フォード ゼータ エンジン

ゼテックエンジン
1.8L Zetec-Eエンジン
概要
メーカー	フォード
別名	MVH
生産	1991年～2004年12月
レイアウト
構成	私4
変位	1,597 cc (97.5 立方インチ) 1,598 cc (97.5 立方インチ) 1,769 cc (108.0 立方インチ) 1,988 cc (121.3 立方インチ) 1,989 cc (121.4 立方インチ)
シリンダーボア	80.0 mm (3.15 インチ) 84.8 mm (3.34 インチ)
ピストンストローク	88.0 mm (3.46 インチ)
シリンダーブロック材質	鋳鉄
シリンダーヘッド材質	アルミニウム
バルブトレイン	ドーハ
圧縮比	9.6:1 10.2:1
燃焼
燃料システム	マルチポート燃料噴射
燃料の種類	ガソリン
オイルシステム	ウェットサンプ
冷却システム	水冷式
年表
前任者	フォード ピントのエンジン フォード CVH エンジン
後継	フォードデュラテックエンジン

フォード ゼータ エンジンは、1980 年代後半にフォード モーター カンパニーによって開発された直列 4 気筒、ダブル オーバーヘッド カムの内燃エンジンで、ピントおよびCVHモデルに代わるものとして開発されました。

ゼータは、小型のシグマI4 や大型のデュラテック V6など、当時開発された他のフォード エンジンといくつかの部品を共有していました。このエンジンは、ボアとストロークの寸法を 2 バルブ CVH エンジンと共有しています。フォード パワー プロダクツは、ゼータを 1.8 L と 2.0 L のバージョンでMVHとして販売しています。

エンジンはZetecと改名され(改名はランチアが「Zeta」商標を所有していたため)、 1991 年 9 月にウェールズのフォードのブリッジェンド工場で生産が開始され、その後1992 年にドイツのケルン、 1993 年にメキシコのチワワ州チワワで生産が開始されました。最初の Zetec の排気量は 1.8 L で、その後すぐに 2.0 L バージョンが登場しました。最後のZeta Zetec は 2004 年 12 月 10 日にブリッジェンド工場で生産され、その工場で 350 万台以上が製造されました。

このエンジンは、クロスフローと同じベルボルト パターンを使用して、Ford T9、B5/iB5、G5M/G25MR、CD4E 、およびMTX-75 ギアボックスに適合します。

• 1992–05/1998 —フォード モンデオ Mk 1 1.6 90 bhp (エンジン コード: L1F、L1J)
• 1998 年 5 月～2001 年 —フォード モンデオ Mk 2 1.6 88 bhp (エンジン コード: L1N、L1Q)
• フォード フィエスタ Mk 3 1992–1995 (1.6 90 bhp Si) (1.8 105 bhp S/XR2i 16V) (1.8 130 bhp RS1800)
• フォード エスコート1992–1998 (ヨーロッパ) (1.6 90 bhp Si) (1.8 105/130 bhp XR3i) (1.8 115 bhp Si/GTi)
• 1995–2000フォード コンツアーとマーキュリー ミスティーク
• 1999–2002マーキュリー クーガー
• 2000～2003年フォードエスケープとマツダトリビュート
• 2000–2003フォード フォーカス Mk 1
• 1998～2003フォード エスコートZX2。
• フォーミュラフォード2000 シリーズ (2003 年 - 現在)

^[1]

2.0 L Zetec は、その前身である 2.0 L 2 バルブCVHと 84.8 mm (3.339 インチ) のボアと 88.0 mm (3.465 インチ) のストロークを共有しています。16 バルブ DOHC ヘッドに加えて、米国市場向けの Escort ZX2、Contour、Cougar 向けの Zetec は、排気カムに可変バルブタイミングを採用し、米国の排出ガス規制に対するEGRの要件を取り除いています。

10.2:1 という高い圧縮比と大型バルブにより、SVTバージョンの出力が大幅に向上しました。また、可変バルブタイミングなどの設定を変更した特別な ECU チューンにより、ZX2 S/R のパワーが 10% 向上しました。

用途:

• 1998–2003フォード エスコート (北米) ZX2、130 hp (97 kW)、127 lb⋅ft (172 N⋅m)
• 1999–2000 フォード エスコート ZX2 S/R、143 hp (107 kW)、146 lb⋅ft (198 N⋅m)
• 2000–2004フォード フォーカス、128 hp (95 kW)、135 lb⋅ft (183 N⋅m)
• 2002–2004 SVT フォーカス、170 hp (127 kW)、145 lb⋅ft (197 N⋅m)
• 1995–2000フォード コンツアー
• 1995–2000マーキュリー ミスティーク
• 2001–2005フォード エスケープ
• 2001–2005マツダ トリビュート

欧州のフォード フォーカス RS には、 2.0 Lゼータユニットのターボチャージャー付きバージョンが搭載され、215 馬力 (160 kW)、229 lb⋅ft (310 N⋅m) のトルクを発生しましたが、 Duratec-RSというバッジが付けられていました。

• フォードゼテックエンジン

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• スタッフライター。「フォード ブリッジェンドはゼテック エンジンに別れを告げ、ゼテック SE を導入します。」carpages.co.uk