1月15日
発売	1919年7月14日
委託	1924年4月
識別	ペナント番号：D85
運命	1945年11月4日に解体
一般的な特徴
クラスとタイプ	アドミラルティS級駆逐艦

HMSシカリ(D85)は、イギリス海軍のS 級 駆逐艦でした。サンダーランドのウィリアム・ドックスフォード・アンド・サンズ社で建造され、 1919 年 7 月 14 日に進水しました。インバーゴードンの反乱に参加した駆逐艦の 1 隻でした。1933 年、第二次世界大戦で連合軍の最も優れた潜水艦ハンターとして名声を博した フレデリック・ジョン・ウォーカーが短期間この艦を指揮しました。

1940年6月4日、シカリはダンケルクを出発した最後の船となった。

シカリは、1917年4月にドックスフォード造船所にS級駆逐艦24隻の最初のバッチの一部として発注された。^{[1] S級は、先行する大型の}V級駆逐艦よりも安価で大量発注が可能な、 36ノット（67 km/h、41 mph）の高速駆逐艦として計画された。 ^{[2]この艦は}全長276フィート（84.12 m） 、垂線間隔265フィート（80.77 m）、全幅26フィート8インチ（8.13 m）、喫水9フィート10インチ（3.00 m）であった。基準排水量は905英トン（920 t）、満載排水量は1,221英トン（1,241 t）であった。 3基のヤローボイラーがブラウンカーチス単減速蒸気タービンに燃料を供給し、2本のプロペラシャフトを駆動して、360rpmで27,000軸馬力（20,000kW）を生成し、必要な36ノットの速度を提供した。301英トン（306t）の石油を搭載でき、15ノット（28km/h、17mph）で2,750海里（5,090km、3,160mi）の航続距離を実現した。^{[3] [4]} Sクラスの設計上の砲兵装は、4インチ（102mm）砲3門と2ポンド（40mm）の「ポンポン」対空砲1基であった。魚雷兵装は、2連装回転マウントの21インチ（533mm）魚雷発射管4基と、18インチ（457mm）魚雷発射管2基であった。^[3]

シカリは1918年1月15日に起工されたが^[3]、第一次世界大戦が終わった1918年11月までに建造が遅れ、^[5]進水したのは1919年7月14日だった。進水後、シカリは艤装のためチャタム造船所に曳航された。シカリは旧式の戦艦兼標的艦である HMS アガメムノンの管制艦として使われることになった^[5]。管制艦として、シカリは非武装であり^[5] 、煙突の間に無線制御装置用の大きな甲板室が取り付けられていた。 ^[6]最終的に1924年2月に就役した。^[3]

第二次世界大戦初期、^[a] Shikari は英国に拠点を置く他の数隻のS級駆逐艦とともに、専用の対潜護衛艦として改造された。改造後の武装は、艦首に4インチ砲1基、艦中央部に12ポンド対空砲1基となった。近接対空兵装は、4連装のヴィッカース .50 機関銃2基であった。2組の魚雷発射管が取り外され、重爆雷武装となり、112発の爆雷を搭載できるようになり、14回の爆雷発射が可能な十分な爆雷投下装置とラックが備わった。286型レーダーと133型ソナーが装備された。^{[9] [10]}戦争後期には爆雷武装が縮小され、10回の爆雷発射パターンに置き換えられた（これは以前の14回の爆雷発射パターンと同じくらい効果的であることが判明したため）。^{[10] [ 11]}最終的に、50口径機関銃は4門のエリコン20mm機関砲に置き換えられ、12ポンド対空砲は撤去され、271型レーダーを後部の格子マストに取り付けられるようになった。^{[12] [13]}

シカリは戦間期の残りの期間、最初はアガメムノン、次いでセンチュリオンの管制艦として任務を続けた。^[5] シカリは1931年9月のインバーゴードンの反乱の際にインバーゴードンにいたが、船上でのトラブルはほとんどなかった。^[14]戦間期のシカリの指揮官の中には、第二次世界大戦中に著名な対潜水艦戦指揮官となったフレデリック・ジョン・ウォーカー中佐がいた。[ 15 ^] 1938年1月15日、シカリはビスケー湾を渡りデボンポートからジブラルタルへセンチュリオンを護衛していたが、悪天候により左舷エンジンに故障が発生し、駆逐艦はリスボンに入港せざるを得なくなった。^[16] 1939年2月2日、シカリはマルタ沖で駆逐艦グリフィンと衝突し、グリフィンの船体後部付近が損傷した。^{[17] [18]}

第二次世界大戦が勃発すると、シカリは再武装され、1940年1月から船団護衛作戦を行った。^[5] 1940年5月末、イギリス海外派遣軍（BEF）はダンケルクでドイツ軍に包囲され、ダンケルクからイギリス海外派遣軍を撤退させるダイナモ作戦を開始することが決定され、シカリもこの作戦に参加した駆逐艦の1隻となり、^[19] 5月28日に最初の撤退航海を、5月29日には2回目の撤退航海を行った。^{[20] 5月29日、}ダドリー・パウンド海軍大将（海軍卿）は、損失が大きいため、ダンケルクでの作戦から最新式駆逐艦を撤退させるよう命じ、シカリなどの旧式駆逐艦にさらなる圧力がかかった。 [ ^21] 6月1日、蒸気船プラハがドイツ軍の砲撃と爆撃の至近距離で大きな損害を受けた。シカリはスループ船 シアウォーター、外輪掃海艇クイーン・オブ・サネットとともにプラハが乗っていたフランス兵3,000人を降ろした後、プラハはサンドイッチ平原に座礁した。シカリ自身は6月1日にドイツ軍の爆撃で損傷を受けた。^{[22] [23]} シカリは撤退航海を続け、1940年6月3日と4日の夜3時40分にダンケルクを出発した最後の船となった。 [ ^{23] [24]}シカリはダイナモ作戦中に合計7回ダンケルクに向かい、3,349人の兵士を乗せた。^[25]

ダンケルクの後、シカリは護衛任務に戻り、7月4日、貨物船ダラス・シティがドイツの急降下爆撃機によって損傷し、その後フリムストーンと衝突した際、シカリは貨物船が沈没する前にダラス・シティの乗組員を救助し、ドイツの爆撃機の攻撃を無傷で生き延びた。 ^[26] 7月24日、フランスとドイツの休戦協定後にフランス人水兵を本国に送還していたフランス軍輸送船メクネスがドイツのシュネルボートS.27の魚雷攻撃を受け、シカリは駆逐艦セイバー、ヴィスカウント、ウルヴァリンとともに生存者を救助した。^[27]

1940年9月9日、HX72船団はノバスコシア州ハリファックスを出港し、英国に向かった。船団は、西方接近路を通る危険な最終段階で船団を守るために、武装商船ジャービス ・ベイに護衛され、駆逐艦とコルベット艦（シカリを含む）が護衛した。ジャービス・ベイは、護衛グループが船団と合流する前の9月20日に船団を離れた。ジャービス・ベイが去って間もなく、ドイツの潜水艦U-47が護衛のない船団を発見し、船団を追跡したため、 Uボートの「ウルフパック」が船団に対抗するために集結した。Uボートは、スループのロウストフト、コルベットのカレンデュラ、ハーツシーズ、ラ・マルーイン、シカリからなる護衛グループが到着する前に、商船4隻を沈めた。シカリは魚雷攻撃を受けた商船の乗組員を救助する任務を負い、残りの4隻の護衛艦は船団に残った。シカリはブレアランガス、エルムバンク、バロン・ブライスウッドの生存者を救助した。船団への攻撃は続き、9月21日から22日の夜にはU-100^{によって7隻の船が沈没した。 [28] [29] [30]}

シカリは西方接近路地域で船団護衛任務を継続し、^[5]北アイルランドのロンドンデリーを拠点とする第2護衛グループに所属し、 ^[31]姉妹艦 サードニクスと共に1940年12月22日、OB262船団を護衛中に潜水艦とみられる艦を攻撃した。^[32] 1941年10月24日、シカリはアイスランド南方の公海で煙突を失うという重大な損傷を受け、同年12月までベルファストで修理され、 ^[5]アイスランドを拠点とする第21護衛グループに加わった。^{[12] [33]} シカリは1944年まで船団護衛任務を継続し、1944年9月からは予備役となり訓練に使用された。^{[5] [b]}

シカリは1945年9月にスクラップとして売却され、 1945年11月4日にキャッシュモアの船舶解体場に到着した。 ^{[5] [34]}

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