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| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | ワット |
| 同名の人物 | ジェームズ・ワット（1736–1819）、スコットランドの 発明家、機械技術者、化学者 |
| 注文済み | 1905年8月26日または1906年10月19日（本文参照） |
| ビルダー | アーセナル・ド・ロシュフォール、ロシュフォール、 フランス |
| 横たわった | 1906年10月19日 |
| 発売 | 1909年6月18日 |
| 完了 | 1910 |
| 委託 | 1910年3月15日 |
| 打撃を受けた | 1919年12月1日 |
| 識別 | ペナント番号：Q75 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴（構築時） | |
| タイプ | 潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 51.12 m (167 フィート 9 インチ) ( o/a ) |
| ビーム | 4.96 m (16 フィート 3 インチ) |
| 下書き | 3.15 m (10 フィート 4 インチ) |
| 設置電力 |
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| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 |
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| 補体 | 士官2名と乗組員23名 |
| 武装 | 外部450 mm（17.7インチ）魚雷発射管6基（固定式4基、ドジェヴィエツキ投下式2基） |
ワット(Q75) は、20 世紀最初の 10 年間にフランス海軍( Marine Nationale )向けに建造された18 隻のプルビオーズ級 潜水艦のうちの 1 隻です。1910 年に就役し、第一次世界大戦中に任務に就き、1919 年に解体されました。
デザインと説明
プルヴィオーズ級潜水艦は、フランス海軍の1905年の建造計画の一環として、マキシム・ラウブフの設計による二重船殻潜水艦として建造された。[1]潜水艦の排水量は浮上時404トン（398英トン）、潜水時553トン（544英トン）。全長51.12メートル（167フィート9インチ）、全幅4.96メートル（16フィート3インチ）、喫水3.15メートル（10フィート4インチ）であった。乗組員は士官2名と下士官23名であった。[2]
水上航行用には、潜水艦は2基の350馬力（345 bhp ; 257 kW）の三段膨張蒸気エンジンで駆動され、それぞれが2基の杜廟ボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動した。水中では、各プロペラは230馬力（227 bhp; 169 kW）の電動モーターで駆動された。[3]水上では最高速度12ノット（22 km/h; 14 mph）、水中では8ノット（15 km/h; 9.2 mph）に達するように設計された。 [1]潜水艦の水上航行性能は11.6ノット（21.5 km/h; 13.3 mph）で865海里（1,602 km; 995 mi）であり、潜水時の航行性能は2.8ノット（5.2 km/h; 3.2 mph）で70海里（130 km; 81 mi）であった。[4]
完成した最初の6隻の潜水艦は、1基の450ミリ（17.7インチ）の艦首内蔵魚雷発射管を装備していたが、1909年に姉妹艦 フレネルで事故が起きたため、残りの潜水艦からは削除された。すべての潜水艦には6基の450ミリ（17.7インチ）の外部魚雷発射管が装備されていた。前方に発射する2基は7度の角度で外側に向けて固定され、後部の2基は5度の角度で固定されていた。1910年2月22日の省令により、後部の発射管は逆向きになり、こちらも前方に発射するようになったが、角度は8度だった。その他の発射管は、船体上部の船尾に1基ずつ取り付けられた回転式のドジェヴィエツキ式ドロップカラーの2基だった。これらは潜水艦の両側に150度ずつ旋回することができた。プルビオーズ級潜水艦は8本の魚雷を搭載していた。[5]
建設と試運転
ワットは、18世紀のイギリスの発明家ジェームズ・ワットにちなんで命名され、1905年8月26日[6]または1906年10月19日[7]（さまざまな資料による）にフランスのロシュフォールにあるロシュフォール 造船所に発注された。[6] [7] 起工は1906年10月19日。[6] [8] 進水は1909年6月18日。建造中の海上公試中、 1909年12月21日に蒸気機関が損傷したため、公試を中断して港に戻らざるを得なかった。[6]
ワットは1910年に完成した。[6] 1910年3月8日、ノルウェーの 蒸気船SSトルグナイが衝突し損傷したため、承認前の試験は中断された。 [6] 1910年3月15日に就役し、[6] [9]ペナント番号Q75が与えられた。[6]
サービス履歴
第一次世界大戦前
ワットは1910年12月3日に停泊地に戻る途中、防波堤、桟橋、防波堤、または護岸に衝突した。ワットは船首に損傷を受け、修理には2か月かかると見積もられた。[6]
1911年までにワットはフランスのブレストに拠点を置いていた。[6] 1913年6月10日、ブレスト兵器廠の埠頭に停泊していたワットに潜水艦テルミドールが衝突した。[6]両潜水艦とも損傷を受けたが、特にワットは左舷の外部バラストタンクに40センチメートル (16インチ) を超える裂傷を負い、修理にかなりの時間を要した。[6]
第一次世界大戦
第一次世界大戦は1914年7月28日にオーストリア＝ハンガリー帝国がセルビアに宣戦布告したことで勃発し、1914年8月3日にドイツ帝国がフランスに宣戦布告するとフランスは連合国側で参戦した。宣戦布告後、ワットはイギリス海峡で哨戒活動を行い、1914年9月から1915年6月まではフランスとイギリスの間の防衛協定の一環としてイギリスのポーツマスを拠点としていた。[6] 1915年9月14日から22日にはビスケー湾[6]のブレストとラ・パリスの間で作戦活動を行った。
1917年1月17日までにワットはチュニジアのビゼルトを拠点として地中海で活動し、アルジェリア沖とシチリア海峡を哨戒した。[6]
ワットは1918年に友軍誤射の標的となった。1918年3月26日夜明け、チュニジア沖のガリテ諸島北方の地中海で浮上中、ジブラルタルからチュニジアのビゼルトへ向かう連合国船団と遭遇した。船団はイギリス海軍の軍艦HMSジャネット2世、アメリカ海軍の武装ヨットUSS ウェノナ、アメリカ海軍の砲艦USS ナッシュビル、およびフランス海軍のトロール船2隻に護衛された15隻の船で構成されていた。前夜、敵の潜水艦が船団の船1隻を魚雷で攻撃しており、船団護衛隊が港に潜水艦と思われる物体が誤っているとの報告を調査していたちょうどその時、ジャネット2世が船団の前方でワットを発見した。ワットが潜ると、ジャネット IIが攻撃し、2 本の爆雷を投下してワットを浮上させた。その後、イギリスの武装商船SS フランク・パリッシュ、およびある資料[10]によれば船団の他の数隻の船がワットに発砲し、ウェノナも1,000ヤード (910 メートル) の距離から発砲した。ウェノナは12 発の砲弾を発射し、ワットにかなりの損害を与え、船長1 名が死亡、その他 5 名が負傷した。船団はワットを追い越し、ウェノナは船団の船に当たるのを避けるために発砲を止めた。ワットの乗組員がデッキに上がって手を振った後、船団の護衛はワットが友軍であることを確認した。ジャネット IIとトロール船の 1 隻がワットの救援に向かった。ジャネット II は負傷者を降ろしたが、そのうちの 1 人の水兵は後に負傷により死亡し、トロール船はワットを港まで護衛した。[6] [10]
ジブラルタルでは、アメリカ人1人、イギリス人2人、フランス人2人の海軍士官による合同調査委員会が開かれ、この事件について誰も責任を負わないとの結論が下された。ビゼルトでは、イギリス人2人とフランス人2人の海軍士官による別の合同調査委員会が開かれ、やはり誰も責任を負わないとの結論が下され、ワットは潜水艦の同海域での作戦に関する命令に従わなかったとされた。[10]
最終処分
ワットは1919年10月16日に使用禁止となり、1919年12月1日に海軍リストから除名された。 [6]ワットは1921年6月11日にビゼルトでクリスパン氏に28,236フランスフランで売却され[6]、その後解体された。
参考文献
引用
- ^ ガーディナー＆グレイ、209ページ
- ^ ガリエ 1998、51、54、56、65ページ
- ^ ガリエ 1998、56-59 ページ
- ^ ガリエ 1998、67 ページ
- ^ ガリエ 1998、59-60 ページ
- ^ abcdefghijklmnopqr Sous-Marins Français Disparus & Accidents: Sous-Marin Watt (フランス語) 2023 年 4 月 29 日アクセス
- ^ ガリエ著、49ページ
- ^ クーハット、140ページ
- ^ ガリエ 1998、50 ページ
- ^ abc ダウティ、レナード、ジュニア、少佐、「世界大戦における誤った攻撃」、議事録、1934年10月。
文献
- ラウル・ド・バリンコート（1917年）。Les Flottes de Combat en 1917 (フランス語)。オーガスティン・シャラメル。
- クーア、ジャン・ラベイル（1974年）。第一次世界大戦のフランス軍艦。ロンドン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-0445-5。
- ガーディナー、ロバート & グレイ、ランドール (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-245-5。
- ガリエ、ジェラール (2002)。ラ・グランド・ゲールのレプルーヴ。 L'odyssée Technique et Humaine du sous-marin en France (フランス語)。 Vol. 3-2。ブール・アン・ブレス、フランス: 海兵隊編。ISBN 2-909675-81-5。
- ガリエ、ジェラール (1998)。デ・ゼメロード(1905-1906) オ・シャルル・ブラン(1908-1933)。 L'odyssée Technique et Humaine du sous-marin en France (フランス語)。 Vol. 2. ブール・カン・ブレス、フランス：海兵隊編。ISBN 2-909675-34-3。
- ガリエ、ジェラール (1998)。L'odyssée Technique et humaine du sous-marin en France、Tome 2: Des "Emeraudes" (1905-1906) au "Charles Brun" (1908-1913) (フランス語)。ナント: 海兵隊編。ISBN 978-2-909675-34-3。
- ジーン、ジャン (2003)。Les marques Particulières des navires de guerre français、1900 ～ 1950 年(フランス語)。ヴァンセンヌ: 海洋サービスの歴史。ISBN 978-2-11-091847-5。
- ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours、Tome II、1870-2006 (フランス語)。インプ。リゾテル・モーリー・ミヨー。
- ヴィショー、ジャック。ブシェ、ピエール。ミシア、ヒューバート (2003)。Répertoire des navires de guerre français、Hubert Michéa 改訂(フランス語)。あーん。
外部リンク
- 「14-18ページ」。Watt（フランス語）。2015年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月3日閲覧。