海洋産業

マリン インダストリーズ リミテッド( MIL ) は、カナダのケベック州ソレル トレーシーに本拠を置く造船、水力発電、鉄道車両製造会社で、セントローレンス川から約 1 km 離れたリシュリュー川沿いに造船所を構えていました。第二次世界大戦の支援活動中は、最大 8,500 名の従業員を雇用していました。

1937年にシマール家が小規模なマンソー造船所を引き継いで開設したこの造船所の初期の契約は、五大湖とカナダの大西洋岸で使用されるタグボートと沿岸タンカーでした。1940年代、MILは11隻の英国製コルベットを建造し、カナダの造船史上最も重要な船舶輸出業者の1つとして成長し始め、英国、フランス、米国、ベネズエラ、ギリシャ、オランダ、インドネシア、キューバ、ポーランドに輸出しました。これにより、1960年代初頭に造船所の大規模な近代化と、MARINDUS設計として知られるようになる設計を作成するための社内設計能力の大幅な向上が必要となり、そこから沿岸船、漁船、タンカー、貨物船の9つの独自の設計で45隻の船が建造されました。 MIL は1957 年に鉄道車両の製造も開始し、国内および輸出市場向けの平貨車、ゴンドラ、有蓋ホッパーを中心に生産していました。その後、1960 年代に水力発電部門を開設し、ケベック州 (チャーチル滝、ウタルド、マニクアガン、ラ グランドなど) の多数のプロジェクトや、エクアドルとインドの小規模プロジェクト向けに発電機とタービンを設計、製造しました。

1986年に連邦政府はケベック州に造船所の合理化を要求し、MILはローゾンのデイビー造船所^[1]と合併しました。ソレル造船所はMILトレーシー（ケベック州トレーシーにちなんで）、ローゾン造船所はMILローゾンと改名されました。

合併後間もなく、新会社のMIL Davie Shipbuilding は、モントリオールのVersatile Vickers造船所とともに Sorel 造船所を閉鎖し (1988 年) 、合計 1,700 人の雇用が失われました。造船所の建物は取り壊されましたが、乾ドックはまだ残っており、Structure D'Acier DMR Incorporated が現在その場所で操業しています。

MIL は、1900 年代初頭の北米最大の海上鉄道の建造から始まり、カナダ初の全溶接鋼船 (1935 年)、1950 年のカナダ初の全溶接アルミボート、戦時中は年間 13 隻のリバティ スタイルの船 (1941 ～ 1943 年)、最大のディーゼル電気砕氷鉄道貨車フェリー (アベグウェイト、1947 年)、北西航路を往復した初の砕氷船 (ラブラドール、1954 年)、記録破りの全アルミ製 Bras d'Or 水中翼船体 (デハビランド、1967 年)、当時北米最大の浮きクレーン (1961 年)、さらに記録破りの漁船数隻、輸出用の広範な MARINDUS シリーズ (上記) など、カナダの造船史上特別な地位を獲得する数多くの重要船舶を建造しました。ソレル造船所は、カナダ海軍、カナダ沿岸警備隊、CN 海兵隊の多数の船舶のほか、50 種類を超える約 300 隻の商用船も建造しました。これらのうち、カナダ政府のさまざまなサービスのために建造された船舶のみを以下にリストします。

• フラワー級コルベット^[2]
  • HMCS アローヘッド
  • HMCS ビタースウィート
  • HMCS カルガリー
  • HMCS カムローズ
  • HMCS ダンヴェガン
  • HMCS フェンネル
  • HMCS フレデリクトン
  • HMCS ラ・マルベ
  • HMCS レジーナ
  • HMCS シャーブルック
  • HMCS ソレル
• サン・ローラン級駆逐艦
  • HMCS アシニボイン
• レスティグーシュ級駆逐艦
  • HMCS セントクロワ
• アナポリス級駆逐艦
  • HMCS ニピゴン
• イロコイ級駆逐艦
  • HMCS イロコイ
  • HMCS ヒューロン
• 分類されていない水中翼船
  • HMCS ブラス ドール

• AT キャメロン(1958) - 連邦漁業研究委員会向けに建造され、売却されてアークティック レンジャーおよびRVアークティック ディスカバラーに改名された。
• CCGS サー・ウィリアム・アレクサンダー
• CCGS ラブラドール
• CCGS バートレット
• CCGS エドワード・コーンウォリス

• CCGS タッパー

• MVハウサウンドクイーン- 1964年にMVナポレオンLとして建造され、1971年にBCフェリーに売却された自動車・旅客フェリー（船体不明） ^[3]
• MV アベグヴァイト
• MV ジョン・ハミルトン・グレイ
• MVアンブローズ・シア(1967) - CNマリン向けに建造された、自動車および旅客フェリーで、マリン・アトランティックに移管された。売却され、MVエルグに改名され、解体された^[4]
• MVカミーユ・マルクー(1974) - ケベック州政府のカーフェリーで、マタン - ベ・コモー - ゴドブー間の航路を運航 - 2017 年に解体

• パナマックス乾ドック 1982年;ハリファックス造船所が買収し 、ノバドックに改名