運河防衛灯

運河防衛灯
M3グラント戦車に取り付けられたCDL砲塔。CDL砲塔にはダミーの砲が取り付けられている。
タイプ	非致死性兵器
原産地	イギリス
サービス履歴
使用者	イギリス陸軍 アメリカ陸軍
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
デザイナー	AVM ミツァキス
建造数	300（マチルダの派生型） 335（M3派生型） [1]

運河防衛灯(CDL) は、戦車に搭載された強力なカーボンアーク探照灯を使用した、第二次世界大戦のイギリスの「秘密兵器」でした。夜間攻撃時に、光で敵の位置を照準できるようにするために使用されました。光の2番目の用途は、敵軍を眩惑させて混乱させ、正確な反撃を困難にすることです。運河防衛灯という名前は、この装置の真の目的を隠すために使用されました。同じ理由で、米国ではT10ショップトラクターと呼ばれていました 。^[1]

このアイデアはギリシャ人のマルセル・ミツァキスが考案したもので、彼は1930年代にド・トーレン・シンジケートのためにこのシステムを考案した。彼らはJFCフラーの助言を受けた。この装置は1937年にイギリス陸軍省に披露された。試験用に3つの例が発注されたが、試験が開始されたのは1940年、陸軍省が引き継ぎ、戦車に取り付けるためのライト300個を発注した時だった。^[2]試作品はマチルダII戦車を使って作られた。戦車の通常の砲塔は、1300万カンデラ（1280万カンデラ）のサーチライトと機関銃を備えた円筒形の砲塔に交換された。^[1]

サーチライト砲塔にはオペレーター用のステーションがあり、サーチライトのカーボン電極が切れたときに交換する作業員がいた。^[1]光は、幅2インチ (5.1 cm)、高さ24インチ (61 cm) の垂直スリットから発射され、小さなサイズのため、光学システムが戦闘で損傷を受ける可能性は低かった。ビームは水平方向に19°、垂直方向に1.9°発散し、1,000ヤード (910 m) の距離で約34 x 340ヤード (31 m × 311 m) の光のプールを形成した。砲塔は360°回転し、光線は水平から10°上下に動かすことができた。^[3]

青色と琥珀色のフィルターにより、白色だけでなく色付きの光も可能になった。シャッターにより、1秒間に最大2回、光線を点滅させることができた。青色の光により、CDL戦車はより遠くにあるように見え、2台のCDL戦車からの青色と琥珀色の光線を組み合わせると、標的を白色で照らすことができることが判明した。点滅する光線は、敵軍の目を光や暗闇に順応させる機会を与えず、さらに敵軍の目を眩ませて混乱させる。^[3]

マチルダ戦車は後にアメリカのM3グラント戦車に置き換えられたが、こちらはいくつかの点で優れていた。より大きく、より広く、より装甲が厚く、またより速く、シャーマンなどの戦車に追いつく能力も優れていた。武装は車体に75mm砲、砲塔に37mm砲を備えていたため、サーチライト砲塔を取り付けてもある程度の戦闘能力を維持できた。^[1]砲塔にはダミーの砲身が取り付けられており、通常のM3戦車に似せていた。砲塔には操縦手だけが座り、車長は操縦手の左側の席に座った。

この計画は秘密に包まれていた。1943年にスコットランドのティグナブルーイチで行われたプリムローズ演習でテストされたが、「侵攻の主な特徴として頼りにするには不確実すぎる」という結論が下された。^[要出典]

CDLは1942年にアイゼンハワー将軍やクラーク将軍を含むアメリカ軍の上級将校に披露され、アメリカはCDLの設計を使用して独自の戦車を製造することを決定した。戦車には「リーフレット」、乗員の訓練プログラムには「カソック」というコード名が付けられた。^[4]秘密保持のため、製造は分散して行われた。M3をCDLに対応させるための改造はアメリカン・ロコモティブ・カンパニーが「ショップ・トラクターM10」として行い、砲塔はプレスト・スチール・カー・カンパニーが「沿岸防衛砲塔」として製造し、アーク灯は工兵隊を通じて調達された。CDL戦車の最終組み立てはロックアイランド兵器廠で行われた。1944年末までに、アルコは497両の戦車を製造した。^[5]

アメリカの乗組員はフォートノックスとカリフォルニア・アリゾナ演習場で訓練を受けた。その後、6個戦車大隊はイギリスに移動し、ウェールズのイギリス軍CDL戦車隊と合流した。^[6]

大陸に展開したイギリスとアメリカのCDL部隊は、イギリス軍が第79機甲師団の一部として8月までフランスに渡らなかった。イギリス第35戦車旅団とアメリカ第9機甲集団はイギリスに留まった。このシステムは、奇襲攻撃が不可欠と考えられていたため、極秘であった。指揮官は、このシステムに精通していなかったり、知らなかったりすることが多く、攻撃計画を立てる際に考慮しなかったため、このシステムの使用は妨げられた。^[3]

訓練された戦車乗組員を放置するよりも、特殊部隊の大半は他の特殊任務（地雷除去戦車など）または通常の戦車部隊に転用されました。

ライン川渡河には、いくつかのCDL部隊が使用された。CDLから転換されなかったイギリスの1個中隊が北部で使用され、64両のアメリカ製CDL戦車が元の乗組員とともに再び使用された。アメリカの戦車は第1、第3、第9軍に分散されていた。^[7]

連合国は、レマーゲンの戦いで無傷で占領されたルーデンドルフ橋を守るためにCDLを使用した。ドイツ軍は、橋を破壊するためにほぼあらゆる武器を使用した。これには、イタリアの水中呼吸装置を使用したフロッグマンを派遣して浮遊機雷を敷設することが含まれていた^{[8]が、彼らは}アメリカ軍憲兵に発見され、運河防衛灯を使用して泳いでいる人々の位置を特定し、盲目にした^{[9] 。}

CDL の装甲のおかげで、この任務には従来のサーチライトよりも適していた。一部の地域では、川の東岸はドイツ軍に占拠されており、CDL 戦車は大量の砲撃と小火器の攻撃にさらされていた。このシステムの使用は、偽装を意図した名前に似ていた。その後、戦闘は東へ移り、CDL はメンテナンスを行う技術者のために橋を照らすために使用された。従来のサーチライトの方が適していたが、入手できなかった。CDL は最終的に、鹵獲したドイツ軍のサーチライトに置き換えられた。^[3]

第11王立戦車連隊は1941年1月に編成され、1941年5月にCDLの役割に指定された。この部隊はペンリス近郊のローザー城で訓練し、カンバーランドのブロアムホールを拠点とした。1942年と1943年は中東で戦闘に参加することなく過ごし、1944年4月に英国に戻った。1944年8月12日にノルマンディーに上陸し、1944年9月29日に全装備を第42および第49王立戦車連隊に移送するよう命令され、アメリカ製の水陸両用車LVT-4 （イギリス軍ではバッファロー Mark IVとして知られていた）の運用のために再訓練を受けるまで戦闘には参加しなかった。

一方、第42および第49王立戦車連隊は戦争の残りの期間、ほとんど活動せず、戦闘終了後に3つの部隊すべてが解散された。

アメリカ第 9 戦車群の大隊は、アリゾナ砂漠のキャンプ ボウスで CDL 戦車のグラント型を使用して訓練しました。1944 年、ヨーロッパ戦域に展開する前に、彼らはウェールズ西部のペンブルックシャーにあるプレセリ丘陵で訓練を続けました。

1944年11月18日午前6時の夜明け前、王立砲兵隊第357サーチライト中隊のCDLが、クリッパー作戦で歩兵を支援する地雷除去用フレイルタンクにぼんやりとした間接照明を提供した。

1945年にイギリスの戦車がインドに送られた。アメリカ第10軍は沖縄戦で使用するためにCDL戦車の配備を要請したが、戦車が到着した時には現地での戦闘は終了していた。

朝鮮戦争中、戦場ではサーチライトが必要とされた。1944年に開始されたM4シャーマン設計（T52）にCDLを復活させることに一時関心が寄せられたが、1台のCDL戦車の費用で4個大隊に通常のサーチライトを装備できることが認識された。^[10]

CDLを搭載したマチルダ戦車のうち唯一現存するものは、イギリスのドー​​セット州ボービントンにある戦車博物館の王立機甲部隊のコレクションにある。CDLを搭載したM3グラント1両はインドのアフマドナガルにある騎兵戦車博物館に展示されている。^{[11] [12]}

• キャンプ・ボウス米国試験場。
• リー・ライト
• 補給カタログ指定による米国軍用車両一覧SNL G-193
• 1K17 シャティエ

• フラー、JFC (1949)。第二次世界大戦 - 1939-45 - 戦略および戦術の歴史。デュエル、スローン、ピアース。
• Hunnicutt, RP (1994) [1978].シャーマン - アメリカ中戦車の歴史. プレシディオ・プレス.

ウィキメディア・コモンズには、運河防衛灯に関連するメディアがあります。

• DDay準備に関する報告
• 今こそ語ろう！ - 夜を昼に変える戦車、The War Illustrated、1945 年 11 月 23 日。