2011年世界ラリー選手権

2011年の世界ラリー選手権は、FIA 世界ラリー選手権の第39シーズンでした。このシーズンは、2月10日のスウェーデンラリーで始まり、11月13日のウェールズラリーGBで終了する13のラリーで構成されていました。

セバスチャン・ローブはイギリスのウェールズ・ラリーで、タイトル争いのライバルであるミッコ・ヒルボネンがエンジンの損傷により再始動できずに初日にリタイアしたため、8年連続の世界選手権タイトルを獲得した。 ^{[1] [2] [3]}

• ワールドラリーカーの新しい技術規則は2011年から施行された。^[4]この車両は以前のスーパー2000車両をベースに、ターボとリアウィングの追加を含む補助キットを装備していた。^[4]このキットは定められた時間制限内に取り付けたり取り外したりできなければならない。^[4]以前の2000ccターボユニットの代わりに1600ccターボエンジンを搭載する。^[5]
• スポーツ規則が改正され、どのタイヤメーカーでもタイヤを供給できるようになりました。規則はコストを抑えるために施行されました。改正された規則は2010年7月20日までにWMSCに提出され、ファックス投票が行われました。^[6]
• ピレリとの契約が終了し、ミシュランがF1の公式タイヤサプライヤーになることが発表されたことを受けて、ミシュランとイギリスのタイヤ会社DMACKの2社が今シーズンのタイヤサプライヤーとなった。^[7]
• 各ラリーの最終日にテレビ中継される「パワーステージ」と呼ばれるステージで上位3位のクルーに追加のチャンピオンシップポイントが授与されます。ステージ優勝者には3ポイント、2位と3位にはそれぞれ2ポイントと1ポイントが授与されます。^{[8] [9]}

2011年のチャンピオンシップは、ヨーロッパ、中東、アメリカ、オセアニアで13ラウンドにわたって争われました。

世界モータースポーツ評議会（WMSC）のメンバーによるファックス投票の結果、2011年のFIA世界ラリー選手権のカレンダーが以下のように合意された。^{[10] [11]}

• インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジでの1年間を経て、ラリー・ディ・サルディーニャとラリー・アルゼンティーナが、ラリー・ブルガリアとラリー・ジャパンに代わってWRCに復帰した。
• アクロポリス ラリーは、1年間の休止期間を経てトルコ ラリーに代わるイベントとなりました。
• ラリー・オーストラリアはラリー・ニュージーランドに代わって開催され、5年で2度目の開催地変更となった。 2006年のイベントの後、西オーストラリア州のパースから東海岸のキングスクリフに会場を移した後、イベントは250キロメートル南のコフスハーバーで行われた。 ^[12]この都市は10年以上にわたり、オーストラリアン・ラリー選手権のラウンドを定期的に開催してきた。

• 2010年のフィンランド・ラリーでダニ・ソルドに代わってシトロエンのワークスチームに昇格した後、セバスチャン・オジェはフォードからのオファーがあったにもかかわらず、2011年シーズン全体にわたってチームでドライブする契約を結んだ。
• 2009年 のインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジのチャンピオン、クリス・ミークは世界ラリー選手権に移籍し、プロドライブが運営するジョン・クーパー・ワークスWRCでミニのデビューメンバーに加わる。^[14]シトロエンでの地位を失ったスペイン人のダニ・ソルドが彼とチームを組むことになる。 ^[15]
• ピーター・ファン・メルクスシュタイン・ジュニアはファン・メルクスシュタイン・モータースポーツからシトロエンDS3 WRCで選ばれた10のイベントに出場し、父親のピーター・ファン・メルクスシュタイン・シニアは3つのイベントに出場する。
• 以前インターコンチネンタル・ラリー・チャレンジに出場したダニエル・オリベイラは、ブラジル・ワールド・ラリー・チームの選ばれたイベントにMINI ジョン・クーパー・ワークス WRCで出場します。
• 2010年にMスポーツが運営するフォード フィエスタ S2000でレースに出場したデニス カイパースは、 FERMパワーツールズ ワールドラリーチームから出場します。

• ミニは1967年以来初めてファクトリーチームとして世界ラリー選手権に復帰した。ミニはミニ・ジョン・クーパー・ワークスを使用し、プロドライブが2010年と2011年のF1グリッドへの参加に失敗したため、デイブ・リチャーズのプロドライブチームが運営することになった。ジョン・クーパー・ワークスWRCは、2011年シーズンの選ばれたイベントの限定キャンペーンで運営され、2012年から世界選手権に完全参加することを目指している。^[16]

^[17]

^[20]

WRCアカデミーでは同一のフォード・フィエスタR2が使用された。^[21]

上位 10 位の入賞者にポイントが付与されます。

• セバスチャン・ローブがウェールズでドライバーズチャンピオンシップのタイトルを獲得した。

注:

• ^{1 2 3 は}「パワーステージ」におけるドライバーの順位を表し、ステージで最速のドライバー 3 名に 3-2-1 のボーナスポイントが与えられます。

• シトロエンはカタルーニャでメーカーズチャンピオンシップを獲得した。
• † – ICE 1 Racingは、ラリー・オーストラリアに出場できなかったため、マニュファクチャラーズ選手権から除外された。このチームはWRCエントリー（ミニWRCチームのような開発エントリーではない）とみなされているため、ヨーロッパ以外の地域での選手権に少なくとも2ラウンド参加することが義務付けられていた。ドライバーのキミ・ライコネンは以前ラリー・ヨルダンに参加したことがあったが、ヨーロッパ以外の地域でのそれ以降のイベントには出場しておらず、ラリー・オーストラリアは選手権の最後のフライアウェイラウンドであった。^[22]

• † フリジェス・トゥランがチャンピオンシップから除外

• † チャンピオンシップから除外

• 注: ^{1 は}勝利したステージの数を示し、ステージ勝利ごとにボーナス ポイントが付与されます。
• † 25ポイント減点

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• 世界ラリー選手権の公式サイト
• FIA 世界ラリー選手権 2011 ewrc-results.com