フォードフィエスタ RS WRC

フォードフィエスタ RS WRC
	2016年ポルトガル・ラリーでフォード・フィエスタ RS WRCを運転するマッズ・オストベルグ。
カテゴリ	ワールドラリーカー
コンストラクタ	フォードヨーロッパ/ Mスポーツ
前任者	フォードフォーカス RS WRC
後継	フォードフィエスタ WRC
技術仕様
シャーシ	溶接された多点式ロールケージを備えた強化ボディ
長さ	3,963 mm (156.0 インチ)
幅	1,820 mm (72 インチ)
ホイールベース	2,480 mm（98インチ）
エンジン	フォードエコブーストエンジン1.6 L (98 cu in) 4気筒、16バルブターボチャージャー
伝染 ; 感染	6速M-Sport / X-Trac 6速セミオートマチックトランスミッションギアボックス（油圧シフト付き）
重さ	1,200 kg (2,646 ポンド)
タイヤ	ミシュラン; ピレリ; DMACK
競技歴（WRC）
注目の参加者	Mスポーツワールドラリーチーム; ジポカルチェコ代表; DMACKワールドラリーチーム; ファームパワーツールズワールドラリーチーム; フォード・ワールド・ラリー・チーム; カタール世界ラリーチーム; アダプタワールドラリーチーム
注目のドライバー	; マッツ・オストベリ; マーティン・プロコップ; ロバート・クビサ; エルフィン・エヴァンス; ロレンツォ・ベルテッリ; オット・タナク; エリック・カミリ; ヘニング・ソルベルグ; ヤジード・アル・ラジヒ; ティエリー・ヌービル; ユホ・ハンニネン; ミッコ・ヒルヴォネン; ヤリ-マティ・ラトバラ; ペター・ソルベルグ; ハリド・アル・カシミ; エフゲニー・ノビコフ; ナセル・アル・アティヤ; ケン・ブロック; フェデリコ・ヴィラグラ; デニス・カイパース
デビュー	2011 ラリースウェーデン
初勝利	2011 ラリースウェーデン
最後の勝利	2012 ウェールズラリー GB
勝利
	6

フォード・フィエスタRS WRCは、2011年から2016年までの世界ラリー選手権で使用するために、フォード・ヨーロッパとMスポーツによってフォード・ワールドラリーチームのために製造されたワールドラリーカーである。フォード・フィエスタのロードカーがベースとなっており、1999年以来さまざまなバージョンで競争してきたフォード・フォーカスRS WRCの後継車である。また、2011年の新しいワールドラリーカー規則に合わせて製造されており、この規則は既存のスーパー2000規則に基づいているが、スーパー2000車に搭載されている自然吸気2リッターエンジンではなく、ターボチャージャー付き1.6リッターエンジン（1.6Lターボフォードエコブーストエンジン^[2]）を搭載している。Mスポーツとフォードは、 2010年の初めにWRCカーのベースとなるフォード・フィエスタのスーパー2000バージョンを発表した。

ストバート・フォード・ワールド・ラリー・チームのドライバーであるマシュー・ウィルソンとヘニング・ソルベルグは、2010年にこの車の開発作業の多くを担当し、ペル・グンナー・アンダーソンとMスポーツのマネージングディレクター兼フォードチームディレクターのマルコム・ウィルソンもこの車を運転した。^[3]

2017年以降はフォード・フィエスタWRCに置き換えられましたが、一部の個人オーナーは今でもこの車でラリー競技に参加しています。

WRC優勝（フィエスタRS WRC）

RRCバージョン

2012年、FIAの地域ラリー規則に準拠したフィエスタのRRCバージョンが発売されました。基本的にはフィエスタRS WRCですが、S2000仕様のリアウィング、わずかに異なるフロントバンパー、軽量フライホイール、WRCバリアントの33mmではなく30mmのリストリクターを備えています。RRC仕様のフィエスタは、6時間でWRC仕様に改造できます。^[4]

WRC-2 優勝（フィエスタ RRC）