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 RIMPAC 2008に参加する前に真珠湾海軍基地に到着したHMASアンザック。
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| 歴史 | |
|---|---|
 オーストラリア | |
| 同名の人物 | オーストラリア・ニュージーランド陸軍 |
| ビルダー | テニックスディフェンス |
| 横たわった | 1993年11月5日 |
| 発売 | 1994年9月16日 |
| 委託 | 1996年5月18日 |
| 廃止 | 2024年5月18日 |
| 母港 | フリート基地西、パース |
| 識別 | |
| モットー | 「団結すれば立ち上がれる」 |
| 栄誉と 賞 | |
| 状態 | 処分待ち |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アンザック級フリゲート |
| 変位 | 3,810トン満載 |
| 長さ | 118メートル（387フィート） |
| ビーム | 15メートル（49フィート） |
| 下書き | 4メートル（13フィート） |
| 推進 |
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| スピード | 27ノット（時速50km、時速31マイル） |
| 範囲 | 18ノット（時速33 km、時速21マイル）で6,000海里（11,000 km、6,900マイル） |
| 補体 | 約170人の船員 |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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| 搭載航空機 | シコルスキー MH-60R シーホーク1 機 |
| 注記 | 対艦ミサイル防衛プロジェクト後のアップグレード。元の構成については、クラスの記事を参照してください。 |
HMASアンザック(FFH 150) は、オーストラリア海軍(RAN) とニュージーランド海軍(RNZN)で使用されていたアンザック級フリゲート艦のネームシップでした。1996 年にオーストラリアで就役し、 1999 年にはINTERFET平和維持タスクフォースの一部として活動しました。2003 年には、アルファウの戦いに参加し、ベトナム戦争以来初めて砲撃を行った RAN 艦艇となりました。
2024年2月、オーストラリア政府はHMASアンザックは二度と航海せず、近い将来に退役する同級艦の最初の艦となると発表した。続いて姉妹艦のアランタが2026年に退役する予定である。HMASアンザックは28年間の就役を経て2024年5月18日に退役した。[1]
設計と建設
アンザック級は、6隻のリバー級護衛駆逐艦を中型哨戒フリゲート艦に置き換えるというRANの計画から生まれた。[2] [3] [4]オーストラリアの造船業界は軍艦の設計能力がないと考えられていたため、RANは実績のある外国の設計を採用して修正することを決定した。[2] [4]同じ頃、ニュージーランド海軍（RNZN）は4隻のリアンダー級フリゲート艦の更新を検討していた。ニュージーランドと米国の関係悪化、近隣諸国との同盟関係改善の必要性、およびRANとRNZNの艦艇要件の共通性により、2国は1987年に取得に関して協力し始めた。[5] [6] 1986年末にアンザック船舶プロジェクトによって入札が要請され、12隻の艦艇設計（飛行船を含む）が提出された。[2] [7] 1987年8月までに、入札は10月にブローム・アンド・フォスのMEKO 200設計、ロイヤル・シェルデが提案したMクラス（後のカレル・ドールマンクラス） 、およびヤロー造船所が提案した縮小版タイプ23フリゲートに絞られた。[6] [8] 1989年、オーストラリア政府はメルボルンを拠点とする造船所AMECON（後のテニックス・ディフェンス）が改良型MEKO 200設計を建造すると発表した。[4] [6] [8]オーストラリアは8隻を発注し、ニュージーランドは2隻を発注したが、さらに2隻の未行使オプションがあった。[9] [10]
アンザック級はブローム・アンド・フォスのMEKO 200 PN（またはバスコ・ダ・ガマ級）フリゲート艦をベースに、オーストラリアとニュージーランドの仕様に合わせて改造され、現地で製造された設備を最大限に活用している。[11] [4]各フリゲート艦の満載排水量は3,600トン（3,500長トン、4,000短トン）。[12]艦の長さは水線上で109メートル（358フィート） 、全長は118メートル（387フィート） 、全幅は14.8メートル（49フィート）、満載喫水は4.35メートル（14.3フィート）である。[12]ディーゼル・ガス複合（CODOG）推進機械レイアウトが採用されており、1基の30,172馬力（22,499kW）ゼネラル・エレクトリックLM2500-30ガスタービンと2基の8,840馬力（6,590kW）MTU 12V1163 TB83ディーゼルエンジンが船の2つの可変ピッチプロペラを駆動している。[12] [4]最高速度は27ノット（50km/h、31mph）で、最大航続距離は18ノット（33km/h、21mph）で6,000海里（11,000km、6,900mi）以上であり、他のMEKO 200設計よりも約50%長い。[12] [4] [13]アンザックの標準的な船員構成は、士官22名と水兵141名である。[12]
設計通り、このフリゲート艦の主武装は5インチ54口径のマーク45砲1門で、これに8セルのマーク41垂直発射システム（RIM-7シー・スパローまたはRIM-162エボルブド・シー・スパローミサイル用）、12.7ミリ（0.50インチ）機関銃2挺、マーク32三連装魚雷発射管2基（当初はマーク46魚雷を発射したが、後にMU90インパクト魚雷を使用するようにアップグレードされた）が加わる。[12] [4] [14]また、近接防御兵器システム（ 2005年以降、必要に応じて2基のミニ・タイフーンを装備）や、4連装ハープーン対艦ミサイル発射装置2基（2005年以降、RAN艦艇全体に装備された）、および2基目のマーク41発射装置（追加されていない）も搭載できるように設計された。[4] [15] [16]オーストラリアのアンザックはシコルスキーS-70B-2シーホークヘリコプターを使用しているが、カマンSH-2Gスーパーシースプライトに置き換える計画は、継続的な問題のため2008年に中止された。[4] [17] [18]
アンザックは1993年11月5日にビクトリア州ウィリアムズタウンで起工された。[9]この艦は6つの船体モジュールと6つの上部構造モジュールから組み立てられたが、モジュールを3か所で製造していた同クラスの後期艦とは異なり、アンザックは完全にウィリアムズタウンで建造された。 [4]このフリゲート艦は1994年9月16日に陸軍看護師のヴィヴィアン・ステイサムによって進水した。[19] アンザックは1996年5月18日にメルボルンのステーションピアでオーストラリア海軍に就役した。 [19 ]この艦の名前はオーストラリア・ニュージーランド軍団（ANZAC）と第一次世界大戦中の彼らの活躍に敬意を表して付けられた。 [19]
運用履歴
1997年10月、アンザックはHMASウェストラリアの支援を受けてダーク作戦を実施し、南極海の違法漁船を標的に、オーストラリア漁業水域のハード島とマクドナルド諸島周辺のマゼランアイナメを捕獲し、掃海ダイバーがサルヴォラ号とアリザ氷河号に乗り込み捕獲した。[20] [19]
アンザックは、 1999年9月19日から29日まで、オーストラリア主導のINTERFET平和維持部隊の一員として東ティモールに派遣された。 [21]この派遣が認められ、同艦は後に「東ティモール1999」の戦闘栄誉を授与された。[22] [23]
2000 年 10 月 29 日、HMAS アンザックは、アルバニー港訪問中にメーデー コールに応答した後、フリーマントルの西 300 海里で CSIRO 調査船 RV フランクリンと合流しました。6 メートルのうねり、40 ノットの風、薄れゆく光などの危険な天候の中、HMAS アンザックは RHIB (硬質船体膨張式ボート) を進水させ、RV フランクリンに医療チームを移送して患者の容態を安定させ、アンザックに戻しました。翌日、アンザックが航空機の射程範囲に達したときに、患者はヘリコプターでパースに搬送されました。アンザックはアルバニーで GWN の報道クルーを乗船させており、アンザックのクルーは救助の様子を撮影することができました。医療チームとボートのクルーは海事司令官表彰を受けました。ボートの乗組員も CN 表彰を受けました。<refhttps://www.aph.gov.au/~/media/Estimates/Live/fadt_ctte/estimates/add_0001/def/ans-def-q39b-tables-feb01.ashx/>
2001年から2003年にかけて、アンザックはペルシャ湾に3回派遣された。[19]
アンザックは2003年2月から5月まで、ファルコナー作戦の一環としてペルシャ湾に3度目の展開を果たした。[24] 2003年3月21日、アンザックはアルファウの戦いで艦砲射撃支援を行った。[25]攻撃の目的は、イラク軍がこの地域の2つの主要石油ターミナルを破壊する前にアルファウ半島を占領することだった。 [25]フリゲート艦は3月21日午前6時4分に初の火力支援任務を開始し（RANの艦艇が実弾射撃を行ったのは31年ぶり）、3日間で7回の射撃任務を完了した。[25]フリゲート艦は、この展開中の功績により2003年11月27日に功労部隊表彰を受けた。 [24] 2010年3月、アンザックは「ペルシャ湾2001-03」および「イラク2003」の戦闘栄誉を授与された。[22] [23]
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2005年、アンザックは北半球への国旗掲揚クルーズを目的とした世界一周航海であるノーザン・トライデント展開に参加した。 [19]この展開の一環として、アンザックはガリポリ上陸作戦90周年式典に参加し、トラファルガーの海戦200周年を記念した観艦式に参加した。[19]
2009年3月13日の朝、アンザックはシドニー港での艦隊入場と観艦式に参加した17隻の軍艦のうちの1隻であり、1988年のオーストラリア建国200周年以来最大のオーストラリア海軍艦艇の集合であった。 [26]このフリゲート艦はシドニーヘッズを通る観艦式に参加した13隻の艦艇のうちの1隻であり、観艦式のために港に停泊した。
アンザックは、国際テロ対策連合（ICAT）の一環として、2012年7月から2013年1月まで、アラビア海地域やその他の地域での海賊対策を含むスリッパー作戦の第29ローテーションに配属されました。[要出典]
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2014年、アンザックは同級で3番目に対艦ミサイル防衛（ASMD）改修を受けた。[19]この改修は2014年から2015年初頭にかけて行われ、 CEAテクノロジーズのCEAFARおよびCEAMOUNTフェーズドアレイレーダー、新しいマストへの搭載、ヴァンパイアNG赤外線捜索追跡システム、シャープアイ航法レーダーシステムの導入、作戦室の設備とレイアウトの改善が行われた。[27]
2015年3月から10月にかけて、アンザックは2度目のノーザン・トライデント展開航海を行った。[19] [28] [29] 27,000海里（50,000キロメートル、31,000マイル）の周回航海には、11か国の港への訪問や、ガリポリ上陸作戦とノルマンディー上陸作戦の記念式典への参加が含まれていた。[28] [29]
アンザックは西オーストラリア州アルバニー市への入国の自由を認められた。[いつ? ]アルバニーは、アンザックの最初の護送船団がオーストラリアを出発した港であった。[19]
2024年2月、アンザックは2024年に退役する予定であることが発表された。これは同級艦としては初めてであり、RANの将来の拡張のための資金を確保するためである。姉妹艦のアルンタは2026年に退役する予定であり、同級艦の残りはこれ以上の大規模な改修を受けない。[30] [31] 2024年5月18日、アンザックの退役式がHMASスターリングで行われた。[32] [33]
引用
- ^ 「HMAS アンザック (III) が 28 年間の任務を終えて退役」
- ^ abc ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 244ページ
- ^ フェアオール・リー、ミラー、マーフィー共著『フォーブス、海の力』336 ページ
- ^ abcdefghij グレイズブルック、アンザックのフリゲート艦が進路を変えて航行
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』pp. 23–9
- ^ abc ジョーンズ、スティーブンス著『オーストラリア海軍』 245ページ
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』30ページ
- ^ ab グリーナー『タイミングがすべて』p. 31
- ^ ab Wertheim (ed.)、海軍研究所による世界の戦闘艦隊ガイド、p. 20
- ^ グリーナー『タイミングがすべて』pp. 43–4
- ^ ワートハイム、海軍研究所『世界の戦闘艦隊ガイド』、pp. 20-1
- ^ abcdef Sharpe (編)、Jane's Fighting Ships 1998–99、25、470ページ
- ^ ワートハイム、海軍研究所『世界の戦闘艦隊ガイド』、21ページ
- ^ フィッシュ＆グレヴァット、オーストラリアのHMASトゥーンバがMU90魚雷を発射
- ^ スコット、戦略態勢の変化に合わせてANZACを更新する
- ^ スコット、強化された小口径システムは艦載機の制止力を提供する
- ^ グレヴァット、オーストラリア、問題を抱えたスーパーシースプライト計画を中止
- ^ フォーブス、ヘリコプター取引がトラブルに巻き込まれた経緯
- ^ abcdefghij ペリーマンとジョコビッチ、アンザックと名付けられた船
- ^ リントン＆ドナヒュー 2015年、297～299頁。
- ^ スティーブンス『多様性による強さ』 15ページ
- ^ ab オーストラリア海軍、海軍は戦闘栄誉の歴史的な変更で109周年を祝う
- ^ ab オーストラリア海軍、オーストラリア海軍艦艇/部隊戦闘栄誉章
- ^ ab ファルコナー作戦（イラク）、HMAS アンザック、It's an Honour
- ^ abc ウィーラー、ファイブ・インチ・フライデー
- ^ ブルック、歴史への行進
- ^ ステープルズ＆パロズ、アンザックがガリポリに向けて出航
- ^ パロズ、HMAS アンザックがノーザン トライデント 2015 から帰還
- ^ ベン・フェルトン（2024年2月20日）。「オーストラリア、小型軍艦で艦隊規模を2倍に拡大」海軍ニュース。 2024年2月24日閲覧。
- ^ 「Surface Fleet Review」オーストラリア政府。2024年2月20日。 2024年2月24日閲覧。
- ^ アンドリュー・マクラフリン（2024年5月20日）。「アンザック級フリゲート艦第1号が28年間の任務を終え退役し、時代の終焉」PSニュース。
- ^ Boyko Nikolov (2024年5月18日). 「オーストラリア、最先端の防空・水中戦闘フリゲート艦を退役」Bulgarianmilitary.com – Google News経由。
参考文献
- 書籍
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- シャープ、リチャード編 (1998)。ジェーンズ・ファイティング・シップス 1998-99 (第 101 版)。コールズドン、サリー: ジェーンズ・インフォメーション・グループ。ISBN 0-7106-1795-X. OCLC 39372676.
- スティーブンス、デイビッド（2007）。多様性による強さ：スタビライズ作戦における海軍の共同役割（PDF）。ワーキングペーパー。第20巻。キャンベラ：オーストラリア海軍力センター。ISBN 978-0-642-29676-4. ISSN 1834-7231. 2012年9月10日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。2010年9月6日閲覧。
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- ジャーナル記事
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- グレイズブルック、AW（1996年11月1日）。「アンザックフリゲート艦が進路を変えて航行」ジェーンズ・ネイビー・インターナショナル。101 （9）。ジェーンズ・インフォメーション・グループ。
- ジョン・グレヴァット (2008 年 3 月 5 日)。「オーストラリア、問題を抱えたスーパー シースプライト計画を中止」。ジェーンズ ディフェンス インダストリー。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- ペリーマン、ジョン、ジョコビッチ、ペタル（ 2015年2月）。「アンザックと名付けられた船」セマフォ。2015 （2）。オーストラリア海軍力センター。 2015年5月4日閲覧。
- スコット、リチャード (2005 年 12 月 16 日)。「戦略態勢の変化に合わせて ANZAC を更新する」。ジェーンズ ネイビー インターナショナル。ジェーンズ インフォメーション グループ。
- スコット、リチャード (2007 年 12 月 12 日)。「強化された小口径システムは艦載停止力を提供する」。国際防衛レビュー。ジェーンズ情報グループ。
- ニュース記事
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- オーストラリア海軍 (2010 年 3 月 1 日)。「海軍、戦闘栄誉の歴史的な変更で 109 周年を祝う」。オーストラリア海軍。2011 年 6 月 13 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010 年3 月 14 日閲覧。
- ステープルズ、ナタリー、パロズ、デス（2015年3月26日）。「アンザック、ガリポリに向けて出航」海軍ニュース、p.8 。 2015年3月24日閲覧。
- ウィーラー、スチュ（2003 年 4 月 10 日）。「ファイブ・インチ・フライデー：アンザックにとって決定的な瞬間」。海軍ニュース。2011年10 月 29 日閲覧。
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- ウェブサイトおよびその他の情報源
- 「ファルコナー作戦（イラク）、HMASアンザック」。名誉なことです。オーストラリア政府。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月29日閲覧。
- 「オーストラリア海軍艦艇/部隊戦闘栄誉賞」(PDF) 。オーストラリア海軍。2010年3月1日。 2011年6月14日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2012年12月23日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、HMAS アンザック (FFH 150)に関連するメディアがあります。
- オーストラリア海軍のHMASアンザックのウェブページ
