エルコレ・スパダ

エルコレ・スパダ（1937年7月26日、ブスト・アルシーツィオ生まれ）は、イタリアの自動車デザイナー。彼の最も有名なデザインは、スパダがチーフスタイリストを務めていたザガートデザインスタジオハウスのために1960年代に制作された。この時期、アストンマーティン、フェラーリ、マセラティ、アルファロメオ、アバルト、フィアット、ランチアなどの最も有名なスポーツカーのいくつかは、スパダのデザインで装飾されていた。

スパーダは1956年にフェルトリネッリ工科大学で工業工学の学位を取得。兵役を終えた後、1960年2月にザガートに入社した。

スパーダがザガートのために最初に手がけたデザインは、アストンマーティン DB4 GT ザガートでした。スパーダの作品の一例はマツダ MX-3で、その製作者によれば、アルファロメオ ジュリア TZ のデザインを模倣することを目指していたそうです 。^{[誰? ]ザガートを去る少し前に、スパーダは}アルファロメオ ジュニア Zとランチア フルビアスポーツをデザインしました。

スパーダは1970年にフォードに入社し、イタリアのギアデザインハウスのチーフデザイナーとなった。これによりフォードGT70が誕生したが、この車は最終的に生産には入らなかった。

スパーダはフォードを離れ、アウディに短期間勤務した後、1976年にBMWのデザインセンターにチーフスタイリストとして入社した。BMW在籍中、スパーダはクラウス・ルーテとともに、7シリーズ（1986年～1994年）とBMW E34 5シリーズ（1988年～1996年）という2つの主要なまったく新しいデザインを考案した。

1983年、スパーダはイタリアのデザインハウス、今度はI.DE.A インスティテュート の責任者として復帰し、フィアット向けに Tipo と Tempra の兄弟、ランチア Dedra と Delta II、そして Kappa など、一連の小型車や高級車をデザインしました。その他のプロジェクトには、アルファロメオ155 やダイハツ Move などがあります。I.DE.Aインスティテュート在籍中、スパーダはフィアットからの主要なデザイン契約を競って勝ち取り、同僚のイタリア人デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロと直接競争するようになりました。

1992年にザガートに戻ったスパーダは、通常の512 TRのメカニズムをベースにしたフェラーリ FZ93やその他のデザインを設計しました。

スパーダはデザイナーとして働き続けています。彼は息子のパウロ・スパーダと協力して、自動車と工業デザインを専門とする新しいデザインハウス、スパーダコンセプトを設立しました。

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  アストンマーティン DB4 GT ザガート
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  アルファロメオ ジュリア TZ
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  アルファロメオ 2600 SZ
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  シリーズ I ランチア フルビア スポーツ 1.3 S
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  ランチア フラビア スーパースポーツ
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  アルファロメオ ジュニアZ
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  BMW 5シリーズ (E34)
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  BMW 7シリーズ (E32)
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  フィアット ティーポ（タイプ160）
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  ランチア カッパ
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  アルファロメオ 155
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  2010年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでのフェラーリFZ93

• エルコレ・スパダ本人
• エルコーレ・スパダ – カーデザインに捧げた40年、カースタイリングマガジン、第131巻（1999年7月）
• ペニー・スパーク『カーデザインの世紀』（2002年）
• パオロ・トゥミネッリ、カーデザイン (2004)
• ロバート・エドワーズ アストンマーティン: エヴァー・ザ・サラブレッド (2003)
• ミケーレ・マルキアーノ、『ル・ザガート』 – フルビア・スポーツ / ジュニア Z (2005)
• カルロ・ステラとブルーノ・ヴェットーレ、ザガート・フルヴィア・スポーツ・コンペティツィオーネ（2003）
• ヒルトン・ホロウェイとマーティン・バックリー著『A–Z of Cars』（2002年）
• ウィンストン・スコット・グッドフェロー『イソ・リヴォルタ：人間と機械』（2001年）
• ザガートのデザイン研究
• ザガート。その起源
• 「ワールドプレミア - スパーダTSコダトロンカ」。クラシックドライバーマガジン。2007年4月17日。 2023年5月22日閲覧。

• Coachbuild.com 百科事典: Spadaconcept
• エルコレ・スパダ
• BMWデザイナーのページのErcole Spada