Loading article…
| ジブラルタル海峡 | |
|---|---|
 | |
  ジブラルタル海峡 アフリカ（中央右）とヨーロッパ（右上）の間にあるジブラルタル海峡の位置。中央の大西洋と右側の地中海を結んでいます。 | |
| 位置 | 大西洋 –地中海 |
| 座標 | 北緯35°57′ 西経5°30′ / 北緯35.950° 西経5.500° / 35.950; -5.500 |
| タイプ | 海峡 |
| 流域 国 | |
| 最小幅 | 14.2 km (8.8 マイル) |
| 最大深度 | 900メートル（2,953フィート） |
ジブラルタル海峡[ 1]は、大西洋と地中海を結び、ヨーロッパとアフリカを隔てる狭い海峡です。2つの大陸は、最も狭い地点で7.7海里（14.2キロメートル、8.9マイル）離れています。 [2]フェリーは毎日、最短35分で2つの大陸の間を行き来しています。海峡の深さは300〜900メートル（980〜2,950フィート、160〜490ファゾム）です。[3]
この海峡はモロッコ、スペイン、イギリス海外領土ジブラルタルの領海内にあり、国連海洋法条約に基づき、外国の船舶や航空機は連続通航の場合、ジブラルタル海峡を横断する航行および上空飛行の自由が認められている。
名前と語源
名前の由来はジブラルタルの岩で、ジブラルタルの岩はアラビア語のジャバル・ターリク（「ターリクの山」の意）に由来しており、[4]ターリク・イブン・ズィヤードにちなんで名付けられた。ジブラルタル海峡、ジブラルタル峡谷（ほとんどが古風な表現であるが）、[5]海軍ではストログ（ジブラルタルの海峡）とも呼ばれる。[6]
別のアラビア語名はバーブ・アル・マグリブ（アラビア語: باب المغرب）で、「西の門」または「日没の門」、さらには「マグレブの門」または「モロッコの門[壊れた錨]」を意味します。[要出典]中世には、アラビア語でアズ・ズカーク( الزقاق ) 、「航路」、ローマ人ではFretum Gaditanum (カディス海峡) と呼ばれた。[7]
ラテン語ではフレトゥム・ヘルキュレウム[8]と呼ばれているが、これは古代の名称「ヘラクレスの柱」（古代ギリシア語：αἱ Ἡράκλειοι στῆλαι、ローマ字表記： hai Hērákleioi stêlai）に基づいており、[9]ジブラルタルのような柱のような山々が海峡の両側に並んでいることを指している。
位置
海峡の北側にはスペインとジブラルタル（イベリア半島のイギリス海外領土）があり、南側にはモロッコとセウタ（北アフリカのスペインの自治都市）があります。
その位置のため、この海峡はアフリカからヨーロッパへの不法移民によく利用されている。 [10]
範囲
国際水路機関はジブラルタル海峡の境界を次のように定義している。[11]
地質学
海峡の海底は、鮮新世および第四紀の石灰質堆積物に覆われた、造山運動と同時期のベティク・リフ粘土 質フリッシュで構成されており、その起源は、繁栄した冷水サンゴ群集です。[12]露出した岩盤表面、粗い堆積物、および局所的な砂丘は、現在の強い底流状況を証明しています。[要出典]
約 590 万年前、ベティカ回廊とリファン回廊に沿った地中海と大西洋のつながりが徐々に制限され、最終的に完全に閉鎖されたため、メッシニアン塩分危機と呼ばれる期間に、地中海の塩分濃度が石膏と塩の堆積範囲内で定期的に上昇しました。この水化学環境では、溶解したミネラルの濃度、温度、静水流が組み合わさって定期的に発生し、多くのミネラル塩が海底に層状に沈殿しました。地中海盆地のさまざまな巨大な塩と鉱物の堆積物は、この時代と直接関係しています。このプロセスは、地質学の基準では短期間で、50 万年から 60 万年続いたと考えられています。[出典が必要]
仮に海面が現在よりも高い状態でも海峡が閉鎖されていたとしたら、当時もそうだったように、地中海盆地の水の大半は1000年以内に蒸発し、地中海全域の海底で現在見られる塩の鉱床のような鉱物の鉱床が形成されると推定されている。[要出典]
約533万年前、大西洋と地中海盆地の間で断続的に水が交換されない、または制限された長い期間が続いた後、[13]大西洋と地中海の接続は、ザンクレン大洪水によってジブラルタル海峡を通じ完全に回復し、それ以来開いたままになっています。[14]現在の海峡の深さ（狭い場所で900メートル（3,000フィート、490ファゾム）、カマリナル・シルで280メートル（920フィート、150ファゾム））の主な原因は、流入する水による浸食のようです。アフリカプレートがユーラシアプレートに対して北に移動すると、海峡は再び閉じると予想されていますが、[15]人間の時間スケールではなく地質学的な時間スケールで。
生物多様性
この海峡は、毎年地中海と大西洋の間を渡り鳥として利用する数十万羽の海鳥がいることから、バードライフ・インターナショナルによって重要な鳥類生息地に指定されており、その中にはオグロミズナギドリやバレアレスミズナギドリ、オウドゥアンカモメやセグロカモメ、オオハシウミツバメ、ニシツノメドリなど多数の鳥が生息している。[16]
海峡周辺には約36頭のシャチの群れが生息しており、西ヨーロッパ海域に残っている数少ない群れの一つである。この群れはPCB汚染の長期的な影響により、今後数十年で絶滅の危機に瀕している可能性がある。[17]
歴史
ネアンデルタール人がこの地域に初めて居住したという証拠は、125,000年前に遡ります。ジブラルタルの岩山は、ネアンデルタール人が居住していた世界最後の拠点の一つであったと考えられており、24,000年前にまで遡る証拠があります。[18]ホモ・サピエンスがこの地域に居住していたという考古学的証拠は、約 40,000年前に遡ります。
両岸の距離が比較的短いため、歴史を通じてさまざまな集団や文明が素早く通過する地点として機能してきました。ローマに対して戦ったカルタゴ人、ヒスパニア属州とモーリタニア属州の間を旅したローマ人、5世紀にゲルマニアから西ローマを通って北アフリカまで南下したヴァンダル族、8～11世紀のムーア人とベルベル人、16世紀のスペインとポルトガルなどがその例です。
1492 年以降、この海峡は海峡を越えた征服と、その征服に伴って当然起こる文化や言語の流入を阻止する障壁として、一定の文化的役割を果たし始めた。その年、海峡の北側にあった最後のイスラム教政権がスペイン軍によって打倒された。それ以来、この海峡は 8 世紀から 13 世紀初頭までの 500 年以上にわたりほぼ同じ文化を共有してきたが、その後、その両側で 2 つの非常に異なる多様な文化の発展を促進するようになった。[引用が必要]
北側では、1492年に最後のイスラム王国が追放されて以来、キリスト教ヨーロッパ文化とロマンス語 スペイン語が支配的であり続けています。一方、南側では、700年代にイスラム教が北アフリカに広まって以来、アラビア語とイスラム教アラビア/地中海文化が支配的になっています。
ジブラルタル市という小さなイギリスの飛び地は、海峡で発見された 3 番目の文化グループを表しています。この飛び地は 1704 年に最初に設立され、それ以来イギリスによって地中海への航路と地中海からの航路を管理する保証人として機能してきました。
1936年7月のスペインのクーデター後、スペイン共和国海軍は、アフリカ軍の部隊がスペイン領モロッコからスペイン半島へ輸送されるのを阻止するため、ジブラルタル海峡を封鎖しようとした。1936年8月5日、いわゆるビクトリア船団が少なくとも2,500人の兵士を海峡を越えて運び、共和国の封鎖を破った。[19]
コミュニケーション
この海峡は地中海から大西洋に至る重要な航路です。この海峡を渡ってスペインとモロッコの間、またスペインとセウタの間、ジブラルタルとタンジールの間もフェリーが運航しています。
海峡を渡るトンネル
スペインとモロッコの間で海峡下のトンネルに関する議論は1980年代に始まった。2003年12月、両国は海峡をまたいで鉄道網を接続する海底 鉄道 トンネルの建設を検討することで合意した。レールの軌間は1,435mm（4フィート 8インチ）となる。+1 ⁄ 2 インチ）の延長工事と、既存の広軌システムの重要な部分の標準軌。[20]このプロジェクトはまだ計画段階にあったが、スペインとモロッコの当局者は2012年を含め、時折会合を開いて議論した。[21]これらの会談では建設的な成果は得られなかったが、2021年4月に両国の大臣は、カサブランカ。これは、トンネルに関する議論を再開するためであった。[22][23]これに先立ち、2021年1月、英国政府は、それまで40年以上の議論を経て具体的な成果が出ていなかったスペイン・モロッコ共同プロジェクトに代わる、ジブラルタルとタンジール検討していた。[24]
特殊な流れと波のパターン
ジブラルタル海峡は、大西洋と地中海を直接結びます。この直接的なつながりにより、独特の流れと波のパターンが生まれます。これらの独特のパターンは、さまざまな地域的および地球規模の蒸発力、水温、潮汐力、風力の相互作用によって生み出されます。
流入と流出
水は、多かれ少なかれ絶え間なく海峡を東西両方向に流れている。より深く、塩分が多く、したがって密度の高い少量の水が西方向に流れ続ける（地中海流出）一方、より塩分と密度の低い表層水が東方向に大量に流れ続ける（地中海流入）。こうした一般的な流れの傾向は、月や太陽の配置によっては一時的な潮汐流によって短時間中断されることもある。地中海盆地内の蒸発率は、地中海盆地に注ぐすべての河川の流入量や、地中海に降る雨や雪の総降水量よりも高いため、水の流れは東方向に集中している。[25]海峡の最西端にはカマリン・シルがあり、海峡で最も浅い地点で、冷たく塩分の少ない大西洋の水と、より暖かく塩分の多い地中海の水が混ざり合うのを制限している。
地中海の水は大西洋の水よりもはるかに塩分が高いため、絶えず流入する水の下に沈み、塩分濃度の高い（熱塩性、温かくて塩分が多い）底層水を形成します。この底層水は、地中海からの流出水として絶えず大西洋に流れ出ています。海峡の大西洋側では、密度境界が地中海からの流出水とその他の水を約 100 メートル（330 フィート、55 ファゾム）の深さで分離しています。これらの水は大陸斜面を流れ出て下って塩分を失い、はるか遠くの約 1,000 メートル（3,300 フィート、550 ファゾム）の深さでより急速に混ざり合って平衡に達し始めます。地中海からの流出水層は、海峡の西数千キロメートルにわたって追跡することができ、その後完全にその正体を失います。
.jpg/500px-Camarinal_Still_Water_Mixing_(Simplified).jpg)
第二次世界大戦中、ドイツの潜水艦は海流を利用してエンジンを停止し沈黙を保つことで、探知されずに地中海に侵入した。[26] 1941年9月から1944年5月まで、ドイツは62隻の潜水艦を地中海に送り込んだ。これらの潜水艦はすべてイギリスが管理するジブラルタル海峡を航行しなければならず、9隻の潜水艦が通過中に沈没し、さらに10隻が損傷のため航行を中止しなければならなかった。[27]
内部波
内部波（密度境界層の波）は、海峡によってしばしば生成される。高速道路で合流する交通のように、水の流れはカマリナル・シルを越えなければならないため、両方向で制限される。大きな潮流が海峡に入り、満潮が緩和されると、カマリナル・シルで内部波が発生し、東に進む。波は深いところで発生することがあるが、表面ではほとんど感知できないこともあれば、衛星画像ではっきりと見えることもある。これらの内部波は東に流れ続け、海岸の地形の周りで屈折する。それらは、時には100 km（62マイル、54海里）も追跡され、屈折した波との干渉パターンを形成することもある。 [28]
領海
ジブラルタル海峡は、その東端を除いて、スペインとモロッコの領海内にある。英国は、ジブラルタル海峡の北側で3海里（5.6 km）の領有権を主張しており、その一部を英国領海内に収めている。これは最大12海里（22 km）より短いため、英国の主張によれば、ジブラルタル海峡の一部は国際水域内にあることになる。ジブラルタルとその領海の帰属はスペインと争われている。同様に、モロッコは南岸のセウタに対するスペインの主権を争っている。 [29]紛争中の ペレヒル島など、モロッコとスペインの双方が領有権を主張している小島がいくつかある。[30]
国連海洋法条約の下では、ジブラルタル海峡を通過する船舶は、ほとんどの領海で認められているより限定的な無害通航ではなく、通過通航制度の下で通過する。したがって、船舶や航空機はジブラルタル海峡を横断する目的で航行または上空飛行の自由を有する。[29] [31]
発電
いくつかの研究では、海峡の予測可能な潮流から電力を供給するために、海峡内に 潮力発電所を建設する可能性が提案されている。
1920年代から1930年代にかけて、アトラントロパ計画では、海峡をダムで堰き止めて大量の電力を生成し、地中海の海面を数百メートル下げて広大な新しい居住地を作ることが提案された。[32]しかし、この提案は地元の気候と生態系に壊滅的な影響を及ぼし[要出典]、西アフリカモンスーンの強さを劇的に変えることになるだろう。[要出典]
参照
参考文献
- ^ (アラビア語: مضيق جبل طارق、ローマ字: Maḍīq Jabal Ṭāriq、スペイン語: Estrecho de Gibraltar、古風:ヘラクレスの柱)
- ^ 「ジブラルタル海峡」NASA . 2024年8月27日閲覧。
- ^ ロビンソン、アラン・リチャード、パオラ・マラノッテ・リッツォーリ共著『気候ダイナミクスにおける海洋プロセス：地球規模および地中海の例』Springer、1994年、307ページ、ISBN 0-7923-2624-5を参照。
- ^ ヒュー・チザム編 (1911)。。ブリタニカ百科事典。第11巻 (第11版)。ケンブリッジ大学出版局。938ページ。
- ^ 「Google ブックスの Ngram Viewer の結果「ジブラルタル海峡/ジブラルタル峡」」。
- ^ 例えば、NATO メダル: 活動的努力に対するメダル (2006 年 6 月 16 日アーカイブ、Wayback Machine )を参照。地中海の国際水域での活動と STROG に対して授与されます。
- ^ グスマン エル ブエノ城博物館のパンフレット、[El Ayuntamiento de Tarifa]、2016 年 11 月 16 日アクセス。
- ^ “ジブラルタル海峡 - 航路”.ブリタニカ百科事典. 2009年4月14日. 2020年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月21日閲覧。
- ^ ストラボン『地理学』 3.5.5.
- ^ 「移民情報源 - スペインのハイテク国境管理のメリットと限界」 Migrationinformation.org。2014年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月15日閲覧。
- ^ 「海洋と海の境界、第3版」（PDF）。国際水路機関。1953年。2017年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。2020年12月28日閲覧。
- ^ De Mol, B., et al. 2012. 「第45章：侵食環境における冷水サンゴの分布：ジブラルタル海峡ゲートウェイ」、Harris, PT、Baker, EK（編）、海底地形学と底生生息地：GEOHAB海底地形的特徴と底生生息地のアトラス。Elsevier、アムステルダム、pp. 636–643。
- ^ 中新世と鮮新世の境界、現在より約533万年前
- ^ クラウド、P.、宇宙のオアシス。始まりからの地球の歴史、ニューヨーク：WWノートン＆Co.Inc.、p。440。ISBN 0-393-01952-7
- ^ ジョンソン、スコット・K.（2013年7月25日）。「ジブラルタルは大西洋の終わりの始まりかもしれない」。Ars Technica。2021年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月18日閲覧。
- ^ 「データゾーン：ジブラルタル海峡」。BirdLife。2021年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月23日閲覧。
- ^ キャリントン、ダミアン（2018年9月27日）。「シャチの『黙示録』：シャチの半数が汚染で死ぬ運命」ガーディアン。ISSN 0261-3077 。2018年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月23日閲覧。
- ^ 「ネアンデルタール人の最後」ナショナルジオグラフィック2008年10月。2008年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月29日閲覧。
- ^ ビーバー、アントニー（2006）[1982]。スペインの戦い。オリオン。ISBN 978-0-7538-2165-7。
- ^ 「欧州・アフリカ鉄道トンネル合意」Wayback Machineで2022年6月2日にアーカイブ。BBCニュース。
- ^ 「モロッコとヨーロッパを結ぶトンネル」bluedoorhotel.com 2012年2月17日。2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ジブラルタル海峡海底鉄道トンネルプロジェクトが復活」Construction Review Online。2021年8月15日。2022年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月6日閲覧。
- ^ 「モロッコとスペイン、ジブラルタル海峡経由の固定リンクプロジェクトの復活を協議」。The North Africa Post。2021年4月22日。2021年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月6日閲覧。
- ^ Alaoui, Mohamed (2021年1月9日). 「イギリス・モロッコ海底トンネルがアフリカとヨーロッパを結ぶ」アラブウィークリー。2021年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月6日閲覧。
- ^ ソト＝ナバロ、ハビエル;クリアド・アルデアヌエバ、フランシスコ。ガルシア＝ラフエンテ、ヘスス。サンチェス＝ロマン、アントニオ（2010年10月12日）。 「気候データと現場データからのジブラルタル海峡を通る大西洋流入の推定」。地球物理研究ジャーナル。115 (C10)：C10023。Bibcode :2010JGRC..11510023S。土井：10.1029/2010JC006302。hdl : 10630/29356。ISSN 0148-0227。
- ^ パターソン、ローレンス（2007年）。地中海のUボート1941-1944 。チャタム出版、pp.19および182。ISBN 9781861762900
- ^ 「地中海でのUボート戦争」uboat.net。2010年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月15日閲覧。
- ^ Wesson, JC; Gregg, MC (1994). 「ジブラルタル海峡のカマリン・シルでの混合」. Journal of Geophysical Research . 99 (C5): 9847–9878. Bibcode :1994JGR....99.9847W. doi :10.1029/94JC00256.
- ^ ab Víctor Luis Gutiérrez Castillo (2011年4月). ジブラルタル海峡におけるスペイン海域の境界設定(PDF) (報告書). スペイン戦略研究所. 2019年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2019年7月5日閲覧。
- ^ Tremlett, Giles (2002 年 7 月 13 日)。「モロッコ人がパセリ島を占領し、スペイン人に苦い思いを残す」。ガーディアン紙。
- ^ロスウェル、ドナルド R. (2009)。「ジブラルタル海峡」。オックスフォード国際公法。オックスフォード大学出版局。doi : 10.1093/law:epil/9780199231690/e1172。ISBN 9780199231690. 2024年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月6日閲覧。
- ^ 「アトラントロパ：地中海ダム計画」Wayback Machineで2017年7月7日にアーカイブ。Xeferブログ。2005年3月16日。2012年8月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジブラルタル海峡に関連するメディアがあります。
- 気候制御にはジブラルタル海峡のダムが必要 Archived 22 February 2009 at the Wayback Machine —American Geophysical Union, 1997. Accessed 26 February 2006. Accessed 26 February 2010. Dam design at http://www.agu.org/sci_soc/eosrjohnsonf3.gif Archived 26 September 2012 at the Wayback Machineダムを建設し、地中海を完全に蒸発させれば、1,000年かけて海面が15メートル上昇する。最初の100メートル程度が蒸発すれば、約100年で海面が1メートル上昇する。
- ジブラルタル海峡を通じたヨーロッパとアフリカの恒久的なつながりプロジェクト - 国連経済社会理事会、2001 年。2006 年 2 月 26 日にアクセス。
- ジブラルタル エストレホ ジオグラフィコス スタジオ - テトゥアン大学およびセビリア大学。 2006 年 2 月 26 日にアクセス。(スペイン語)
- 「ソリトン、ジブラルタル海峡」NASA地球観測所。2004年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年5月24日閲覧。
- 「ジブラルタル海峡の内部波」NASA地球観測所。2001年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年5月24日閲覧。
- ジブラルタル海峡の古地図、エラン・ラオール地図コレクション、イスラエル国立図書館
- ジブラルタル海峡を泳いで渡る方法 ACNEG ジブラルタル海峡水泳協会より。