グリーンアーバニズム

グリーンアーバニズムは、人間と環境に有益なコミュニティ^[1]を創出する実践と定義されています。ティモシー・ビートリーによると^[2]、それはより持続可能な場所、コミュニティ、ライフスタイルを形成し、 ^[3]世界の資源の消費を減らす試みです。 ^{[4] [5]}都市部は、環境に配慮した持続可能な都市計画が、地域、国、国際レベルで環境上の利益をもたらし、改善する方法の基礎を築くことができます。グリーンアーバニズムは学際的であり、建築家や都市設計者に加えて、ランドスケープアーキテクト、エンジニア、都市計画家、生態学者、交通計画者、物理学者、心理学者、社会学者、経済学者、その他の専門家の協力を組み合わせています。

都市化と環境への影響は常に手を取り合って進んできました。1989年にオダムは都市を自然環境と家畜環境の「寄生虫」と呼びました。なぜなら、都市は食料を作らず、空気をきれいにせず、再利用のために少量の水しかきれいにしないからです^[6]。また、マユール(1990)は、そのような不調和が環境的に破滅的な出来事を引き起こす可能性があると主張しました(ライトマン、1999で引用)。^{[7]ライトマンは、環境衛生と}工業化の両方を扱う「ブラウン アジェンダ」などの重要な都市環境問題に言及しました。^[7]彼はさらに、19世紀を通じて、発展途上国は衛生状態の悪さや汚染による公衆衛生への影響をより懸念していたと指摘しました。^[8]さらに、彼は都市と生態系の関係を3つの段階に分けて考えました。紀元前3000年から紀元後1800年までの初期の都市化段階では、より生産性の高い農業技術が、非農業に従事する人々の集中を支える余剰を生み出していました。第2段階の都市工業化（紀元後1800年 - 1950年）では、生産の機械化に伴って、エネルギー消費、特に化石燃料が急速に増加しました。1950年代以降、都市と環境の関係は第3段階の地球規模の相互依存に入り、急速な人口増加と経済のグローバル化が起こりました。都市は、大規模かつ地球規模で相互接続された資源、廃棄物、労働力の流れの中心地となりました。また、環境問題は地域的、地方的、地球規模のものであり、都市はますます地球規模の環境破壊に寄与しています。

1960年代以降、町や都市に住む人の数は飛躍的に増加しました。^[9]国連によると、2009年は都市部に住む人の数が農村部の人口を上回った年です。^[10]現在の都市化の成長率では、2050年までに都市部に住む世界人口は68％、つまり65億人をわずかに超え、世界人口は97億人になると予測されています。^[11]これほど多くの人口が都市部への移住を余儀なくされているため、環境的に持続可能な資源によって十分な資源とエネルギーを住民に提供できることは、都市の健全性にとって不可欠です。都市部の人口の増大する生産と消費のニーズを満たすことは、周辺の郊外と農村のコミュニティに多大な負担をかけます。都市部の物理的な拡大により、近くの生態系は簡単に危険にさらされる可能性があります。

Rydin (2010) は、都市は気候変動パターンの悪役であると同時に被害者でもあると非難した。気候変動は、気温上昇によるヒートアイランド現象 (UHI) ^[12]や降雨パターンの悪化など、都市の持続可能性に影響を及ぼしている (Rydin, 2010)。他の都市も、サイクロンや嵐、海岸浸食、海面上昇、地盤不安定化、生物多様性の変化などの環境災害に見舞われる可能性がある。全体的なシナリオでは、人間の居住地に重点を置いて、 都市のエコシステムの再構築に緊急に取り組む必要があると訴えた。

Karlenzig らの著書『あなたの街はどれだけグリーンか』（2007 年、06 ～ 07 年）に掲載されている、米国のグリーン アーバニズムの歴史を垣間見てみましょう。この概念は、米国の一部の大都市が高度な飲料水、下水道、衛生システムを導入し始めた 1800 年代後半に徐々に始まりました。それに続いて、ニューヨーク市では公共の公園やオープン スペースが設けられました。第二次世界大戦の終わりには、米国政府は都市の人口を増やすために、国民に低所得者向けの住宅を低金利のローンで提供し、新しい連邦州間高速道路システムも導入しました。自動車所有の増加と相まって、これは「郊外」と呼ばれる新しいライフスタイルにつながりました。一方、1950 年代には、シカゴ、デトロイト、セントルイス、クリーブランド、フィラデルフィアなどの他の工業都市の住民は、すでにより緑豊かな郊外の牧草地を経験していました。しかし、それらの緑の木々はすべて、老朽化や汚染のために枯れてしまい、新しい木は植えられなかった。自然と調和した都市の総合的な再建を描いた最初の本は、ポール・グローバー（活動家）による「ロサンゼルス：未来の歴史」（1982年）である。リチャード・ロジャーズが使用した用語である「都市ルネッサンス」の10年後、1990年に明るみに出た。ヨーロッパは、都市の持続可能性を支持するのに決して遅れをとることはなかった。1990年に出版された「都市開発に関するグリーンペーパー」は、地球環境問題への解決策として持続可能な都市プロジェクトを促進する上での「マイルストーン」文書と見なされている（Beatley、2000年）。レーマン（2010年）は、それ以来、都市は3つの異なる分野で地球規模の競争に巻き込まれていると述べた。まず、魅力的で創造的な場所、そして高度なスキルを持つ労働者を引き付ける文化の中心地と見なされることであり、オーストラリアのメルボルンは芸術、博物館、大学との激しい競争があった。第二に、安全な投資先として認知されること。特筆すべきは、ドバイ、上海、シンガポールが世界的な投資資本の誘致と促進においてトップであること。第三に、技術の進歩と環境に優しいライフスタイルの提供、そしてグリーン雇用の提供によってグリーンビジョンのリーダーになること。ハノーバーとコペンハーゲンはこの分野で優れた成果を上げています。

1992年の地球サミット以降、持続可能な都市^{[7] 、} 持続可能な都市（Beatley、2000）、持続可能な都市主義（Farr、2008）、グリーンシティ（Karlenzig、2007）、エコタウン、エコ地区、エコシティ（ Lehmann、2010）などのさまざまな用語が、都市の環境影響を軽減し、持続可能な開発を達成しようと試みられてきました。したがって、そこでより平和に暮らすことができます。グリーン都市と持続可能な都市はどちらも、新しいテクノロジーを適用するための基本的な機会を提供します。^[13]たとえば、公共交通機関、地域暖房、グリーンビルディング、グリーンデザインは、ウォーキング、サイクリング、エネルギー消費の削減など、大きなライフスタイルの変化ももたらします。上記の都市の主な課題は、地球規模の気候変動、生物多様性の損失に取り組むこと、そしてすべての環境課題の「ホスト」としての地位を高めることです。

これらの理論は、既存の都市を改修するだけでなく、都市と自然の関係を調整し、新しい都市を創造することに主に焦点を当てていると主張されてきました。このギャップを埋めるために、ティモシー・ビートリーとステフェン・レーマンは、既存の都市を断片化から集約化へと変革することを目指す「グリーン・アーバニズム」理論を使用しました。

グリーン都市計画思想に貢献した現代の主要都市計画家は、ステファン・レーマン、ティモシー・ビートリー、ピーター・ニューマンの 3 人です。それぞれがグリーン都市計画を定義する独自の原則と、グリーン都市計画家になるために都市空間が達成すべき品質について述べています。これらの原則はすべて、都市化が炭素排出、資源枯渇、環境悪化の主な要因であるという理解に基づいています。これらは、化石燃料エネルギーの使用ゼロ、廃棄物ゼロ、排出ゼロであり、特に炭素排出の低さからゼロを目指しています。

レーマンは、オーストラリアのニューサウスウェールズ州にある港町ニューキャッスルの戦略的ケーススタディを用いて、グリーン都市主義の定義を構築した。レーマンによれば、グリーン都市主義には、持続可能な開発を達成するために必要なすべての側面と、ベストプラクティスモデルを奨励するすべての側面を含む、実践的かつ総合的な15の原則がある（レーマン、2010年）。その原則は以下のとおりである。^[14]

1. 気候と状況: 選定された都市の気候条件に基づき、持続可能な設計プロジェクトはすべて、生物多様性、生態系、近隣地域のレイアウトの複雑さを維持する必要があります。地形や自然環境によってもたらされる機会を増やし、建物の外壁を利用して温度、湿度、光、風、騒音をフィルタリングします。
2. _CO2排出ゼロの再生可能エネルギー: 都市地区を、太陽光発電、太陽熱、陸上および洋上風力、バイオマス、地熱発電、小型水力発電、その他の新技術を含む再生可能エネルギー源の地域発電所に変えます。最も有望な技術には、建物一体型太陽光発電、都市型風力タービン、マイクロ CHP、太陽熱冷却などがあります。
3. ゼロ・ウェイスト都市：廃棄物の発生を防ぐことは、廃棄物が発生した後の処理や清掃よりも優れています。したがって、都市は金属、ガラス、プラスチック、紙を新しい製品に製造するのに合わせてゼロ・ウェイスト都市計画を採用する必要があり、地球の窒素循環を制御するには、栄養素の流れをよりよく理解する必要があります。
4. 水: 住民に水の利用効率を教育し、雨水収集を促進し、廃水のリサイクルや雨水収集技術を活用することで、都市を集水域として活用することができます。食糧生産レベルの観点からは、より少ない水で済む、干ばつに強い作物を開発することができます。
5. 景観、庭園、生物多様性: 都心庭園、都市農業、緑の屋上を導入し、都市景観を通じて生態系の回復力を最大限に高め、UHI 効果を緩和します。植物は空気浄化や道路の狭小化に利用でき、都市の冷却に役立ちます。さらに、緑地、庭園、農地を保護し、都市の周囲に緑地帯​​を維持することは、CO2 を吸収するために不可欠_です。
6. 持続可能な交通と良好な公共空間。コンパクトで多中心の都市: 自転車や徒歩などの非自動車交通と、安全な自転車道を備えた自転車や歩行者に優しい環境、エコモビリティのコンセプト、電気自動車などのスマートなインフラストラクチャ、バス輸送、鉄道、自転車ステーションの統合輸送システム、改善された公共空間ネットワークと接続性、交通指向型開発 (グリーン TOD) への重点の統合。
7. 内包エネルギーの少ない地域的かつ持続可能な材料：内包エネルギーの少ない地域的かつ持続可能な材料を使用し、プレハブのモジュールシステムを適用した都市建設。
8. 既存地区の密度と改修: 市は、改修された地区、都市の埋め立て、および既存の近隣地域の高密度化/集約化戦略を実施しています。
9. パッシブ設計の原則を採用したグリーン ビルディングと地区: この都市では、徹底したグリーン ビルディング設計戦略を採用し、すべての新築ビルに太陽光発電アクセスを提供しています。
10. 住みやすさ、健全なコミュニティ、多目的利用プログラム: 市の主な関心事は、手頃な価格の住宅、多目的利用プログラム、健全なコミュニティです。
11. 地元の食料と短いサプライチェーン: 「地元の食材を食べる」と「スローフード」の取り組みを導入することで、高い食料安全保障と都市農業を実現します。
12. 文化遺産、アイデンティティ、場所の感覚: 健康に良い汚染のない空気の質の高い持続可能な都市は、公共空間ネットワークと近代的なコミュニティ施設を備えた回復力のあるコミュニティを育みます。
13. 都市ガバナンス、リーダーシップ、ベストプラクティス: 市は、管理とガバナンスのアプローチを組み合わせたり、環境予算などの持続可能な調達方法を通じて、優れた都市ガバナンスのためのベストプラクティスを適用します。
14. 教育、研究、知識: 教育のある都市には、持続可能な都市開発におけるすべての人々への技術研修とスキルアップ、研究、経験の交換、知識の普及が含まれます。
15. 発展途上国の都市戦略：発展途上国の都市には、地域住民を育成して地域社会に力を与え、新たな雇用を創出し、急速な都市化とグローバル化の影響を調和させるために新たな雇用構造を多様化するなど、特別な持続可能性戦略が必要である。^[14]

ビートリー氏は、グリーン都市主義のビジョンには、都市再生と環境の持続可能性のためのプログラム、政策、創造的なデザインのアイデアが含まれていると述べた。レーマン氏は、このフレーズは、重なり合う多目的活動、都市規模で検討された生活と仕事のための建物の類型、再生可能エネルギーのインフラシステム、公共交通機関、個々のエネルギー効率の高い建物の設計など、ゼロカーボンで化石燃料のない未来がどのようなものになるかについての積極的なビジョンも提供していると付け加えた。ビートリー氏によると、グリーン都市主義の好例となる都市は以下のとおりである。^[15]

• 都市は、周囲のコミュニティや自らの天然資源に対する生態学的影響を意識しなければなりません。大砲による環境への影響と廃棄物の削減に努めなければなりません。
• 都市は、都市の空気と水を浄化するために自然と連携するように設計されるべきです。グリーン都市主義の都市には、十分な日光と緑地（屋上庭園や公園など）が必要です。
• 都市は、廃棄物の流れを直線的ではなく、より循環的なものにするよう努めるべきです。現在の抽出と廃棄のサイクルから脱却すべきです。
• 都市は、食料を栽培し、電力を生産し、飲料水を浄化することで自給自足しなければなりません。
• 都市は、歩行、自転車、公共交通機関を優先することで、より持続可能な都市となるよう努めるべきです。これらはすべて、都市の炭素排出量を削減します。
• 都市は、すべての住民にとって住みやすい環境を整えることで、生活の質に重点を置くべきです。つまり、近隣レベルから都市を見て、すべての住民に受け入れられる住宅を提供する必要があります。^[15]

ピーター・ニューマンは、グリーン・アーバニズムの原則を、それぞれ異なる側面を表す7つの典型的な都市を通して説明しています。ニューマンは、グリーン・アーバニズムは、気候変動の生態学的影響と戦うことができる、より持続可能な社会を創造するために使用できると考えています。彼は、再生可能エネルギー、循環型経済、持続可能なインフラの重要性について論じています。これらは、ニューマンの7つの典型的な都市です。^[16]

1. 再生可能都市: 再生可能エネルギーで動く都市です。屋上ソーラーパネルや沖合の風力発電所を建設し、風力発電や太陽エネルギーをサポートするために都市計画を活用する必要があります。
2. カーボン ニュートラル シティ:炭素排出量を削減し、再生可能エネルギーを増やし、残りの炭素排出量を相殺することを目指す都市です。都市は、エネルギー効率の高い建物を建設し、公共交通機関の効率を高め、道路に木や緑を植えることで、炭素排出量を削減できます。
3. 分散型都市: エネルギーと水の生産を都市のさまざまなエリアに分散させる都市です。屋上のソーラーパネルや水のリサイクル システムなどの小規模な生産システムによって、エネルギーと水のシステムが分散化されます。
4. バイオフィリック シティ: グリーン インフラストラクチャの原則を使用して、都市に生態学的特徴と緑地をもたらし、炭素排出を削減します。大気汚染物質を捕らえる緑地と樹木を増やし、都市農業によって都市の炭素排出量を削減します。
5. 環境効率の高い都市: 廃棄物を減らし、その消費を減らすことで二酸化炭素排出量を削減することを目指す都市。循環型経済を利用して廃棄物の循環フローを作成することで、都市は最終的に埋め立て地に捨てられたり、周囲の自然や水路を汚染したりする廃棄物の量を減らすことができます。
6. 地域密着型都市:地域に密着した地域経済の創出を優先し、地域雇用を創出することで通勤に伴う二酸化炭素排出量を削減する都市です。都市はエネルギー、食料、資材の生産を地域密着型にすることを優先し、地域密着型の強力な都市を作り上げます。
7. 持続可能な交通都市：再生可能エネルギーの使用に重点を置いた歩行可能な交通手段を提供することで、持続可能な交通システムを構築する都市。都市は、歩行、自転車、公共交通機関をより効率的な選択肢にする高密度の都市形態の構築を目指すべきである。^[15]

都市はグリーン都市主義の概念において重要な役割を果たしている。多くの都市は環境を保護するどころか、環境を害することに成功している。しかし、多くの都市は、増加する都市人口の持続可能性を高めるためにすでに行動を起こしている。大都市の市長や当局は、より環境に優しい開発プロジェクトや政府サービスの遵守を推し進めている。さまざまな組織が、環境にさまざまな利益をもたらす能力を持つ自然の場所として都市を促進するための行動計画を求めている。持続可能な都市に関する世界プラットフォームとして知られるプログラムが最近開始された。このプラットフォームは2016年3月に設立された。4年以内に、11か国28都市で構成されるまでに成長した。このプラットフォームは、廃棄物管理、環境保全、輸送、エネルギーの生産と消費に対するさまざまなアプローチを見つけることに取り組んでいる。都市化された地域は、エネルギー消費が最も大きく、環境を最も汚染している。^[17]

過去10年間で、いくつかの国は急速にグリーンエネルギーの世界的リーダーになりました。ドイツは、中国がグリーンエネルギーの生産を強化するまで、世界で最も多くの太陽エネルギーを生産している国のタイトルを保持していました。^[18]ドイツは、再生可能エネルギー源からのエネルギー供給を目指した最初の工業国の一つになりました。ドイツ社会は1970年代からグリーンエネルギーを検討していましたが、政府の支援はあまりありませんでした。チェルノブイリや福島などの大惨事の後、「エネルギー転換」としても知られる「エネルギーヴェンデ」は、ドイツ国内の主要な政治運動になりました。2010年代、ドイツではグリーンエネルギーの生産が飛躍的に向上しました。2012年から2019年にかけて、^[19]陸上および洋上風力発電の設置容量は30,979MWから61,357MWに倍増し、太陽光発電の設置容量は34,077MWから49,061MWに増加しました。^[20]その多くは、物理学を学び量子化学の博士号を取得し、「気候首相」の異名を持つアンゲラ・メルケルのリーダーシップの下で可決された法律やインセンティブに関係している。エネルギー転換の目標の一部は、2050年までに大気中へのCO2排出量を90％削減することである。_再生可能エネルギー技術の進歩とコスト削減は、ドイツや他の国々の再生可能エネルギー部門の改善に大きく貢献している。ドイツは17基の原子炉すべてを解体することを誓約している。^[21] 2019年現在、6基の原子炉が残っており、解体日はそれぞれ2021年と2022年に設定されている。^[22]

世界中の都市が、二酸化炭素排出量の削減に熱心に取り組んでいる。デンマークは急速に、グリーンエネルギーと環境に優しいプロジェクトで賑わう大都市となった。コペンハーゲンは、2025年までに世界初のカーボンニュートラルな首都になることを誓っている。^[23]これはかなり野心的なプロジェクトで、ほとんどの首都が2050年近くまでにカーボンニュートラルになる予定だが、コペンハーゲンは先駆者となり、破産することなく環境に優しくなることがいかに簡単かを他国に証明している。当局は、他の都市に手本を示し、社会もそのような目標の達成に大きな影響を与えることを示すことを望んでいる。コペンハーゲンは、世界で最も自転車に優しい都市として常にランク付けされている。^[24]同市は、常に動いている全電気式の公共交通機関の提供に取り組んでおり、より多くの人々が車を運転する代わりに自転車や公共交通機関を利用するよう奨励している。^[25]コペンハーゲンは、都市の二酸化炭素排出量をさらに削減するために、158メガワット以上の発電能力を持つ62基の風力タービンを設置しました。市は2025年までに風力タービンのエネルギー生産能力を460MWにすることを計画しており、これは2019年現在の2倍以上の能力です。^[26]

シンガポールは、人口密度の高い都市でもグリーン都市主義を実現できることを世界に示した。シンガポールは面積728.6 km2、人口560万人の都市国家で、世界で2番目に人口密度の高い国である。この都市は、都市環境に自然と緑をもたらす能力で知られている。シンガポールの現在の市のモットーは「シンガポール ― 庭園の中の都市」であり、これは都市の最優先事項が緑であることを強調するため「シンガポール ― ガーデンシティ」から変更された。^[27]市内には180 kmの広大な公園システムがあり、市内の緑地や庭園に歩道や散歩道が織り交ぜられている。^{[27]市は、}屋上庭園や垂直庭園の建設を補助するスカイライズグリーナリーイニシアチブを通じて、緑の都市構造を強化している。^[16]再生可能エネルギーは市内全域で成長しており、2018年の203MWpから2020年には350MWpに増加しており、市は容量を1GWp以上に増やしたいと考えています。^[28]また、市は模範的なリサイクルシステムを備えており、ほぼすべての建設廃棄物がリサイクルされ、廃棄物の流れから抽出されているため、最終的に埋め立て地に廃棄されるものはごくわずかです。^[16]雨水と雨水の大部分は市内で収集され、使用されています。^[16]シンガポールには評価の高い公共交通機関もあり、ほとんどの公共交通機関は主要道路の交通よりも高速です。^[16]

多くの都市は現在、持続可能性に向けたロードマップである持続可能な行動計画^[29]を持っています。グリーンアーバニズムは教科書的な方法論から、市長や市議会議員の選挙サイクルを超えて存続する生きた行動計画へと成長しました。

グリーン アーバニズムは、都市の計画と管理に適用可能な方法を求めています。ワイベ クイテルトは、この目的に向けたより包括的なアプローチに到達するために、都市を景観システムとして分析することを提案しました。都市景観は、アイデンティティや歴史などの文化的要素を、地理、水、自然生態系などの都市の自然物理学と結び付けます。そのため、都市景観は、富裕層であろうと貧困層であろうと、どの都市にも適用できるビジョンを提示します。^[30]都市の野生の自然の潜在的な品質を識別することは、私たちがそれに対して目を向けさえすれば、自然が何を与えてくれるかを知るための第一歩です。それは、都市の潜在的な植生マップを通じて発見されます。^[31]この分野を「グリーン アーバニズム」として議論する会議が数多くあり、2016 年 10 月 12 日から 14 日までイタリアで開催されます。

• エコロジカル都市主義
• グリーン輸送階層
• 土地のリサイクル
• 都市の活力

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2. Burtenshaw, D.、Bateman, M.、Ashworth, G. (1991)。『ヨーロッパの都市：西洋の視点』David Fulton Publishers：ロンドン。
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5. Karlenzig, W. (2007) あなたの街はどれくらいグリーンですか? New Society Publishers: ガブリオラ島、ブリティッシュコロンビア州、カナダ。
6. Kevlar, M. (2017) 「あなたの街はどれくらいグリーンですか? 都市の人為的影響に関する継続的な調査」GreenScore Canada。
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12. https://www.youtube.com/watch?v=KAh1RRJUdAw パーソナルラピッドトランジット（PRT）シンクロトレイン（英語）。