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| カテゴリ | カートレース |
|---|---|
| 地域 | 国際的 |
| 開幕シーズン | 1981年 |
| ドライバーズチャンピオン |  イーサン・ジェフ・ホール（世界、2024年） ジョー・ターニー（ヨーロッパ、2024年） |
| チームチャンピオン |  CRG - IAME (世界、2024) カート共和国-IAME （ヨーロッパ、2024年） |
| 公式サイト | FIA カート |
オリジナル カート(通常OKと略される) は、 CIK-FIAが認可した、14 歳以上のドライバーを対象としたカート レースクラスです。OK は、 FIA 選手権における主要なダイレクト ドライブクラスです。
このクラスはもともとインターコンチネンタルA ( ICA )と呼ばれ、1981年にヨーロッパ選手権でフォーミュラKの二次ダイレクトドライブクラスとして初めて導入されました。このクラスは2006年にワールドカップで初めて競われました。 2007年、26シーズンのレースを経て、ICA はKF2に置き換えられ、2010年に世界選手権でKF1に代わって主要クラスになりました。KF2クラスは、 2013年にKF1が廃止されたときにKFに改名され、2016年に オリジナルカート( OK ) 規則に置き換えられました。
OKは現在、カート世界選手権とカート欧州選手権の主要なダイレクトドライブクラスとして争われています。
歴史
インターコンチネンタルA（1981–2006）
1981年、インターコンチネンタルA（ICA）は、ヨーロッパ選手権の2番目のダイレクトドライブクラスとしてフォーミュラKと並行して導入されました。
ステファノ・モデナは1984年にICAヨーロッパ選手権を連続で制覇したが、この偉業は2021年にOK規則の下で アンドレア・キミ・アントネッリが達成するまで再現されることはなかった。
ICAワールドカップはICA規定の最終年である2006年に導入され、フランス人ドライバーのマイク・クールカンが優勝しました。
KF2/KF (2007–2015)
2007年1月、CIK-FIAは、100 cc水冷2ストロークICAエンジンを、34〜36馬力（25〜27kW）を発生する125 ccタッチアンドゴー（TaG）水冷2ストロークKF2エンジンに置き換えることを決定しました。現在、フォーミュラAに代わるKF1の二次クラスであるKF2クラスのカートは、レバーで手動操作するフロントブレーキを使用しています。シャーシはCIK承認済みでなければならず、国内イベントと国際イベントの最低重量はそれぞれ160 kgと158 kgでした。KF2カートには、電動スターターと遠心クラッチが装備されていました。エンジンは15,000 rpmに制限されていました。
2010年、KF2カテゴリーのカートは、ヨーロッパ選手権と並んで、カート世界選手権の主要ダイレクトドライブカテゴリーとして義務付けられ、両選手権でKF1に取って代わりました。[1] KF1は2011年と2012年に世界選手権に復帰し、KF2はワールドカップの地位に戻りましたが、2012年シーズンの終わりに廃止されました。KF1規制の終了に伴い、KF2は単にKFとして知られるようになり、再び主要クラスとして世界選手権に戻りました。
オリジナルカート（2016年～現在）
2016年、オリジナルカート（OK）規則がダイレクトドライブカテゴリーでKFに取って代わりました。これは、カートレースコミュニティ内での失敗と制限的な規則により国際大会へのエントリーが減少したためです。[2] OKカートは電子機器の多くが取り外され、プッシュスタートが必要でした。
仕様
オリジナルカート（OK）
OK規制の主な技術的特徴は8つあります。[3]
- 125 cc 直結型、水冷式2 ストローク、混合潤滑エンジン。
- ピストンスカート内のバルブ入口。
- 最大直径24mmのスクリューキャブレター。
- 排気口のパワーバルブ。
- 油圧制御のシングルリアブレーキ。
- プレミアムタイヤ、ミディアムガムコンパウンド。
- 最低重量150kg（運転手含む）。
エンジン、シャーシ、車体、ブレーキ、タイヤは、CIK-FIA が制定した公認システムの対象となります。毎年、各カテゴリーのタイヤと燃料、および KZ と KZ2 キャブレターが入札によって選定されます。
チャンピオン
OK は 1981 年からヨーロッパ選手権、 2006 年から世界選手権/ワールドカップで競われ、2010 年に主要なダイレクトドライブ クラスになりました。
イタリア人ドライバーのロレンツォ・トラヴィサヌットは、 OKワールドチャンピオンシップを複数回優勝した唯一のドライバーです。著名なOKワールドチャンピオンには、2020～21年フォーミュラEワールドチャンピオンの ニック・デ・フリースや、F1ドライバーのランド・ノリスがいます。
イタリアのF1ドライバー、ステファノ・モデナとアンドレア・キミ・アントネッリは、OKヨーロッパ選手権で複数回優勝した唯一のドライバーです。著名なOKヨーロッパチャンピオンには、F1世界ドライバーズチャンピオンのミハエル ・シューマッハとマックス・フェルスタッペンがいます。
年別
ドライバー
テーブル
注記
- ^ ab イタリック体はFIA世界選手権ではなくワールドカップとして争われた年を示します: 2006–2009、2011–2012。
- ^ KF2は2011年と2012年の ヨーロッパ選手権で引き続き主要なダイレクトドライブクラスでした。
参照
- KF1 – 2003年から2012年までの主なダイレクトドライブクラス
- OK-ジュニア– ジュニアダイレクトドライブクラス
- KZ – 主なギアボックスクラス
- KZ2 – セカンダリーギアボックスクラス
- スーパーカート– 250cc カート レース クラス
- CIK-FIA
- カートレース選手権一覧
参考文献
- ^ CIK-FIA 世界カート選手権 ドライバーズ ズエラ (ESP) – 2010 年 9 月 16 ～ 19 日 - KartCafe、2010 年 9 月 16 日
- ^ 「PF Intlでの2016年新型エンジンの公式発表」FIA 2015年6月16日2024年9月20日閲覧。
- ^ 「FIA Karting - カテゴリ」。2024年9月21日閲覧。
- ^ 「FIA Karting - History」. FIA Karting . 2024年9月18日閲覧。
- ^ 「FIA Karting - カレンダー」。FIA Karting 。 2024年9月18日閲覧。
- ^ 「Vroom Kart International #175 - 2016年1月」。Vroom International Karting。2016年1月。 2024年9月18日閲覧。
- ^ 「自動車選手権 - モータースポーツトップ20」。モータースポーツトップ20。2024年9月18日閲覧。
- ^ 「FIA Karting European OK Championship - ドライバーデータベース」。ドライバーデータベース。2024年9月18日閲覧。
- ^ 「FIA Karting European KF Championship - ドライバーデータベース」。ドライバーデータベース。 2024年9月18日閲覧。
外部リンク
- FIA カート