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東ベンガル・アッサムは、 1905年から1912年までイギリス領インドの州であった。ダッカ市に本部を置き、現在のバングラデシュ、インド北東部、西ベンガル北部の地域を管轄していた。
1868年には早くも、政府はベンガル管区東部に独立した行政機関が必要であることを認識していた。彼らは、イギリス領インドの首都カルカッタのフォート・ウィリアムがすでに過重な負担を抱えていると感じていた。1903年までに、政府はベンガルを分割し、アッサムの商業拡大の可能性を創出する必要性を認識した。東ベンガル・アッサムと呼ばれる新しい州では、教育と雇用への投資を増やすことが約束された。[ 1 ]
インド総督カーゾン卿はベンガル分割を提案し、1905年10月16日にそれを実行に移した。かつてのムガル帝国の首都ダッカは、再び政府所在地としての地位を取り戻した。サー・バンプフィールド・フラーは同州の初代副総督を務めた。彼は1年間在任し、ミント卿との意見の相違と英国議会からの圧力により1906年に辞任した。後任はサー・ランスロット・ヘア（1906年～1911年）で、さらにその次はサー・チャールズ・スチュアート・ベイリー（1911年～1912年）が務めた。
分割はインドの民族主義者の間で論争を巻き起こし、彼らはそれをベンガル人の故郷を「分割統治」しようとする試みだと非難した。 [ 2 ]カルカッタの商人階級も、この地域での経済的影響力を失うことを恐れた。1906年、高まるヒンドゥー民族主義への対応として、ダッカで開催された全インド・ムスリム教育会議で全インド・ムスリム連盟が結成された。これがきっかけとなり、全インド・ヒンドゥー・マハサバーが結成された。1911年のデリー・ダーバーで、国王兼皇帝ジョージ5世は、英国政府が分割を撤回することを決定したと発表した。この動きは、強硬な共同体勢力への宥和策と見なされた。東ベンガルは西ベンガル地区と再統合され、アッサムは首席弁務官の州となった。
東ベンガルとアッサムは総面積111,569平方マイルで、北緯20度45分から28度17分、東経87度48分から97度5分の間に位置し、北はチベットとブータン王国、東はイギリス領ビルマ、南はベンガル湾に接していた。この地域内には、ヒル・ティペラ、クーチ・ベハール、マニプールの藩王国が存在した。
総督は英国君主の代理であり、副総督は最高行政官であった。ダッカは州都であり、立法評議会と高等裁判所が置かれていた。5人の委員が副総督の下で職務を遂行した。
東ベンガル・アッサム立法評議会は40名の議員で構成されていた。選出された議員には、自治体、地区委員会、イスラム教徒の選挙区、地主階級、茶産業、ジュート産業、チッタゴン港の代表者が含まれていた。指名された議員には、政府職員、教育者、商業指導者が含まれていた。[ 3 ]
ダッカ高等裁判所は、ロンドンの枢密院司法委員会の管轄下にあった。
同州には、アッサム渓谷管区、チッタゴン管区、ダッカ管区、ラジシャヒ管区、スルマ渓谷管区の5つの行政区分があり、合計27の地区があった。
コーチ・ベハールはラジシャヒ管区の管轄下にあり、ヒル・トリプラはチッタゴン管区の管轄下にあり、 マニプールはアッサム渓谷管区の管轄下にあった。ダッカの州政府はブータン王国との関係も管理していた。
1901 年、東ベンガルとアッサムの人口は 30,961,459 人でした。[ 1 ]東ベンガルとスルマ川およびブラマプトラ川流域の人口密度の高い地区には、ベンガル人(27,272,895 人) やアッサム人(1,349,784 人)などのインド・アーリア系の民族が住んでいました。 [ 1 ]丘陵地帯には、トリプリ人、ティプラサ族、チャクマ族、ミゾ族、ナガ族、ガロ族、ボド族などのチベット・ビルマ系の人々が大多数を占めていました。イスラム教徒は18,036,688 人、ヒンドゥー教徒は 12,036,538 人でした。[ 1 ]残りは仏教徒、キリスト教徒、アニミズム信者でした。
1911年の国勢調査によると、ダッカの人口は、新しく成立した国の首都となった1906年よりも21%増加していた。[ 2 ]
東ベンガルとアッサムは、大英帝国の中でも最も肥沃な土地の一つであった。東ベンガルデルタはインド亜大陸の米どころであり、世界のジュートの80%を生産し、かつて繁栄を誇った世界のジュート貿易において供給を支配していた。アッサム渓谷とシレット渓谷は世界最大の茶園を擁し、高品質のアッサム茶の産地として有名になった。アッサムでは原油が生産されていたため、この地域は石油産業の中心地でもあった。チッタゴン港は国際貿易で繁栄し始め、アッサム・ベンガル鉄道によって内陸部と結ばれていた。沿岸ベンガルでは造船業が盛んで、イギリス海軍と商船隊に船舶を供給していた。染色産業は、特にパブナとダッカをはじめとするいくつかの地区で発展した。
東ベンガルとアッサムの主要鉄道路線は、東ベンガル鉄道とアッサム・ベンガル鉄道の2路線であった。港湾都市チッタゴンは主要な鉄道終着駅であり、内陸部と主要な地域海上交通の玄関口を結ぶ路線網が整備されていた。鉄道は茶、ジュート、石油の輸出に不可欠であった。
チッタゴン、ダッカ、ボグラ、ディナジプール、ラングプール、ジャルパイグリ、マルダ、ラジシャヒを結ぶ多数の新しいフェリーサービスが導入されました。この改善された通信ネットワークは、貿易と商業を促進し、経済全体にプラスの影響を与えました。新しく建設された高速道路は、アッサムのアクセス困難な地域とチッタゴン丘陵地帯を結びました。すべての地区の中心地は、地区間道路網で結ばれました。[ 2 ]
イギリス領インド軍は、ダッカ、チッタゴン、シロン、コミラ、グワハティに駐屯地を置いていた。アッサム・ライフル連隊は州の東部国境を警備し、グルカ連隊とベンガル軍警察は北部国境をパトロールしていた。
短い存続期間の中で、州教育局は高等教育の大幅な拡大と改善を推進した。ペルシア語、サンスクリット語、数学、歴史、代数学などが大学レベルのカリキュラムに導入された。各地区に女子大学が設立された。就学率は20%増加した。[ 2 ]ダッカ大学設立のための委員会が結成され、同大学は後に1921年に設立され、「東洋のオックスフォード」として知られるようになった。
ベンガル地方の最初の分割は、ベンガル地方の二度目の分割の先例となった。ベンガル地方は1947年に再び分割され、イスラム教徒が多数を占める地域はパキスタンの一部となった。後に東パキスタンと改名されたこの地域は、1971年にバングラデシュとして独立した。
アッサム州はインド連邦の一部となり、1956年の州再編法によって最終的にいくつかの州に分割されました。これらの州には、ナガランド州、ミゾラム州、メガラヤ州、現在のアッサム州、トリプラ州、マニプル州が含まれます。
現代において、バングラデシュとインドは英国植民地時代の交通網の復活を目指してきた。BBINイニシアティブは、この地域の経済統合と発展を促進するために設立された。バングラデシュ、中国、インド、ミャンマー（BCIM ）グループもまた、このアジア地域における経済成長の促進を目指している。
北緯23度42分00秒 東経90度21分00秒/北緯23.7000度 東経90.3500度/北緯23.7000度 東経90.3500度