ファビオ・オニディ

ファビオ・オニディ
国籍	イタリア語
生まれる	( 1988-03-09 )1988年3月9日（36歳） ミラノ（イタリア）
ブランパン スプリント シリーズキャリア
デビューシーズン	2014
現在のチーム	バイテック
車のナンバー	60
開始	14
勝利	0
ポーランド人	0
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2014年14位
前のシリーズ
2012 2008 – 2011 2008–09 2008 2007 2007 2007 2005 – 06 2004 – 05	GP2シリーズ オートGP A1グランプリ ラディカル ヨーロピアンマスターズ イタリアンフォーミュラ ルノー2.0 ユーロカップ フォーミュラ ルノー2.0 フォーミュラ ルノー2.0 NEC ブリティッシュフォーミュラ ルノー2.0 フォーミュラBMW ADAC

ファビオ・オニディ（1988年3月9日、ミラノ生まれ）は、イタリア出身のプロレーシングドライバーである。

レーシングキャリアを始める前、オニディは長年カートレースに出場し、ヨーロッパ選手権ICAジュニア部門で6位となり、2003年にはイタリア選手権ICAジュニアのタイトルを獲得しました。

オニディは、2004年にADACベルリン・ブランデンブルクeVで元F1ドライバーのセバスチャン・ベッテルのチームメイトの一人として、フォーミュラBMW ADACシリーズでシングルシーターのキャリアをスタートしました。彼はデビューシーズンを8位で終え、ハイライトはブルノでのポールポジションでした。彼は2005年にアイフェルランドレーシングチームに移籍し、選手権に続きました。彼はその年3レースを欠場したにもかかわらず、11位でシーズンを終えました。オニディは、バーレーン国際サーキットで開催されたシーズン終了時のフォーミュラBMWワールドファイナルにも参加しましたが、イベントからリタイアしました。

2005年末、オニディはフォーテック・モータースポーツに加入し、イギリス・フォーミュラ・ルノー2.0ウィンターシリーズに出場した。4レースで20ポイントを獲得し、ランキング17位でシーズンを終えた。2006年もチームと共にメインチャンピオンシップに参戦し、最優秀ルーキードライバーとして11位でシーズンを終えた。^[1]

2007年、オニディはモータースポーツ アリーナ チームに加入し、ユーロカップ フォーミュラ ルノー 2.0とフォーミュラ ルノー 2.0 北ヨーロッパ カップの両方に出場しました。ユーロカップでは8位が最高位で20位となり、北ヨーロッパ カップでは、シーズン最後の6レースを欠場したにもかかわらず、ザントフォールトとニュルブルクリンクの両方で表彰台を獲得し、チャンピオンシップで9位となりました。

2007年11月、オニディはRPモータースポーツから4レースのイタリアフォーミュラ・ルノー2.0ウィンターシリーズに出場し、2回の表彰台を獲得してランキング3位となった。彼はクラムコンペティションに出場したダニエル・ザンピエリとポイントで並んだが、カウントバックで敗れた。^[2]

2008年、オニディはGPレーシングチームからユーロシリーズ3000に昇格。デビュー戦のヴァレルンガで優勝し、シーズン後半のバレンシアでも2勝目を挙げ、ニコラ・プロストに次ぐ2位でシーズンを終えた。^[3]同時開催のイタリアン・フォーミュラ3000シリーズでも、デュランゴのコロンビア人ドライバー、オマール・レアルに1ポイント差で2位に終わった。^[4]

オニディは2009年もチャンピオンシップに残り、同じイタリアのチームであるフィジケラ・モータースポーツに移籍してロドルフォ・ゴンザレスのパートナーとなった。^[5]彼はシーズン中に再びポルティマオとヴァレルンガで2勝を挙げたが、モンツァでの最終戦に向けてチャンピオンシップをリードしていたにもかかわらず、マルコ・ボナノミと最終的にチャンピオンとなったウィル・ブラットに次ぐ3位に終わった。^[6]

オニディは、選手権がAuto GPとして再ブランド化された2010年に3年目のシーズンもシリーズに参戦した。彼はチーム・ラザルスから1台体制でレースに出場した。^[7]ブルノでの最初のイベントで表彰台に上がった後、オニディはさらに3つの表彰台を獲得し、シーズンを8位で終え、3回のレース優勝で7位となったカルロス・イアコネッリとポイントで並んだ。 ^[8]彼は2011年もラザルスに残り、同胞のファブリツィオ・クレスターニとチームを組んだ。2人は互角の実力を発揮し、選手権で5位と6位でフィニッドを終え、オニディは7ポイント差をつけた。

オニディは2008年10月にA1グランプリデビューを果たし、2008-09年シーズンの第1ラウンドでオランダのザントフォールトでA1チームイタリアから参戦した。^[9]危険な天候にもかかわらず、彼はスプリントレースで7位でフィニッシュしたが、A1チーム南アフリカのエイドリアン・ツァウグの車と衝突したため、メインレースからリタイアした。

2008年秋、オニディはポール・リカールでGP2シリーズのテストに参加し、BCNコンペティシオン、ピケGP、スーパーノヴァ・レーシングでテストを行い、1年後にはヘレスでコロニ・モータースポーツのテストに参加した。^[10]彼は2011年シーズンの非選手権最終戦でジャコモ・リッチと共にスーパーノヴァチームでGP2レースデビューを果たし、 2012年シーズンはコロニチームでステファノ・コレッティとペアを組んでフルタイムでこのカテゴリーに転向した。彼は最終的な選手権順位で20位に終わった。

2010年4月、彼はカタロニア・サーキットで開催されたGP3シリーズの最終プレシーズンテストでテック1レーシングからドライブし、^[11] 2010年10月にはモーターランド・アラゴンでフォルテック・モータースポーツとISRレーシングからテストに参加し、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズの車両を初めて試乗した。^[12]

† – チームの順位。

‡ – チームはシーズンの第 2 ラウンドまで FMS インターナショナルとして知られていました。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

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• Fabio Onidi のキャリア概要（DriverDB.com）