HMS マグパイ (U82)

大西洋のマグパイ
歴史
イギリス
名前	HMSマグパイ
同名の人物	カササギ
ビルダー	ジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニー
発売	1943年3月24日
委託	1943年8月30日
再分類	1947年にフリゲート艦として
識別	ペナント番号U82
運命	1959年に廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	改造されたブラックスワン級 スループ
変位	1,350トン
長さ	299 フィート 6 インチ (91.29 メートル)
ビーム	38 フィート 6 インチ (11.73 メートル)
下書き	11フィート（3.4メートル）
推進	ギアードタービン、2軸 4,300 馬力（  3,200kW）
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
範囲	12 ノット (22 km/h; 14 mph) で 7,500 nmi (13,900 km; 8,600 mi)
補体	192
武装	4インチ（102 mm）両用砲6門（3×2） ボフォース 40 mm 砲4 門（連装砲架 2 基） 12 × 20 mm エリコン対空砲(6 × 2) 爆雷とヘッジホッグ対潜迫撃砲
勤務記録
一部:	第7フリゲート艦隊（1955-1958）
操作:	大西洋の戦い（1943-1945） ネプチューン作戦（1944年）
勝利:	U-592、 U-238、 U-734（1944年）

HMSマグパイ(旗番号U82)は、イギリス海軍の改良型ブラックスワン級 スループで、1943 年に進水し、1959 年に解体されました。この船は、この名前を冠した 7 番目のイギリス海軍艦艇でした。1947 年にフリゲート艦に再分類され、新しい旗番号 F82 が与えられました。この船は、1950 年 9 月 2 日に 29 歳で指揮を執った エディンバラ公フィリップ王子が指揮した唯一の船でした。

マグパイは、1940年補足戦争計画の一環として1941年3月27日に海軍本部から発注された8隻の改良型ブラックスワン級スループのうちの1隻であった。 ^{[1] [2] [3]}改良型ブラックスワンは、戦前のブラックスワン級スループの改良型であり、全幅が拡大され、より重たい近接対空兵装を搭載できるようになった。^{[4] [5]}

マグパイは全長299フィート6インチ（91.29メートル）、垂線間の距離は283フィート0インチ（86.26メートル）、全幅38フィート6インチ（11.73メートル）、満載喫水は11フィート4インチ（3.45メートル）であった。 ^[6] 改造型ブラックスワンの排水量は、装備された武装と装置に応じて、標準で1,350〜1,490英トン（1,370〜1,510 トン）、満載で1,880〜1,950英トン（1,910〜1,980トン）であった。^[7] 2基のアドミラルティ式3ドラム水管ボイラーが、 2本のシャフトを駆動するパーソンズ製ギアード蒸気タービンに蒸気を供給した。この機械は4,300軸馬力（3,200kW  ）の定格出力があり、速度は19.75ノット（時速36.58km、時速22.73マイル）でした。^[8]

この艦の主砲兵装（すべての改造型ブラックスワンに装備されている）は、対艦と対空の両方に使用できる、両用砲架に取り付けられたQF 4インチ（102 mm）Mk XVI連装砲3基で構成されていました。 ^[8]近接対空兵装は同クラスの艦によって異なり、マグパイは連装砲4基と単装砲4基のエリコン20 mm機関砲を装備していました。^[9]戦争後期にはボフォース40 mm連装砲2基、エリコン20 mm連装砲2基と単装砲2基を搭載するように改造されましたが、戦後は再びボフォース連装砲2基と単装砲2基に変更されました。^{[5] [9]対潜水艦兵装は、分割型}ヘッジホッグ対潜迫撃砲で、4インチ砲架の両側に取り付けられ、爆雷110発を備えていました。^[10]

マグパイは1941年12月30日にサウサンプトンのソーニクロフト社ウールストン造船所で起工され、1943年3月24日に進水し、1943年8月30日に完成した。 ^[11]マグパイはイギリス海軍で就役した7番目のマグパイという名前の船であった。 ^[12]

マグパイは1943年8月30日、竣工当日に就役し、ペナント番号はU82であった。^{[13] [14]}マール島のトバモリーで艦と乗組員の訓練を終えた後、同艦は1943年10月にリバプールを拠点とする第2支援グループ（SG2）に加わり、北大西洋での船団護衛任務に就いた。^{[13] [14] [15] 1943年11月6日、SG2は}ニューファンドランド島南東に集中していたドイツのUボートの脅威にさらされていたHX264船団の護衛を強化するために展開した。 11月6日の早朝、U-226はスループ型潜水艦ウッドコックによって沈められ、その日遅く、航空母艦トラッカーの航空機によって水上でUボートが発見された後、SG2の3隻（スターリング、ワイルドグース、マグパイ）に潜水艦攻撃が命じられ、U-842はスターリングとワイルドグースの爆雷によって沈められた。^{[16] [17]}

1943年12月20日から1944年1月20日まで、マグパイはリバプールで修理され、その後SG2での任務に復帰した。^{[13] [14]} 1944年1月31日、SG2はSL47船団とMKS38船団の支援でアイルランド南西部で活動していたが、ワイルド・グースはソナーで潜水艦（U-592、2日前に米海軍のVPB-110のP4Y-1爆撃機によって損傷を受け、修理のためにフランスに戻る途中だった）を探知した。ワイルド・グース、マグパイ、スターリングは接触時に爆雷とヘッジホッグによる一連の攻撃を実施したが、大爆発で残骸が舞い上がり、その中にはU-592が問題の潜水艦であることを裏付ける人骨や書類が含まれていた。U -592は乗組員全員とともに沈没していた。^{[18] [19]その後SG2は、}ウルフパック^[a]イゲル2に脅かされていたSL147船団とMKS38船団の支援に展開した。^[20] 1944年2月8日から9日の夜、ワイルドグースは最初にウッドペッカーとワイルドグースの爆雷で沈没した潜水艦を発見し、次にスターリングとワイルドグースの潜水艦によって沈没した2隻目の潜水艦を発見した。その間にカイトは3隻目の潜水艦を発見し、マグパイが支援に来た。カイトは音響魚雷にかろうじて逃れ、ソナーの状態が非常に悪く潜水艦の追跡が困難だったにもかかわらず、2隻のスループは一連の爆雷攻撃を行い、その後スターリングが加わり、マグパイにヘッジホッグ攻撃を指示して2発の命中を記録し、マグパイとスターリングはさらに2回の爆雷攻撃を行った。これらの攻撃で潜水艦は破壊され、合計252発の爆雷と48発のヘッジホッグ弾が消費された。数時間のうちに3隻のドイツ潜水艦（U-762、U-238、U-734）が沈没したが、どの攻撃でどの潜水艦が沈没したかは完全には明らかではない。^[21]マグパイはスターリングやカイトとともにU-238の沈没で公式に認められた。^[22]

1944年3月、マグパイを含む第2SGは、大西洋船団支援任務を離れ、北極海に向かうソ連船団の支援を行った。3月29日、同グループは2日前にスコットランドのエウェ湖を出発してロシアに向かったJW58船団に合流した。 ^{[14] [23]} 3月29日遅く、スターリングはノルウェーから北大西洋へ航行中のドイツの潜水艦U-961をソナーで探知し、マグパイにもっと慎重な「忍び寄る攻撃」を行うよう指示しながら、素早い爆雷攻撃を実施した。しかし、スターリングの最初の攻撃は致命的となり、マグパイが攻撃する前に、水中で大きな爆発音が聞こえ、続いて油と残骸が水面に到達し、U-961が沈没したことがわかった。^{[24] [25]} 1944年4月4日に船団がコラ入江に到着する前に、さらに3隻のUボートが護衛艦によって沈められたが、船団の船舶はいずれも損傷を受けなかった。 ^[23]マグパイは帰還船団RA58の護衛に参加し、4月7日にコラ入江を出発し、4月14日に無傷でエウェ湖に到着したが、ドイツの潜水艦は船団と接触することができなかった。^[26]マグパイは2回の北極船団の護衛中に天候による損傷を受け、1944年4月28日までリバプールで修理中であった。^[14]

マグパイは1944年6月6日のノルマンディー上陸作戦に参加し、ゴールドビーチへの強襲船団を護衛した。^{[27] [28]}侵攻任務から戻ると、マグパイは第22護衛隊グループに加わり、 グリノックを拠点としてイギリス沿岸水域の船団とジブラルタルへの船団を護衛した。^{[14] [29]} 1945年5月10日、マグパイと姉妹艦アメジストは、ドイツの降伏後イギリス海域で降伏した最初のドイツ潜水艦であるドイツ潜水艦U-249をリザード島沖で受け取り、ポートランド港に入港した。^[30]

1946年、マグパイは地中海艦隊に加わった。^[31]ブラックスワン級の他の艦と共に、1947年に正式にフリゲート艦に再分類され、 ^[32]新しいペナント番号F82を与えられた。^[33] 1949年3月、マグパイとフリゲート艦ピーコックは、 1948年のパレスチナ戦争中にイスラエル軍の接近から港を守るイギリス軍を支援するため、ヨルダンのアカバ港沖に展開した。^[34]マグパイは、イタリアとユーゴスラビアの間で争われていた都市の将来をめぐる暴動の後、トリエステで任務に就いた。^{[35] [36]}このとき、マグパイは第3フリゲート艦隊の一部としてマルタに拠点を置いていた。この艦隊は、イスラエルの設立後に不法移民を防ぐ哨戒に参加した。1954年にポーツマスに戻り、予備役となった。^[37]

マグパイは、1950年9月2日から1953年まで地中海で、当時は少佐で後に海軍元帥となるエディンバラ公の指揮下にあった。1953年、同艦はエリザベス2世女王の戴冠式を祝う観艦式に参加した。^[38] 1955年3月3日、マグパイはポーツマスを出港し、南アフリカのサイモンズタウンの第7フリゲート艦隊に向かった。ケープ・ステーションで姉妹艦のスパローに交代する予定だったが、ボイラーのトラブルにより乗組員が交代した。 マグパイの乗組員はスパローで英国に帰国した。1958年、マグパイはついにケープ・ステーションでの任務を終えた。船は支払いのために英国へ戻り、 1959年7月12日にノーサンバーランド州ブライスのヒューズ・ボルコウによって解体された。船の鐘はバース近郊のモンクトン・クーム・ジュニア・スクールに寄贈され、その校章にはカササギが描かれていた。

1957年の映画「揚子江事件」では、 HMSマグパイがHMS アメジストの動くショットの代役として登場した。^[39]

• ブレア、クレイ（2000年）。『ヒトラーのUボート戦争：追われた者たち1942-1945』ニューヨーク：モダンライブラリー。ISBN 0-679-64033-9。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• クリッチリー、マイク（1992年）。『1945年以降のイギリス軍艦：第5部：フリゲート艦』リスカード、イギリス：マリタイムブックス。ISBN 0-907771-13-0。
• エリオット、ピーター（1977年）。『第二次世界大戦の連合軍護衛艦：完全調査』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ。ISBN 0-356-08401-9。
• フリードマン、ノーマン（2008年）。『イギリスの駆逐艦とフリゲート艦：第二次世界大戦とその後』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-015-4。
• ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー編 (1980)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• ヘイグ、アーノルド（1993年）。『スループ：1926年から1946年にかけてイギリス、オーストラリア、インド海軍向けにイギリスとオーストラリアで建造された71隻のスループの歴史』ケンダル、イギリス：世界船舶協会。ISBN 0-905617-67-3。
• ケンプ、ポール（1997年）。『Uボートの破壊：世界大戦におけるドイツの潜水艦の損失』ロンドン：アームズ＆アーマー・プレス。ISBN 1-85409-321-5。
• マリオット、レオ（1983年）。『イギリス海軍フリゲート艦 1945-1983』ロンドン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-1322-5。
• ローワー、ユルゲン、ヒュンメルヒェン、ゲルハルト（1992年）。海上戦争年表1939-1945。ロンドン：グリーンヒルブックス。ISBN 1-85367-117-7。
• ルーグ、ボブ、ヘイグ、アーノルド（1993）。ロシアへの船団1941-1945。ケンダル：世界船舶協会。ISBN 0-905617-66-5。
• ウィンザー、ジョン・デ・S. (1994)。『D-Day の船: ネプチューン: 史上最大の水陸両用作戦』ケンダル: 世界船舶協会。ISBN 0-905617-75-4。