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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSハーツシーズ |
| 注文済み | 1939年9月19日 |
| ビルダー | |
| ヤード番号 | 1063 [1] |
| 横たわった | 1939年11月14日 |
| 発売 | 1940年4月20日 |
| 完了 | 1940年6月4日[1] |
| 委託 | 1940年6月4日 |
| 廃止 | 1942年4月3日 |
| 識別 | ペナント番号：K15 |
| 運命 | 1942年4月3日、アメリカ海軍に移管 |
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSカレッジ |
| 取得した | 1942年3月18日 |
| 委託 | 1942年4月3日 |
| 廃止 | 1945年8月22日 |
| 識別 | 船体番号：PG-70 |
| 運命 | 1945年8月23日にイギリス海軍に復帰 |
| イギリス | |
| 名前 | HMSハーツシーズ |
| 再就役 | 1945年8月23日 |
| 故障中 | 1946年7月22日に商船に売却 |
| 名前を変更 |
|
| 運命 | 1958年12月インドネシア空軍により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | フラワー級 コルベット |
| 変位 | 925ロングトン（940t） |
| 長さ | 208 フィート 6 インチ (63.55 メートル) |
| ビーム | 33フィート（10メートル） |
| 下書き | 11 フィート 6 インチ (3.51 メートル) |
| 推進 | |
| スピード | 16ノット（時速30km、時速18マイル） |
| 範囲 | 12ノット（時速22km、14mph）で3,500海里（6,500km、4,000マイル） |
| 補体 | 85 |
| 武装 |
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HMSハーツシーズはイギリス海軍のフラワー級 コルベット艦である。第二次世界大戦中はイギリス海軍とアメリカ海軍で使用され、アメリカ海軍ではUSSカレッジとして使われた。その後、民間で数年間、様々な名前で使用された。1957 年、インドネシアの反政府勢力のためにゴム、コプラ、物資を密輸するためにチャーターされた。1958年 12 月、 インドネシア空軍が北スラウェシ州ミナハサ沖でハーツシーズを拿捕し、沈没させた。
建設と試運転
ハーツシーズは当初HMSパンジーと命名される予定だったが、進水前に名前が変更された。[2]ハーツシーズは1939年9月19日に発注され、1939年11月14日に北アイルランドのベルファストにあるハーランド・アンド・ウルフ造船所で起工された。1940年4月20日に進水し、1940年4月20日に就役した。 [3]
戦時中の奉仕
護送船団の護衛
ハーツシーズはその初期の任務のほとんどをイギリス海域で船団護衛に費やした。1940年9月22日、ハーツシーズはアイルランド西方でドイツの潜水艦U-100の魚雷攻撃を受けて沈没したノルウェーの商船SS シムラ号から31人の生存者を救助した。[3] 10月15日、ハーツシーズはロッコールの西北西45海里 (83 km) の海域でU-103の攻撃を受けて沈没したイギリスの商船SS シスルガース号から9人の生存者を救助した。 [3]その後、ハーツシーズはUボートのウルフパックの攻撃を受けて大きな損害を出していた入港中のSC 7船団の救援に呼ばれた。到着後、ハーツシーズは損傷したSS カースブレックを港まで護衛する任務を与えられた。 [4] 12月23日、ハーツシーズはアイリッシュ海でハント級駆逐艦HMS テトコットと衝突した。両船とも救助され港まで曳航された。その後の調査でハートシーズ号の船長に責任があるとされた。[5]
アメリカのサービス
1942年4月3日、クリストファー・シルバヌス・バーカー・ジュニア大尉の指揮の下、アメリカ海軍に移管され、USSカレッジと改名された。[3]アメリカ艦艇としての任務期間の大半を西大西洋の哨戒任務に就き、北はグリーンランドから南はアルゼンチンまで船団護衛を務めた。1945年1月24日からはアイスランドに配備され、終戦後の1945年8月23日にイギリス海軍に返還された。[6]
商業サービス
この船は処分され、1946年7月22日に民間用に売却された。1951年にロスクヴァ、1956年にダグラス、そして1958年に シーバードと改名された。
ノルウェー人の乗組員が彼女をダグラス号として極東へ連れて行った。[7] 1957年後半、インドネシア系中国人ビジネスマンのAP・リムが彼女とノルウェー人の船長に、スマトラ島からマレー半島のジョホール島へ[8]、後にシンガポールへ生ゴムを密輸する仕事を依頼した。[9]リムの顧客はPRRI（インドネシア共和国革命政府）右翼反乱運動であり[8] 、スカルノ大統領のインドネシア政府に対する反乱の資金を調達するためにスマトラ島からゴムを密輸していた。
1958年初頭、インドネシア軍はスマトラ島の主要拠点と港でPRRIを破り、その反乱をゲリラ戦の残存勢力にまで減らした。しかし、PRRIは北スラウェシ島のペルメスタ反乱軍と同盟を組み、台湾の支援を受けていた。1958年12月、ダグラス号（現在はシーバード号と改名）は、台湾[10]から小火器、弾薬、M20無反動砲を積載し、ミナハサ沖のボラン湾に密輸した。[11]そこでダグラス号はコプラ[11]の積み込みを開始した。ペルメスタはこれを反乱資金としてミナハサから密輸していた。しかし、シーバード号が航海を始める前にインドネシア空軍が発見し、沈没させた。[11]
シーバードは1958年12月に行方不明と発表され[3] 、1か月後にセレベス海で行方不明と宣言され、失踪の原因は公式には「不明」と発表された[12] 。
参考文献
- ^ ab McCluskie, Tom (2013). The Rise and Fall of Harland and Wolff . Stroud: The History Press. p. 148. ISBN 9780752488615。
- ^ コレッジ＆ウォーロウ 2006年、159ページ。
- ^ abcde Helgason, Guðmundur (1995–2012). 「HMS Heartsease (K 15)」。第二次世界大戦のドイツのUボート - uboat.net 。 2012年8月9日閲覧。
- ^ キンデル、ドン。「コンボイ SC.7」。アーノルド・ヘイグ・コンボイ・データベース。
- ^ Dymond, SP「Operational History Commissioning」。HMS Tetcott 1941 – 1957。Holsworthy Museum。2008年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Courage PG-70」。米国海軍艦艇の歴史。historycentral.com。
- ^ コンボイ＆モリソン 1999年、27ページ。
- ^ コンボイ＆モリソン 1999、28ページより。
- ^ コンボイ＆モリソン 1999、29ページ。
- ^ コンボイ＆モリソン 1999年、157ページ。
- ^ abc コンボイ＆モリソン1999、158ページ。
- ^ キング、イアン・M（2012年2月23日）。「フラワー級（1940年）コルベット英国製艦艇」。英国海軍戦闘艦作戦史。イアン・M・キング。
出典
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- コンボイ、ケネス、モリソン、ジェームズ（1999年）。『Feet to the Fire CIA Covert Operations in Indonesia, 1957–1958』アナポリス：Naval Institute Press。ISBN 1-55750-193-9。
- コイ、ピーター（2006年12月）。『戦う花の響き』Lulu.com、p. 25。ISBN 9781847539472。
外部リンク
- Uboat.net の HMS Heartsease
- ハイパーウォー：USS カレッジ（PG-70）