スーパー2000

スーパー2000は、世界ラリー選手権、イギリスツーリングカー選手権、世界ツーリングカー選手権、その他のツーリングカー選手権で使用されるFIAパワートレイン仕様です。エンジンは当初2L自然吸気でしたが、後に約280 bhpを発生する1.6Lターボチャージャー付きユニットが許可されました。

スーパー 2000 分類の目標は、競争力のある車のコストを削減することで、より多くのメーカーとプライベーターがレースに参加できるようにすることです。

コスト削減と開発期間の短縮のため、スーパー2000ラリーカーは当初、フランス企業Sadev製の共通制御ギアボックスとドライブトレインを使用していました。FIAはその後、 Xtrac ^[1]とRicardo Consulting EngineersもFIA仕様のS2000ギアボックスを製造することを許可すると発表しました。これは、ギアボックスの供給に競争を導入することで、さらなるコスト削減を図るものです。

この新しい規則により、フォードはスーパー1600のシャーシとロールケージから始めて、わずか14週間でオーストラリアでS2000フィエスタ車両をゼロから製造できるようになりました。

2011年まで、スーパー2000カーのFIA仕様は次の通りであった: ^{[2] [3]}

• 過去1年間に少なくとも2500台が生産された生産モデルから派生した
• 最大排気量2リットル（2000cc）
• 最大8500rpm
• ラリーカーでは四輪駆動が許可されていますが、ツーリングカーでは許可されていません。
• 6速シーケンシャルギアボックス（コントロール仕様）、またはオリジナルのギア比を維持した5速MTギアボックス。
• フロントとリアのマクファーソンサスペンション
• 電子運転支援装置なし

2011年に仕様が改訂され、1600ccのターボエンジンが許可され、その結果、2000ccの自然吸気エンジンの使用は急速に停止しました。^[4]これらの1600ccターボエンジンは、2リッターエンジンを完全に置き換えました。

2014年のWTCCシーズンでは、ツーリングカーにTC1規則が導入されました。エンジンには、380馬力以上の出力を可能にするより大きな空気取り入れ口リストリクターが含まれました。^[5]

2011年にFIA 世界ラリーカーの新しい規則が導入された。WRCカーはスーパー2000仕様を使用し、以前の2000ccの代わりに1600ccターボエンジンを搭載する。WRCカーは、現在の2011年モデルのスーパー2000カーをベースに、ラリー用の補助キットを装備したものになる。^[6]このキットは、定められた時間内に取り付けたり取り外したりできなければならない。^{[6] [7]}

注:

• 
  2009年世界ツーリングカー選手権に出場するスーパー2000 BMW 320si
• 
  BTCCに出場するスーパー2000ホンダシビック
• 
  ファブリツィオ・ジョヴァナルディが、英国ツーリングカー選手権でVXレーシングチームのS2000 Vauxhall Vectra Cを運転しています。
• 
  2010年、2011年、2012年の世界ツーリングカー選手権シーズンでメーカー選手権を獲得したシボレー クルーズのS2000 。
• 
  2009 FIA WTCC モロッコ レースでのS2000 SEATレオン
• 
  2014年FIA世界ツーリングカー選手権に出場するシトロエンC-エリゼ

以下の車はTC1（2014～2017）規制に基づいて製造されました。

• シボレー RML クルーズ TC1
• シトロエン C-エリゼ
• ホンダ シビック WTCC
• ラダ グランタ WTCC
• ラダ ベスタ WTCC
• ボルボ S60 ポールスター TC1

以下の車は、TC2 Turbo (2011–2013) 規制に基づいて製造されました。

• BMW 320 TC
• シボレー クルーズ 1.6T
• フォード フォーカス S2000 TC
• ホンダ シビック WTCC
• ラダ グランタ WTCC
• セアト レオン WTCC
• ボルボC30ドライブ

スーパー2000仕様の車は、以下の走行距離を誇ります。

ラリー競技:

• 世界ラリー選手権（世界ラリーカー仕様）
• 世界ラリー選手権-2（旧スーパー2000世界ラリー選手権またはS-WRC）
• 英国ラリー選手権
• ヨーロッパラリー選手権（旧インターコンチネンタルラリーチャレンジを含む）
• アジア太平洋ラリー選手権
• オーストラリアラリー選手権
• イタリアラリー選手権
• コダスール南米ラリー選手権
• 南アフリカラリー選手権

ツーリングカー競技:

• 世界ツーリングカー選手権(2005-2014)
• ヨーロッパツーリングカーカップ(2002-2017)
• ADAC Procar シリーズ(2005-2014)
• スウェーデンツーリングカー選手権(2003-2012)
• ドミニカツアーシリーズ
• ロシアツーリングカー選手権
• アジアツーリングカーシリーズ

南アフリカは、スーパー 2000 車をラリーに投入した世界初の国です。トヨタ 南アフリカとフォルクスワーゲン 南アフリカは、2005 年の南アフリカ ラリー選手権に出場するために、それぞれ 2 台の車を製造しました。^{[引用が必要]}

• ディーゼル 2000、ディーゼルエンジン搭載ツーリングカーの関連カテゴリ
• ジュニア世界ラリー選手権で主に使用されているラリーカーのフォーミュラであるスーパー1600
• スーパー2000世界ラリー選手権、世界ラリー選手権の姉妹大会
• S2000ラリーの後継車グループR5
• グループR5の後継であるグループRally2
• S2000ツーリングカーの後継車としてTCRツーリングカー

ウィキメディア・コモンズには、スーパー 2000に関連するメディアがあります。