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ヨーク公爵直属ロイヤル・サフォーク・ハッサーズ連隊は、イギリス陸軍のヨーマンリー連隊でした。元々は1793年に義勇騎兵隊として編成され、第二次ボーア戦争では帝国ヨーマンリーの一員として戦いました。第一次世界大戦では、ガリポリ、パレスチナ、西部戦線で戦いました。その後、この部隊は王立砲兵隊に改編され、第二次世界大戦中は北アフリカ、イタリア、フランスで対戦車部隊として活躍しました。その系譜は、陸軍航空隊第677（サフォーク・アンド・ノーフォーク・ヨーマンリー）中隊によって受け継がれています。
イギリスがフランス革命戦争に巻き込まれた後、1793年8月からサフォーク州で多数の独立騎兵隊が編成された。翌年、ウィリアム・ピット首相の政府は、国王が侵略から国を守るために、または州内の内乱を鎮圧するために総督が招集できるヨーマンリー騎兵隊を各州が編成すべきだと提案し、サフォークの部隊はヨーマンリーとして認められた。 [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]これらの部隊は、ベリー・セント・エドマンズ、アイ（サフォーク・アンド・ノーフォーク・ボーダーズ、またはサフォーク・アンド・ノーフォーク・ボーダーズとして知られる）、イプスウィッチ、ボテスデール、イックワース、フォーナム、ロウストフト、サックスマンダム、ストウマーケットに駐屯していた。部隊の一部は1800年に解散し、残りの6部隊は第1ロイヤル・サフォーク義勇騎兵連隊として編成された。[ 2 ] [ 3 ]
この連隊は1827年に正式に解散したが、1831年に槍騎兵として訓練されたサフォーク（第1ロイヤル・サフォーク）ヨーマンリー騎兵隊として復活した。1868年、第1サフォーク連隊はロング・メルフォードの別の独立部隊と合併し、西サフォークヨーマンリー騎兵連隊を編成した。 1872年に軽騎兵連隊に改編され、1875年に「西」の接頭辞が削除され、1883年に「忠誠サフォーク軽騎兵連隊」という副称号が与えられた。最終的に、1894年にヨーク公（後のジョージ5世）が名誉連隊長に就任した際に、サフォーク義勇騎兵連隊（ヨーク公直忠誠サフォーク軽騎兵連隊）の称号を与えられた。 [ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]
リチャード・コルビン大尉は1889年に隣接するエセックス州で連隊の新しい部隊を編成した。[6][7] 1899年までに連隊本部（RHQ）はベリー・セント・エドマンズのキングス・ロード訓練場に置かれ、[ 8 ]この連隊はハートフォードシャー義勇騎兵隊とともに第7義勇騎兵旅団を構成した。[ 5 ]
1899 年 12 月初旬のブラック ウィークでの一連の敗北の後、英国政府は第二次ボーア戦争を戦うには正規軍だけでは足りないと認識した。12 月 13 日、志願兵部隊を南アフリカで従軍させる決定がなされ、 12 月 24 日に勅令が発布された。これにより正式に帝国義勇騎兵隊(IY) が創設された。この部隊は、1 年間の契約で約 115 名の郡勤務中隊として組織され、義勇騎兵隊と民間人 (通常は中流階級と上流階級) の志願兵がすぐにこの新しい部隊を満たし、騎馬歩兵として活動できるように装備された。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]ロイヤル サフォーク ハッサーズは第 43 中隊と第 44 (サフォーク) 中隊を編成した。ロイヤル サフォーク ハッサーズ中隊は、 1900 年 1 月 31 日にケープ タウンに向けてサウサンプトンを最初に出発した。[ 13 ] 2 月 23 日と 3 月 28 日にそれぞれ南アフリカに上陸したこれら 2 個中隊は、第 12 大隊 IY に所属していました。さらに、エセックス中隊のコルビン大尉 (現在は中佐) は、1900 年 3 月 17 日にロンドン市内で編成され、5 月 3 日に南アフリカに上陸した第 20 (ラフ ライダース) 大隊 IYを指揮していました。 [ 7 ] [ 12 ] [ 14 ] [ 2 ] [ 15 ]
5月と6月、第12大隊帝国義勇騎兵隊はオレンジ川の北でロバーツ卿の主力軍とともに軍団部隊として勤務していた。[ 16 ]帝国義勇騎兵隊の最初の派遣部隊は1年間の勤務を1901年に完了し、サフォークの2個中隊は連隊初の戦功章である南アフリカ1900-01を獲得した。[ 2 ] [ 5 ] [ 17 ]
帝国義勇騎兵隊は騎馬歩兵として訓練され装備された。この構想は成功とみなされ、戦争が終わる前に、国内の既存の義勇騎兵連隊は帝国義勇騎兵隊に改編され、本部と機関銃分隊を備えた4個中隊が設置された。これにはロイヤル・サフォーク・ハッサーズも含まれていた。サフォーク・ハッサーズのエセックス部隊を基に、エセックス義勇騎兵隊の新連隊も編成され、コルビン中佐が指揮を執った。[ 2 ] [ 5 ] [ 7 ]
第一次世界大戦の開始時、A飛行隊はケンブリッジに、B飛行隊と本部はベリー・セント・エドマンズに、C飛行隊はイプスウィッチに、D飛行隊はベクルズに駐屯していた。[ 19 ]
1907年の領土および予備軍法（7 Edw. 7、c.9）により領土軍が創設されたが、領土軍は戦時中の国内防衛部隊となることを意図しており、隊員は国外での勤務を強制されることはなかった。しかし、1914年8月4日の戦争勃発時に、多くの隊員が帝国軍に志願した。そのため、1914年8月と9月に領土軍部隊は第1線（海外勤務義務）と第2線（海外勤務が不可能または希望しない隊員のための国内勤務）に分割された。その後、第1線および第2線連隊の訓練された補充要員を提供する予備役として機能する第3線が編成された。[ 20 ]
1914年8月現在、地元選出の国会議員2名が将校として勤務していた。フランク・ゴールドスミス[ 21 ]とウォルター・ギネス[ 22 ]である。
第1/1連隊は1914年8月にベリー・セント・エドマンズで編成され、第1騎兵師団の東部騎兵旅団の一部となった。[ 23 ]
1915 年 9 月、彼らは下馬してガリポリのANZAC 橋頭堡に移動し、第 54 (イースト アングリア) 師団の指揮下に入った。[ 23 ]ガリポリから撤退した後、1915 年 12 月にエジプトに移動し、最初の部隊は12 月 14 日にムドロスに避難し、残りの部隊は 5 日後に続いた。[ 23 ]次に、1916 年 2 月 22 日からスエズ運河防衛の第 3 下馬旅団に配属された。 [ 24 ]
1917年1月、彼らは歩兵大隊に改編され、第74（ヨーマンリー）師団のサフォーク連隊第15（サフォークヨーマンリー）大隊を編成し、1918年5月にフランスへ移動した。[ 23 ]
第2線連隊は1914年に編成され、1915年1月までにイーリーの第2/1東部騎兵旅団に配属された。[ 25 ] 1916年3月31日、残りの騎兵旅団は単一の番号で番号付けされるよう命じられ、[ 26 ]この旅団は第13騎兵旅団として番号付けされ、ウィベンホー地区の第4騎兵師団に加わった。[ 25 ]
1916 年 7 月、この連隊は第 5 自転車旅団、第 2 自転車師団の自転車部隊に改編され、ウィベンホー地区に駐屯した。1916 年 11 月、師団は解散し、連隊は第2/1 ノーフォーク義勇騎兵隊と合併し、第7 (サフォークおよびノーフォーク) 義勇騎兵自転車連隊として第 3 自転車旅団に編入され、イプスウィッチ地区に駐屯した。1917 年 3 月、連隊は第 2/1 サフォーク義勇騎兵隊として元の姿に戻り、第 3 自転車旅団のイプスウィッチに駐屯した。1917 年 7 月までに、連隊はウッドブリッジに移動した。1918 年 5 月、連隊はアイルランドに移動し、第 3 自転車旅団に所属したまま、ボイルとコロニーに駐屯し、終戦まで駐屯した。[ 25 ]
第3線連隊は1915年に編成され、夏には東部方面軍の予備騎兵連隊に所属した。1916年には下馬して、トリングのハルトン・パークにあるイースト・アングリア師団の第3線グループに配属された。1917年初頭に連隊は解散され、人員はハルトン・パークの第2線連隊と第4（予備）サフォーク連隊大隊に転属した。[ 25 ]
1920 年 1 月 31 日、陸軍省は再編成された地方軍(当時そう呼ばれていた) の募集を開始すると発表したが、既存の 55 個ヨーマンリー連隊のうち、伝統的な騎馬の役割に残るのは 16 個連隊のみであるとした。[ 27 ]残りは他の役割に転換され、サフォーク ヨーマンリーは王立野戦砲兵隊(RFA) の第 103 (サフォーク) 旅団に 2 個中隊を提供した。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]しかし、1923 年にサフォーク ヨーマンリーの 2 個中隊は第 108 (ノーフォーク ヨーマンリー) 旅団に移り、1924 年に RFA が王立砲兵隊 (RA) に統合された後、部隊は次のように構成された。[ 30 ] [ 28 ] [ 33 ]
第108野戦旅団（サフォーク・ノーフォーク義勇騎兵隊）、王立砲兵隊
その部隊は第54（イースト・アングリア）師団管区の「陸軍」野戦旅団であった。[ 33 ]
1938年にRAは再編成され、「旅団」は「連隊」となり、一部の野戦連隊は対戦車（A/T）の役割に転換された。第108野戦旅団はRA第55（サフォークおよびノーフォーク義勇騎兵隊）対戦車連隊となり、砲兵中隊は217～220に改番された。[ 30 ] [ 28 ] [ 34 ]この部隊は第54（イースト・アングリア）師団の師団対戦車連隊となった。[ 35 ]
1939年までに、新たなヨーロッパ戦争が勃発する可能性が高いことが明らかになり、3月15日のドイツによるチェコスロバキア侵攻の直接的な結果として、 [ 36 ]国防義勇軍の倍増が承認され、各部隊と編成が複製を形成することになった。[ 37 ] 9月1日に国防義勇軍が動員されたとき、ノーフォークとサフォークのヨーマンリー「複製およびオリジナル連隊」はウィルトシャーのチゼルデン・キャンプ で年次訓練を行っており、「ノーフォーク複製砲兵隊」と「ロウストフト派遣隊」はスワッファムに戻った。翌日、部隊を第54師団の一部としてベリー・セント・エドマンズの第55（サフォーク・ヨーマンリー）A/T連隊と、複製された第18歩兵師団の一部としてスワッファムの第65（ノーフォーク・ヨーマンリー）A/T連隊に分割する命令が出された。サフォーク・ヨーマンリーの部分は次のように編成された：[ 34 ] [ 38 ] [ 39 ] [ a ]
この連隊は戦争中、さまざまな師団に配属された。[ 40 ]
1943年7月から終戦後まで、この連隊は第49（ウェスト・ライディング）師団に所属し、1944年6月から1945年5月まで北西ヨーロッパで戦った。 [ 40 ]
戦後、この連隊は第308（サフォーク義勇騎兵）対戦車連隊、RAとして再編成され、本部をベリー・セント・エドマンズに置いた。[ 3 ] 1958年に第358（サフォーク）中型連隊、RAと合併して第358（サフォーク義勇騎兵）中型連隊、RAを形成し[ 3 ]、1961年に第284（キングズ・オウン・ロイヤル連隊、ノーフォーク義勇騎兵）軽対空連隊、RAと合併して第308（サフォークおよびノーフォーク義勇騎兵）野戦連隊、RAを形成した。[ 3 ]
1967年に行われた地方軍の大規模な再編成の際、この部隊は第202（サフォーク・アンド・ノーフォーク義勇騎兵隊）砲兵隊として砲兵隊に縮小され、第100（中型）王立砲兵連隊（志願兵）の一部となった。[ 2 ] 105mm軽砲を装備していたこの砲兵隊は、防空部隊として再編成され、 1999年7月に第106（義勇騎兵隊）王立砲兵連隊に移管された。 [ 2 ] 2006年7月に再び再編成され、第677（サフォーク・アンド・ノーフォーク義勇騎兵隊）飛行隊AACとなり、第6連隊陸軍航空隊の一部となった。[ 2 ]飛行隊本部とA飛行隊はベリー・セント・エドマンズに、B飛行隊はノーウィッチに、C飛行隊はイプスウィッチにある。[ 41 ]
1794年5月28日にストウマーケットで開催された郡会議で、サフォークで編成されるヨーマンリー騎兵隊の制服は「黄色の縁取りのある濃紺のコート、ケープ（襟）と袖口、黄色の肩章、白いベスト、革のズボン、ハイトップブーツ、丸い帽子、白い羽根飾りとコケード、白い（金属製の）ボタン、SY（サフォーク・ヨーマンリー）の文字」と決定された。しかし、ヨーマンリーはこのパターンを承認せず、6月12日の別の会議で「緋色のコート、白の裏地、濃紺の軍用ケープと袖口、緋色と青の鎖の肩章、白いベスト、革のズボン、ハイトップブーツ、丸い帽子、熊皮、羽根飾り、コケード、白いメッキのボタン、王冠とガーター勲章、ガーター勲章に「Loyal Suffolk Yeomanry」の文字」という制服が命じられた。濃紺のオーバーコート、白の裏地、統一ボタンも規定された。最初に編成された部隊はボタンに「No. 1」を付け、他の部隊は総督の承認順に同様に番号が付けられることになっていた。[ 42 ]
1868年まで、ロイヤル・サフォーク・ハッサーズを構成するいくつかの独立部隊は、さまざまな騎兵制服を着用していました。1850年には、第1ロイヤル・サフォーク部隊の金レース付き緑、サフォーク・ボーダーズの緋色の軽騎兵服、ロング・メルフォード部隊の濃緑色の槍騎兵服などがありました。1868年にサフォーク・ヨーマンリー騎兵隊として統合されたこの連隊は、真鍮のアルバートヘルメットと白い羽根飾りが付いた、赤の襟章が付いた緑色の重騎兵服を採用しました。1878年には、流行の変化により、編み込みのドルマンと毛皮のバスビーが付いた緑色のハッサー制服になりました。ハッサー制服は1880年代に青緑色に変更されました。1902年までに、将校用の特別なレヴェドレスジャケットが認可され、王立騎馬砲兵隊のものをモデルにしましたが、色は緑と赤でした。[ 43 ] 1911年の戴冠式までに、下士官兵は「中程度の明るい緑色」のチュニックとオーバーオール（タイトな騎兵用ズボン）に赤い襟章を付けて着用していた。しかし、将校は「豪華」や「壮麗」などと評されたレヴェイドレスを維持していた。[ 44 ]
1914年以降、標準的なカーキ色の勤務服（後に戦闘服）が通常の服装となったが、緑と赤の組み合わせは将校の野戦帽などのアイテムに残った。[ 45 ]
1961年の合併まで、RAのサフォーク義勇騎兵隊は引き続きロイヤル・サフォーク・ハザーズの帽章（将校は金メッキまたはブロンズ、下士官はバイメタル）を着用していた。第二次世界大戦中、将校は帽章をサイドキャップに刺繍して着用していた。[ 34 ] [ 46 ]
サフォーク義勇騎兵隊には以下の戦功章が授与されています：[ 1 ] [ 2 ] [ 5 ] [ 17 ]
ソンムの戦い（1918年）、バポームの戦い（1918年）、ヒンデンブルク線、エペイの戦い、モンスへの追撃、フランスとフランドルの戦い（1918年）、ガリポリの戦い（1915年）、エジプトの戦い（1915～1917年）、ガザの戦い、エルサレムの戦い、テル・アスルの戦い、パレスチナの戦い（1917～1918年）
砲兵隊には授与されなかった。王立砲兵隊はほぼすべての戦闘に参加しており、騎兵連隊や歩兵連隊に授与された栄誉のほとんどを獲得したはずである。1833年、ウィリアム4世はすべての戦闘栄誉の代わりに「Ubique」 （「どこにでも」という意味）というモットーを授与した。 [ 47 ]