メリーランド州道144号線

メリーランド州道144号線
ルート情報
MDSHAとボルチモアDOTによって管理されています
存在した	1952年～現在
観光 ルート	歴史国道チェサピーク・アンド・オハイオ運河シーニックバイウェイアンティータム戦役シーニックバイウェイ
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	アレガニー、ワシントン、フレデリック、キャロル、ハワード、ボルチモア、ボルチモアシティ
高速道路システム
メリーランド州の高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 シーニックバイウェイ
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メリーランド州道144号線（MD 144）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。これらの州道は、カンバーランドとボルチモアを結ぶアメリカ国道40号線（US 40）の旧路線である。MD 144号線は、 US 40 Scenic、US 40 Alternate 、および郡管理の高速道路のいくつかの区間とともに、かつては2都市間の主要高速道路であった区間に割り当てられており、ハンコック、ヘイガーズタウン、フレデリック、ニューマーケット、マウントエアリー、エリコットシティ、およびケイトンズビルの各都市の終点を結んでいる。MD 144号線には、アレガニー郡とワシントン郡のアパラチア山脈と、フレデリック郡、キャロル郡、ハワード郡、およびボルチモア郡のなだらかなピードモント山脈を通過する7つの分断された幹線高速道路区間がある。

MD 144 には 7 つのメインライン セクションがあります。

• アレガニー郡のMD 144は、カンバーランドのMD 807から東のフリントストーンの東のUS 40 Scenicまで17.55マイル（28.24 km）を走っています。州道は一般的にI-68と並行しており、両方の高速道路が山岳地帯の小川の谷を通り、マーティン山とポリッシュ山を越えるため、フリーウェイを複数回横断します。^[1]
• MD 144WBは、ハンコックの西のI-68からハンコックの東のI-70まで5.91マイル（9.51 km）を走っています。この州道は、I-70の完成とハンコックの両側のUS 40の新しい配置に続いて、1960年代半ばに割り当てられました。^[1]
• MD 144WAは、ヘイガーズタウンの西にあるUS 40からヘイガーズタウンの市境のすぐ西にあるウェスタンメリーランドパークウェイまで1.47マイル（2.37 km）を走っています。^[1]
• MD 144FAはフレデリックのパトリック通りとジェファーソン通りの交差点から東へバートンズビル近くのI-70まで5.57マイル（8.96 km）を走っています。^[1]
• MD 144FBはニューマーケットの町の西の境界から東のMD 75まで1.41マイル（2.27 km）を走っています。この州が管理する旧US 40号線の区間は、フレデリック郡東部の郡が管理する2つの道路区間の間にあります。^[1]
• MD 144Aは、マウントエアリーのMD 27から東のエリコットシティのUS 40まで17.20マイル（27.68 km）を走っています。この州道はフレデリック郡とキャロル郡を短時間通過した後、ハワード郡北部の東西の主要道路として機能します。^[1]
• MD 144は、パタプスコ川のハワード郡とボルチモア郡の境界から東にボルチモアのUS 1まで8.62マイル（13.87 km）を走っています。郡が管理するフレデリックロードの区間は西にエリコットシティを通り、MD 144Aの東の少し離れたUS 40との交差点まで続きます。^{[1] [2]}

MD 144は、2つのセクションに分かれた主要幹線道路として、国道システムの一部となっている。最初のセクションは、ジェファーソン ストリートのMD 144FAの西端から東にフレデリック市内のI-70とUS 40まで走っている。 ^{[1] [3]} 2番目のセクションは、ケイトンズビルのノース ローリング ロードから、ボルチモアのUS 1にある高速道路の東端まで走っている。^{[1] [4]}

メリーランド州道144号線
位置	カンバーランド–フリントストーン
長さ	17.55マイル[1]  (28.24 km)
観光 ルート	歴史ある国道

MD 144 は、カンバーランド市境のすぐ北にある MD 807 (ベッドフォード ロード) との交差点から始まります。州道は 2 車線の分離されていない Naves Cross Road として東に向かい、2 つの尾根を通過してから、西行きの I-68 (国道) への、または西行きの I-68 からの 2 つのランプに出会い、パーク アンド ライドロットの北に向かいます。Naves Cross Road は MD 807A として東に進み、MD 144 は Christie Road に南に曲がって I-68 の下を通過します。Christie Road は南に進み、MD 144 は Ali Ghan Road に東に曲がって、パーク アンド ライド ロットの南を通過します。州道は Evitts Creek を横切ってから、東行きの I-68 からの出口ランプを受け取り、US 220 と短い合流点で合流します。 US220号線は北に曲がり、ベッドフォードロードのバイパスに入り、MD144号線は東に進み、ダイヤモンドインターチェンジの出口47でI-68号線と合流する。^{[1] [5]}

インターチェンジ内で、MD 144 はナショナル パイクになり、エルク リック ランの谷に沿う 4 車線の中央分離帯付き高速道路に拡張されます。州道は I-68 の下を通過し、ヒンクル ロードで 2 車線の中央分離帯なし高速道路になります。ロッキー ギャップ ロードで、MD 144 は I-68 の東行き車線と密接に並行し始めます。州道はエルク リック ランの谷を離れ、マーティン マウンテンを登ります。上り坂で、MD 144 はプレザント バレー ロードと交差します。プレザント バレー ロードは出口 50 で I-68 と合流し、ロッキー ギャップ州立公園へと続きます。マーティン マウンテンの頂上で、州道は I-68 を横切り、サンセット オーチャード ロードと交差します。サンセット オーチャード ロードは西行き I-68 へのランプにつながります。下り坂では、MD 144は再びI-68を横断し、高速道路の東行きのランプを受け取り、高速道路は採石場の周りで分岐します。^{[1] [5]}

MD 144 は採石場の周りをカーブして I-68 の脇に再び合流し、ハイウェイはウェスト ウィルソン ロードを通過してフリントストーン クリークの支流を渡ります。州道はフリーウェイを離れ、フリントストーンの非法人村を通過します。ここで州道は東行き I-68 とブラック バレー ロードへの出口 56 ランプと交差し、西行き I-68 ランプにつながります。MD 144 は、ウォーリアー マウンテンの隙間を通過して I-68 とフリントストーン クリークに合流します。MD 144AE と指定されている US 40 の古い線形であるギルピン ロードは、タウン クリーク ロードで州道の東行き側と並行し始めます。2 つの地上高速道路はタウン クリークを横切り、ポリッシュ マウンテンを登り始めます。MD 144 は緩やかなカーブを描き、ギルピン ロードは曲がりくねった線形を描きます。 MD 144 は、山からの下りが始まるとギルピン ロードと交差します。MD 144 と I-68 は、いくつかの尾根の間を東にプラット ホロウに沿って進みます。州道はフリーウェイを横切り、パイン リック ホロウを越え、I-68 の西行きの方向とほぼ並行して走り、I-68 出口 62 のすぐ北、フィフティーン マイル クリークのすぐ西、グリーン リッジ州立森林公園の端にある US 40 シーニック (オールド ナショナル パイク) で東端に達します。^{[1] [5]}

メリーランド州道144WB
位置	ハンコック
長さ	5.91マイル[1]  (9.51 km)
観光 ルート	歴史ある国道チェサピーク・アンド・オハイオ運河シーニックバイウェイ

MD 144 は、ウッドモントの北、ハンコックの西にある I-68 (国道) の出口 77 から始まります。州道はダイヤモンド インターチェンジを南に進み、US 40 シーニック (ナショナル パイク) との交差点で MD 144 は東に曲がり、2 車線の分離されていないウェスタン パイクになります。州道はウッドモント ロードと交差し、リトル トノロウェイ クリークを渡ってからトノロウェイ リッジを登ります。リッジの東側で、MD 144 は農場と森林が混在する複数のカーブを通り、南のフォート トノロウェイ州立公園につながるロッチャー ロードと交差し、ハンコックの町境にあるハンコック中高等学校の北を通過します。州道は住宅街を抜け、南行きのUS 522へのランプを発する。MD 144はUS 522の下を通り、リトル・トノロウェイ・クリークを渡り、US 522と標識のないMD 894の古い線形であるライムストーン・ロードと交差する。^{[1] [6]}

MD 144 はメイン ストリートとして東に進み、ハンコックのダウンタウンを通ります。北行きの US 522 と I-70 および I-68 の両方へのアクセスは、バージニア アベニューから提供されます。MD 144 は、ダウンタウンを 1 ブロック北に抜けてウェスタン メリーランド レイル トレイルとチェサピーク アンド オハイオ運河国立歴史公園の両方と並行しています。州道は町の境界を離れ、C&O 運河のハンコック ビジター センターとパーク アンド ライド ロットを通過してから、トノロウェイ クリークを渡ります。MD 144 は、I-70 (アイゼンハワー記念ハイウェイ) との部分的なインターチェンジで東端に達します。MD 144 から西行きの I-70 への出口 3 への直接アクセスはありません。その移動は出口 5 で方向転換することで完了します。^{[1] [6]}

メリーランド州道144WA
位置	ヘイガーズタウン
長さ	1.47マイル[1]  (2.37 km)

MD 144 は、ヒューエットとヘイガーズタウンの間の US 40 (ナショナル パイク) との交差点から始まります。州道は、農地、住宅地、墓地を通り過ぎ、2 車線のワシントン ストリートとして東に向かいます。アクセスのないI-81 (メリーランド退役軍人記念ハイウェイ) を横切った後、MD 144 は工業地帯に入り、ウェスタン メリーランド パークウェイとの環状交差点で東端に達します。ウェスタン メリーランド パークウェイは北に向かう標識のないMD 910Cで、US 40 と I-81 へのアクセスに使用されます。ワシントン ストリートは東に進みヘイガーズタウン市に入り、ダウンタウンで再び US 40 と合流します。^{[1] [7]}

メリーランド州道144FA
位置	フレデリック–バートンズビル
長さ	5.57マイル[1]  (8.96 km)
観光 ルート	歴史的な国道アンティータム戦役シーニックバイウェイ

フレデリックを通る US 40 の古い配置は、フレデリック フリーウェイとの部分的なクローバーリーフ インターチェンジで始まり、インターチェンジから北へはUS 15として、南へは US 15 と US 40 の合流点として向かいます。パトリック ストリートはインターチェンジから東へ向かい、ウェスト カレッジ テラス/カトクティン アベニューのすぐ先で一方通行に分かれる 4 車線の分離されていないハイウェイになります。東行きの方向は、分岐点で東行き MD 144 と標識されており、市営のサウス ストリートに沿っています。フレデリックの MD 144 は、正式には西行き一方通行のパトリック ストリートと、以前はUS 340だったジェファーソン ストリートの交差点から始まります。どちらの通りもフレデリック歴史地区を通っています。パトリック ストリートはキャロル クリークを渡って商業地区に入り、サウス ストリートは住宅街になっています。どちらの通りも、かつてMD 355だったダウンタウンエリアの南北の主要道路であるマーケットストリートと交差しています。MD 144の東行きはイーストストリートに北に曲がり、 MARCのブランズウィック線のフレデリック支線が通るフレデリック駅を通過し、キャロルクリークを横切ってパトリックストリートに出会います。^{[1] [8]}

MD 144 は、フレデリックのダウンタウンから東へ向かい、2 車線の分離されていないパトリック ストリートを進んでいます。この州道はキャロル クリークを渡り、南の住宅街と北のフレデリック フェアグラウンドの間を通ります。MD 144 は 4 車線の分離されていない道路に広がり、工業地帯を東へ進みます。この道路でモノカシー ブールバードと交差し、西行きの I-70 とフレデリック市営空港へのアクセスに使用されます。I-70 に到達する直前で、道路の配置は、I-70 から西行きの出口 56 ランプを受け取り、ボウマンズ ファーム ロードへのアクセスに使用される、名前のない道路 (標識なしMD 870G)としてまっすぐ続きます。 MD 144は2車線に減り、南東に曲がってI-70（ボルチモア・ナショナル・パイク）を横断し、その後、クイン・オーチャード・ロードとの交差点で東行きI-70へのランプの前で元の線形に戻ります。^{[1] [8]}

MD 144 は東に進み、オールド ナショナル パイクとして続きます。これは分離されていない 2 車線の道路で、すぐ北にはパーク アンド ライドとして機能している未使用の車道と、さらに北には点在する住宅が並ぶ元の線形とが並行しています。南側の 2 車線はモノカシー川を橋で渡り、最北端の道路は撤去されたジャグ ブリッジの場所で行き止まりになっています。バートンズビル ロードの東で、MD 144 は 4 車線の分離高速道路に拡張され、西行きの方向は西側の未使用の車道を利用しています。元の線形であるボルチモア ロードは現在、南で高速道路と並行し、北ではロング ブランチが高速道路と並行しています。MD 144 は東端に近づく前にロング ブランチを横切ります。西行きの MD 144 は、西行き I-70 の出口 59 からループ ランプを受け取ります。旧ルートのオールド・ナショナル・パイクは、中央分離帯のある高速道路から北に向かい、州間高速道路70号線の下を通過し、郡道として東にニューマーケット方面に向かいます。MD 144号線は東に進み、中央分離帯のある高速道路が終わるイジャムズビル・ロードの終点まで行き、東行きの方向は州間高速道路70号線東行きの入口ランプになります。^{[1] [8]}

メリーランド州道144FB
位置	ニューマーケット
長さ	0.31マイル[1]  （500メートル）
観光 ルート	歴史ある国道

オールド・ナショナル・パイクは郡道として I-70 と並行し、ニューマーケットの西側の町境まで約 3 マイル (4.8 km) 走っている。この道路はニューマーケットを東に抜けてメインストリートとなる。メインストリートは市道で、ニューマーケット歴史地区を通過し、その中でMD 874 (プロスペクトストリート) と交差する。MD 144 はニューマーケットの東側の町境で再び始まり、そこでオールド・ナショナル・パイクとして東に向かう。元の線形は行き止まりまでまっすぐ続くが、州道は北に曲がり、その後東に曲がって MD 75 (グリーンバレーロード) の東端まで進み、I-70 へのアクセスに使用されている。オールド・ナショナル・パイクは郡道として東に約 6 マイル (9.7 km) 走り、フレデリック郡とキャロル郡の境界にあるマウントエアリーまで続く。^{[1] [9]}

メリーランド州道144A号線
位置	マウントエアリー–エリコットシティ
長さ	17.20マイル[1]  (27.68 km)
観光 ルート	歴史ある国道

MD 144は、マウントエアリーの南にあるMD 27とI-70のインターチェンジのすぐ南にあるMD 27（リッジロード）との交差点から始まります。フレデリックロードとして知られる州道はすぐに北に曲がり、0.07マイル（0.11 km）後にフレデリック・キャロル郡の境界を越えます。^[1] MD 144は、パタプスコ川の水源であるパー​​ズスプリングを通過し、東に曲がって住宅地を通り、I-70の東行き車線と密接に並行します。^[1] パタプスコ川を渡ってハワード郡に入った直後、州道はフリーウェイから逸れ、農地と散在する住宅が混在する地域を通過します。MD 144は、ロングコーナーロードとウォーターズビルロードと交差し、リスボンに到着します。リスボンでは、高速道路がラウンドアバウトでMD 94（ウッドバインロード）と交差します。州道はデイジーロードとモーガンステーションロードを過ぎてクックスビルまで続き、歴史あるロバーツインを通り過ぎてMD 97 （ロクスベリーミルズロード）と交差する。この交差点の北東の角にパークアンドライドの駐車場がある。MD 144は東にウェストフレンドシップまで続き、そこでミドルパタクセント川とテラピン支流を渡り、ハワード郡フェアグラウンドを通り過ぎてMD 32（サイクスビルロード）と交差する。州道は農地を後にし、森林と住宅地が混在する地域を通り、マリオッツビルロードとフォリークォーターロードを通過する。エリコットシティの西端で、MD 144はUS 40（ボルチモアナショナルパイク）の東端に達する。^{[1] [10]}

メリーランド州道144号線
位置	エリコットシティ–ボルチモア
長さ	8.62マイル[1] [2]  (13.87 km)
観光 ルート	歴史ある国道

フレデリック ロードは、MD 144 のマウント エアリー – エリコット シティ部分の東端から東に約 1 マイル (1.6 km) の地点で郡道として US 40 から分岐します。この郡道は南で US 40 と並行して住宅地を通り、リトル パタクセント川を渡り、センテニアル レーンとセント ジョンズ レーンを交差し、歴史ある邸宅であるマカルパインを通ります。フレデリック ロードは US 29 (コロンビア パイク) の下を通り、トール ハウス ロードと交差します。郡道はロジャース アベニューと交差し、メイン ストリートとしてエリコット シティのダウンタウンに下ります。エリコット シティ歴史地区内および近くには、ハワード郡役所、ハワード郡巡回裁判所、パタプスコ女性協会の跡、米国最古の旅客鉄道駅を鉄道博物館として保存しているエリコット シティ駅があります。この高速道路はCSXのオールド・メイン・ライン・サブディビジョン鉄道線が通るオリバー高架橋の下を通過し、パタプスコ川を渡ってボルチモア郡に入る。^[11]

MD 144 は郡境で 2 車線の分離されていないフレデリック ロードとして始まり、ここで州道はエリコッツ ミルズ歴史地区を通過します。州道はパタプスコ川に沿って東に進み、リバー ロードで東向きの登り車線ができて、急な川の谷を離れます。MD 144 は上り坂で古い線形のループをいくつか通過しますが、オールド フレデリック ロードを過ぎて間もなく終わります。MD 144 は東に進み、人口密度の高い住宅街を抜けてノース ローリング ロードと交差してケイトンズビルに入ります。ここで高速道路はMD 166 (サウス ローリング ロード) と交差し、南に向かってメリーランド大学ボルチモア郡校とボルチモア/ワシントン国際サーグッド マーシャル空港( I-195経由) に向かいます。州道は歴史あるサミット邸宅の近くを通り、オールド・ケイトンズビル歴史地区とセントラル・ケイトンズビルとサミット・パーク歴史地区の間を通り、オールド・ケイトンズビル高校があるケイトンズビルのダウンタウンに入る。中央ビジネス地区の東端で、MD 144はウェイドアベニューを通過し、南にスプリンググローブ病院センターに向かい、その後ダイヤモンドインターチェンジでI-695 （ボルチモア環状道路）と合流する。 ^{[1] [11]}

I-695とのインターチェンジを過ぎて間もなく、MD 144はボルチモア市に入り、フレデリック・アベニューとして続く。州道は、裕福な住宅街にあるボルチモア国立墓地、マウント・セント・ジョセフ・カレッジ高校、シュワルツ・マンション、ラウドン・パーク国立墓地を通過する。MD 144は、ビーチフィールド・アベニューで4車線の分離帯のない高速道路に拡大し、その後ヒルトン・ストリートとケイトン・アベニューに達し、ここでアムトラックのノースイースト・コリドー鉄道線と交差する。州道は東に進み、あまり裕福ではない一連の住宅街でグウィンズ・フォールズとCSXのハノーバー・サブディビジョン鉄道線と交差する。ベンタルー・ストリートの東で、MD 144は一方通行の2車線に分かれ、東行き車線はプラット・ストリートに続き、西行き車線はフレデリック・アベニュー、そしてロンバード・ストリートに続く。この州道は、南行きのモンロー通りと北行きのフルトン通りという独自の一方通行の交差点で US 1 号線と交差している。MD 144 の両方向とも東端はフルトン通りだが、フレデリック通り自体はさらに 2 ブロック続き、ボルチモア通りとギルモア通りの独自の終点となっている。プラット通りとロンバード通りはどちらも東に進みボルチモアのダウンタウンに向かっており、ユニオンスクエア地区を通り、マウントクレアショップスとB&O 鉄道博物館のそばを通り過ぎている。^{[2] [11]}

ニューマーケット内のMD 144FBのセクションは、2011年12月14日の合意により町に移管されました。^[12] 2014年に、Preservation Howard Countyのグループは、この道路を最も危険にさらされているトップ10のリストに載せ、2015年にはPreservation Marylandがそれに続きました。^[13] 2015年に、MD 144のヘイガーズタウンセクションの東端のMD 910Cにラウンドアバウトが建設されました。^[14]

MD 144は、19世紀にハンコックを通るボルチモア・アンド・カンバーランド・ターンパイクとして建設されたものに沿っています。^{[15]このハイウェイは}、メリーランド州道路委員会 によって、元々の州道の1つとして再建されました。このハイウェイは、1913年にリトル・トノロウェイ・クリークからハンコックの西端まで舗装され、1915年にはそこから東に町を通ってトノロウェイ・クリークの東まで舗装されました。^[16] ハンコックを通るハイウェイは、現在のオールド・ルート40、トールゲート・リッジ・ロード、フォード・ドライブに沿ったトノロウェイ・クリークの両側の遠回りの線形を除いて、現代のMD 144と同じ線形をたどっています。現在の橋と線路は1940年に建設されました。^[17] ペンシルベニア州境からトノロウェイクリークの東までのI-70の建設は1963年に始まりました。 ^[18] 1964年までに、現在のI-68の出口77からI-70まで続くハンコックのUS 40バイパスが建設中でした。^[19] I-70とUS 40バイパスは1966年に完成しました。 ^[20] MD 144は1967年までにハンコックを通るUS 40の古い線路に沿って示されました。^[21]

ルート全体はアレガニー郡内にあります。

ルート全体はワシントン郡内にあります。

ルート全体はワシントン郡内にあります。

ルート全体はフレデリック郡内にあります。

ルート全体はフレデリック郡のニューマーケットにあります。

MD 144 には 4 つの補助ルートがあり、そのうち 2 つはアレガニー郡にあり、残りの 2 つはハワード郡にあります。

• MD 144AEは、タウンクリークロードの東からフリントストーンの東にあるMD 144まで走るUS 40の元の配置の2.53マイル（4.07 km）の区間であるギルピンロードの無標識の指定です。^{[1] [22]}
• MD 144ALは、タウンヒル近くのUS 40 Scenicから南に0.08マイル（0.13 km）の無名の支線を指す無標識の指定である。^{[1] [23]}
• MD 144HBはツインアーチロードの名称で、パタプスコ川の東から郡が管理するツインアーチロードとの交差点まで、南のI-70とCSXのオールドメインラインサブディビジョンを運ぶ同名のダブルアーチ橋まで走る0.12マイル（0.19 km）のサービス道路です。^{[1] [24]}
• MD 144HCはツインアーチロードの名称で、MD 144Aとロングコーナーロードの交差点から北の行き止まりまで続く0.04マイル（0.064 km）のサービス道路です。^[1]

• メリーランド州道 7 号線。ボルチモアとエルクトン間のUS 40 号線の旧路線の多くの区間で同様のルートです。
• メリーランド州道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道144号線に関連するメディアがあります。

• MDRoads.com の MD 144
• AARoads.com の MD 144
• メリーランド州の道路 - MD 144