ファラガット級駆逐艦（1934年）

1935 年のUSSファラガット
クラスの概要
名前	ファラガット級
ビルダー	ボストン海軍工廠、マサチューセッツ州 (2) ブルックリン海軍工廠、ニューヨーク (2) マサチューセッツ州ベツレヘム・フォア・リバー(1) バス鉄工所、メイン州 (1) ピュージェットサウンド海軍工廠、ワシントン州 (1) ペンシルベニア州フィラデルフィア海軍工廠(1)
オペレーター	アメリカ海軍
先行	クレムソンクラス
後継者	ポータークラス
構築済み	1932–1935
委託中	1934–1945
完了	8
失った	3
引退	5
一般的な特徴
タイプ	駆逐艦
変位	1,365トン標準 満載2,064トン[1]
長さ	341 フィート 3 インチ (104.01 メートル)
ビーム	34 フィート 3 インチ (10.44 メートル)
下書き	16フィート2インチ（4.93メートル）
設置電力	ヤロウボイラー4台 パーソンズギアード 蒸気タービン2基 42,800馬力（31,900kW）
推進	2シャフト
スピード	37ノット（時速69km、時速43マイル）
範囲	12ノット（22 km/h; 14 mph）で5,980海里（11,070 km; 6,880 mi）
補体	将校10名、下士官150名（平時） 250（戦時）
センサーと 処理システム	Mk33 GFCS [2] 1 × SCレーダー（1943年）
武装	構築時: 5× 5インチ（127.0 mm）/38口径砲 4× .50口径（12.7 mm）機関銃 21インチ（533.4 mm）魚雷発射管8基（2×4）、魚雷8発 1943年頃: 4× 5インチ（127.0 mm）/38口径砲 40 mm（1.6インチ）ボフォース機関砲4門（2×2） 5 × 20 mm (0.8 インチ) エリコン機関砲 21インチ（533.4 mm）魚雷発射管8基（2×4）、魚雷8発 K-ガン爆雷投下装置×4 爆雷装填装置×2

ファラガット級駆逐艦は、アメリカ海軍の8隻の1,365トン駆逐艦のクラスであり、第一次世界大戦後に設計された最初のアメリカ駆逐艦です。ポーター級とともに、このクラスの建造は1916年4月29日に議会で承認されましたが、資金調達が大幅に遅れました。 1930年のロンドン海軍軍縮条約の条項により基準排水量が1,500トンに制限されていたため、このクラスの艦艇は1932年に起工され、1935年に完成しました。以前のクラスのアメリカ駆逐艦の最後の艦（クレムソン級）が就役してから12年後、ファラガットは1934年と1935年に就役しました。

これらの艦は、以前のクラスよりもわずかに大きく、高速で、以前のすべてのクラスで一般的だった4つの煙突ではなく、2つの煙突しかありませんでした。このクラスは、アメリカ海軍の近代化のために1930年代に建造された1,500トンの駆逐艦の6つのクラスの最初のもので、8隻のファラガットはすべて、第二次世界大戦中に前線で広範囲に使用されました。^[3]戦闘で失われたものはなかったが、戦争を生き延びたのは5隻だけでした。多くの段階的な改良の後、1,500トンのフレッチャー級は、条約の制限を受けない 2,100トンのフレッチャー級に引き継がれました。

ファラガット級は、駆逐艦の生産が中断していた12年間の技術進歩を活用し、以前の駆逐艦から大幅に改良された。航空機が海軍の戦闘に与えた影響は、主砲の両用砲に反映されていた。また、機械類が大幅に改良され、燃料容量も増加したため、航続距離はクレムソン級の4,900海里（9,100km、5,600マイル）に対して5,980海里（11,070km、6,880マイル）にまで延びた。 ^{[4] [5]}大型化と居住性の向上により、すぐに旧型駆逐艦の乗組員から「ゴールドプレーター」というあだ名が付けられた。^[6]

初期のウィックス級とクレムソン級の運用経験からまとめられた望ましい改良のリストは長くて包括的だった。両級とも船尾が尖っていて深く水中にめり込んでおり、旋回直径が大幅に増加していた。^{[7] [8]これは}ファラガット級のトランサム船尾設計で対処された。以前の級は平底設計だったが、船体強度は良好だったが、外洋では濡れることが判明した。^{[7] [8]これは}ファラガット級で採用された上げられた船首楼で対処された。ウィックス級とクレムソン級の両級の航続距離は指揮官にとって常に悩みの種だった。クレムソン級は両翼タンクを備えてより長い航続距離を確保していたが、燃料油を両舷の高い位置に取り付けるという犠牲があり、これは駆逐艦のような装甲帯を持たない艦にとっては明らかに脆弱な特徴であった。^[9] ファラガット級は、この航続距離の不足を補うため、設計航続距離を5,980海里（11,070km、6,880マイル）とした。一方、クレムソン級は4,900海里（9,100km、5,600マイル）であった。 ^{[9] [5]}クレムソン級からファラガット級の設計の間にボイラーと蒸気タービンの両方が着実に改良されたことで、航続距離の延長が可能となり、速度も向上し、スタックも4基から2基に削減された。

この努力の成功は、建造修理局長のエモリー・S・ランド少将が総監部でファラガット級をウィックス級やクレムソン級と比較した証言で明らかになった。その利点は以下の通りである。

• ファラガット級は3.3ノット速かった。
• このクラスはGM の高さが2 倍になりました(結果として初期安定性が向上しました)。
• 武装は25%増加し（主砲は4門から5門に増加）、火力は35%ほど向上し、ほとんどの以前の駆逐艦が搭載していた4インチ（102 mm）/50口径砲（マーク9）ではなく、5インチ（127.0 mm）/38口径砲（マーク12）を搭載していました。
• 8 基の魚雷発射管はすべて、優先中心線位置にありました。
• 銃は電動ホイストによって弾倉から給弾されました。
• 乾舷が高い船であるため、耐航性はそれ以前のフラッシュデッカーよりも大幅に向上しました。
• 行動半径は450海里（830キロメートル、520マイル）増加した。

これらはすべて、わずか22%の排水量増加で達成された。^[10]

ファラガット級駆逐艦は、荒天や旋回時に不安定であると考えられていました。これは、戦時中の改造によりさらに上部が重くなったことでさらに悪化しました。駆逐艦のうち2隻、ハルと モナハンは、 1944年12月の台風によって沈没しました。生存者の1人は次のように述べています。

「私が唯一不満に思うのは、私たちがシアトルを出発して以来、船が重心が高くなっているように感じたことです。私は2年間そこにいました。1944年10月に造船所を出発して以来、船は今までになくひどく揺れているように見えました。最も穏やかな天候でも、そして停泊しているときでも、船は以前よりもずっと揺れているように見えました。」

沈没後の調査委員会は、ファラガット級駆逐艦の基本的な安定性は「他の駆逐艦に比べて大幅に劣っている」と結論付けた。^[11]

ファラガット級の推進装置はクレムソン級に比べて大幅に改良されていた。蒸気圧と温度は飽和蒸気300 psi (2,100 kPa)から648 °F (342 °C)に過熱された400 psi (2,800 kPa)の蒸気に上昇した。過熱蒸気によってタービンの効率が上がり、艦艇の航続距離が延びた。^[1]これはアメリカ駆逐艦で初めて過熱装置が使用された例である。エコノマイザーも取り付けられ、これはボイラーに入る前にボイラーの排ガスを使って給水を予熱するもので、これにより水を沸騰させて蒸気にするのに必要な燃料が少なくなり、艦艇の航続距離が延びた。 ^[12]ファラガットのタービンはベスレヘム・スチール製のパーソンズ型反動タービンであった。各主タービンは高圧タービンと低圧タービンに分かれており、共通の減速ギアに電力を供給してシャフトを駆動していた。^[13]これは以下に示す機械と次の参考文献にある機械に似ている。^[14]この一般的な配置は、その後のアメリカ海軍の蒸気動力水上艦のほとんどで標準となった。クレムソン級のような単減速ギアはファラガット級で使用され、マハン級以降のクラスでは二重減速ギアが使用され、（当時はより高速に回転していた）タービンの必要サイズがさらに縮小された。^[12]

• 建造当時：この艦は両用主砲を搭載した最初のアメリカ駆逐艦であった。当時新しかった5インチ（127.0 mm）/38口径砲（マーク12）5門をマーク21両用単装砲架に搭載した。^[15]前方の2つの砲架（番号51と52）は、軽装甲のオープンバックシールドで部分的に覆われていた。（写真参照）中央の砲架（番号53）と後方の2つの砲架（番号54と55）はオープンだった。その後の5門砲搭載のアメリカ駆逐艦と異なり、53番砲架は砲煙突のすぐ後ろにあった。重要な特徴は艦橋上部の両用マーク33指揮装置で、これは艦船と航空機の両方に対して5インチ砲の射撃を調整した。1942年後半までには無線近接信管（VT信管）によって航空機に対する砲の有効性が大幅に向上した。 53番砲塔のすぐ後ろには、2基の旋回式魚雷発射管 「 4連装砲塔」（各砲塔に21インチ（533 mm）の発射管が4本ずつ）が、前後に並んでいた。この級は当初マーク8魚雷を搭載していたが、1938年以降はマーク15魚雷に置き換えられた。52番砲塔の後ろの02階には、左舷と右舷の手すりの隣に2基の.50口径（12.7mm）機関銃（MG）砲塔があった。さらに2基の.50口径MGが船体中央の主甲板にあった。^[16]
• 1943年頃:真珠湾攻撃後に軽対空防御の強化が必要となり、50口径機関銃とマウント53が20mmと40mmの対空兵器に置き換えられた。種類と数は、いつどこで改修されたかによって艦ごとに異なっていた。また、ロールオフ式爆雷ラックが艦尾に追加され、 Kガン爆雷投下装置も4基追加された。 ^[17]ある情報源によると、爆雷ラックは1936年に追加されたという。^[1]

これらの艦艇はすべて真珠湾攻撃に参加しており、モナハンは日本の 特殊潜航艇を沈めている。^[3]このクラスの艦艇のうち3隻が戦争で失われた。ウォーデンは1943年1月にアラスカ海域で座礁して全損となり、ハルとモナハンは1944年12月にコブラ台風で失われた。残りの5隻は第二次世界大戦を生き延びたが、終戦直後にスクラップとして解体された。

• ファラガット級駆逐艦（1958年）
• アメリカ海軍の駆逐艦のクラス一覧
• 第二次世界大戦におけるアメリカ海軍の損失一覧

• バウアー、K. ジャック、ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。ウェストポート、コネチカット: グリーンウッド プレス。ISBN 0-313-26202-0。
• フリードマン、ノーマン（2004年）。『米国駆逐艦：図解設計史（改訂版）』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-442-3。
• ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 0-83170-303-2。
• シルバーストーン、ポール H. (1965)。『第二次世界大戦のアメリカ軍艦』ロンドン: イアン・アラン社。

ウィキメディア・コモンズには、ファラガット級駆逐艦 (1934)に関連するメディアがあります。

• 駆逐艦歴史財団のファラガット級駆逐艦
• 駆逐艦歴史財団の「ゴールドプレーター」駆逐艦
• 駆逐艦歴史財団における1500トン級の比較
• USS ファラガット (DD-348) の一般情報ブックと建造時データ (駆逐艦歴史財団)
• Tin Can Sailors @ Destroyers.org - ファラガット級駆逐艦 2015-11-24 にWayback Machineでアーカイブ
• NavSource 駆逐艦写真インデックスページ
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。