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コンボイ・デ・ラ・ビクトリア（「勝利の船団」）は、スペイン内戦中の1936年8月5日にジブラルタル海峡で起こったスペイン海軍の戦闘で、国民党軍の船団の護衛と共和国海軍の駆逐艦アルカラ・ガリアーノの間で行われた。
1936年7月末、スペイン反乱軍は窮地に陥っていた。共和国軍は国土の3分の2、首都、金準備、主要都市、そしてほとんどの産業を掌握していた。反乱軍の主力部隊であるスペイン・アフリカ軍はスペイン領モロッコに孤立し、共和国軍は海軍の大部分を掌握していた。さらに7月19日からは、スペイン共和国海軍の軍艦がモロッコと本土の間の海域を哨戒していた。
ナチス・ドイツとファシスト・イタリアの支援を受けて、国民党はアフリカからアンダルシアへ空輸することに成功した。[ 1 ]
国民党は、自軍を輸送するためにドイツとイタリアから輸送機を要請し、これを受け取って史上初の空輸作戦を実施した。ドイツはJu 52を20機派遣し、7月29日から8月5日の間に国民党はスペイン領アフリカ軍の兵士1,500人を海峡を越えて空輸し、さらに8月5日から15日の間に15,000人を空輸した。[ 2 ]歴史家のヒュー・トーマスは、 8月から9月の間に12,000人が空輸されたと推定している。
ヒトラーは「フランコはユンカース52の栄光を称える記念碑を建てるべきだ」と述べた。[ 3 ]この成功は大きな心理的打撃となった（ムーア人の到着の知らせは共和派に恐怖を広めた）が、[ 3 ]共和派海軍は依然として海峡を支配しており、共和派の戦艦ハイメ1世は強力な対空砲火で輸送機を脅かしていた。[ 4 ]
8月5日、フランコは2,500人[ 5 ]から3,000人の兵士[ 6 ] 、装備、重火器を積んだ商船団で共和国軍の海上封鎖を突破することを決定した。船団はセウタを出港し、砲艦ダト、沿岸警備艇ウアド・ケルト、旧式のT-1級魚雷艇T-19に護衛された4隻の輸送船で構成されていた。船団は5機のサヴォイア・マルケッティSM.81爆撃機、3機のF.VII、1機のDC-2、2機のNiD.52戦闘機、2機のDo J 、そしてブレゲー19の飛行隊によって護衛されていた[ 7 ]。
3隻の共和派駆逐艦がスペイン領モロッコの港を厳重に監視していたが、8月5日の朝、国民党軍の航空機が海峡で共和派の船舶に対して空襲を開始し、共和派駆逐艦レパントはイギリス当局によってジブラルタルからの退去を余儀なくされた。[ 8 ]このため、アルカラ・ガリアーノだけが国民党の船舶と交戦した。アルヘシラスに向かう船団は、短い交戦の後、夕方に目的地に到着した。
アルヘシラスに停泊中、砲艦ダトは共和派と誤認してイギリス駆逐艦HMSバジリスク にまたがった。[ 9 ]マラガへ戻る途中、アルカラ・ガリアーノは国民党軍機の攻撃を受け、被弾した。フランコ軍の情報筋によると、同艦は水兵18名が死亡、28名が負傷したという。[ 10 ] [ 11 ]
8月6日から、輸送船はイタリアの爆撃機の援護を受けながらジブラルタル海峡を横断した。[ 2 ] 8月7日、戦艦ハイメ1世と巡洋艦リベルタッドはアルヘシラスを砲撃し、ダトとウアド・ケルトを大破させた。しかし、8月第1週に、ドイツのユンカース Ju 52 ( Ju 52 は輸送機であり、爆弾を搭載するように改造された可能性がある )が共和国のハイメ1世を攻撃し、イタリアの爆撃機は共和国艦隊を嫌がらせし始め、輸送船の通過を阻止できなくなった。さらに、共和国の軍艦は乗組員によって非効率的に操縦され、ドイツの巡洋艦ドイッチュラントとアドミラル・シェーアの2隻が海峡を哨戒した。
さらに、ジブラルタルとタンジールのイギリス当局は共和国に敵対的だった。[ 12 ]ジブラルタルのイギリス石油会社は共和国海軍への燃料販売を拒否した。タンジール国際委員会は、同市の永世中立に反するとして共和国海軍による港の使用を拒否したが、それでもスペイン領モロッコへのドイツ輸送機の食料、物資、ガソリンの通過は許可した。[ 13 ] 9月末までに、共和国はエスパルテル岬の戦いの後、モロッコと本土の間の海域の支配権を失った。[ 14 ]
北緯36度04分41秒、西経5度23分57秒/北緯36.07806度、西経5.39917度/北緯36.07806度、西経5.39917度