HMS グロウラー (1804)

歴史
イギリス
名前	HMSグロウラー
注文済み	1804年1月9日
ビルダー	バルタザール＆エドワード・アダムス『バックラーズ・ハード』
横たわった	1804年4月
発売	1804年8月10日
栄誉と 賞	留め具付きNGSM 「バスクの道 1809」[1] 「グロウラー 1812年5月22日」[2]
一般的な特徴[3]
クラスとタイプ	アーチャー級 砲艦
トンの負担	178 58 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	全長: 80フィート0+1 ⁄ 2 インチ (24.397 m) キール: 65フィート10+1 ⁄ 8 インチ (20.069 m)
ビーム	22フィート7インチ（6.88メートル）
ホールドの深さ	9 フィート 5 インチ (2.87 m)
帆の計画	ブリッグ
補体	50
武装	18ポンドカロネード砲10門＋追撃砲2門

HMSグロウラーは、イギリス海軍向けに建造され、1804 年に進水したアーチャー級の砲艦である。この艦はフランスの私掠船数隻とデンマークの私掠船 1 隻を拿捕し、2 回の戦闘に参加して乗組員に海軍一般功労勲章 (NGSM) が授与された。この艦は 1815 年に売却された。

1804年8月、ジェームズ・ローズ中尉がグロウラーに就役した^。[3]

1805年2月15日、グラウラーは1時間半の交戦の末に捕獲したフランスのガンブリッグ第193号をファルマスへ輸送した。第193号輸送船はバイヨンヌからブレストへ向かう新造船の1隻で、24ポンド長砲2門、18ポンド砲1門、旋回砲4門を装備していた。この船は、捕獲された当時、バイヨンヌからブレストへ向かう途中の同クラスのガンブリッグ4隻のうちの1隻だった。この船には、アンシニュ・ド・ヴァイソーの指揮下にある水兵15名と、陸軍大尉の指揮下にある兵士34名が乗船していた。 ^[4]

3月25日、グラウラーはペンマーク諸島沖で、海岸に沿って航行する15隻のフランス砲艦を目撃した。グラウラーは海岸から最も遠い2隻を拿捕した。これらは15人の乗組員を乗せた輸送船第443号と13人の乗組員を乗せた第450号であった。残りの13隻の砲艦はペンマーク諸島の下に避難したため、ローズはそれ以上の拿捕を阻止した。^{[5] [a]}

5月19日、グロウラーはマリア・ヴィクトワール号 を捕獲した。^[7]

11月12日、グロウラーはゴーデ・フェルヴァグティング号をダートマスに入港させた。同船はロッテルダムから出航中だったが、グロウラーに拘束された。^[8]

1806年1月28日、トーマス・ネスビット中尉の指揮下にあるグロウラーは、ブレスト沖でアタックと合流していた。彼らは2隻の小型船を発見し、グロウラーは1隻を捕獲した。拿捕したのはフランスの私掠船、小型船ヴォルティガーで、9ポンド砲6門（砲門は14門と誤認されていた）と乗組員66名を乗せていた。ヴォルティガーはサン・マロを1日出港したが、何も捕獲していなかった。^{[9] [b]}

イギリス軍は彼女から、もう一隻のヨットもフランスの私掠船であることを知り、アタック号は追跡を開始した。9時間に及ぶ追跡の後、アタック号はギヨーム・フランソワーズ・ニール指揮下の大砲14門と乗組員60名からなるソルシエ号を捕獲することに成功した。 ^{[9] [c]}

ソルシエールとヴォルティジエは2月1日にプリマスに到着した。^[12]

4月19日、雇われた武装ブリッグ「コルポイズ」と「アタック」の24人がドニラン川の入り口に上陸し、2隻の猟船を追跡して川を遡れるように砲台2門の大砲を破壊した。その後、彼らは獲物に追いつき、ヴィンセント・ガブリエルとマリー・フランセーズを捕らえて連れ出した。彼らはドニランの信号所も破壊した。この作戦でイギリス軍の死傷者は出なかった。グロウラーも同行していた可能性があり、上陸部隊には同船の軍医補佐が同行していた。^{[13] [d]}

また4月には、グロウラーはバイヨンヌから出航していたマンセル船長のパッペンブルグ出身のマリアを拘留した。 ^[14]その後5月には、グロウラーはニューヨークからモイーズ船長のヤング・エドワードを拘留した。^[15]

1806年6月1日、トーマス・ネスビット中尉の指揮下にあったグロウラーは、エイマーブル・バベットを捕獲した。^[16]グロウラーの戦利品である塩を積んだ狩猟船がプリマスに到着した。^[17]

1806年7月までに、グロウラーは海峡艦隊と共に活動し、サミュエル・トーマス中尉の指揮下に入った。トーマスの後任にはリチャード・クロスマン中尉が就任した。^[3]

ハザール、グロウラー、コンフリクト、コルポワはペルテュイ・ブルトン海峡沖で封鎖艦隊を編成した。ペルテュイ・ブルトン海峡はレ島の北東岸と大陸の間の海峡である。1807年7月27日、彼らは入口で東に向かって航行する16隻の敵船を発見した。ほとんど凪だったため、イギリス艦隊がフランス艦隊に接近する見込みはなく、ディルクス・オブ・ハザール艦長は船団に追撃を命じた。イギリス艦隊は海岸から激しい小火器の射撃を受けたが、死傷者は出なかった。船団は9隻の猟船を拿捕し、そのうち2隻は武装していた。 ^[18]

拿捕された船は、ドゥ・アミ（4ポンド砲2門を装備）、トロワ・フレール（旋回砲4門を装備） 、ヴェロニク（小麦を積載）、サン・パレイユ（小麦を積載）、マリー・フランソワーズ（バラスト積載）、メリー・ルイーズ（バラスト積載）、ボン・ジャントン（バラスト積載）、パスカル（バラスト積載）、ゴール（バラスト積載）であった。^[18]乗組員は書類をすべて携えて陸に逃げた。10番目の猟船の乗組員はイギリス軍に拿捕されるのを防ぐために船を自沈させた。イギリス軍は6隻を岸に追い詰めたが、そのうち1隻は6門の砲を装備していた。^[18]スクーナー船アルバンもこの戦闘の賞金を分け合った。^[19]約20トンのルガー船トロワ・アミと猟船クーリエ・ド・ナントとその積荷は、オークションにかけられた。 1807年4月20日、プリマス^[20]

1808年3月、グロウラーはシャラントからテネリフへ航行していたグローバー船長率いるアトランティック号を拘留し、プリマスに送り込んだ。 ^[21]

5月19日、HMS アメジスト、コンフリクト、グロウラーはフランスのスクーナー船アナイを拿捕した。^[22]その後、アメジストは再びグロウラーと同行し、7月9日にサン・エティエンヌ、マリア・ジュリア、および6隻のシャッセ・マリーを拿捕した。^[22]

6月25日、グロウラーはクラークが船長を務めるアメリカの船タイガーを捕獲した。^[23]

1809年4月11日、グロウラーはバスク道路でのフランス艦隊への攻撃に参加した。^[e] 1847年、海軍本部は、戦闘に参加したすべての生き残ったイギリス人に対して、「バスク道路1809」の留め金が付いたNGSMの発行を承認した。

1810年にジョン・ウィークス中尉がグロウラーの指揮を執った。^[3]

1811年6月、ヌエストラ・セニョーラ・デル・カルメン号がプリマスに入港した。同船はコルーニャからビルバオへ航行中だったが、グロウラーに拘束された。^[25]

1811年10月4日、グロウラーはコルーニャからの伝言を携えてプリマスに到着した。その夜、風はハリケーンにまで強まり、午前2時にグロウラーはケーブルの1本を切断し、オレステスに絡まった。両船の乗組員が絡まった船を解こうとしている間に、突風がグロウラーをオレステスの横に押しやった。グロウラーはオレステスから離れ、ファイアストン岬の少し東の岸に乗り上げた。グロウラーを引き離すためにマストを切り離さなければならず、その後修理のためにドックに入った。この事故で死者は出なかった。^[26]

グロウラーは、1812年5月14日にアローが拿捕したスループ船プール・ブランシュ（F・ベッカー船長）とシャッセ・マリー・フランソワーズ（G・ロジェ船長）の賞金を分け合った。HMSサン ・ジョセフ、ブルワーク、コンスタントも賞金を分け合った。^{[27] [f]}

5月22日、大西洋での通商破壊作戦から帰還中のフランスのフリゲート艦「アリアネ」と「アンドロマク」、ブリッグ艦「マムルーク」（または「マムロック」）からなる3隻の艦隊が、イギリスの封鎖を突破してロリアンへ向かおうとしていた74門艦「ノー サンバーランド」と遭遇した。

戦闘が続き、フランス艦艇が海岸に座礁した。グロウラーが近づき、フランス艦艇への砲撃を続ける一方、ノーサンバーランドは大きな損傷を受けた索具の修理に向かった。潮が引くとフランス艦艇は横転し、乗組員は岸に駆け上がることができた。ノーサンバーランドは戻って砲撃を続けた。やがて2隻のフリゲート艦が炎上し爆発した。マムルークは大きな損傷を受けたが、フランスは最終的に回収し、再び任務に就かせた。^[29] 1847年、海軍本部は、生き残った請求者全員に「グロウラー 1812年5月22日」の留め金が付いたNGSMの発行を認可した。請求者は1名だけだった。

10月4日、プロイセン船ゼーヴェン・フロインデがプリマスに入港した。グラウラーはカディスからボルドーへ航行中だった同船を拘留した。^[30]

1812年にヒュー・アンダーソン中尉がグロウラーの指揮を執った。^[3]

11月12日、グロウラーとダイアナは名前不明のフランスのブリッグを捕獲した。^[31]

11月12日、グロウラーとダイアナは、拿捕したフランスのブリッグ船シュア・マリーに拿捕船員を乗せ、プリマスまで航行するよう命令した。拿捕船員は、グロウラーの2名、ダイアナの船長補佐と操舵手、ダイアナの水夫5名であった。11月29日の夜、ブリッグがシリー諸島沖合にあったとき、グロウラーの水夫3名とダイアナの水夫2名とポルトガル人1名が、船長補佐、操舵手、乗客1名を殺害し、ダイアナの他の2名の水夫を船底に監禁し、フランスの港に向けて出航した。翌日、反乱軍は遠くに2隻の帆船を見つけると、ポルトガル人と黒人のうち1名が追跡してボートを降ろし、漕ぎ去った。船底に監禁されていた2名は、残りの3名の反乱軍を制圧した。彼らは残っていた黒人の頭を殴り、船外に投げ捨て、グロウラーから来た残りの2名を捕らえて縛った。追跡していた2隻のフリゲート艦が近づき、ブリッグを占拠した。1隻はアクイロン、もう1隻はダイアナであった。アクイロンからの船が2人の忠実な船員と残りの2人の反乱者をダイアナに運んだ。12月に2人の反乱者はプリマスで裁判にかけられ、絞首刑に処された。^[32]

1813年1月13日、グロウラーはデザリー号とエヴィリナ号を捕獲した。^[33] グロウラーは次にバルト海で任務に就いた。

3月10日、グロウラーはデンマークの私掠船スネッケンを破壊した。^[34]

グロウラーは1815年にポーツマスで就役した。^[3]

「英国海軍の主要役員および委員」は、1815年3月23日にポーツマスに停泊中の「178トンの砲艦グロウラー」を売りに出した。 ^[35] グロウラーは8月31日にそこで売却された。^[3]

• キャベンディッシュ、チャールズ（1840）。『ポケット ニューゲート カレンダー：殺人、住居侵入などの犯罪を犯した当時最も有名な人物たちの本物の回想録シリーズ』ウィリアム ドレイパー トムソン。
• アラン・デメリアック (1999)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 9782906381247. OCLC  492783890.
• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史、1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世 R. ベントレーの即位まで』
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
• ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。