Loading article…
| クライスラーミニバン（RT） | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | クライスラー LLC (2008–2009) フォルクスワーゲン(2008–2014) クライスラー グループ LLC (2009–2014) FCA US LLC (2014–2020) |
| 別名 | ダッジ グランドキャラバン クライスラー タウン＆カントリー ラム C/V トレーズマン クライスラー ボイジャー ランチア ボイジャー フォルクスワーゲン ルータン |
| 生産 | 2007–2020 |
| モデル年 | 2008–2020 (グランドキャラバン) 2009–2014 (ロウタン) 2008–2016 (タウン＆カントリー) |
| 組み立て | カナダ、オンタリオ州ウィンザー（クライスラーカナダ：2007年～2020年） 米国、ミズーリ州セントルイス（2007年～2008年） |
| デザイナー | ラルフ・ジル |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアミニバン |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| プラットフォーム | クライスラーRTプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2.8 L 176 hp (131 kW) CRD I4 ディーゼル(輸出のみ) 3.3 L 175 hp (130 kW) V6 3.8 L 197 hp (147 kW) V6 4.0 L 251 hp (187 kW) V6 3.6 L 283 hp (211 kW) V6 |
| 伝染 ; 感染 | 4速オートマチック（3.3エンジン） 62TE 6速オートマチック（3.6、3.8、4.0エンジン） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 121.2インチ（3,078 mm） |
| 長さ | 202.5インチ（5,144 mm） 202.8インチ（5,151 mm）（ラムC/V） |
| 幅 | 78.7インチ（1,999 mm） 76.9インチ（1,953 mm）（ロウタン） |
| 身長 | 68.9インチ（1,750 mm） 69.0インチ（1,753 mm）（ラムC/V） |
| 車両重量 | 4,306 ポンド (1,953 kg) |
| 年表 | |
| 前任者 | クライスラーミニバン（RS） ランチアフェドラ/ランチアゼータ（FCA向け） |
| 後継 | クライスラー パシフィカ クライスラー ボイジャー (RU) クライスラー グランド キャラバン(カナダ) ラム プロマスター シティ(カーゴバン用) |
RTプラットフォームのクライスラー ミニバンは、2008年モデルからクライスラーが販売している乗用ミニバンのシリーズで、クライスラー ミニバンの6世代のうちの5代目です。市場によって、これらのバンは、ダッジ グランド キャラバン、クライスラー タウン&カントリー、クライスラー グランド ボイジャー、ランチア ボイジャー、ラム カーゴ バン、およびフォルクスワーゲン ロウタン(北米でフォルクスワーゲンが販売した改造バージョン)として知られていました。ダッジ ジャーニーがショート ホイール ベース モデルに取って代わり、ロング ホイール ベース モデルのみが提供されました。 2016年にクライスラー・パシフィカ・ミニバンの発売に伴いほとんどのモデルが生産中止となったが、グランドキャラバンは2020年まで生産が続いた。[1]代わりに登場したのは、既存のクライスラー・パシフィカ・ミニバンをベースにした新しいエントリーレベルのモデルである第6世代クライスラー・ボイジャー（カナダではグランドキャラバンの名称で継続）である。
概要
クライスラーは2007年のデトロイトオートショーで2008年モデルのミニバンを発表し、ショートホイールベースモデルを廃止した。ショートホイールベースミニバンの廃止に伴い、ダッジはほぼ同じホイールベースで、ミニバンではなくクロスオーバーとしてジャーニーを販売した。カナダでの全販売台数の半分を占めていたSWBモデル[2]は、約2,000ドル安く、燃費が向上した4気筒エンジンオプションを提供していたが、クライスラーの幹部は、グランドキャラバンで提供される新機能に対応するためにSWBキャラバンを廃止したと述べ、ミニバン市場の大多数の需要と一致した。[3]
RTミニバンは完全に新しいデザインで、以前のモデルといくつかのコンポーネントを共有していました。NSバンで導入された丸みを帯びたスタイリングを放棄し、代わりにラルフ・ジルがデザインしたより箱型の外観を採用しました。新しい機能には、標準のエレクトロニックスタビリティコントロール、MyGIGエンターテイメントシステム（録音、保存、および音楽の再生用のハードドライブを内蔵したステレオ）、2列目と3列目のビデオスクリーン、2列目の電動ウィンドウ、標準のサイドカーテンエアバッグ、ダッシュボードに取り付けられたトランスミッションコントロールがあります。競合他社のトヨタシエナやホンダオデッセイと同様に、タウン＆カントリーはスライドドアにパワーウィンドウを備え、ギアシフトをステアリングコラムからセンターコンソールの高い位置に移動しました。この世代のもう1つの新機能は、LEDマップライトとハローアンビエントライトを備えたオプションのリアオーバーヘッドコンソールでした。先代から引き継がれた Stow 'n Go シートが標準装備で、上位モデルでは Swivel 'n Go として販売されている新しいシート システムがオプションでした。このシート システムでは、2 つのフルサイズの 2 列目シートが3 列目に向かって回転します。取り外し可能なテーブルを 2 列目シートと 3 列目シートの間に配置できます。Swivel 'n Go シート システムには Stow 'n Go システムの 3 列目シートが含まれますが、2 列目シートは含まれず、車両から手動で取り外す必要があります。このモデルは、フィリピン、および中南米にクライスラー タウン & カントリーとして輸出されました。その他のすべての市場ではクライスラー グランド ボイジャーという名前が使用されました。
フォルクスワーゲン ルータン
フォルクスワーゲン ラウタンは、 RTミニバンの7人乗りのリバッジ版で、スタイリング、コンテンツ機能、サスペンションのチューニングが改良されています。 [4] [5] [6]ウィンザー組立工場でクライスラーやダッジのミニバンと並んで製造され、米国、カナダ、メキシコで販売されているラウタンは、2008年のシカゴオートショーでデビューし、2008年9月に米国で発売されました。[7]ラウタンのミニバンの派生型には、ダッジキャラバン、ラムC/V、クライスラータウン＆カントリー、クライスラーグランドボイジャー（輸出）があり、2009年までに1,200万台以上が販売され、世界で13番目に売れている自動車ブランドになりました。[8]
ラウタンは、米国市場向けに特別に開発された追加車両を提供するというフォルクスワーゲンのビジネス戦略の始まりを示しました。[9] 2008年モデルのミニバンの導入は、2005年に始まったフォルクスワーゲンとダイムラークライスラーの提携の結果でした。この契約以前は、フォルクスワーゲンは米国やカナダ市場向けのミニバンモデルを持っていませんでした。ラウタンは北米（米国、カナダ、メキシコ）でのみ販売されています。[10]
フォルクスワーゲンがラウタンの生産をクライスラーに委託した目的は、自社でファミリーサイズのミニバンを開発するための多額の費用を回避することだった。 [ 11]フォルクスワーゲンは2008年初頭の予測で、ラウタンと他のモデルで米国での販売を大幅に拡大することを意図していると発表した。[12]ラウタンは、2003年にフォルクスワーゲン ユーロバンが生産中止になって以来、フォルクスワーゲンが北米で販売した最初のバンであり、欧州市場のフォルクスワーゲン トゥーランやシャランとは関係がない。[13]
Routan には、クライスラーのハードドライブベースのオーディオおよびナビゲーション システムのブランド変更版が搭載されています。クライスラーはこれを MyGig システム、フォルクスワーゲンは Joybox として販売していますが、クライスラーのStow'n GoやSwivel'n Goシート システムは搭載されていません。代わりに、Routan の 2 列目シートにはEasy Out Roller Seat システムが搭載されていますが、クライスラーまたはダッジの部品を使用して Stow'n Go または Swivel'n Go シートを取り付けるように変更できます。2010 年時点の Routan ではオプションで Wi-Fi アクセスが提供されており、これはダッジおよびクライスラー バージョンでは UConnect Web としても提供されていました。
VWオブアメリカは、ラウタンが米国のミニバン市場の少なくとも5％を獲得すると予測していた[14]。つまり、現在販売されているミニバン70万台のうち45,000台を獲得すると予測していた。2009年1月、VWオブアメリカは、29,000台のラウタンが米国のディーラーに出荷された後、2月中のラウタンの生産停止をクライスラーカナダに要請した。2009年7月までに、11,677台が販売された。[15] 2012年、フォルクスワーゲンは、2014年まで続く生産契約があったにもかかわらず、クライスラーのオンタリオ州ウィンザー工場でのラウタンの生産を停止した。2013年1月、フォルクスワーゲンは2013年モデルは発売されないと発表したが、2014年モデルの可能性で開発が再開される可能性を残していた。 2013年型Routanはフリート購入者向けに予約されており、その年の間にクライスラー社によって2,500台が生産された。[16]
自動車業界のアナリストたちは、VWがRoutanを廃止するという決定に驚きはしなかった。なぜなら、購入者が類似のDodge Grand CaravanやChrysler Town & CountryよりもRoutanを選ぶ理由がなく、Routanの基本価格が約28,000ドルで、基本価格の21,000ドルのGrand Caravanよりもはるかに高く、Routanの装備リストは高級なTown & Countryに含まれているものよりも少なかったからである。[17]
2011年改訂
.jpg/500px-'16_Dodge_Grand_Caravan_(Carrefour_Angrignon).jpg)
クライスラーのミニバンは、2011 年モデルで中期サイクルのリフレッシュが行われ、スタイルと機能の両方で大きな変更が行われました。変更点には、まったく新しいウィングロゴを採用したエクステリアとインテリアのスタイル変更、標準装備の SafetyTec™ (ブラインドスポットモニタリングとリアクロスパスディテクションを含む)、Stow 'n Go シートおよびストレージシステムの改善、3 列目へのアクセスを容易にするワンタッチ折りたたみ機能、(Swivel n' Go シートは廃止) 新しいセンターコンソールとテクノロジー、異なるメディアを同時に再生できるデュアル DVD システム、子供向け番組を 3 チャンネル提供する SIRIUS Backseat TV、ライブ番組を 20 チャンネル提供する FLO TV、以前の 3.8 リッターおよび 3.3 リッター V-6 エンジンに代わる Pentastar V6 (283 hp) エンジン、6 速オートマチックトランスミッション、新しい燃料エコノマイザーモード、新しい計器パネルと計器クラスター、ドライバーがハンドルから手を離さずにラジオ、クルーズコントロール、ハンズフリー電話、その他の車両機能を操作できる統合コントロールを備えた新しいクライスラーブランドのステアリングホイール、アップグレードされた布張りおよび革張りのシート素材などがあります。新しい「ソフトタッチ」ドアトリム、新しい暖房および冷房制御システム。サスペンションは大幅に再調整され、ダッジとクライスラーのミニバンは両方とも、より大きなフロントスタビライザーバーと新しいリアスタビライザーバー、増加したリアロールセンターの高さ、調整されたスプリングレート、新しいステアリングギア、改訂されたフロントスタティックキャンバー設定、および低い車高を獲得しました。これにより、クライスラーとダッジの両方でハンドリングが劇的に改善されました。その他の変更には、追加の遮音材、防音ガラス、新しいシート、よりソフトな手触りの表面、新しいLEDアンビエント照明とセンターコンソール、およびLEDアクセント付きのハロゲンプロジェクターヘッドランプが含まれます。クライスラーモデルは、同等のダッジトリムレベルと競合するのではなく、トリムと機能の点でダッジを上回るように調整されました。
以前の 3 つのエンジンはすべて、6 速オートマチック トランスミッションを備えた新しいPentastar 3.6 リッター V6 に置き換えられ、現在ではすべてのモデルで唯一のパワートレインの選択肢となっています。両方のバンの内装トリムが一新され、グランド キャラバンの新しい「ダブル クロスヘア」グリルとタウン & カントリーの新しいクローム グリルによって強調される外観の大幅な改訂も行われました。
ヨーロッパ大陸で販売されていたクライスラー ボイジャーはランチアボイジャーとしてブランド名が変更されました。ランチアはこれらの市場で販売活動を行っていないため、クライスラー ブランドの派生モデルはイギリス、アイルランド、ロシア、オーストラリア、ニュージーランド、中東、韓国、シンガポール、中国で引き続き販売されました。
ラム カーゴ トレードマン、またはラム C/V トレードマンは、2012 年モデルとしてデビューし、ダッジ グランド キャラバン C/V の後継車となりました。ダッジ グランド キャラバンをベースにしていますが、リア ウィンドウの代わりに金属製の頑丈なフレームが採用され、荷室はフラットで、144.4 立方フィート (4,090 L) の室内収納スペースと 1,800 ポンド (820 kg) の積載量があり、牽引能力は最大 3,600 ポンド (1,600 kg) です。ラム C/V には、3.6 リッター ペンタスター V-6 エンジンと 6 速オートマチック トランスミッションが搭載されています。[33] C/V トレードマンは、2015 年モデルを最後に生産中止となり、代わりにプロマスター シティが導入されました。[34]
安全性
米国道路交通安全局（NHTSA）の新車アセスメントプログラムの衝突試験では、2010年型ダッジ・グランドキャラバンはいくつかのカテゴリーで5つ星（最高安全性）の評価を獲得した。[35]
パワートレイン
2.4 L EDZ I4 は廃止され、3.3 L EGA V6が標準になりました。3.8 L EGH V6エンジンは中級モデルではオプションで、最上級エンジンとして4.0L SOHC V6エンジンがオプションでした。2.8 L RA428 I4 ディーゼルは輸出モデルで利用できましたが、3.3L はヨーロッパでは提供されていませんでした。3.3L には 4 速Ultradrive オートマチックトランスミッションが搭載され、他のすべてのエンジンには新しい 6 速62TEオートマチックトランスミッションが搭載されました。2011 年には、3.3L、3.8L、4.0L エンジンがすべて廃止され、 62TE トランスミッションを搭載した Pentastar 3.6 L V6に置き換えられました。
販売
グランドキャラバン：
自動車ニュースによると、2010年1月から10月にかけて、ダッジは2010年グランドキャラバンの約3分の1をレンタカー会社に販売した。レンタルから返却された2010年グランドキャラバンの数は7月から10月の間に4倍に増加し、中古の2009年および2010年ダッジミニバンの価格が20％も下落した。[41]
タウン＆カントリー：
中止
クライスラー・タウン＆カントリーの後継として導入された新型2017年クライスラー・パシフィカに伴い、ダッジ・グランドキャラバンは2016年モデルをもって生産終了となる予定だった。しかし、後にグランドキャラバンは2016年モデルから変更なく、簡素化されたモデルラインナップでクライスラー・パシフィカと並行して販売されることが発表された。
ミシガン州デトロイトで開催された2018年北米国際オートショーで、フィアットのセルジオ・マルキオンネCEOは、現在のダッジ・グランドキャラバンの後継車が登場する可能性があると語り、グランドキャラバンの後継車はクライスラー・パシフィカをベースとし、 「キャラバンのような車」になるだろうと述べた。 [55]
マルキオンネ氏は「キャラバンの後継車はキャラバンのような車になるだろう。もう1台ミニバンが必要だ。パシフィカのアーキテクチャに沿ったものになるだろう」と語ったと伝えられている。
ダッジは当初、グランドキャラバンの生産終了を2020年5月に発表していたが、その後3か月延期し、現在の終了日は8月22日となっている。[56] [57]後継車はクライスラー・ボイジャーで、これはクライスラー・パシフィカ・ミニバンのエントリーレベル版であり、グランドキャラバンの前身と同様の価格と機能を提供する。カナダでは、パシフィカに似たバージョンがクライスラー・グランドキャラバンとして販売される。最終モデルイヤーでは、グランドキャラバンはベースのSE、中級のSE Plus、最上位のSXTの3つのトリムレベルで提供される。フリート専用モデルであった以前のGTトリムは、2020年モデルイヤーで廃止された。 2020年モデルでは、ミドルグレードのSE Plusに「スーパーストウ・アンド・ゴー」2列目バケットシートと床下収納ボックスが標準装備され、8ウェイパワーフロントドライバーシートが標準装備され、「クランベリーワイン」ステッチが施されたブラックインテリアとブラックトップパッケージがオプションで用意されている。ベースグレードのSEでは、アルミ合金ホイールはオプションではなくなった。コンパクトなスペアタイヤとホイールは、すべてのグレードでオプション装備となった。[58]
参考文献
- ^ ボレッリ、メラニー（2020年8月21日）。「ウィンザー組立工場で最後のダッジ・グランドキャラバンがラインオフ」ウィンザー。 2020年8月22日閲覧。
- ^ McIntosh, Jil (2008年2月25日). 「Test Drive: 2008 Dodge Grand Caravan Canada "Value Package"」. Autos Canada . 2014年5月11日閲覧。
- ^ Durbin, Dee-Ann (2008年6月6日). 「ミニバンの販売が低迷、ガソリン価格とイメージのせいで」 USAtoday . 2014年5月11日閲覧。
- ^ Korzeniewski, Jeremy (2008年2月6日). 「シカゴ2008: フォルクスワーゲンが新型Routanミニバンを発表」. Autoblog.com . 2015年3月2日閲覧。
- ^ ボブ、ナジー (2008 年 11 月)。 「2009 フォルクスワーゲン ルータン」。モータートレンド。2015 年3 月 2 日に取得。
- ^ ベイリー、ショーン (2008年2月7日)。「2009年フォルクスワーゲン・ルータン - 実用性の低いトゥアレグよりも価格重視の決断」。ロード・アンド・トラック。 2015年3月2日閲覧。
- ^ ab 「フォルクスワーゲン、2008年9月の売上を報告」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2008年10月1日。2008年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ スターン、ダニエル (2009)。「ウィンザー組立工場でのクライスラーミニバン25周年」。allparcom 。 2014年1月28日閲覧。
- ^ 「2008 年次報告書」(PDF)。フォルクスワーゲン AG。p. 182。2016年11月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年3月2日閲覧。
- ^ グリューニグ、ルドルフ、モルシェット、ダーク (2012)。国際戦略の構築：中規模企業の国際化と国際化。シュプリンガー・フェアラーク。pp. 284–285。ISBN 9783642247248. 2015年3月2日閲覧。
- ^ Healey, James R. (2013年9月23日). 「VW、Routanバンを廃止、7人乗りSUVの後継を検討」USA Today . 2015年3月2日閲覧。
- ^ 「VW、米国での自動車販売台数を3倍にする予定」Car & Driver、2007年9月。 2015年3月2日閲覧。
- ^ Vander Doelen, Chris (2008年1月22日). 「VWのRoutanがウィンザー工場で生産開始」. Windsor Star . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月2日閲覧。
- ^ Boyce, Christopher (2008年2月7日). 「クライスラー製のRoutanはVW風」.セントルイス・ポスト・ディスパッチ. ハイビーム. 2016年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年3月2日閲覧。
- ^ Paukert, Chris (2009年1月30日). 「Routan Bust? VW asks Chrysler to stop building minivans for February」. Autoblog.com . 2015年3月2日閲覧。
- ^ 「クライスラーグループLLC 2013年12月生産データ」。クライスラーグループLLC。2014年1月17日。 2014年1月28日閲覧。
- ^ 「2013 VW Routan がキャンセル」。autotrader 。 2014年1月28日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2008年10月の売上を報告」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2008年11月3日。2012年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2008年11月の売上を報告」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2008年12月2日。2009年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2008年12月の売上を報告」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2009年1月5日。2009年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2009年1月の売上を報告」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2009年2月3日。2012年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2009年2月の売上を報告」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2009年3月3日。2009年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2009年3月の売上を報告」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2009年4月1日。2009年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2009年4月の売上を報告」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2009年5月1日。2012年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2009年5月の売上を報告」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2009年6月2日。2017年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2009年6月の売上を報告」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2009年7月1日。2017年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2009年7月の売上を報告」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2009年8月3日。2017年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、2009年8月の売上を報告」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2009年9月1日。2017年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン、9月の販売台数を発表」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2009年10月1日。2017年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン・オブ・アメリカ、10月の販売を発表」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2009年11月3日。2010年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン・オブ・アメリカ、11月の販売を発表」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2009年12月1日。2010年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン・オブ・アメリカ、12月の販売を発表」（プレスリリース）。フォルクスワーゲン。2010年1月5日。2010年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月11日閲覧。
- ^ 「新型ラム・カーゴ・バンはプロ向けの2012年型ダッジ・キャラバン」Carscoop。2011年3月8日。2011年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月11日閲覧。
- ^ 「Ram C/V Tradesman 公式サイト」。Ram Trucks。2016年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月11日閲覧。
- ^ 「2010 クライスラー ミニバン US NCAP 安全性評価」NHTSA www.Safercar.gov。2010 年 5 月 22 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010 年6 月 23 日閲覧。
- ^ “2015 Dodge Grand Caravan”. Iihs.org. 2015年. 2015年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月5日閲覧。
- ^ 「公式クライスラー・ボイジャー2011年安全評価結果」Euro NCAP。
- ^ 「クライスラー・ペンタスターズ・エンジン - 仕様」Allpar 2010年10月28日閲覧。
- ^ Model (2015年11月1日). 「Dodge Grand Caravan US car sales figures」. carsalesbase.com . 2020年5月7日閲覧。
- ^ 「Dodge Grand Caravan Sales Figures」. goodcarbadcar.net . 2014年11月11日閲覧。
- ^ 「高フリート販売率が打撃に」。オートモーティブ・ニュース。2010年11月15日。 2014年5月11日閲覧。
- ^ 「Total Chrysler LLC 2007 年 12 月の売上は小売業の好調により 1% 増加」CheersandGears.com。2008 年 1 月 3 日。2009年1 月 5 日閲覧。
- ^ 「2008年12月の販売: クライスラーLLC」。CheersandGears.com。2009年1月5日。 2009年1月5日閲覧。
- ^ 「クライスラーグループLLC 2009年12月売上高」CheersandGears.com。2010年1月5日。 2010年1月5日閲覧。
- ^ Oldsmoboi (2009 年 11 月 4 日)。「2010 年 12 月の売上: クライスラー - Cheers & Gears フォーラム」。Cheersandgears.com。2011年1 月 4 日閲覧。
- ^ 「クライスラーの売上が37%増加（2011年は26%増）」Allpar.com。2012年1月4日。 2012年1月4日閲覧。
- ^ 「クライスラー・グループLLC、2012年12月の米国売上高が10パーセント増加したと報告」（プレスリリース）。クライスラー・グループLLC。2013年1月3日。 2013年1月4日閲覧。
- ^ 「クライスラー・カナダ、2000年以来最高の売上で年を終える」クライスラー（プレスリリース）。2014年1月3日。 2016年3月6日閲覧。
- ^ 「クライスラー・グループLLC、2013年12月の米国売上高が6パーセント増加したと報告」（プレスリリース）。クライスラー・グループLLC。2014年1月3日。 2014年1月6日閲覧。
- ^ 「FCA US LLC、2014年12月の米国売上高が20パーセント増加したと報告」(PDF) (プレスリリース)。FCA US LLC。2015年1月5日。 2015年12月22日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年1月7日閲覧。
- ^ 「FCA US LLC、2015年12月の米国売上高が13パーセント増加したと報告」(PDF) (プレスリリース)。FCA US LLC。2016年1月5日。 2016年1月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2016年1月7日閲覧。
- ^ 「ステランティスメディア - FCAカナダは2015年にカナダで最も売れた自動車会社です」。
- ^ 「FCA US、2016年12月および通年の米国販売を報告」（プレスリリース）。FCA North America。2017年1月4日。 2017年1月4日閲覧。
- ^ 「FCAカナダ、2016年12月および通年の売上」（プレスリリース）。FCA北米。2017年1月4日。2017年1月4日閲覧。
- ^ 「キャラバンの将来：セルジオが噂を半ば認める」2018年1月17日。
- ^ ベレスフォード、コリン（2020年2月28日）。「ダッジ・グランドキャラバンの生産が終了へ」。カー・アンド・ドライバー。 2020年2月28日閲覧。
- ^ デイブ・ワデル（2020年5月8日）。「ウィンザー組立工場の従業員950人が来週復帰、キャラバンの閉鎖は3か月延期」ウィンザー・スター。 2020年5月12日閲覧。
- ^ 「ステランティスメディア - プレスキット：2020年ダッジグランドキャラバン：2020年ダッジグランドキャラバンファクトシート」。
外部リンク
- ダッジ グランドキャラバン 公式サイト(米国)
ウィキメディア・コモンズには、クライスラー RTに関連するメディアがあります。