ホバートのおもしろネタ

「ホバートのおかしな話」
水陸両用DD戦車がユタビーチの防波堤の破壊を待っています。この写真はHアワー直後に撮影されました。
タイプ	改造戦車バリエーション
原産地	イギリス
サービス履歴
使用中	1944–1945
使用者	第79機甲師団または王立工兵隊の専門家によって
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
デザイナー	様々な
設計	1941–1944
メーカー	様々な

ホバート・ファニーズは、第二次世界大戦中にイギリス陸軍第79機甲師団の部隊や王立工兵隊の専門家によって運用された戦車から派生した、いくつかの特殊な装甲戦闘車両に付けられた愛称である。^[1]

これらの戦車は、より標準的な戦車が水陸両用作戦であるディエップ襲撃で経験した問題を考慮して設計されたもので、計画されていたノルマンディー侵攻の課題を克服できるものであった。これらの戦車は、上陸作戦中に連邦海岸で大きな役割を果たした。これらは現代の戦闘工兵車両の先駆けであり、第79師団の指揮官、パーシー・ホバート少将 にちなんで名付けられた。

改造された車両は主にチャーチル戦車とアメリカから供給されたM4シャーマン戦車であった。

1942年のディエップ襲撃の失敗後、ヨーロッパ大陸侵攻計画は全面的に見直された。侵攻を成功させるには、ノルマンディーの連合軍部隊は地形、障害物、沿岸の要塞を克服する必要があった。帝国参謀総長のアラン・ブルック将軍は1943年に特別部隊の創設を決定し、装甲戦の専門家パーシー・ホバートに車両の開発と戦闘で使用する乗組員の訓練の責任を委ねた。^[2]

アイデアの多くは、英国と他の国々の両方ですでに試され、テストされ、または実験的開発中であった。たとえば、マチルダ戦車を改造したスコーピオンフレイル戦車は、北アフリカ戦線でドイツ軍の地雷原の通路を掃討するためにすでに使用されていた。ソビエトのT-34戦車は地雷ローラーを搭載して改造されていた。近接支援戦車、橋梁敷設車、ファスィンキャリアーも他の場所で開発されていた。しかし、ファニーズは入手可能な工兵車両の最大かつ最も精巧なコレクションであった。

1944 年初頭までに、ホバートはアイゼンハワー将軍とモンゴメリー将軍に、遊泳可能なデュプレックス ドライブ (DD) 水陸両用戦車、クラブ地雷除去車、AVRE戦車の各旅団と、チャーチル クロコダイル火炎放射戦車連隊を披露することができた。

モンゴメリーは、アメリカ軍がファニー戦車を使用するべきだと考えていた。アメリカ軍には、利用可能な全車両の3分の1の「ファニー戦車」が提供されたが、採用はごくわずかだった。^[3]アイゼンハワーはDD戦車を支持したが、他の戦車についてはブラッドレー将軍に決定を委ねた。アメリカ軍は、ファニー戦車の使用に消極的だった。それは、特別な訓練と追加の支援組織が必要と考えられ、チャーチル戦車をベースにした戦車は、在庫に別の戦車モデルを追加するというロジスティクス上の複雑さを伴うと考えられたためである。^[4]

ブラッドレーは1944年2月のデモンストレーションの直後に25台のフレイル戦車と100台のチャーチルクロコダイルを要請し、英国陸軍省はそれらと英国人乗員のAVREを供給することに同意した。しかし、ノルマンディー侵攻のために車両を製造し乗員を訓練するには時間が足りないと判断されたため、当日​​のアメリカ軍はDD戦車と自軍のシャーマンブルドーザー戦車と装甲ブルドーザーに限定された。第42突撃旅団^{[誰? ]}は、米国海岸を支援する代わりに、英国とカナダの海岸の予備となった。^[5]

オマハビーチへのアメリカ軍の上陸の結果を考慮すると、ファニーズ射程距離の使用がアメリカ人の命を救うことができたと考えられたため、ブラッドレーの決定は批判されている。^[6] D-Day後、アメリカ軍はシャーマンクラブ地雷除去戦車を限定的に使用した。^[4]

設計の大部分はチャーチル戦車またはシャーマン戦車の改良型で、どちらも大量に生産されました。チャーチルは優れた（ただし遅い）長距離走性能、重装甲、広々とした車内空間を特徴としていました。シャーマンの機械的な信頼性は高く評価されました。

数多くの特殊車両とその付属品の中には、次のようなものがあります。

チャーチルクロコダイルは、車体の機関銃の代わりに火炎放射器を取り付けたチャーチル戦車です。戦車の後ろに牽引された装甲トレーラーには、400 英ガロン (1,800 リットル) の燃料が積まれていました。火炎放射器の射程は 120 ヤード (110 メートル) 以上で、携帯可能なユニットよりはるかに長かったです。強力な心理兵器とみなされたこの火炎放射戦車は、バンカー、塹壕、その他のドイツ軍の要塞を掃討するのに非常に効果的であることが証明されました。

第 79 機甲師団の主力車両は、防御要塞攻撃用に改造されたチャーチル戦車である王立工兵突撃車両(AVRE) でした。チャーチルの主砲は、約 150 ヤード (140 メートル) 先まで「空飛ぶゴミ箱」というニックネームの付いた 40 ポンド (18 キログラム) のHE弾を発射するスピゴット迫撃砲(通称「ペタード」)に置き換えられました。これは、道路封鎖や掩蔽壕などのコンクリート障害物を破壊することができました。迫撃砲は、ハッチを開けて車体から迫撃砲の砲身に弾丸を滑り込ませ、外部から再装填する必要がありました。乗員 6 名は王立工兵隊から抜擢され、運転手は王立機甲軍団からでした。 RE の乗組員の 1 人は、爆破作業の下士官工兵で、「空飛ぶゴミ箱」の起爆を担当し、また、戦車から降りて爆破装置 (「ウェイド」爆薬) を設置する際の指揮や監督も担当していました (側面のハッチから簡単に降りることができました)。AVRE の能力を高めるために、さまざまなアタッチメントが搭載および操作できるように設計されていました。この装備には、

• ボビン: 戦車前方に運ばれ、地面に広げられて「道」を形成する、鋼鉄の棒で補強された幅 10 フィート (3.0 m) のキャンバス生地のリール。これにより、水陸両用上陸作戦中に後続の車両 (および展開中の車両自体) が海岸の軟らかい地面に沈むことがなくなります。
• 束木:水槽の前に架けられたワイヤーで束ねられた木の棒または粗い枝木。放つと溝が埋められたり、段が作られたりする。束木の中心にある金属パイプから水が流れる。
• 小型箱桁橋: 戦車の前方に運ばれ、30 秒以内に 30 フィート (9.1 メートル) の隙間を越えるために落下する攻撃用橋。
• ブルズホーン プラウ:戦車の前の地面を掘削し、地雷を露出させて爆発させるための地雷除去プラウ。
• 「ダブル オニオン」: コンクリートの壁に設置して安全な距離から爆発させることができる金属フレームに 2 つの大型爆破装置を取り付けた。この戦車は爆破装置を最大 12 フィートの高さに設置できる。戦車を壁に向かって運転し、フレームを壁に向かって地面に降ろす。次に戦車は 100 フィート後退し、電気起爆ケーブルを敷設する。その後、戦車の運転手が爆薬を起爆する。これは、単一爆​​薬装置「キャロット」の後継機である。「ジョーンズ オニオン」とも呼ばれる。より大型のものは「ゴート」と呼ばれた。

その他の車両

• ARK (装甲ランプキャリア) は砲塔のないチャーチル戦車で、両端に伸縮式ランプが付いていました。他の車両はランプを登って車両の上を走行し、障害物をよじ登ることができ、事実上移動式の橋として機能しました。

• クラブ:戦車の進路上にある地雷を爆発させる、重りの付いたチェーンの回転する円筒である地雷フレイルを装備した改造されたシャーマン戦車。
• DD 戦車(「Duplex Drive」より):シャーマンの水陸両用バージョン。M4A1 と M4A4 に大型の防水キャンバス ハウジングを取り付けて作られました。これにより排水量が増加し、上陸用舟艇から発射された後、海岸から数マイル離れたところでも戦車は浮かんで海岸に到達できるようになりました。海岸を攻撃する歩兵の第一波を支援するために作られました。バレンタイン戦車バージョンが最初に開発されましたが、訓練のみに使用されました。
• 装甲ブルドーザー:運転手とエンジンを保護するために装甲を装備した従来のキャタピラーD6またはD7 ブルドーザー。その任務は、侵略海岸の障害物を取り除き、瓦礫を撤去して爆撃穴を埋めて道路を通行可能にすることだった。英国ハットフィールドのキャタピラー輸入業者ジャック・オールディング・アンド・カンパニー社によって改造されたとよく言われるが、これらの車両は米国のキャタピラー自身によって装甲キャブとブルドーザーブレードを完備して製造された。^{[7] [8]}
• ケンタウルス ブルドーザー:砲塔を取り外し、ウインチで操作するシンプルなブルドーザー ブレードを取り付けたケンタウルス戦車。従来のブルドーザーとは異なり、戦車隊列に追いつくのに十分な速度で障害物を排除できる、装甲の厚い車両の必要性から生産されました。D デイには使用されませんでしたが、1944 年後半にベルギーの第 79 機甲師団に配備されました。
• 運河防衛灯: 強力なカーボンアーク 探照灯で、改造された砲塔に内蔵され、数種類の戦車に搭載された。この装置の名称は、秘密を守るためにわざと不正確なものであった。この装置の真の目的は、夜間攻撃中に敵の位置を照らし、防御側を照らして眩惑させることであった。装甲の比較的小さなスリットから光が溢れるように設計されており、敵の砲火による被害の可能性を最小限に抑えた。これは D デイには使用されなかったが、1944 年 11 月のクリッパー作戦によるガイレンキルヒェン突出部への攻撃では、間接的な人工日光を作り出すために使用された。アメリカ軍は、アリゾナ州ボウズの秘密キャンプ ボウズで CDL をテストした。

第 79 連隊はLVT「バッファロー」も使用しました。これは、アメリカの LVT2 および LVT4 軽装甲水陸両用上陸用車両のイギリス名です。後者には、貨物の積み込みを容易にするための傾斜路がありました。これらは、ライン川の渡河を含むいくつかの作戦で使用されました。

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  チャーチル AVRE と「ボビン」
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  チャーチル・クロコダイルの活躍
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  シャーマン戦車は訓練演習中にチャーチルアークを使って断崖を登る
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  チャーチル AVRE がファシネを運び、すでに展開されたファシネを使って溝を渡っている (1943 年)
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  ケンタウロスブルドーザー
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  D7装甲ブルドーザー
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  シャーマンクラブ–マインフレイルを装備したM4シャーマン戦車
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  ボビントン戦車博物館のケンタウロスブルドーザー
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  M3グラント戦車に取り付けられたカナル・ディフェンス・ライト砲塔。CDL砲塔にはダミーの銃が取り付けられている。
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  1945 年のチャーチル AVRE と小型箱桁橋、チャーチル クロコダイル火炎放射戦車
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  弾薬運搬用イルカそり

多くのプロトタイプとその補助装置はAECによって開発された。^[9]

セントール ブルドーザーは、第二次世界大戦後も数年間イギリス軍で使用され続け、朝鮮戦争ではチャーチル クロコダイルと同様に実戦に使用された。また、少数のチャーチル AVRE とシャーマン BARV が 1960 年代まで使用され、その後、センチュリオン戦車をベースにした類似の車両に置き換えられた。その後、王立工兵隊は、ファニーズと同じ戦闘の役割を果たすように設計された改造されたセンチュリオン戦車とチーフテン戦車を使用した。FV4003 センチュリオン Mk 5 AVRE 165の最後の例は、1991 年の湾岸戦争/グランビー作戦で戦闘に参加した。このラインの最新の車両は、チャレンジャー 2戦車のタイタンとトロイの派生型である。

戦後、他の国々も独自の装甲ブルドーザーを開発しました。例えば、ソ連の T-72戦車のIMR型、米軍のローマ・プラウ、イスラエルの装甲CAT D9などです。装甲ブルドーザーは、今日でもイスラエル国防軍、エジプト軍、レバノン軍による反乱鎮圧に使用されています。

これは不完全なリストです:

• チャーチル ARK – チャーチル ARK は南アフリカにあり、クルーンスタッド工科学校が所有しています。チャタムの王立工兵隊博物館にも別の ARK があります。

• チャーチル AVRE – ボビントンの戦車博物館のコレクションには、稼働中のマーク III チャーチル AVRE が含まれています。別の例は、ノルマンディーのグライ＝シュル＝メールの村にあります。これは、D デイに落ちた砲弾の穴に埋められ、後に記念碑として回収されたという珍しいものです。MkIV AVRE は、ダックスフォード帝国戦争博物館、南アフリカ装甲車博物館、ヨハネスブルグの国立軍事史博物館に所蔵されています。MkVII AVRE は、ロイヤル ウェセックス ヨーマンリーの本部であるボビントン陸軍キャンプのアレンビー兵舎の門番として使用されています。別の 1 台は、メドウェイのチャタムにある王立工兵隊博物館にあります。さらに数台の AVRE が、射撃訓練場に残骸として現存しています。
• チャーチル クロコダイル – バイユーのノルマンディー上陸作戦博物館にトレーラーなしの 1 台が展示されています。トレーラー付きの完全な車両はボービントンに保管されています。マーク VII クロコダイルは、ノーフォークのマックルバラ コレクション、デヴォンのコバトン コンバット コレクション、D-Day Story、ウィートクロフト コレクション、ロシアのクビンカ戦車博物館、アルバータ州カルガリーの連隊博物館が所有しています。マーク VIII は王立オーストラリア機甲部隊博物館に所蔵されています。2 台 (うち 1 台は走行可能な状態) は英国で個人所有されています。1 台はフランスのブレスト近郊のモンバレー砦にあり、1944 年 9 月に使用されました。もう 1 台はサウスシーのD-Day Story博物館の外に展示されています。
• シャーマン DD – 5 隻のシャーマン DD が博物館に展示されています。1 隻はほぼ無傷で、4 隻は沈没船の残骸を引き上げました。詳細についてはメイン記事を参照してください。
• 走行可能な状態に修復された DD バレンタイン号は、イギリスのウォルバーハンプトンの個人所有です。
• シャーマン クラブ - シャーマン クラブは、カナダのオンタリオ州にある CFB ボーデン軍事博物館、ボービントンの戦車博物館、ラトランのヤド ラ シリオン博物館、オランダのオーフェルーン戦争博物館に展示されています。オランダのウェストカペレの海岸堤防で戦争記念碑として使用されているシャーマンはクラブでしたが、戦後、地雷除去装置が取り外されました。
• Centaur Dozer – 1 台は Bovington のコレクションの一部です。もう 1 台は英国の個人コレクションの一部です。
• 運河防衛軽戦車 -ボビントンの戦車博物館には運河防衛軽戦車の砲塔を装備したマチルダ戦車が展示されている。CDLを装備したM3グラントはインドのアフマドナガルにある騎兵戦車博物館に展示されている。^[10]
• バッファロー、別名アムトラック LVT4 –ボビントンの戦車博物館に例があります。

• 第二次世界大戦中の連合国の技術協力
• BARV は、ホバートのファニーズと同時に王立電気機械技術者によって開発されたビーチ装甲回収車です。
• 第二次世界大戦初期の戦車の比較
• 戦車の歴史
• MD1（軍事研究開発組織）
• ライノタンク障害物（生け垣など）を突破するための突起が取り付けられたタンク
• 第一次世界大戦の戦車
• 第二次世界大戦における戦車

• デラフォース、パトリック（1998年）。『チャーチルの秘密兵器 ― ホバートのお笑い芸人の話』ロバート・ヘイル。ISBN 0709062370。
• ホバート、PCS、モンゴメリー元帥（1945年）。『第79機甲師団の物語 1942年10月-1945年6月』ハンブルク：第79機甲師団。314ページ。

ウィキメディア・コモンズには、ホバートのファニーズに関連するメディアがあります。

• ブラッドリーの伝記と「お笑い」拒否の説明
• 王立工兵隊博物館 王立工兵隊とオーバーロード作戦
• 王立工兵隊博物館 パーシー・ホバート少将の伝記
• 王立工兵隊博物館 王立工兵隊と第二次世界大戦