GAZ-21

GAZ-21
GAZ-21
概要
メーカー	ガズ
別名	東方紅 BJ760 (中国)
生産	1956–1970
ボディとシャーシ
クラス	エグゼクティブカー（E）
ボディスタイル	4ドアサルーン（GAZ-21、GAZ-23）; 5ドアワゴン（GAZ-22）;
パワートレイン
エンジン	2.5L M-21 I4（GAZ-21/22）; 5.5L M-13 V8（GAZ-23）;
伝染 ; 感染	3速オートマチック（当初）; 3速マニュアル;
寸法
ホイールベース	2,700 mm（110インチ）
長さ	4,810 mm (189 インチ)
幅	1,800 mm (71 インチ)
身長	1,610 mm (63 インチ)
車両重量	1,460～1,700 kg (3,219～3,748 ポンド)
年表
前任者	GAZ-M20 ポベーダ
後継	GAZ-24 ヴォルガ

GAZ M21 ヴォルガは、ソビエト連邦のGAZ (Gorkovsky Avtomobilniy Zavod、英語では「ゴーリキー自動車工場」)によって1956 年から 1970 年にかけて製造された自動車です。ヴォルガの名を冠した最初の車で、1950 年代初頭に開発されました。ヴォルガは、高い最低地上高(西側の同様のデザインの車の「低く長く滑らかな」外観とは対照的に、独特の「高さ」のある外観を実現)、頑丈なサスペンション、強力で許容度の高いエンジン、 1950 年代には考えられなかった規模の防錆処理を備えて製造されました。

ヴォルガは、発売当時のアメリカの大手メーカーの車とスタイルが似ており、リクライニング式のフロントシート、シガレットライター、ヒーター、フロントガラスウォッシャー、3波ラジオなど、当時の高級機能が搭載されていました。

GAZ M-21ヴォルガは、ソ連で個人所有者に大量に公式販売された最大かつ最も豪華な車となった。非常に高価だったためほとんどの自動車購入者には手が届かなかったが、合計639,478台が生産された。^[6]

GAZ-21の3つのシリーズ

GAZ-21には3つのシリーズが発売されたが、最も簡単に区別できるのはグリルである。最初のシリーズ（1956年 - 1958年）はスターと呼ばれ、中央に星の付いたメダリオンがある3本の大きな水平バーの格子が特徴であった。2番目のシリーズ（1958年 - 1962年）はシャークと呼ばれ、 16本の垂直スリットがあるグリルが特徴であった。最後に、3番目のシリーズ（1962年 - 1970年）はバレンと呼ばれ、34本の細い垂直ロッドがあるグリルが特徴であった。

最初のシリーズ（1956年～1958年）

GAZ-21の設計プロセスは1953年11月に始まった。設計チーム責任者のアレクサンダー・ネフゾロフには、アメリカの自動車と競争するという目標を達成するために、好きなように開発する自由が与えられた。^[7]設計者のレフ・エレメエフは、シボレー・ベルエア、プリムス・サヴォイ、フォード・メインラインの流行に倣うことを決めた。完成品は1952-1954年のメインラインに似ているが、^[7]アーカイブ文書によると、後者はGAZが比較と路上テストのために購入したのは1954年半ばで、GAZ-21の最初のプロトタイプがすでに製造されテストされていた後だった。^[8]^{[9]プロトタイプは1954年の第1四半期に登場し、}オーバーヘッドカムシャフト（チェーン駆動）とクロスフロー半球形ヘッドを備えた直列4気筒エンジンを搭載していた。^[7] OHVエンジンが間に合わなかったため、量産型のM21には GAZ-20をベースにした65 PS (48 kW ; 64 hp )、2,432 cc (148.4 cu in)のサイドバルブ4気筒エンジンが搭載された。ヴォルガには3速トランスミッションが用意され、マニュアル（2速と3速は同期）またはオートマチックが用意された。フロントサスペンションは独立懸架、リアは半楕円スプリング付きのライブアクスルで、レバー式ショックアブソーバーが4隅にあった。^[7]潤滑はドラムと足踏みポンプによる集中給油システムで行われ、オイルラインは穴が開きやすく、19箇所の給油ポイントすべてに均等に給油されたわけではなかった。^{[10]ヴォルガにはフラットに折りたためる前部座席があり（当時の}ナッシュのオプションと似て非なるもの）、シガレットライターとラジオが標準装備されていた^[11]（ほとんどの米国車ではまだオプション）。^[12] 3つのバリエーションは、標準のM21G、M21Bタクシー（ラジオの代わりにタクシーメーター、ベンチの代わりにバケットシートを前部に装備）、トロピカルモデルのM21GYUで、すべてGAZの跳ねる鹿のボンネット装飾が付いていました。^[7]^[11]抗力係数は驚くほど良好な0.42でした。^[11]ヴォルガとメインラインに共通していたのは、フォード・オー・マチックだけでした。オートマチックトランスミッションはGAZが自社の車にライセンス供与したもので、マニュアルトランスミッションが採用される前の初期のヴォルガ車にのみこのトランスミッションが搭載されていた。^[13]

ヴォルガは1955年にモスクワからクリミア半島へのデモ走行で3台（オートマチックモデル2台とマニュアルモデル1台）で一般公開された。^[7]しかし、量産には程遠く、初年度の1956年には5台しか組み立てられず、最初の車は1956年10月10日に組み立てられた。^[7]本格的な生産は1957年に始まり、定価は5,400ルーブルだった。^{[11]シリーズ1として知られる1957年の新量産車には、Zavolzhskiy Motorniy Zavod（}ザヴォルジエエンジン工場、ZMZ）で初めて製造されたモデルである、真新しい2,445 cc（149.2 cu in）OHVエンジンが搭載されていた。当時としては珍しく、アルミニウムのブロックとヘッドを持ち、ギア駆動のカムシャフトと6.6:1の圧縮比を備えていた。4,000rpmで70PS（51kW; 69hp）、 2,200rpmで123lb⋅ft（167N⋅m ）のパワーを発揮した。 ^[11]

オートマチックトランスミッションモデルはすぐに生産中止となり、わずか700台しか製造されなかった。ソ連のドライバーにはメンテナンスが難しすぎると広く批判され、メンテナンスを行えるサービスステーションも少なく、資格を持つ民間の整備士も少なく、トランスミッションオイルも不足していた。^[14] 1958年からは、上位2速にシンクロメッシュを備えた3速マニュアルが唯一のトランスミッションとなり、これがM21Vで、タクシーはM21Aとなった。^{[15]オートマチックは、少量生産の}GAZ-13チャイカでも使用され、これもプロによってメンテナンスされた。^{[15]すべてのモデルの標準装備には、スペアパーツと2つのツールキット（}スパナ、レンチ、ドライバー、タイヤポンプ、小さなへこみを直すためのペンキ缶）が含まれていた。 ^[16]

また、輸出モデルも製造され、マニュアルトランスミッション付きのM21Dとオートマチックトランスミッション付きのM21Eがあり、どちらも7.2:1の高圧縮エンジンを搭載し、80 PS (59 kW; 79 hp)を出力しました。^[15]

1958 年秋に生産された車は、第 1 シリーズと第 2 シリーズの特徴を兼ね備えていました。

第2シリーズ（1959年～1962年）

1959年に第2シリーズのヴォルガが導入され、ボディカラーまたはクロームで塗装された新しいグリルが採用された。1959年の生産の半ば（モデルイヤー1959 1⁄2 ）に、ダッシュボードにビニールカバーが追加された。 ^[17]フロントガラスウォッシャーとチューブレスタイヤが追加された。^[17]第2シリーズの生産が終了する直前に、レバー式ショックアブソーバーが伸縮式ショックアブソーバーに置き換えられた。1961年のヴォルガの価格は5,100ルーブルだった。^[10]

このシリーズの派生型には、70 PS (51 kW; 69 hp)直列4気筒エンジンを搭載したM21IとM21Aタクシー、80 PS (59 kW; 79 hp)エンジンを搭載したM21Kと右ハンドルのM21H (輸出用)が含まれていた。^[10]

ヴォルガは1958年のブリュッセル万国博覧会で展示され、 GAZ-52トラック、GAZ-13チャイカとともに賞を受賞した。^[18]同年、輸出用の生産が開始された。^[10]第2シリーズのヴォルガは、230 mm（9.1インチ）の地上高に支えられ、飾り気はないが耐久性に優れていることで知られるようになった。^[16] 1959年、ヴォルガはフィンランドのサウザンド・レイクス・ラリーでクラス優勝、アクロポリス・ラリーで3位を獲得した。^[10]その年、中央給油システムが削除され、より伝統的なローカルグリース塗布ニップルが採用された。^[10]

1962 年初頭、第 2 シリーズと第 3 シリーズの特長を組み合わせた少数の車が製造されました。

第3シリーズ（1962年～1970年）

第3シリーズは1962年から1970年まで生産された。1962年モデルでは、跳ねる鹿のボンネット装飾がなくなり、新しいグリルが採用された。^[10] 6.7:1圧縮比エンジンは75 PS (55 kW; 74 hp)で、オプションで7.65:1圧縮比80 PS (59 kW; 79 hp) (通常は輸出モデル用) も選択可能だった。^[19]ヘッドライナーは布製からビニール製に変更され、ラジオはオプションとなった。^[19]標準のM21L、M21Tタクシー、右ハンドルのM21N輸出モデルとして提供された。^[19]

また、1962年にGAZはステーションワゴン/エステートモデルM22を宣伝した。これらのほとんどは輸出されるか、公式使用のために留保された。^[19]最初のステーションワゴン/エステートは1963年に納品され、^[19] M22（75 PS（55 kW; 74 hp））、M22G（輸出用、75 hp（56 kW; 76 PS））、M22T（輸出用、85 PS（63 kW; 84 hp））と命名された。救急車はM22B（75 PS（55 kW; 74 hp））とM22BK（85 PS（63 kW; 84 hp））であった。^[20] M22プロトタイプの四輪駆動ステーションワゴン/エステートも製造され、M22Aバンも製造された。^[20]

ベルギーの輸入業者であるソビンペックスNVは、西ヨーロッパで販売するためにヴォルガを現地で組み立てた。これらにはディーゼルエンジンが搭載されていることが多く、アントワープに到着した車はエンジンなしで、ギアボックスはトランクに入っていた。当初（1960年初頭）ソビンペックスは1.6リッターのパーキンス4.99ユニットを搭載していたが、1963年に大型のローバーエンジンに置き換えられ、1964年にはより現代的なインデノール [fr] 4気筒ユニットがローバーエンジンに取って代わった。 ^{[21]ベルギー製の車は「スカルディア-ヴォルガ」として販売された。これは}スヘルデ川のラテン語名にちなんで名付けられた。ディーゼルモデルはオリジナルエンジンを搭載したモデルよりもかなり高価であったが、その経済性と信頼性から非常に人気があり、ベルギーとオランダの両方でガソリンモデルよりも売れた。^[21]

モデル

この車は大型で頑丈な構造のため、警察やタクシー業界で人気を博し、V8エンジン搭載バージョン (GAZ M23 と命名) はKGB向けに生産された。1950年代後半には短期間オートマチックトランスミッションが提供されたが、後にサービスステーションの不足により廃止され、その後 1960 年代を通じて KGB の V8 バージョンのみで使用され、運転者の操作は廃止された「民間」オートマチックと非常によく似ていた。

M21 ヴォルガは、 1956 年から 1970 年までセダン形式で、1962 年から 1970 年までステーションワゴン形式 (GAZ M22 ユニバーサル) で生産されました。このため、1960 年代までにデザインはかなり時代遅れになりました。GAZ はより箱型の、より現代的な代替品を開発し、1970 年に M21 プラットフォームは GAZ によって廃止されました。しかし、1970 年代後半まで、スペアパーツはソ連中のさまざまな工場で生産され、一部の工場ではスペアパーツ、破損車、廃車を使用して M21 を再構築していました。1988 年には、ソ連で約 80,000 台の M21 ヴォルガが登録されました。^[要出典] GAZ-21 をベースに、全国のさまざまな自主的な自動車修理工場で多数のピックアップトラックも製造されました。これらの工場は個別に作業していたため、これらの車両には単一のデザインはありませんでした。^[22]

デラックスバリアントには、窓の周囲とフロントヘッドライトおよびリアヘッドライトにまたがるクロームトリムが追加され、リアヘッドライトはフィン型になっています。また、通常は標準の 69 馬力 (51 kW) エンジンではなく、79 馬力 (59 kW) エンジンが搭載されています。

ユーリイ・ガガーリンは軌道飛行後にM21を1機受け取った。ガガーリンはヴォルガを大変気に入っていた。^[23]

UAZ -469全地形対応車はGAZ-21Aエンジンを使用し、RAF-977ミニバスはGAZ-21エンジンとドライブトレインを使用しました。

特別仕様のGAZ-23ヴォルガは、ソ連の特殊部隊専用に製造され、チャイカの160 PS (120 kW; 160 hp) 5.53リッターV8エンジンを搭載していた。^[10]これらにはチャイカのオートマチックトランスミッションも装備されていた。これにより、M23は時速170 km (110 mph) に達することができた。^[24] M23は1962年から1970年の間にわずか603台しか製造されなかった。^[10]

ギャラリー

第2シリーズ（1959年～1962年）
第3シリーズ（1962年～1970年）
インテリア
ハンドル
「ヴォルガ」第3シリーズカスタマイズ、ウクライナ
側面図
背面3/4ビュー
GAZ-22 オルガインキエフ、ウクライナ
GAZ-22 ヴォルガ
GAZ-22B ヴォルガ（救急車）
GAZ-22 ヴォルガ後方 3/4 ビュー
GAZ-22 ヴォルガ

大衆文化

GAZ-21 は、ラムシュタインの曲「Du hast 」のミュージックビデオに登場するメイン車両です。
ソ連のカルト映画『Beware of the Car』では、主人公のユーリー・デトチキンが、権力を乱用する役人からヴォルガ車を盗みます。
2009年のロシアのスーパーヒーロー映画「ブラックライトニング」の主人公は、空飛ぶ車、黒の1966年型GAZ-21で犯罪と戦う。^[25]
この車はモバイルゲーム「Retro Garage」に登場しており、このゲームにはソ連時代に製造された他の多くの車両や、ドイツ車両をベースにした車両もいくつか登場します。
「黒いヴォルガ」という都市伝説のモデルとして考えられるものの一つがGAZ-21です。

参考文献

^ 「ロシアのGAZヴォルガM21派生型」。中国自動車史。2022年3月15日。
^ グロー、ロジャー (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945 – 1960 [ 1950 年代のすべての車、1945 ～ 1960 年] (ドイツ語) (第 1 版)。シュトゥットガルト: Motorbuch Verlag。ISBN 978-3-613-02808-1。
^ 「GAZ 21 スペック」。Cars Directory 。 2024年12月3日閲覧。
^ 「1969 Gaz Volga 23 (V8) 全バージョンの仕様と性能データ」。自動車カタログ。 2024年12月3日閲覧。
^ 「1962 Gaz M-23 Volga (aut. 3) (1962年中期以降のヨーロッパ向けモデル) 車の仕様と性能データレビュー」。自動車カタログ。 2024年12月3日閲覧。
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^ インターネットムービーカーデータベース: 1966 GAZ 21 Volga in Chernaya molniya、映画、2009

外部リンク

https://drives.today/articles/263/retro/1969-gaz-m-21-volga/glen-waddington.html
http://www.retro-volga.ru
http://www.gaz21.com
http://www.volga.nl
http://www.gaz21.fi

[1] 「ロシアのGAZヴォルガM21派生型」。中国自動車史。2022年3月15日。

[AlleAutosder50er-2] グロー、ロジャー (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945 – 1960 [ 1950 年代のすべての車、1945 ～ 1960 年] (ドイツ語) (第 1 版)。シュトゥットガルト: Motorbuch Verlag。ISBN 978-3-613-02808-1。

[3] 「GAZ 21 スペック」。Cars Directory 。 2024年12月3日閲覧。

[4] 「1969 Gaz Volga 23 (V8) 全バージョンの仕様と性能データ」。自動車カタログ。 2024年12月3日閲覧。

[5] 「1962 Gaz M-23 Volga (aut. 3) (1962年中期以降のヨーロッパ向けモデル) 車の仕様と性能データレビュー」。自動車カタログ。 2024年12月3日閲覧。

[6] トベルディウコワ、エレナ (2015 年 2 月 11 日)。 ""Стиляга" с волнистой обивкой: "Волга" ГАЗ-21 на экспорт" [波状の室内装飾がスタイリッシュ: 輸出用ヴォルガ GAZ-21]。Rossiyskaya Gazeta (ロシア語)。連邦州予算機関。

[Thompson,_p.61-7] アンディ、トンプソン (2008)、ソビエト連邦の自動車: 明確な歴史、スパークフォード、ヨービル、サマセット: ヘインズ、p. 61、ISBN 978-1-84425-483-5

[8] フォード・メインラインに関するGAZレポート（PDF）

[9] 「Avtomobilny Modelizm誌のGAZ-21の歴史に関する記事」。2013年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月24日閲覧。

[Thompson,_p.65-10] トンプソン、65ページ。

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[22] “пикапы на базе ГАЗ-21”.デニソベツ。

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[24] GAZ-21S Militsya、Avtomobile Na Sluzhbie、No.2、DeAgostini 2010、ISBN 978-5-9774-0418-1 (ロシア語)

[25] インターネットムービーカーデータベース: 1966 GAZ 21 Volga in Chernaya molniya、映画、2009