ベンチュラフリーウェイ

州道134号線
州道134号線
位置	パサデナ–ロサンゼルス
長さ	14マイル (23 km)
存在した	1957年～現在

ベンチュラフリーウェイ
ベンチュラフリーウェイ
	SR 134 は赤で強調表示され、US 101 は青で強調表示されています
ルート情報
	Caltransによって管理されています
構成; 高速道路	サンタバーバラ/ベンチュラ郡境からノースハリウッドまでのUS101号線、サンタバーバラ/ベンチュラ郡境からシークリフまでの; SR1号線（標識なし）、ソリマービーチからオックスナードまでのSR134号線、ノースハリウッドからパサデナまでのSR134号線;
主要な交差点
ウエストエンド	サンタバーバラ郡とベンチュラ郡の境界にあるUS 101
	ベンチュラのSR 33、ベンチュラのSR 126、オックスナードのSR 1、サウザンドオークスのSR 23 、シャーマンオークスのI-405 、ノースハリウッドのUS 101 / SR 134 / SR 170 、ロサンゼルスのI-5、ロサンゼルス– グレンデール線のSR 2; ; ; ; ; ; ;
東端	パサデナのI-210
位置
国	アメリカ合衆国
州	カリフォルニア
郡	ベンチュラ、ロサンゼルス
高速道路システム
	カリフォルニア州の州道; 州間高速道路; 私たち; 州; 景色が美しい; 歴史; 1964年以前; 未構築; 削除されました; 高速道路;
	南カリフォルニアの高速道路

ベンチュラ・フリーウェイは、アメリカ合衆国カリフォルニア州南部のサンタバーバラ郡とベンチュラ郡の境界^[1]からロサンゼルス郡のパサデナまで走るフリーウェイである。ベンチュラ郡とロサンゼルス郡のサンフェルナンド・バレー南部を通る東西方向の主要道路（南北方向と表記）である。サンタバーバラ郡の境界からロサンゼルスのサンフェルナンド・バレー南東部のハリウッド・フリーウェイとの交差点（ハリウッド・スプリット）までは、アメリカ国道101号線（US 101）の標識があり、1950年代後半に建設され、1960年4月5日に開通した。^{[3]サンタバーバラ郡の境界から}シー・クリフまで、およびソリマー・ビーチからオックスナードまでの区間も州道1号線（SR 1）と並行しているが、そこにSR 1を示す標識はない。ハリウッドフリーウェイの交差点の東側では、ベンチュラフリーウェイは州道 134 号線( SR 134 ) として標識されており、1971 年までに建設されました。

1971 年に新しい路線が建設される前は、ゴールデンステートフリーウェイの東側の部分は、パサデナとロサンゼルス北東部の歴史的な大通りであるコロラドブルバードの近くにあり、コロラドフリーウェイと呼ばれていました。

ルートの説明

アメリカ国道101号線

ベンチュラ・フリーウェイは、ラ・コンチータの西、サンタバーバラ/ベンチュラ郡境でUS 101 として始まります。東に進み、オックスナード平原の柑橘類の果樹園とイチゴ畑を抜け、短く急なコネホ・グレードを登ってコネホ・バレーに入ります。さらに東に進み、サンタモニカ山脈北部を抜け、ベンチュラ/ロサンゼルス郡境を越えてサンフェルナンド・バレーに入ります。フリーウェイはバレーの南端に沿って東に進み、シャーマン・オークス近くのサンディエゴ・フリーウェイ (州間高速道路 405 号線)と交差します。このインターチェンジは、常に国内で最も混雑する 5 つのうちの 1 つと評価されています。次に、ハリウッド・フリーウェイとのハリウッド・スプリットと呼ばれるインターチェンジに到達します。ここで、US 101 の名称は南東行きのハリウッド・フリーウェイに変わり、ベンチュラ・フリーウェイは東に進むにつれて SR 134 になります。ハリウッドフリーウェイの北西方向の部分は SR 170 として指定されています。

フリーウェイの最西端部分は、西はラスクルーセスから東はオックスナードまで伸びる標識のないSR 1の同時通行帯の一部でもあり、SR 1 は約 6 マイル (9.7 km) 分岐してシークリフ、ファリア、ソリマービーチ、エマウッド州立ビーチにサービスを提供しています。

ベンチュラフリーウェイの US 101 として標識されている部分は、フリーウェイの実際の配置が東西であるにもかかわらず、CalTrans によって南北ルートとして標識されています。これは、US 101 全体が全体的に南北に配置されているためです。同じフリーウェイの入り口が「101 北」と「101 西」と標識されていることが多いため、一見矛盾しているため、訪問者が混乱する可能性があります。これは、サンフェルナンドバレーで最も一般的です。

カリフォルニア州道134号線

ハリウッド分岐から東に SR 134 として続くベンチュラフリーウェイは、現在では東西方向の標識があり、グリフィスパークの北端を迂回してゴールデンステートフリーウェイ (I-5) と交差し、ロサンゼルス川を渡ります。ベルデュゴ山脈の南にあるグレンデールのダウンタウンを通過した後、グレンデールとイーグルロックの間のサンラファエルヒルズの南斜面に沿って進み、アロヨセコ近くのパサデナに入り、フットヒルフリーウェイ (I-210)で終わります。

この道路はサンフェルナンドバレーからの主な連絡路で、北はサンガブリエルバレー、東は東に伸びています。将来の I-710 はカリフォルニア大通りで行き止まりになり、SR 710の標識があります。サウスパサデナの住民は、アルハンブラ/ロサンゼルス市境近くのI-10の北にあるバレー大通りの現在の終点からカリフォルニア大通りまで I-710 を北に延長する取り組みを阻止しました。SR 134 と I-210 の標識では、パサデナの SR 710 分岐をTO SR 110 と呼んでいます。これは、SR 710 分岐から左に出てカリフォルニア大通りに入り、アロヨパークウェイを右折すると、直接 SR 110 につながるためです。SR 110は、パサデナからロサンゼルスのダウンタウンに直接つながる唯一の高速道路です。

高速道路のSR 134とUS 101の両方の部分は、カリフォルニア高速道路および高速道路システムの一部であり、[ 4 ^]^連邦高速道路局によって国の経済、防衛、移動に不可欠であると考えられている高速道路ネットワークである国道システムの一部です。^[5]

歴史

州道134号線の歴史

フリーウェイになる前の州道134号線は、ロサンゼルスのアメリカ国道101号線（ベンチュラ・ブールバード）とフルトン・アベニューを起点とし、フルトン、ムーアパーク・ストリート、リバーサイド・ドライブ、アラメダ・アベニューを経て、バーバンクでアメリカ国道6号線/ 99号線（サンフェルナンド・ロード）と合流した。サンフェルナンド・ロードに沿ってコロラド・ストリートまで走り、コロラド・ストリート（一部はイーグル・ビスタ・ドライブに改名）に沿ってグレンデール、イーグル・ロック、パサデナを通り、アメリカ国道66号線で終点となった。この路線は後にスタジオ・シティのランカーシムとベンチュラで終点となるように短縮された。

コロラドストリートにある州間高速道路 5 号線の出口ランプは、実はかつての SR 134 号線のルートで、今でもそのことを示すマイルポストがあります。旧 SR 134 号線はコロラドストリートに沿ってグレンデール、イーグルロックのコロラドブルバードを通り、コロラドブルバードとフィゲロアストリートをベンチュラフリーウェイに接続するランプまで続いていました。旧 SR 134 号線はランプに続き、現在はベンチュラフリーウェイとなっている場所を経て、パサデナのオレンジグローブブルバードまで続いています。コロラドブルバード/フィゲロアストリートのランプと、ランプの間とオレンジグローブブルバードのすぐ東側のフリーウェイの区間は、以前はコロラドフリーウェイと呼ばれていました。

1964 年から 1992 年にかけて、国道 134 号線のコロラドブールバード部分はカリフォルニア州道 248 号線に再番号付けされました。

法的定義

ベンチュラ・フリーウェイの正式な名称は、ルート5からサンタバーバラ郡境までのルート101とルート134です。^[1]地元ではこのフリーウェイのこの部分にもこの名称が使用されていますが、ルート5とルート210の間のルート134の部分はこれに含まれません。パサデナにある州間高速道路210号線との東端では、高速道路の標識にルート134の行き先方向として「ベンチュラ」と表示されています。

SR 134 と I-5 のインターチェンジは、歌うカウボーイのスーパースター、ジーン・オートリーにちなんで、正式には「ジーン・オートリー記念インターチェンジ」と呼ばれています。オートリーのアメリカ西部博物館は、インターチェンジ近くのグリフィスパークにあります。

2003年の議会合同決議第54章第85条では、ベンチュラ郡のルート101を「スクリーミングイーグルスハイウェイ」に指定した。^{[7]これは、1918年7月23日に結成され、それ以来米国が参加したすべての主要な戦争に参加してきた}米国陸軍第101空挺師団に敬意を表したものだ。^[8]

カリフォルニア州議会は2017年に、1979年から1981年までイーグルロックのオクシデンタル大学に通っていた第44代アメリカ大統領バラク・オバマに敬意を表して、SR 2とその終点であるI-210の間のSR 134フリーウェイの最東端の区間を「大統領バラク・H・オバマ・ハイウェイ」に指定する決議を可決した。^[9]標識は2018年12月20日に設置された。^[10]

プロジェクト

提案されているウォリス・アネンバーグ野生生物横断橋は、アグーラヒルズのリバティキャニオンにあるベンチュラフリーウェイとアグーラロードにまたがる植生のある高架道路です。完成すると、シミヒルズとサンタモニカ山脈を10車線（出口車線を含む）の交通量の多いフリーウェイで結ぶ、米国最大の都市型野生生物横断橋の1つになります。^[11]^[12]

ベンチュラ・フリーウェイは現在、パサデナとノースハリウッドを結ぶロサンゼルスメトロ高速バス501号線を運行している。SR134の一部もバス高速輸送プロジェクトの一部として検討されている。^[13]

終了リスト

この出口リストは東から西に向かっています。これは、フリーウェイの大部分が南北に走る US 101 であるためです。先頭に文字が付いていない限り、ポストマイルは1964 年当時の道路の線形に基づいて計測されたものであり、必ずしも現在の走行距離を反映しているわけではありません。R はそれ以降のルートの再配置、M は 2 度目の再配置、L は修正または変更による重複、T は一時的と分類されたポストマイルを示します (接頭辞の全リストについては、カリフォルニアのポストマイル § 公式ポストマイルの定義を参照してください)。^[14]未建設のままの区間や地方自治体に引き渡された区間は省略される場合があります。数字は郡境でリセットされます。各郡の開始ポストマイルと終了ポストマイルは郡の列に示されています。

^ 出口番号はSR 134 ではなくI-210に従います。
^ abポストマイルは SR 134 ではなくUS 101に沿った距離を表すことを示します。

参照

カリフォルニア道路ポータル
ロサンゼルスポータル
コロラド通り

参考文献

^ abc 2007 カリフォルニア州の指定フリーウェイ、高速道路、構造物およびその他の付属物(PDF) . Caltrans . p. 78 . 2007 年3 月 28 日閲覧。
^ ab カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」サクラメント: カリフォルニア州運輸局。
^ ケビン・スター『黄金の夢：豊穣の時代のカリフォルニア、1950-1963』（ニューヨーク：オックスフォード大学出版局、2009年）、3ページ。
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連邦道路管理局 (2015 年 3 月 25 日)。国道システム: カリフォルニア州オックスナード(PDF) (地図)。縮尺は示されていません。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2017年9 月 29 日閲覧。
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^ カリフォルニア州運輸省、カリフォルニア州番号付き出口統一システム、US-101 北行きおよび US-101 南行き。2008 年 2 月閲覧。
^ カリフォルニア州運輸省、カリフォルニア州番号付き出口統一システム、SR-134 東行きおよび SR-134 西行き。2008 年 2 月閲覧。

外部リンク

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Template:Attached KML/Ventura Freeway

KML is from Wikidata

Caltrans: ベンチュラフリーウェイの高速道路状況
Caltrans 交通状況マップ
カリフォルニア州ハイウェイパトロール交通事故
カリフォルニア @ AARoads — 州道 134
カリフォルニア州高速道路: SR 134
コロラドフリーウェイの歴史

[I-210-18] 出口番号はSR 134 ではなくI-210に従います。

[US_101-19] ポストマイルは SR 134 ではなくUS 101に沿った距離を表すことを示します。

[Caltrans_pg_78-1] 2007 カリフォルニア州の指定フリーウェイ、高速道路、構造物およびその他の付属物(PDF) . Caltrans . p. 78 . 2007 年3 月 28 日閲覧。

[bridgelog-2] カリフォルニア州運輸局 (2007 年 7 月)。「州間高速道路の橋梁ログ」サクラメント: カリフォルニア州運輸局。

[3] ケビン・スター『黄金の夢：豊穣の時代のカリフォルニア、1950-1963』（ニューヨーク：オックスフォード大学出版局、2009年）、3ページ。

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[fhwa-nhs-5] 連邦道路管理局 (2015年3月25日)。国道システム: ロサンゼルス、カリフォルニア州(PDF) (地図)。縮尺は不明。ワシントンD.C.: 連邦道路管理局。 2017年9月29日閲覧。
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[NHS-FHWA-6] Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (2012 年 6 月 20 日)。「国道システムとは何か?」。国道システム。ワシントン DC: 連邦道路管理局。2012年7 月 1 日閲覧。

[Caltrans_pg_76-7] 同書76ページ

[8] 「カリフォルニア高速道路（www.cahighways.org）：ルート97から104」。www.cahighways.org 。 2012年11月7日閲覧。

[9] 「議会が134号線の一部をバラク・H・オバマ・フリーウェイと命名する決議を可決」パサデナ・ウィークリー。2018年9月14日。 2018年12月22日閲覧。

[10] 「ロサンゼルス地域の高速道路がバラク・オバマにちなんで命名」。ABCニュース。AP通信。2018年12月20日。 2018年12月21日閲覧。

[VTD_2015/09/03-11] 「フリーウェイ野生動物回廊は実現可能、研究で判明」Visalia Times Delta . Associated Press. 2015年9月3日. 2021年5月26日閲覧。

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[13] チランド、エリヤ（2019年7月17日）。「コロラド大通りでイーグルロックが分裂」。カーブド・ロサンゼルス。 2019年12月20日閲覧。

[trucklist-14] カリフォルニア州運輸局。「州トラック路線リスト」。サクラメント：カリフォルニア州運輸局。 2015年9月5日時点のオリジナル（XLSファイル）からアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。

[All_Traffic_Volumes_on_CSHS-15] カリフォルニア州運輸局、CSHS の全交通量、2005 年および 2006 年

[16] カリフォルニア州運輸省、カリフォルニア州番号付き出口統一システム、US-101 北行きおよび US-101 南行き。2008 年 2 月閲覧。

[17] カリフォルニア州運輸省、カリフォルニア州番号付き出口統一システム、SR-134 東行きおよび SR-134 西行き。2008 年 2 月閲覧。