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 1943 年 5 月、 HMCSビタースウィートが HMCSスキーナに曳航されようとしているところ。
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ほろ苦い |
| 同名の人物 | 花の咲くつる植物Solanum dulcamara |
| オペレーター | イギリス海軍 |
| 注文済み | 1940年1月22日 |
| ビルダー | マリンインダストリーズ株式会社、ソレル |
| 横たわった | 1940年4月17日 |
| 発売 | 1940年9月12日 |
| 識別 | ペナント番号：K182 |
| 運命 | 1941年にカナダに貸与され、1945年6月22日に返還され、1950年11月に解体された。 |
| カナダ | |
| 名前 | ほろ苦い |
| オペレーター | カナダ海軍 |
| 取得した | 英国海軍から貸与 |
| 委託 | 1941年1月23日 |
| 廃止 | 1945年6月22日 |
| 識別 | ペナント番号：K182 |
| 運命 | イギリス海軍に復帰 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | フラワー級 コルベット（オリジナル） |
| 変位 | 950ロングトン（ 970t） |
| 長さ | 205 フィート 1 インチ (62.51 メートル) o/a |
| ビーム | 33 フィート 1 インチ (10.08 メートル) |
| 下書き | 13 フィート 5 インチ (4.09 メートル) |
| 推進 |
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| スピード | 16ノット（時速30km、時速18マイル） |
| 範囲 | 12ノット（22 km/h; 14 mph）で3,450 nmi（6,390 km; 3,970 mi） |
| 補体 | 47 |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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HMCSビタースウィートは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で運用されたフラワー級 コルベットです。戦争の初めにイギリス海軍から発注され、人員は過剰で船舶が不足していたカナダ海軍に移管されました。1940年に起工、進水したこのコルベットは、大西洋の戦いで外洋船団護衛として戦いました。船名は、花の咲くつる植物solanum dulcamaraにちなんで付けられました。船はイギリスの所有であったため、花の名前がそのまま使用されました。戦後、ビタースウィートはイギリス海軍に返還され、1950年に 解体されてスクラップとなりました。
デザインと説明
ビタースウィートのようなフラワー級コルベットは、第二次世界大戦中にカナダ海軍で運用され、それ以前の伝統的な帆走コルベットとは異なっていた。[1] [2]フラワー級コルベットは、1938年のミュンヘン危機後に生じた英国海軍の拡張の必要性から生まれた。[3]沿岸船団の小型護衛艦の設計要請が出されていた。[4]伝統的な捕鯨船型の設計に基づき、フラワー級の初期のカナダ艦は、標準排水量950英トン（970 t ）であった。全長は205フィート1インチ（62.51 m）、全幅は33フィート1インチ（10.08 m）、最大喫水は13フィート5インチ（4.09 m）であった。 1939年から1940年にかけての初期のコルベットは、2基のスコッチボイラーからの蒸気で駆動する4気筒の垂直三段膨張エンジンを搭載し、定格出力2,800馬力（2,100kW ）の3枚羽根プロペラ1台を回していた。スコッチボイラーは、1939年から1940年および1940年から1941年の計画艦艇では水管ボイラーに置き換えられた。コルベットの最高速度は16ノット（時速30km、18mph）だった。これにより、12ノット（時速22km、14mph）で3,450海里（6,390km、3,970mi）の航続距離が得られた。 [5]艦艇は極めて湿潤であった。[6]
カナダのフラワー級艦は、当初、前方にCP 1マウントにMk IX BL 4インチ（102 mm）砲を装備し、砲1門につき100発の弾丸を搭載していた。コルベットはまた、後方のバンドスタンドにQFヴィッカース2ポンド（40 mm、1.6インチ）砲を、対空防御用に単装の.303ヴィッカース機関銃2丁またはブローニング0.5口径機関銃2丁、通常はブリッジウィングに連装の.303ルイス機関銃2丁を搭載していた。 [3] [5] [7]対潜戦用に爆雷投下装置を2基搭載し、当初は爆雷を25発搭載していた。コルベットは、タイプ123 ASDICソナーセットを装備するように設計された。フラワー級艦の定員は47名であった。[3]カナダ海軍は1940年に54隻のコルベットを発注し、接触機雷の破壊に使用されたマークIIオロペサ掃海装置を装備した。[8]掃海装置を利用できるように、爆雷レールの一部は持ち運び可能にされた。[9]
変更
カナダでの運用では、設計上の欠陥が判明したため、艦艇に変更が加えられた。調理室は艦内のさらに後方に移動され、食堂と寝室が一体となった。方向探知装置が設置され、横揺れを減らすためにビルジキールも拡大された。 [ 10]最初の35～40隻のコルベットが建造された後、前檣が艦橋の後方に移され、メインマストは廃止された。コルベットにはまず、魚の骨のようなアンテナで知られ、悪天候や暗闇では機能しないという評判の、基本的なSW-1およびSW-2 CQ水上警戒レーダーが装備された。コンパス室はさらに後方に移動され、その前には開放型の艦橋が設けられた。ASDIC小屋は艦橋の前方の低い位置に移動された。改良されたタイプ271レーダーは艦尾に配置され、一部のユニットには空中捜索用にタイプ291レーダーが装備された。最初の54隻のコルベットの特徴であった掃海装置は取り外された。[11]カナダのフラワー級コルベットのほとんどは船首楼が延長され、乗組員の居住性と耐航性が向上した。さらに、艦首のシアーとフレアが増加し、ブリッジが拡大された。これにより、ブローニングとヴィッカース機関銃に代えてエリコン20mm（0.8インチ）砲を搭載することが可能になった。 [12]一部のコルベットはヘッジホッグ対潜迫撃砲で再武装された。[13]艦艇の数は戦争中に増加し、当初の47隻から104隻にまで増加した。[12]
建設とキャリア
第二次世界大戦開戦時、カナダの造船業界は大型で高性能な軍艦を建造する能力がなかった。しかし、カナダは国防のために新型の大型で高性能な護衛艦を必要としており、カナダ海軍のためにトライバル級 駆逐艦の取得を目指していた。カナダはイギリス海軍との取引で、トライバル級駆逐艦2隻と引き換えにフラワー級コルベット10隻を建造することとなった。[14]この船は1940年1月に[15]、イギリス海軍による1939～40年のフラワー級プログラムに基づき、ケベック州ソレルのマリン・インダストリーズ社に発注された。ビタースウィートは1940年4月17日に起工し、1940年9月12日に進水した。 [16]この船はイギリスによって発注されたため、花の咲くつる植物ソラナム・ドゥルカマラの一般名であるビタースウィートという花名がそのまま使用された。セントローレンス川の凍結による氷結を防ぐため、未完成のビタースウィート号は建造を完了させるためにノバスコシア州リバプールまで曳航された。[16]
イギリスのコルベット艦の必須装備がカナダに到着するのが遅れ、大西洋横断の準備が整い次第カナダの造船所を出港したため、一部の艦は主砲を搭載しないまま出航した。艦艇不足と人員余剰のため、カナダ海軍は、十分な数のカナダのコルベット艦が利用可能になる1941年半ばまで艦艇の乗組員を務めることを申し出た。[17]この合意に基づき、ビタースウィートは1941年1月23日、ノバスコシア州ハリファックスでカナダ海軍に直接就役した。[16]その後1941年4月、イギリス海軍本部はカナダが艦艇を恒久的に引き継ぐよう要請した。[17]ビタースウィートはHX113の一部として3月5日にハリファックスを出航し、 4月1日から6月6日までタイン川沿いの造船所でさらなる建造が行われた。完成後、コルベットはトバモリーで整備され、 6月27日にアイスランド経由でニューファンドランドに向けて出発した。[16]
ビタースウィートは到着後すぐにニューファンドランド護衛部隊(NEF)に配属された。 [16] 1941年9月、ビタースウィートは護衛グループ (EG) 22に配属された。EG 22は9月にHX 148船団を護衛していたが、ドイツの潜水艦「 マルクグラーフ」を避けるために大きな迂回を余儀なくされた。 [18]同年12月まで洋上護衛を務めた。12月31日から、コルベットはサウスカロライナ州チャールストンで船首楼の拡張工事を受け、1942年3月まで運航されなかった。[16]
1942年2月、アメリカ海軍は船団護衛からの撤退を開始し、残りの護衛艦隊は再編され、ビタースウィートは新設された中部洋護衛部隊のEG A3に加わった。[16] [19] 5月11日、EG A3と彼らが護衛していた船団ONS 93はUボートのウルフパック「ヘクト」に発見された。5月11日から12日にかけての夜間の戦闘で、船団は36,284 GRTの船団7隻を失った。船団はその後も攻撃を受けたが、悪天候で連絡が途絶えるまで損失はなかった。[20] 1942年8月15日、A3はSC 95船団を護衛していたところウルフパック「ロース」に発見された。その後の攻撃で船団は2隻を失った。[21]翌月9月18日、A3の船団SC100は再び狼の群れ「ロース」の攻撃を受けた。しかし、船団は逃げることができたが、そのルート沿いに新たな狼の群れ「プファイル」が結成されていた。ドイツ軍は9月25日まで船団と散発的に連絡を取り続けた。船団は5隻の船を失ったが、悪天候により大きな損失は免れた。[22]
コルベットは1943年1月にEG C3に再配属された。C3とその護送船団ONS 163は2月にウルフパックの周囲に方向転換した。しかし、3月にC3とその護送船団HX 229はウルフパック「ラウブグラフ」に迎撃され、2隻を失った。その後C3は進路上に置かれたウルフパックを回避し、問題なくさらに3つの船団を護衛した。[23] ビタースウィートは1943年10月にグループを離れ、今度はメリーランド州ボルチモアで11月まで続いた修理を受けた。その後コルベットはノバスコシア州ピクトーに航海して訓練を受けた。その後ビタースウィートは船団護衛任務に戻り、1944年10月にロンドンデリーからON 262船団と共に出航した。これがコルベットが航海した最後の船団となった。カナダに到着すると、ビタースウィートは再度の改修のためピクトゥーに向かった。[16]
ビタースウィートはハリファックス部隊で短期間任務を再開し、その後シドニー部隊に転属した。戦争の残りはシドニー部隊に所属していた。ビタースウィートは1945年6月22日にスコットランドのアバディーンにてイギリス海軍に返還された。1950年にファイフのチャールズタウンで解体された。[16]大西洋の戦いでの功績により、ビタースウィートは「大西洋1941-45」戦闘名誉章を授与された。 [24]
大西洋横断船団を護衛
引用
- ^ フィッツシモンズ1978年、1137-1142頁。
- ^ ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦、68ページ。
- ^ abc プレストン＆レイヴン 1973、p.1。
- ^ マッケイ＆ハーランド 1993、8ページ。
- ^ リンチ1981、66ページ。
- ^ マッケイ＆ハーランド 1993、11ページ。
- ^ マッケイ＆ハーランド 1993、14ページ。
- ^ マッケイ＆ハーランド 1993、12ページ。
- ^ プレストン＆レイヴン 1973年、3～4頁。
- ^ プレストン＆レイヴン 1973年、4ページ。
- ^ リンチ1981、12ページ。
- ^ リンチ1981、10、12ページ。
- ^ マクファーソン＆バリー 2002、103ページ。
- ^ ダグラス、サーティ、ホイットビー 2002年、82ページ。
- ^ ブラウン2007年、52ページ。
- ^ abcdefghi マクファーソン & バリー 2002、p. 110.
- ^ ダグラス、サーティ、ウィットビー 2002、pp.153-154、157を参照。
- ^ ローワー2005、96-97頁。
- ^ ローワー2005、145ページ。
- ^ ローワー2005、165ページ。
- ^ ローワー2005、188ページ。
- ^ ローワー2005、194ページ。
- ^ ローワー 2005、230、238、240、247、250頁。
- ^ トーマス1998年、34ページ。
- ^ abcdefghijklmnopq 「HX船団」。アンドリュー・ヘイグ船団データベース。 2011年6月19日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz 「ON convoys」。アンドリュー・ヘイグ・コンボイ・データベース。 2011年6月19日閲覧。
- ^ abcdefgh 「SC convoys」。アンドリュー・ヘイグ・コンボイ・データベース。 2011年6月19日閲覧。
参考文献
- ブラウン、デイビッド・K（2007年）。『大西洋護衛艦：第二次世界大戦における艦船、武器、戦術』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84415-702-0。
- ダグラス、WAB、サーティ、ロジャー、ウィットビー、マイケル（2002年）。『高次の目的なし：1939～1943年第二次世界大戦におけるカナダ海軍の公式作戦史』第2巻、第1部。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-061-6。
- フィッツシモンズ、バーナード編 (1978)。『20世紀の武器と戦争の図解百科事典』第11巻。ロンドン：フィーバス。OCLC 8842839 。
- ジェーンの第二次世界大戦の戦闘艦。ニュージャージー：ランダムハウス。1996年。ISBN 0-517-67963-9。
- リンチ、トーマス・G. (1981)。『カナダの花、カナダのコルベットの歴史』ハリファックス、ノバスコシア州：ニンバス出版。ISBN 0-920852-15-7。
- マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
- マッケイ、ジョン & ハーランド、ジョン (1993)。『船の解剖学: フラワー級コルベット アガシー』。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55068-084-6。
- プレストン、アントニー & レイヴン、アラン (1973)。フラワー級コルベット。シグナル。ロンドン: ビバーク ブックス。ISBN 0-85680-004-X。
- ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂・増補版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。
- トーマス、デイビッド A. (1998)。『英国海軍の戦いと栄誉』、バーンズリー、英国：レオ・クーパー。ISBN 085052-623-X。