タスマニア スーパースプリント

タスマニア スーパースプリント

レース情報
会場	シモンズ プレーンズ レースウェイ
開催回数	51
初開催	1969
レース形式
レース1
ラップ	55
距離	130キロ
レース2
ラップ	55
距離	130キロ
最後のイベント（2024）
総合優勝者
キャメロン・ウォーターズ	ティックフォードレーシング
レース優勝者
ニック・パーカット	マット・ストーン・レーシング
キャメロン・ウォーターズ	ティックフォードレーシング

タスマニア・スーパースプリント（正式名称はNEDウィスキー・タスマニア・スーパースプリント）は、タスマニア州ローンセストンのシモンズ・プレインズ・レースウェイで開催されるスーパーカーの年次モーターレースイベントです。このイベントは1969年以来、スーパーカー選手権（およびその前身であるオーストラリア・ツーリングカー選手権、シェル選手権シリーズ、V8スーパーカー選手権）の定期的な一部となっています。

サンダウン500とサンダウンスーパースプリントを最も頻繁に開催しているサンダウンレースウェイに次いで、シモンズプレーンズは2022年時点で49のレースを開催しており、チャンピオンシップ史上最多のイベントを開催しています。 ^[1] COVID-19パンデミック以前は、このイベントが中断したのは2000年から2003年の間だけで、その間にサーキットは300万豪ドルのアップグレードを受けました。 ^[2]このイベントはタスマニア最大のスポーツイベントの1つと見なされており、地元経済にさまざまな利益をもたらしています。^[2]

このイベントは、土曜日から日曜日までの2日間の週末に開催されます。土曜日には30分間の練習セッションが2回行われ、その後、次の100キロレースのグリッド位置を決定する3部構成の予選セッションが行われます。日曜日には、15分間の予選セッションが2回開催され、次の100キロレースのグリッド位置が決定されます。^[3]

1969年にオーストラリアツーリングカー選手権（ATCC）が初めて一連のレースで開催され、シモンズプレーンズはシリーズの最終戦としてカレンダーに組み込まれていた。このレースでその年のチャンピオンシップが決まることになった。アラン・ハミルトンが優勝し、イアン・ジョーガンが得点できなかった場合、ハミルトンがタイトルを奪うことができたからである。ジョーガンの車は1分前のシグナルでスタートせず、ピットクルーが車を押してスタートさせた。これは当時の規則では認められていなかったため、ジョーガンは失格となった。ハミルトンは結局ノーム・ビーチーに次ぐ2位でレースを終え、わずか1ポイント差でジョーガンにタイトルを奪われた。^{[4]シモンズプレーンズは}1970年に再び最終ラウンドを開催した後、 1971年から1981年まで毎年ATCCの最初のイベントを開催し、開幕戦の開催地となった。アラン・モファットとピーター・ブロックは、この時期のこのイベントで最も成功したドライバーであり、2人で11回の優勝のうち7回を獲得した。ジョン・ハーベイもこのイベントでATCC唯一の2回の優勝を果たし、1976年と1979年に優勝した。^[5]

1985年、ロビー・フランチェヴィッチが自身とボルボの初戦で優勝し、1986年にも再び優勝した。 ^[6] 1988年から1990年にかけて、ディック・ジョンソンがモファットに続き、このサーキットで3戦連続優勝を果たした唯一のドライバーとなった。1993年、1980年 フォーミュラワン世界チャンピオンのアラン・ジョーンズが、レース後に対立に発展したマーク・スカイフやウェイン・ガードナーとの衝突があったにもかかわらず、ATCC初優勝を果たした。^[7] 1990年代後半、ホールデン・レーシング・チームが1996年から1999年まで4戦連続優勝し、このイベントを支配した。この期間中、シモンズ・プレーンズのイベントはATCCカレンダーの前半にとどまっていたが、 1999年に8月に移動された。タスマニア州政府は1999年以降このイベントの契約を更新せず、レースは2000年にカレンダーから外れた。^[2]

2004年に恒久的なピットレーン施設の建設とトラックの再舗装を含むサーキットのアップグレードが完了した後、同年11月にイベントをカレンダーに戻すための新しい契約が締結されました。^[8]タスマニアのドライバー、マルコス・アンブローズは2004年のイベントに連覇を目指して出場しましたが、週末の3番目の最終レースでエンジンが故障し、チャンピオンの戴冠が遅れました。デビッド・ベスナードと他の3人のドライバーは、レース後半の幸運なセーフティカーの恩恵を受けてフィールドの最前列にジャンプアップしましたが、順位に関する混乱により、その後のセーフティカーで4人のドライバーはフィールドの最後尾に降格しました。数日後、ベスナードが勝利を収め、WPSレーシングにとって唯一の勝利となりました。^[9]復活した当初、イベントは一般的にシーズン終盤に開催され、最後から2番目のイベントになることが多かったが、2012年にチャンピオンシップカレンダーの早い段階に移動されました。

2007年から2015年の間、ジェイミー・ウィンカップとトリプルエイト・レース・エンジニアリングは6回の優勝でこのイベントを支配した。これにより、ウィンカップはブロックを上回り、イベント史上最も成功したドライバーとなった。2013年、ファビアン・クルサードはブラッド・ジョーンズ・レーシングに最初のチャンピオンシップラウンドをもたらし、2つのレースで優勝し、チームメイトのジェイソン・ブライトがもう1つのレースで優勝した。2017年、土曜日のレースは雨天で12台の車が衝突したため2周で中断された。レースはその後セーフティカーの下で一時的に再開されたものの、走行距離が短かったためチャンピオンシップポイントは授与されなかったが、シェーン・ヴァン・ギスバーゲンがレース優勝を果たした。^[10] 2018年、交通渋滞のリスクを軽減するために、シモンズ・プレインズでのチャンピオンシップに3ステージのノックアウト予選システムが導入された。^[11]クレイグ・ロウンズがこのラウンドで優勝したが、これは彼にとってソロドライバーとしては最後のラウンド優勝であり、1998年以来のこのサーキットでの優勝となった。^[12]

2020年の大会はCOVID-19パンデミックの影響で11月に延期され、その後全面的に中止となった。^{[13] [14] [15] [16]}

注記

• ^1 – DJR チーム ペンスキーは 1980 年から 2014 年までディック ジョンソン レーシングとして知られていたため、その統計は統合されています。
• ^2 – Tickford Racing は 2003 年から 2014 年まで Ford Performance Racing として知られていたため、統計は統合されています。

• 1969–85、1987–99、2004: シモンズプレーンズ
• 1986年: ANLカップ
• 2005–06:フェロードトリプル チャレンジ
• 2006: フェロード・タスマニア・チャレンジ
• 2007–12:ファルケンタスマニア チャレンジ
• 2013: タスマニアMicrosoft Office 365
• 2014: タイアパワー タスマニア 400
• 2015–19: タイヤパワー・タスマニア・スーパースプリント
• 2021:ボーレペール・タスマニア・スーパースプリント
• 2022年～現在：NEDウイスキータスマニアスーパースプリント

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