無垢な通過

無害通航とは、海洋法における概念の一つで、一定の制限の下で、船舶が他国の領海（および特定の既得権益を有する内水）を通過することを認めるものである。

無害通航は、沿岸基線から最大12海里（22 km、14マイル）までの領海全体に適用されます。通過通航は、国際水域の2つの区域を隔てる海峡にのみ適用される同様の権利であり、通過船舶に対する要件が異なります。航行の自由は、国際水域で享受される一般的な権利です。「航行の自由作戦」は、この権利を強制するもので、場合によっては、特定の水域が領海であるという主権国家の主張に対抗するために行われます。^{[ 1 ] [ 2 ]}  

国連海洋法条約第19条は、無害通航を次のように定義している。^{[ 3 ]}

1. 通過は、沿岸国の平和、秩序または安全を害しない限り、無害な通過とみなされる。このような通過は、この条約およびその他の国際法の規則に従って行われなければならない。
2. 外国船舶が領海内で以下のいずれかの活動に従事する場合、その航行は沿岸国の平和、秩序または安全を害するものとみなされる。

   （a）沿岸国の主権、領土保全または政治的独立に対するいかなる脅迫または武力行使、または国際連合憲章に規定された国際法の原則に違反するその他の方法。

   （b）あらゆる種類の武器を用いた訓練または練習。

   （c）沿岸国の防衛または安全保障を損なう目的で情報を収集することを目的とした行為。

   （d）沿岸国の防衛または安全保障に影響を与えることを目的とした宣伝行為。

   （e）航空機の離陸、着陸、または搭乗

   （f）軍事機器の発射、着陸、または搭載

   （g）沿岸国の関税、財政、移民または衛生に関する法律および規則に反する商品、通貨または人の積み込みまたは積み下ろし。

   （h）この条約に反する故意かつ重大な汚染行為

   （１）あらゆる漁業活動

   （j）研究活動または調査活動の実施

   （k）沿岸国の通信システムまたはその他の施設もしくは設備を妨害することを目的とした行為。

   （l）通過に直接関係のないその他の活動。

条約では、潜水艦などの水中航行物は、無害通航中に浮上して旗を掲げることが義務付けられている。^{[ 4 ]}

当初、現在の意味での無害通航権は、世界貿易の発展と蒸気船航行の出現に伴い、1840年代に慣習法として形を成し始めました。当時、外国の沿岸水域を通る最短ルートを使用することが経済的に重要でした。^{[ 5 ]}この法律は、1958年の領海及び接続水域に関する条約 で成文化され、 1982年の国連海洋法条約で確認されました。^{[ 6 ] [ 7 ]}

沿岸国は、「その停止が自国の安全保障の保護に不可欠である」場合、外国船舶の無害通航を一時的に停止することができる。停止は外国船舶間で差別なく適用されなければならない。ただし、国際海峡では停止は認められない。^{[ 8 ] [ 9 ]}

• 1986年黒海事件
• 1988年の黒海衝突事故
• 1994年黄海事件
• コルフ海峡事件
• トンキン湾事件

• Oral, Nilufer (2019). 「海洋航行：国際航行に利用される海峡における海洋法の古くて新しい課題」 . Ecology Law Quarterly . 46 (1). [カリフォルニア大学バークレー校、カリフォルニア大学バークレー校、ロースクール]: 163–190 . ISSN 0046-1121 . JSTOR 26853549. 2024年8月31日取得。  

• 国連海洋法条約第2部：第3節は「無害通航」を定義する
• Spadi, F. (2001)「メッシーナ海峡の橋：無害通航権の『低下』か？」『国際比較法季刊』 50: 411–419。