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| ダフSB220 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ダフ |
| 生産 | 1985年 - |
| 組み立て | アイントホーフェン、オランダ |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 1または2 |
| フロアタイプ | 階段入口 低床 低い入口 |
| パワートレイン | |
| エンジン | ダフGS160M |
| 出力 | 218馬力 |
| 伝染 ; 感染 | ZF エコマット4HP500 |
| 寸法 | |
| 長さ | 11.3 または 12.0 m (37 フィート 1 インチまたは 39 フィート 4 インチ) |
| 幅 | 2.55 m (8 フィート 4 インチ) |
| 身長 | 3.04 m (10 フィート 0 インチ) |
| 年表 | |
| 後継 | DAF/VDL SB200 VDL SB250 |
DAF SB220は、 1985年からDAFバスインターナショナルが製造したフルサイズの 1階建てバスのシャシーです。[1]当初は左ハンドルのみでしたが、1988年に右ハンドルバージョンが英国市場向けに発売されました。[2]連結バージョンも製造されました。[3]
DAF/VDL SB200およびSB250に置き換えられました。
種類
ボディワーク
SB220フルサイズ 1 階建てバスシャーシに取り付けられた車体のメーカーとモデルは次のとおりです。
イギリス（階段入口）
- イカロスシティバス
- ノーザンカウンティーズパラディン
- オプターレデルタ[4] [5]
イギリス（低床・低入口）
- アレクサンダーALX300 [6]
- イースト ランカシャー ミレニアム
- イカロスポラリス
- イカロス481
- プラクストン プレステージ/ ノーザン カウンティーズ パラディン LF
アイルランド（階段入口）
- アレクサンダー・セタンタ
- プラクストン・ヴェルデ[7]
オランダ（階段入口）
- ベルクホフ ST2000NL
- デン・アウシュテンB88
- デン・アウストテンB89 アライアンス
ポルトガル（階段入口）
- CAMO カミュ
- CAMO Cronus (このボディワークの「標準」バージョンは 2 台のみ製造され、両方とも SB220 シャーシを使用しました)
- マルコポーロ・アレグロ
スペイン（階段入口）
- カストロスア CS 40 シティ
- イスパノ カロセラVOV
- ウガルテU-2000 [8]
- ユニカー U-90
シンガポール（階段入口）
- アレクサンダー・セタンタ（事故後、1 台は前部を交換、2016 年 12 月 1 日までに全機退役）
- イスパノ カロセラ(すべて引退し、イギリスまたはニュージーランドに売却、元シティ シャトル サービスDAF SB220LT はニュージーランドのどこかに放置)
ルーマニア（階段入口）
- DAF SB 220-カストロスア (RATB ブカレスト)
- DAF SB 220-エルボ (RATB ブカレスト)
- DAF SB 220-イスパノ カロセラ (RATB ブカレスト)
参考文献
- ^ DAF の Lynx のライバルが道路に登場Commercial Motor 1985 年 6 月 1 日
- ^ SB220がダフのシングルデッキバス攻撃の先鋒にCommercial Motor 1988年2月11日
- ^ 北極に着陸コマーシャルモーター1992年3月5日
- ^ オプターレ、ダフ SB220 シャーシで出発準備完了Commercial Motor 1988 年 4 月 7 日
- ^ ウェブ上の Optare Delta バス車両リスト
- ^ アレクサンダー ALX300 バス リスト (Web 上)
- ^ プラクストン、ダブリンバスとの取引を待つコマーシャル・モーター1991年11月28日
- ^ 「DAF SB220 with Ugarte U2000 bodywork from Burgos, Spain」。2009年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの DAF SB220 に関連するメディア
