HMS マレー (1914)

歴史
イギリス
名前	HMSマレー
ビルダー	パーマーズ造船・鉄工会社、ヘバーン・オン・タイン
横たわった	1913年12月4日
発売	1914年8月6日
完了	1914年12月
運命	1921年5月9日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	アドミラルティM級 駆逐艦
変位	1,100英トン（1,118t）満載
長さ	273 フィート 4 インチ (83.31 メートル)
ビーム	26フィート8インチ（8.13メートル）
下書き	8 フィート 6 インチ (2.59 m)
推進	3軸、蒸気タービン、25,000 shp（18,642 kW）
スピード	34ノット（時速63km、時速39マイル）
範囲	2,100 海里 (3,900 km; 2,400 マイル)
補体	80
武装	QF 4インチ（100 mm）マークIV砲3門 21インチ（533 mm） 魚雷発射管2基

HMSマレーはイギリス海軍の M級駆逐艦である。戦争勃発前に発注されたため、第一次世界大戦初期に作戦行動を開始した同級艦の最初の艦となった。^{[1] [要検証]}また、イギリス海軍でHMS マレーの名を冠した最初の艦艇でもある。^[1]

マレーは、1913年から1914年にかけてのイギリス海軍の建造計画の一環としてパーマーズ造船所に発注された2隻のM級駆逐艦のうちの1隻であった。 ^{[2] [a]} M級は、以前のラフォーリー級駆逐艦の改良型であり、噂されていたドイツの高速駆逐艦に対抗するため、36ノット（67 km/h、41 mph）の高速に達することが求められた。 ^{[4] [5]}マレーは、 1913年12月4日にパーマーズのヘバーン・オン・タイン造船所で起工され、1914年8月6日に進水し、1914年12月に完成した。^[6]価格は115,260ポンドであった。^[7]

マレー号は全長273フィート4インチ（83.31メートル）、垂線間の距離は265フィート0インチ（80.77メートル）、全幅26フィート8インチ（8.13メートル）、喫水8フィート6インチ（2.59メートル）であった。 [ ^{8] [9]} 排水量は凡例900ロングトン（910 トン）、深積載約1,100ロングトン（1,100トン）であった。^[8] 4基のヤーロウ製3ドラムボイラーが2組のパーソンズ 製蒸気タービンに25,000軸馬力（19,000kW）の定格出力を供給し、^[8]通常最高速度は34ノット（63km/h、39mph）であった。^[9]最大228トンの石油を搭載でき、15ノット（時速28キロメートル、17マイル）で2,100海里（3,900キロメートル、2,400マイル）の航続が可能であった。^[9]乗組員は士官と兵士80名であった。^[8]武装は、船体中央線上に搭載されたQF 4インチ（102 mm）Mk IV砲3門と、連装砲架2基に搭載された21インチ（533 mm）魚雷発射管4基であった。^[8]

この駆逐艦は就役から1917年までハリッジ部隊に所属していた。^{[1] [4] 1915} 年1月31日、マレーは掃海艇パリによるイギリス海峡東端での機雷敷設作戦を護衛するためシアネスに派遣された7隻のM級駆逐艦のうちの1隻であった。機雷敷設作戦は2月4日に開始され、2月16日まで続いたが、マレーを含むM級駆逐艦は2月9日に第3駆逐艦隊の駆逐艦と交代し、ハリッジに戻ることができた。^[11] 3月下旬、マレーはオランダ沖での対潜哨戒に参加した。^[12] 1915年3月23日、マレーはハリッジ部隊に護衛された水上機母艦エンプレスの水上機によるドイツ北海沿岸のノルディエヒの無線局襲撃に参加した。この試みは濃霧のため中止され、巡洋艦アンドーンテッドと駆逐艦ランドレールが衝突して両艦が大きな損傷を受けた。マレーは損傷したアンドーンテッドを修理のためチャタム海軍基地まで護衛した。^{[13] [14] [c]} 1915年6月から7月にかけて、イギリス海峡と南西方面への接近路でのドイツ潜水艦の活動を受けて、マレーを含む第10駆逐艦隊は南西方面への接近路を通る兵員輸送船の護衛に派遣された。^{[18] [19]}

1915年8月23日、ドーバー哨戒隊はドイツ軍が占拠していたゼーブルッヘ港を砲撃した。マレーはドーバー哨戒隊に配属されたハリッジ部隊の駆逐艦12隻のうちの1隻であった。当時、イギリス軍は砲撃が成功したと信じていたが、実際にはほとんど損害はなかった。^{[20] [21]} 10月30日、マレーはハリッジ部隊によるジャーマン・バイトの掃討に参加し、その間にスウェーデンの蒸気船オスターランドが停泊し、不審な鉄鉱石の積荷の調査のためハンバーに送られた。^[22] 11月8日、ハリッジ部隊はDZ作戦の支援に展開し、プリンセス・マーガレットとアンゴラがジャーマン・バイトに850個の機雷を敷設した。帰路、駆逐艦マッチレスは11月9日夕方にオーフォードネス沖でドイツ軍の機雷により船尾を吹き飛ばされ、マレーに曳航され、ハリッジの軽巡洋艦が交代するまでそこに留まった。^{[23] [24]}

1916年2月21日朝、マレーはハリッジ部隊の一員として北海の掃海作戦を支援するためハリッジを出港した。同日遅くに駆逐艦ミルンと衝突し、修理のためチャタムへ送られるほどの損傷を受けた。^[25]（この作戦は事故に見舞われた。駆逐艦ラークとルウェリンは2月20日午後にハリッジを出港する際に衝突し、嚮導艦ティペラリーは2月21日朝に出港中に座礁した。）^[26] マレーは1916年3月24日～25日、今度はHMS ヴィンデックスによるドイツのツェッペリン基地（シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州ホイヤーにあると考えられている）への水上機襲撃に参加した。ハリッジ部隊の大半はヴィンデックスの護衛として展開した。派遣された5機の水上機のうち、戻ってきたのは2機だけだった。彼らは、ツェッペリン基地は実際にはトンデルンにあったが、攻撃はできなかったと報告した。ティルウィットは、行方不明の水上機の捜索にマレーを含む10隻の駆逐艦を派遣した。行方不明の水上機の痕跡は見つからなかったが（エンジントラブルで不時着し、乗組員はドイツ軍に捕らえられていた）、部隊は2隻のドイツ哨戒艇（ブラウンシュヴァイクとオットー・ルドルフ）に遭遇し、これらを撃沈した。2隻の哨戒艇から生存者を救助しているときに、ラヴァロックは駆逐艦メデューサに体当たりした。ラヴァロックの損傷は艦首に限られていたが、メデューサは機関室に穴が開いており、艦隊指揮官の ライトフットによって曳航されたが、悪天候のため、メデューサは最終的に自沈しなければならなかった。ティルウィットの部隊の帰路では、巡洋艦クレオパトラとアンドーンテッドも衝突し、アンドーンテッドに大きな損傷を与えた。その直後にクレオパトラがドイツ駆逐艦G194に衝突して沈没した。^{[27] [28] [29] [30]}

1916年4月24日から、ドーバー哨戒隊はベルギー沖で機雷と網を敷設する大規模な作戦を実行し、ドイツのUボートによるオーステンデとゼーブルッヘの港の使用を制限しようとした。マレーは作戦の護衛に参加したハリッジ部隊の12隻の駆逐艦のうちの1隻であった。4月24日の午後、3隻のドイツの魚雷艇がゼーブルッヘ沖で網を敷設していた漂流船を妨害しようとし、マレーはミルン、メディア、メルポメネと共に3隻の魚雷艇と交戦した。3隻の魚雷艇はイギリスの駆逐艦4隻に追われ、ゼーブルッヘに向けて撤退した。イギリスの駆逐艦はドイツ軍の沿岸砲台から激しい砲火を浴びた。マレーは150 mm砲弾1発を船首楼に受けたが不発に終わり、メルポメネは機関室を被弾して動力を失った。ミルンはメルポメネを曳航しようとしたが、曳航索が左舷のスクリューを引っかけたため、メディアが曳航を手伝いに行った。その後、3隻のドイツ魚雷艇がイギリス艦艇への攻撃に戻り、メディアはドイツ軍の砲弾を3回受けたが、モニター艦プリンス・オイゲンの12インチ砲火で撃退された。^{[31] [32] [33] [34]機雷原によりおそらく1隻のUボート}UB-13が失われたが、^[35]当時は4隻か5隻のドイツ潜水艦が沈んだと考えられていた。^[36]

マレーは1917年6月5日にドーバー哨戒隊の第6駆逐艦隊に転属した。^{[37] [d]} 1918年1月14日、イギリス駆逐艦HMS ヴェエメント^{と衝突した。 [38]調査の結果、事故は}ヴェエメントの指揮官である中尉の判断ミスによるものとされた。^[38]

1918年2月14日から15日にかけての夜、マレーは軽巡洋艦アテンティヴ、駆逐艦クルセイダー、ニュージェントと共にダウンズで哨戒中だった。さらに6隻の駆逐艦がイギリス海峡を哨戒中だったが、7隻のドイツ魚雷艇（イギリス駆逐艦に相当）がドーバー哨戒隊を攻撃した。ドーバー哨戒隊司令官ロジャー・キース提督はダウンズの駆逐艦にドイツ艦艇の迎撃を命じたが、防衛部隊はドイツ軍の攻撃を阻止することができず、トロール船1隻と漂流船7隻が沈没し、さらにトロール船1隻、漂流船5隻、掃海艇1隻が深刻な被害を受けた。^{[39] [40] [41]}戦争の終わりに、マレーはスコットランドのロサイスを拠点とする第21駆逐艦隊に転属中だった。^{[42] [43]}しかし、1919年2月までに第6艦隊に復帰したと記録された。^[44]

この時までにM級駆逐艦は老朽化しており^[4]、1919年5月までにマレーはポーツマスで予備役となった。^[45] 1921年5月9日、ブリトンフェリー工場で解体のためワードに売却された。^[46]

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• コーベット、ジュリアン S. (1923)。『第一次世界大戦史：海軍作戦：第 3 巻』ロンドン：ロングマンズ、グリーン & Co. OCLC  3759388。
• ディットマー、FG; コレッジ、JJ (1972)。イギリス軍艦 1914–1919。シェパートン、イギリス:イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
• ドーリング、タプレル (1932)。『エンドレス ストーリー: 第一次世界大戦における駆逐艦、指揮艦隊、魚雷艇、巡視艇の活躍』ロンドン: ホッダー アンド スタウトン。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦：初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
• グラント、ロバート M. (1964)。Uボートの破壊: 1914 年から 1918 年までの対潜水艦戦の影響。ロンドン: パトナム。OCLC 4093996  。
• ジョーンズ、HA（1928年）。『第一次世界大戦の歴史：空中戦争：第一次世界大戦におけるイギリス空軍の役割の物語：第2巻』オックスフォード：クラレンドン・プレス。
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• モノグラフ No. 18: ドーバー司令部: 第 I 巻(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史的)。第 6 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部門。1922 年。
• モノグラフ No. 29: 本国水域 - パート IV: 1915 年 2 月から 7 月(PDF)。海軍スタッフモノグラフ (歴史)。第 XIII 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1925 年。
• モノグラフ No. 30: 本国水域 - 第 V 部: 1915 年 8 月から 1915 年 10 月まで(PDF)。海軍スタッフ モノグラフ (歴史)。第 XIV 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1926 年。
• モノグラフ No. 31: 国内海域 - 第 6 部: 1915 年 10 月から 1916 年 5 月まで(PDF)。海軍スタッフ モノグラフ (歴史)。第 XV 巻。海軍スタッフ、訓練およびスタッフ任務部。1926 年。