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 2021年のHMASキャンベラ
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | キャンベラ市 |
| ビルダー | ナバンティア（スペイン、フェロール）およびBAEシステムズオーストラリア（ビクトリア州ウィリアムズタウン） |
| 横たわった | 2009年9月23日 |
| 発売 | 2011年2月17日 |
| 委託 | 2014年11月28日 |
| 母港 | 艦隊基地東 |
| 識別 | |
| モットー | 女王と国のために |
| 栄誉と 賞 | 戦闘栄誉： 継承された5つの戦闘栄誉 |
| 状態 | アクティブ |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | キャンベラ級 ドック型揚陸ヘリコプター |
| 変位 | 満載時27,500トン（27,100長トン） |
| 長さ | 230.82 メートル (757 フィート 3 インチ) |
| ビーム | 32.0 m (105 フィート 0 インチ) |
| 下書き | 7.08 m (23 フィート 3 インチ) |
| 推進 | |
| スピード | 最高速度20ノット（37 km/h、23 mph）以上 |
| 範囲 | 15ノット（28 km/h; 17 mph）で9,000 nmi（17,000 km; 10,000 mi） |
| 持久力 | 45日以上の耐久 |
| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | 4 ×有限責任会社 |
| 容量 |
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| 軍 | 1,046 |
| 補体 | 358名；オーストラリア海軍293名、オーストラリア陸軍62名、オーストラリア空軍3名 |
| センサーと 処理システム | ジラフAMBレーダー、サーブ9LV戦闘システム |
| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 | |
| 搭載航空機 |
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| 航空施設 | 13 度のスキージャンプ台と 6 つのインラインデッキ着陸スポットを備えたフライトデッキ |
HMASキャンベラ(L02)は、オーストラリア海軍(RAN)で運用されているキャンベラ級 ドック型ヘリコプター揚陸艦の最初の艦であり、姉妹艦のHMAS アデレードに続いて海軍で 2 番目に大きい艦です。この艦の建造は 2008 年にスペインで開始され、 2011 年にナバンティア社で船体が進水しました。その後、船体は 2012 年後半にオーストラリアに輸送され、BAE システムズ オーストラリア社で完成されました。キャンベラは 2014 年 11 月 28 日に就役しました。
デザイン
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キャンベラ級の設計は、ナバンティア社がスペイン海軍向けに建造したフアン・カルロス1世の軍艦をベースにしている。[1]この契約は、2004年2月から2007年6月にかけて行われた入札の結果、フランスのDirection des Constructions Navales社が提案した大型のミストラル級の設計に勝ち、ナバンティア社とオーストラリアのTenix Defence社に授与された。[1] [2] [3]キャンベラはフアン・カルロス1世と同じ物理的寸法だが、オーストラリアの条件と要件を満たすため、島の上部構造と内部レイアウトの設計が異なっている。 [4]スペインの船とは異なり、オーストラリアの船はロイズ海軍規則を満たすように建造されている。[4]
キャンベラ級船舶は全長230.82メートル（757フィート3インチ）、最大幅32メートル（105フィート0インチ）、最大喫水7.08メートル（23フィート3インチ）である。[5]満載時のキャンベラの排水量は27,500トン（27,100長トン）となる。[5]推進力はシーメンス製の11メガワット（15,000馬力）方位スラスタ2基によって提供され、それぞれに電動モーターが搭載され、直径4.5メートル（15フィート）のプロペラ2基を駆動する。[5] [6]電力はディーゼル電気ガス複合システム（CODAG）によって供給され、ゼネラルエレクトリックLM2500ガスタービン1基が19,160キロワット（25,690馬力）を生産し、2基のMAN 16V32/40ディーゼル発電機がそれぞれ7,448キロワット（9,988馬力）を供給します。[5]最高速度は20ノット（37 km/h、23 mph）以上で、最大持続可能全負荷速度は19ノット（35 km/h、22 mph）、経済巡航速度は15ノット（28 km/h、17 mph）です。[5]経済航続距離は9,000海里（17,000 km、10,000 mi）です。[5]
各艦にはサーブ9LV Mark 4戦闘管理システムが装備されている。[4]センサースイートには、シージラフ3D監視レーダーとヴァンパイアNG赤外線捜索追跡システムが含まれている。[4]自衛のため、LHDにはラファエル タイフーン25mm遠隔武器システム4つ（飛行甲板の各隅に1つずつ）、[7] 12.7mm機関銃6丁、AN/SLQ-25ニキシー曳航式魚雷デコイ、およびヌルカミサイルデコイが装備される。[5]航空機や大型目標に対する防御は、護衛艦とオーストラリア空軍（RAAF）の航空支援によって提供される。[7]艦隊は358名の人員で構成され、293名がオーストラリア海軍、62名がオーストラリア陸軍、3名がRAAFである。[8]
LHDは1,046人の兵士とその装備を輸送します。[8] キャンベラは、最大220人の兵士からなる増強中隊を一度に空輸で展開することができます。[4] 2つの車両デッキ（1つは軽車両用、もう1つは重車両と戦車用）の面積はそれぞれ1,880平方メートル（20,200平方フィート）と1,410平方メートル（15,200平方フィート）で、合計110台の車両を収容できます。[5]ウェルデッキには最大4機のLHD揚陸艇（LLC）が搭載され、シーステート4までの状況で発進・回収が可能です。 [5] [6]フライトデッキは、シーステート5までの状況で、6機のMRH-90サイズのヘリコプターまたは4機のチヌークサイズのヘリコプターを同時に運用できます。 [7] MRH-90輸送ヘリコプターとシコルスキーS-70Bシーホーク対潜ヘリコプターが混在して搭載されます。最大8機を格納庫デッキに格納でき、軽車両デッキを再利用してさらに10機を収容できます。[5] [9]フアンカルロス1世のスキージャンプ台はRAN艦用に保持されていますが、固定翼飛行の運用は艦艇では計画されていません。[8] [10]
工事
キャンベラの建造は2008年9月に始まり、最初の鋼材が切断された。[3] 104個の船体ブロックのうち最初の3個は、2010年9月23日にスペイン北部のフェロルでナバンティア社によって起工された。 [3]船体は、前任のHMASキャンベラの元艦長であるナイジェル・コーツ少将の未亡人であるヴィッキー・コーツによって2011年2月17日に進水した。[11] [12]
飛行甲板まで船体の工事が完了後、キャンベラはビクトリア州ウィリアムズタウンへ輸送された。[1] [4] [8] キャンベラの船体は2012年8月4日に重量物運搬船 MV ブルーマーリンに浮かべられ、ブルーマーリンは8月17日に出航した。[13] [14]重量物運搬船は、船と積荷がソマリアの海賊にハイジャックされる危険を避けるため喜望峰経由で航海した。[15]スエズ運河とアフリカの角を経由するより短いルートを避ける決定は、ブルーマーリンとキャンベラを守る他の選択肢が実行不可能であったためである。フリゲート艦アンザックをこの地域での海賊対策任務から回して専用の護衛を行うことはできず、オランダ当局はオランダ船籍の重量物運搬船に武装した軍人や警備員が乗船することに反対した。[15]キャンベラとブルーマーリンは10月17日にポートフィリップに到着した。[16]ウィリアムズタウンでは、キャンベラの島の上部構造の設置と船体の内部の装備がBAEシステムズオーストラリア（2008年半ばにテニックスを買収）によって完了した。[1] [4] [8]
同艦は2013年2月15日に正式に命名された。[17] BAEはビクトリア州ウィリアムズタウンでC3とセンサーを艦の上部構造に統合しながら建造を継続した。 [18] キャンベラは2014年3月3日に海上公試を開始し、初めて動力航行を行った。[19]公試プログラムには、シドニーの東艦隊基地への訪問と、通信および兵器テストのためウィリアムズタウンに戻ることが含まれていた。[19]公試の第一段階では、スラスターポッドが独立して高速で作動した際に甲板に振動による損傷が発生し（設計通りのタンデム作動ではなく）、主電源システムと非常用電源システムが同時に作動した際にブレーカーボードが溶解したほか、納品航海中に船体に亀裂が見つかり、プロペラナットが極度に腐食していた。[20]請負業者による海上試験の第2段階は、修理が完了した後の7月に始まり、9月初旬までに終了しました。[20] [21]
キャンベラは2014年10月9日にBAEシステムズから国防資材機構に引き渡された。[22]同艦は2014年11月28日に東艦隊基地で就役した。[ 23]建造中は「LHD01」と識別されていたが、就役時に「L02」のペナント番号を与えられた。これは同名のフリゲート艦が使用していたペナント番号に対応する。[24] [25]
運用履歴
キャンベラは2015年1月26日にシドニーで行われたオーストラリアデーの祝賀行事の中心となった。[26] 2015年3月、この艦はオーストラリア海軍の旗艦に指定された。 [27]
2016年2月、同艦は東艦隊基地からクイーンズランド州ブリスベンに展開し、そこでオーストラリア陸軍工兵中隊と上陸用具、浄水装置、その他の必須工兵物資を含む装備を積み込み、その後、2月20日に熱帯低気圧がフィジーを襲った後、初の人道支援任務でフィジーへ向かった。LHDは、食糧、水、医療機器を含む50トンの人道支援物資と、オーストラリア国防軍の850人以上の人員を積んでいた。同艦にはオーストラリアの作戦を支援するMRH-90ヘリコプター3機が搭乗していた。キャンベラは救援活動を支援するために他のオーストラリア国防軍の資産に加わった。[28]
キャンベラは、2016年半ばにハワイ沖で行われたRIMPAC 2016演習に参加したオーストラリア軍の一員であった。この展開中に、キャンベラはアメリカ軍のシコルスキーCH-53EスーパースタリオンとベルボーイングV-22オスプレイ航空機との飛行試験を成功裏に完了した。[29]
2017年5月、同船のアジマススラスターに問題が見つかったため、暫定的な修理が行われた。[30]
2020年8月、行方不明になっていたミクロネシアの船員3人がミクロネシアのパイケロット島で無事生存しているのが発見された。キャンベラはヘリコプターを派遣し、食料と水を供給し、負傷の有無を確認した。[31]
キャンベラはRIMPAC 2022に参加した。 [32]
2023年7月21日から23日にかけて、キャンベラはUSSキャンベラ（LCS-30）の就役式に参加しました。
- 7月21日 - 両艦がシドニー港と東艦隊基地に入港
- 7月22日 - USSキャンベラ就役
- 7月23日 -オーストラリア首都特別地域キャンベラへの入国が自由化（画像ギャラリーを参照）
引用
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- ^ ボルグ、「第一手段の能力か？」、pp. 5-6
- ^ abc Fish、オーストラリア初のLHDが形を整える
- ^ abcdefg 魚、強襲揚陸艦
- ^ abcdefghij オーストラリア海軍、強襲揚陸艦（LHD）
- ^ ab 水陸両用船、セマフォ、p. 2
- ^ abc Defense Industry Daily、オーストラリアのキャンベラ級LHD
- ^ abcde カー、両生類の野望
- ^ ギリス、インタビュー。ランディングヘリコプタードックプロジェクト - キャンベラクラス、pp. 28-9
- ^ ボルグ、「第一手段の能力か？」、11ページ
- ^ 国防総省、LHDの打ち上げは水陸両用戦への道を開く
- ^ オーストラリア最大の船「キャヴァス」が進水
- ^ Navantia efectúa con éxito el 'encaje' del 'Canberra' 、ラオピニオンコルーニャ
- ^ El "Blue Marlin"、ア・コルーニャの外観の放棄、ラ・ヴォス・デ・ガリシア
- ^ ab スチュワート、軍艦の12,000マイルの迂回により、海賊は広い距離を移動できる
- ^ 巨大な海軍艦船がビクトリアに到着、ABCニュース
- ^ リレビューンとAAP、海軍が新しいヘリコプター着陸ドック船を取得
- ^ オーストラリア史上最大の軍艦ペレット号は依然として航行中
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- ^ ab McPhedran、オーストラリア海軍の27,000トンの新造船が初航海試験中に損傷を受けた
- ^ ケネディ、キャンベラの海上試験は成功
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- ^ ABCニュース、HMASキャンベラがシドニー式典でオーストラリア海軍に就役
- ^ オーストラリアへ向かう途中、海軍ニュースより
- ^ フィッシュ、スチール、オーストラリアの2番目のLHDをカット
- ^ ABCニュース、2015年オーストラリアデー：オーストラリア人が全国で祝う中、鞭打ち、ラミントンを食べる、ひもを投げる、バービー人形を着るなどのイベントが開催される
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出典
ジャーナル記事と論文
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ニュース記事
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- 「HMAS キャンベラ、シドニーの式典でオーストラリア海軍に就役」ABC ニュース。オーストラリア放送協会。2014 年 11 月 28 日。2014年11 月 28 日閲覧。
- 「2015年オーストラリアデー：鞭打ち、ラミントンを食べる、ひもを投げる、バービー人形を着るなど、オーストラリア人は全国で祝う」ABCニュース。オーストラリア放送協会。2015年1月27日。 2015年2月1日閲覧。
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- 「LHD の打ち上げにより水陸両用戦への道が開かれる」。国防省 (オーストラリア)。2011 年 2 月 18 日。2011年2 月 22 日閲覧。
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- ケネディ、エミリー（2014年10月9日）。「国防資材機構が初のヘリコプター着陸ドックを承認」。ネイビー・デイリー。オーストラリア海軍。2020年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月10日閲覧。
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- 「エル「ブルーマーリン」、ア・コルーニャの外観を放棄しました」。ラ・ヴォス・デ・ガリシア。 2012 年 8 月 17 日。2012 年8 月 20 日に取得。
- イアン・マクフェドラン（2014年6月5日）「オーストラリア海軍の27,000トンの新造船が初航海試験中に損傷」News.com.au。 2015年8月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月8日閲覧。
- ペレット、ブラッドリー (2013 年 2 月 25 日)。「オーストラリア史上最大の軍艦、まだ航行中」。Aviation Week。2013年3 月 1 日閲覧。
- スチュワート、キャメロン (2012 年 11 月 6 日)。「軍艦の 12,000 マイルの迂回により、海賊は広い距離を移動できる」。オーストラリアン紙、pp. 1-2。
ウェブおよびその他の情報源
- 「オーストラリアのキャンベラ級LHD」。Defense Industry Daily 。 2007年11月13日閲覧。[確認が必要]
- 「強襲揚陸艦（LHD）」。オーストラリア海軍。 2013年1月23日閲覧。
- 「ビーチSOSがミクロネシアの小さな島に取り残された男性を救出」BBCニュース。2020年8月4日。 2020年8月4日閲覧。
外部リンク
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