イースト ランカシャー ミレニアム

イースト ランカシャー ミレニアム
2013年5月にリバプールで撮影された、 Arriva North West East Lancs Myllennium ボディのDAF SB220
概要
メーカー	イーストランカシャーコーチビルダーズ
生産	1999 - 2006
組み立て	ブラックバーン、ランカシャー、イングランド
デザイナー	ジョン・ワーカー[1]
ボディとシャーシ
ドア	1または2
フロアタイプ	低床 高床
シャーシ	DAF SB220 デニス ダート SLF MAN 14.220 スカニア N94UB (オムニタウン)
関連している	イースト ランカシャー ミレニアム ロリーン イースト ランカシャー ミレニアム ローラン ダー イースト ランカシャー ミレニアム ノルディック イースト ランカシャー ミレニアム ヴァイキング
パワートレイン
エンジン	DAF GS160M (DAF SB220) カミンズ B シリーズ(デニス ダート SLF) MAN (MAN 14.220) スカニア DC09 (スカニア N94UB)
伝染 ; 感染	フォイト、ZF、アリソン
寸法
長さ	8.5メートル（27フィート11インチ）～13.9メートル（45フィート7インチ）[2] 11メートル（36フィート1インチ）～12メートル（39フィート4インチ）（ハイライン）[3]
幅	2.3 m (7 フィート 7 インチ) – 2.53 m (8 フィート 4 インチ)
身長	3.1 m (10 フィート 2 インチ) 3.41 m (11 フィート 2 インチ) (ハイライン) 3.0 m (9 フィート 10 インチ) (オムニタウン)
年表
後継	イースト・ランカシャーの尊敬

イースト・ランカシャー・ミレニアムは、イースト・ランカシャー・コーチビルダーズがDAF SB220、デニス・ダートSLF、MAN 14.220、スカニアN94UBのシャーシで製造した1階建てバスのボディの一種である。 2006年にイースト・ランカシャー・エスティームに置き換えられた。^[4]

ミレニアムは、1999年にイースト・ランカシャーの設計者ジョン・ワーカーとロンドン・セントラル・バス会社の協力により、ミレニアム・ドーム・シャトルサービスM1およびM2で使用するために最初に設計され、DAF SB220シャーシで合計17台がサービス用に納入され、そのうち3台はLPGガス駆動であった。バスにはエアコンと、ミレニアム・ドームとチャールトン駅およびグリニッジ駅を結ぶ誘導バスウェイの0.8マイル（1.3km）の区間を無人走行するためにアルストムが設計した電子誘導システムが搭載されていた。^{[5] [1]}バスは誘導システムを使用してM1サービスで旅客を輸送することはなく、ロンドンバスは後に2000年に、計画中の「ミレニアム・バスウェイ」に誘導システムを配備する準備がまだできていないことを認めた。ミレニアムは最終的に通常のサービスバスに格下げされ、2001年2月24日から運行を開始したM1の後継であるロンドンバスの486路線で使用されることになりました。 ^[6]

その後すぐに、ミレニアムは他の運行会社にも販売されるようになり、注文の大半はアリーヴァ・ノース・ウェスト、ファースト・バークシャー・アンド・ザ・テムズ・バレー、トラクション・グループからのものでした。^{[7] 2005年から2007年の間に、}サリー州議会が契約用に22台を購入しました。最初は学校契約用でしたが、その後パーク・アンド・ライドのルートに転用されました。エンタープライズは2005年にレッド・ファンネルとの契約用に2台も購入しており、契約が終了すると ゴー・サウス・コースト部門のブルースターに引き継がれました。

イースト・ランカシャーの以前の製品と同様に、ミレニアムの車体は公共サービス車両よりも標準的でないバスの車体にも使用されました。注目すべき例としては、英国各地のさまざまな地方BBCラジオ局に納入された屋外放送車両として改造された12台のミレニアムがあります。改造業者のケイラー・コーチビルダーズによって装備され、運転席の後ろには衛星放送スタジオがあり、メインのサロンエリアには6台のPC、デジタルテレビとラジオ、プリンター、スキャナー、DVDプレーヤーなどの機器が設置されていました。^[8]

ガーンジー島は、島の既存のバス車両群を置き換えるため、2003年を通じて幅2.4メートル（7フィート10インチ）のイースト・ランカシャー・ミレニアムボディのデニス・ダートSLFを33台受け取り、地元のバス運行会社アイランド・コーチウェイズにリースするために、新しい緑と黄色の塗装で納入されました。[9] これらは後に、 CTプラスのbuses.gg運営によって新しいライト・ストリートバイブスの納入とともに2018年に段階的に廃止されました。 [ ^{10 ]}

ミレニアム・ハイライン高床ボディは、イースト・ランカシャーとフリートマスター・バス・アンド・コーチ・オブ・ホーシャムの提携により、ミレニアム設計をベースに、改修されたレイランド・タイガーまたはボルボB10Mシャーシに適したボディとして2000年に開発された。^[11]ハイライン再ボディのシャーシは、47〜67人の乗客を収容可能であった。^[3]

改修されたレイランド タイガー 6 台にはストラステイ スコティッシュ向けにハイライン ボディが採用され、^{[11] [12] 、ジョーンズ オブ}ログインとバグナルズ オブスワドリンコート向けにボルボ B10M シャーシで製造された 2台は、タイガーのボディとは異なり、接着ガラスが使用され、非常口が後部左側に設けられていた。^[13]このコンセプトは大きな成功とは言えず、その後の注文もなかったため、ハイライン ボディは 2002 年に廃止され、^{[注 1]}イギリスのバス業界におけるボディ交換の終焉を意味した。^[要出典]

• 
  2009年にオックスフォードで行われた最初のバークシャー＆テムズバレー・ミレニアム
• 
  2006年4月、ホリーヘッドのBBCラジオ移動スタジオとしてミレニアムボディのMANが登場

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