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 メリーランド州道145号線 | ||||
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メリーランド州道145号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 10.34マイル[1] (16.64 km) | |||
| 存在した | 1927年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  コッキーズビルのMD 45 | |||
 ジャクソンビルのMD 146 | ||||
| 東端 |  ボールドウィン近郊のMD 165 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | ボルチモア | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道145号線（MD 145）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。この州道は、コッキーズビルのMD 45から東にボールドウィン近くのMD 165まで10.34マイル（16.64 km）走っている。MD 145は、ジャクソンビルを経由してボルチモア郡の北中部と東部を結んでいる。この州道の最初の区間は、1910年代初頭にロック・レイヴン貯水池からジャクソンビルまで建設された。MD 145の東のボールドウィンまでの残りの部分は、1920年代半ばに完成した。この州道は、1980年代初頭にメンテナンス交換で西にコッキーズビルまで延長された。
ルートの説明
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MD 145 は、コッキーズビルの MD 45 (ヨーク ロード) との交差点から始まります。州道は東に向かい、2 車線の分離されていないアッシュランド ロードとなり、ウエスタン ランを横切ります。アッシュランド ロードから分岐すると、MD 145 はペーパー ミル ロードを北東に進みます。アッシュランド ロードはトーリーC. ブラウン レイル トレイルの南端に通じています。州道は再び東に曲がり、鉄道の跡地と鋭角に交差します。横断歩道のすぐ東側にはトレイルに利用できる駐車場があります。MD 145 はロック レイヴン貯水池を囲む公園に入り、鋼鉄製の箱型アーチ橋で貯水池の上流域を渡ります。すぐ南には、以前は MD 145 が貯水池を渡っていた灰色のアーチ トラス橋があります。州道はグリーン支線に沿ってガンパウダー滝の谷を抜けます。 MD 145 はフェニックス ロードの東にあるロック レイヴン貯水池公園保護区を離れ、ゴルフ コースを通過します。州道はジャクソンビル (フェニックスとも呼ばれる) のコミュニティ内の斜め交差点でMD 146 (ジャレットズビル パイク) と交差します。MD 145 はスウィート エア ロードとして東に進み、マナー ロード周辺の同名の村落を通過します。州道はボールドウィンの北にある MD 165 (ボールドウィン ミル ロード) で東端に達します。スウィート エア ロードは郡道として東に進み、住宅開発地を抜けてリトル ガンパウダー フォールズ近くの袋小路に至ります。[1] [2]
MD 145は、コッキーズビルのMD 45からジャクソンビル近郊のフェニックスロードまでの主要幹線道路として国道システムの一部となっている。 [1] [3]
歴史
ガンパウダーフォールズからジャクソンビルまでのペーパーミルロードは、1915年までに幅9フィート（2.7メートル）のコンクリート道路として建設されました。[4] この道路は、1933年頃にフェニックスロードのロックレイブン貯水池公園保護区の東端からジャクソンビル西部のオールドヨークロードまで拡幅され、マカダム舗装されました。[5] スウィートエアロードは、1923年までにジャクソンビルからスウィートエアのマナーロードまで建設されました。[6] 舗装道路は、1924年から1927年の間に、現在のMD 145の南にあるMD 165を含む、スウィートエアからブラッドショーまで東に延長されました。[7] [8] MD 145は、貯水池エリアを通るペーパーミルロードとアッシュランドロードが市から州の管理に移管された1983年頃に、MD 45まで西に延長されました。[9]
MD 145 の現在の横断地点にあるガンパウダー滝には、少なくとも 1770 年代から橋が架かっている。この道路の名前は、1850 年に横断地点に建設された製紙工場に由来する。[10] 20 世紀初頭、この水路にはペーパー ミル カバード ブリッジが架かっていた。[11] 1922 年、貯水池公園エリア内の道路のほとんどを管理しているボルチモア市交通局は、拡張されたロック レイヴン貯水池の貯水に備えて、カバード ブリッジをアーチ トラス橋に交換した。[10] 現在のペーパー ミル ロード ブリッジの建設は 1998 年に始まり、新しい橋は 2000 年に開通した。[10] [12] 市は古い橋をボルチモア郡に寄贈し、郡は 2007 年に橋を改修して歴史的建造物として保存し、レクリエーション用に準備した。[12] [13]
ジャンクションリスト
ルート全体はボルチモア郡内にあります。
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abcd Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。 2011年7月29日閲覧。
- ボルチモア郡(PDF)。
- ^ 「メリーランド州道145号線」（地図）。Googleマップ。 2011年7月29日閲覧。
- ^ 国道システム：メリーランド州ボルチモア（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2012年10月1日。 2015年1月10日閲覧。
- ^ Weller, OE; Parran, Thomas; Miller, WB; Perry, John M.; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (1916 年 5 月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1912 ～ 1915 年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。122 ページ。2011 年 7 月 30 日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1933)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1923)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, WW (1927年1月)。メリーランド州道路委員会年次報告書 (1924-1926年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。pp. 43, 69。2011年7月30日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1927)。メリーランド州の地図: 州道システムと州補助道路を表示(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1983)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図) (1983-1984 版)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ abc Atwood, Liz (1998-08-02). 「老朽化した橋は交換予定。市はペーパーミルロードに1140万ドルで橋を建設予定」。ボルチモア・サン。ボルチモア：トリビューン・カンパニー。 2011年7月30日閲覧。
- ^ ジム・スメドレー。「製紙工場の屋根付き橋」。メリーランド州の屋根付き橋。 2011年7月30日閲覧。
- ^ ab Klein, Alyson R. (2003-07-22). 「古いスパンの新たな利用法」. The Baltimore Sun.ボルチモア: Tribune Company . 2011-07-30閲覧。
- ^ Gonzalski, James ( 2008-09-17 ). 「Old Paper Mill Bridge」. Bridgehunter.com: 米国の歴史的な橋。2011-07-30 閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道145号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 145
KMLはWikidataから取得されています
- MD道路: MD 145
- メリーランド州の道路 - MD 145