フォード・フィエスタ（第5世代）

2008年型フォード・フィエスタのマイナーチェンジモデル（アルゼンチン仕様）

2010年～2014年型フォード・フィエスタのマイナーチェンジモデル（アルゼンチン仕様）

フィエスタ・トレイル（ブラジル）

ブラジルでは、エンジンオプションには、エタノール、ガソリン、またはその両方の混合燃料で走行する、Rocam と呼ばれる 1.0 L 8v Flex および 1.6 L 8v Flex エンジンも含まれています。このモデルの内部コード名は、B256 (5 ドア) および B257 (3 ドア) です。他のメルコスール諸国では、フィエスタは標準で 1.6 L 98 bhp (73 kW) SOHC Zetecエンジンを使用し、4 速オートマチックまたは 5 速マニュアル トランスミッションのいずれかを選択できます。1.4 L 68 bhp (51 kW)ディーゼル エンジンも利用可能です。コロンビア市場向けには、96 bhp (72 kW)を発生する 1.0 L 8v スーパーチャージャー付き Rocam エンジンが搭載されていましたが、2009 年に生産が中止され、メキシコから輸入された Mark VI に置き換えられました。チリでは、メルコスール モデルが同国の要件を満たしていないため、メキシコからモデルが輸入されています。      

南米市場向けのフィエスタは、2007 年初頭に 2008 年モデルとしてフェイスリフトされ、新しい長方形のヘッドライトとグリルが採用されました。2010 年初頭には、フィエスタは 2011 年モデルとしてフェイスリフトされ、世界中の他の市場で販売されているマーク VI フィエスタのものと非常によく似た新しいヘッドライトとグリルが採用されましたが、その他の機能は以前のモデルとほぼ同じままです。国によって名前が異なり、アルゼンチンでは「Fiesta One」、ベネズエラでは「Fiesta Move」、ブラジルでは「Fiesta Rocam」と呼ばれています。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

この世代は2010年までメキシコで販売され、その後Ikon Hatch（インドから輸入されたフォード・フィエスタで、第5世代フィエスタをベースにしている）に置き換えられました。この新モデルは、2010年のフィエスタ・セダンのマイナーチェンジとIkonへのブランド変更と同時に登場しました。2012年にIkonの販売が終了して以来、Ikon Hatchは第6世代フィエスタと並行して販売されています。

インド市場では、フォードは2011年4月まで、セダン市場向けにフォード・アイコン（マークIVモデルをベース）と第5世代フィエスタ（4ドア、3ボックスボディのみ）を並行して生産した。フィエスタは2005年9月からインドで販売され、1.6リッターDuratecガソリンエンジン（スポーツバージョン1.6 Sも含む）または1.4 TDCiディーゼルエンジンのいずれかが搭載されていた。ボディはインド市場専用で、ラテンアメリカで販売されたマークVセダンとは関係がなかった。^{[ 5 ]}この車は当初からよく売れ、初期販売の3分の2以上はより経済的なディーゼルモデルだった。^{[ 6 ]} 2010年には、マークVモデルをベースとしたハッチバックのフォード・フィゴがラインナップに追加された。

フォード・アイコンの生産は、都市部でバーラトIV排出ガス規制が施行された際に中止された。^{[ 7 ]}その後、フォードは、デュアルエアバッグなどの新機能を搭載した低価格のフィエスタ・マークVIの発売を発表し、フィエスタをホンダ・シティ、スズキSX4、フォルクスワーゲン・ヴェント、ヒュンダイ・ヴェルナなどの競合車種と同等のものにしました。7月には、インドではセダンボディのみで販売される第6世代フィエスタを発表しました。^{[ 8 ]}

フィエスタは2004年から2007年まで短期間販売され、マツダ デミオとプラットフォームを共有していました。ボディスタイルは5ドアハッチバックのみで、GLXトリムには1.6リッターエンジンが搭載され、フィエスタSTは2005年のみ販売されました。フィエスタ スポーツイズムは日本で販売され、50台限定でした。このモデルは1.6リッター GHIAをベースにしており、スポーティなボディキット、リアスポイラー、外装とフロアマットに「Sportizm」バッジが装備されています。スポーツイズムは「コロラドレッド」カラーのみで販売されました。

Zetec S “Anniversary”は、Zetec Sをベースにした400台の限定版で、ラディアンイエローのボディ、チェッカー柄のルーフ、ブラックのミラーとドアハンドル、着色ガラス、16インチのアロイホイール、ブラックのルーフスポイラー、スポーツシート、レザートリム、アラーム、iPodソケットが装備されていた。^{[ 20 ]}

この車は2007年3月に英国で12,595ポンドで発売された。名前とは裏腹に、記念モデルが発売された時点でフォード・フィエスタは実際には31年前の車だった。^{[ 21 ]}

Zetec S "Celebration"は、Zetec Sをベースにした限定版（400台）で、セレブレーショングリーンのボディ、黒と白の市松模様のルーフデカール、固有の識別番号、市松模様のスカッフプレートとマット、フル「エボニーヘイズ」レザーインテリア、プライバシーガラス、パンサーブラックのドアミラー、ボディサイドモールディング、ルーフスポイラー、テールゲートハンドル、16インチアルミホイール、エアコン、トリップコンピューター、電動ウィンドウ、ポータブル音楽接続ソケット付きCDプレーヤー、スポーツフロントシート、ローダウンスポーツサスペンションが装備されていました。

この車はイギリスで12,595ポンドで販売された。^{[ 22 ]}

Zetec S Redは、Zetec Sをベースにした限定版（400台）で、コロラドレッドのボディ、白黒の市松模様のルーフデカール、リアウィンドウのダークプライバシーガラス、パンサーブラックのドアミラー、ドアハンドル、ボディサイドモールディング、ルーフスポイラー、テールゲートハンドル、クイッククリアヒーテッドフロントウインドスクリーン、エボニーレザーシート、16インチアルミホイール、エアコン、ヒーテッド電動ドアミラーが装備されていました。

この車はイギリスで13,000ポンドで販売された。^{[ 23 ]}

2008年、フォードはフィエスタST車両向けにマウントゥーンパフォーマンスオプションを提供し、2008年3月から英国のフォード専門ディーラーで入手可能になった。これらは、マウントゥーンレーシングモータースポーツブランドを所有するラウシュテクノロジーズ社によって開発された。マウントゥーンパフォーマンスステージ1（1,435ポンド）には、高流量触媒とチューブラーマニホールド、および165 PS（121 kW、163 bhp）を生成するエンジンの再キャリブレーションが含まれている。マウントゥーンパフォーマンスステージ2パッケージ（1,838ポンド）は、基本パッケージに新しいカムシャフトとバルブスプリングを追加して、 185 PS（136 kW、182 bhp）を実現する。^{[ 24 ]}      

ST 500は、フィエスタSTの限定生産（500台）モデルです。17インチ（43cm ）の11スポークブラックアロイホイール、赤いブレーキキャリパー、カーボンファイバーパターンのインテリアトリムが特徴です。インテリアにはソニーのオーディオシステムと黒檀色のレザーシートヒーターも備わっています。この車の価格は15,000ポンドでした。^{[ 25 ]}  

2007 年 11 月、フォードは英国 Mk5 の「白鳥の歌」として導入された特別版「ゼテック ブルー」を発表しました。 ^{[ 26 ]}ゼテック ブルーは 3 ドアまたは 5 ドアで、1.25 および 1.4 ガソリン、1.4TDCi ディーゼル エンジンを選択できました。価格は 9,995 ポンドからで、既存のスタイル クライメートとゼテック クライメート モデルの間に位置していました。シート トリムはスタイル クライメートに採用されている「京都」タイプのユニークなブルーの派生版で、ゼテック ブルーにはクローム グリルは採用されていませんでしたが、それ以外はゼテック クライメート モデルとして指定されており、さらに追加されています。 16インチ7スポークアルミホイール、リモコンとプレミアムスピーカー付きソニーCDオーディオシステム、コーディネートされたブルーのベゼル、エアベント、ゲイターサラウンド。^{[ 27 ]} Mk6導入前の最終販売を促進するため、2008年夏にゼテックブルーの仕様が強化され、Bluetoothと音声コントロール、テクノロジーパック（自動ヘッドライト、レインセンサーワイパー、電動格納ドアミラー）が標準装備となり、2008年9月30日までプロモーションされた。^{[ 28 ]}