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| フォルクスワーゲン トゥーラン | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | フォルクスワーゲン |
| 別名 | フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン (日本) [1] [2] |
| 生産 | 2003年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクトMPV（M） |
| ボディスタイル | 5ドアMPV |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
フォルクスワーゲン トゥーランは、ドイツの自動車メーカーである フォルクスワーゲンが2003年から製造し、ヨーロッパやその他の厳選された市場で販売している車です。コンパクトな多目的車両（MPV）である[不適切な合成？ ]は、プラットフォームを共有するフォルクスワーゲン ゴルフと、2022年に生産が終了したより大型のフォルクスワーゲン シャランの間のフォルクスワーゲンのモデルラインナップのギャップを埋めています。この車両は、日本ではゴルフ トゥーランとして、クロスオーバースタイルのバリエーションはクロストゥーランとして販売されています。「トゥーラン」という名前は、「トゥール」と「シャラン」を組み合わせたものです。名前が似ているにもかかわらず、トゥーランは北米市場のフォルクスワーゲン ロータンとは関係ありません。この車両は、5人乗りまたは7人乗りのバージョンで提供されます。
第一世代（タイプ1T; 2003)
| 第一世代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| モデルコード | 1T |
| 生産 | 2003–2015 |
| 組み立て | |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲン グループ A5 (PQ35) |
| 関連している | フォルクスワーゲン ゴルフ Mk5 フォルクスワーゲン ゴルフ Mk6 フォルクスワーゲン ゴルフ プラス フォルクスワーゲン キャディ Mk3 |
| パワートレイン | |
| エンジン | ガソリンおよび CNG エンジン 1.2 L I4 TSI (2010 ～ 2015) 1.4 L I4 TSI (2007 ～ 2015) 1.4 L I4 TSI EcoFuel (2009 ～ 2015) 1.6 L I4 (2003 ～ 2010) 1.6 L I4 FSI (2003 ～ 2006) 1.8 L I4 20V ターボ (2005 ～ 2008 年、中国) 2.0 L I4 8V (中国) 2.0 L I4 FSI (2003 ～ 2006) 2.0 L I4 EcoFuel (2006 ～ 2009) ディーゼル エンジン 1.6 L I4 TDI (2010 ～ 2015) 1.9 L I4 TDI ( 2003 ～ 2010 年) 2.0L I4 TDI (2003–2015) |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 6速マニュアル 7/6速DSG |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,680 mm (105.5 インチ) |
| 長さ | 2003–2006年: 4,389 mm (172.8 in) [4] 2006–2010年: 4,409 mm (173.6 in) [5] 2010–2015年: 4,397 mm (173.1 in) [6] |
| 幅 | 2003–2006年: 1,791 mm (70.5インチ) [4] 2006–2010年: 1,791 mm (70.5インチ) [5] 2010–2015年: 1,793 mm (70.6インチ) [6] |
| 身長 | 2003–2006年: 1,651 mm (65.0 in) [4] 2006–2010年: 1,641 mm (64.6 in) [5] 2010–2015年: 1,674 mm (65.9 in) [6] |
2002年8月に発表されたトゥーランは、2002年12月に生産が開始され、2003年に販売が開始されました。トゥーランは、ゴルフプラットフォームをベースにした最初のフォルクスワーゲンMPVであり、より正確にはPQ35プラットフォームを採用した最初の車両です。トゥーランは、シャランやカラベル（フォルクスワーゲンバス）を含むフォルクスワーゲンの既存のMPVラインナップに加わりました。[7]
フォルクスワーゲンは、トゥーランという名前は「Tour」（旅行）という言葉に、兄貴分のシャランの最後の音節を加えて作られたと説明した。[8]
トゥーランはゴルフ プラスの延長版と考えることができます。フロントエンドのサイズは似ていますが、トゥーランのリアオーバーハングは 200 mm (7.87 インチ) 長くなっています (したがって 7 人乗りですが、ゴルフ プラスは 5 人乗りです)。
トゥーランは、同クラスおよびフォルクスワーゲンとしては初となる電動機械式ステアリングを導入しました。このステアリングは、道路速度に応じてステアリングの重さを変えることができます。また、アイドリング時のエネルギー消費が少ないため、車両全体の効率も向上します。トゥーランは、フォルクスワーゲンの 2.0 TDI エンジンを搭載した最初の車両でした。[要出典]
発売時に選択可能なエンジンは、1.6 FSIと2種類のディーゼルエンジン、74kW（101PS; 99馬力）の1.9 TDIと103kW（140PS; 138馬力）の2.0 TDIでした。[8]エンジンは、DSG（ダイレクトシフトギアボックス）と組み合わせた1.9 TDiを除き、EURO 4に準拠しています。トゥーランは、6速マニュアルギアボックスを標準装備し、1.9 TDIエンジンにはDSGを搭載して発売されました。[要出典]
安全性
2003年に行われたトゥーランの最初のテストでは、成人保護で4つ星の評価を得ました。[9]フォルクスワーゲンは2003年11月からトゥーランにわずかな変更を加え、「運転手と助手席の乗客にシートベルトを締めるようにインテリジェントに通知する機能」を追加しました。これにより、トゥーランは同じ年に再テストされ、1ポイント追加され、成人保護で5つ星の評価を得ました。
フェイスリフト（2006）
トゥーランは2006年10月のパリモーターショーに向けて改良された。
パーキングアシスト
2007 年モデルのトゥーランは、フォルクスワーゲン グループで初めて新しいパーク アシスト技術を搭載して発売された量産車です。パーク アシストは、ドライバーが縦列駐車するのを手助けします。まず、この機能を起動して時速 30 km まで走行すると、パーク アシストはセンサーを使用して適切な駐車スペース (車両の長さより 0.8 メートル長いと定義) を特定しようとします。
その後、運転者は駐車スペースの手前で停止し、ハンドルから手を離しますが、ディスプレイパネルの指示に従ってギア、アクセル、ブレーキペダルを操作し続け、パークアシストがステアリングを制御して車両を駐車します。
クロストゥーラン
2006年12月のボローニャモーターショーで、フォルクスワーゲンはフォルクスワーゲンインディビジュアルGmbHが設計した3台目のクロス車を発表しました。
CrossTouran は、17 インチのアルミホイール、クロスオーバー車を模した再設計されたプラスチックガード、およびヨーロッパの標準 Touran ではオプションとなっている 15 mm (0.59 インチ) 高いサスペンション/シャーシ設定によって、標準 Touran と区別されます。
すべての CrossTouran エンジンは EU4 に準拠しています。
- 1.6 MPI、75 kW / 102 hp
- 1.4 TSI 103kW / 140馬力
- 2.0 TSI 125kW / 170馬力
- 1.9 TDI 77kW / 105馬力
- 2.0 TDI 103kW/140馬力
- 2.0 TDI 125kW/170馬力
2回目のフェイスリフト（2010年）
2010年8月に発売されたとき、トゥーランは新しいゴルフVIの外観にアップデートされました。これには、前世代と比較した新機能として、DCC（フォルクスワーゲンのアダプティブサスペンションシステム）、キセノンヘッドライトのライトアシスト、垂直駐車にも対応できる改良されたパーキングアシストシステム、およびアップデートされたインフォテインメントシステムが含まれていました。車の空力特性も改善され、Cwは0.315から0.307に向上しました。[8] [11]
2010年後半、SAIC-VWは中国で新型トゥーランを発売した。[12]フロントはドイツ風にアップデートされたが、テールは前世代モデルのデザインを踏襲している。この国産車の電子システムは、欧州の同型車と同様にアップグレードされた。新型には93kWを出力できる1.4TSIが搭載された。
ダウンサイジングの傾向に従って、77kW（105PS; 103馬力）の1.2と、66kW（90PS; 89馬力）または77kW（105PS; 103馬力）の新しい1.6TDIが利用可能になりました。[13]これらは、以前のモデルの1.6および1.9TDIに代わるものです。1.2、77kW（105PS; 103馬力）および1.6TDI 77kW（105PS; 103馬力）は、フォルクスワーゲンの低燃費車両プログラム であるブルーモーションとしても利用可能でした。
2012 年には、125 kW (170 PS; 168 hp) エンジンが 130 kW (177 PS; 174 hp) エンジンに置き換えられました。
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2010年フェイスリフト -
2010年フェイスリフト -
2010年フェイスリフト（中国） -
2010年フェイスリフト（中国）
エンジン
トゥーランには、ガソリン、ディーゼル、圧縮天然ガス(CNG) エンジンが用意されています。
トゥーランのディーゼルモデルは燃費が良く、適切な条件であればディーゼルトゥーランで60mpg- imp（4.7L/100km、50mpg- US ）以上の燃費を達成することができます。 [14]
この車には、5速（1.6のみ）および6速マニュアルトランスミッション、ティプトロニック6速オートマチックトランスミッション（1.6、1.6 FSI、および2.0 FSI（2003年から2006年のみ））、またはDSGツインクラッチオートマチックトランスミッションが搭載されています。1.4 TSI、2003年から2006年の1.6 FSI、2003年から2008年の1.9 TDI、および2.0 TDIでは6速バージョンが使用され、2008年半ば以降の1.9 TDIでは7速ドライクラッチバージョンが使用されます。
2010 年モデルでは、コモンレール技術を採用した 2.0 TDI エンジンのアップデート バージョンが発売されました。このエンジンは、フォルクスワーゲン パサートの2008 年モデルから導入されています。
トゥーラン ハイモーションとハイブリッド
Touran Hy Motion は、フォルクスワーゲンの水素開発コンセプトです。80kW (107 馬力)のニッケル水素電池を搭載し 、0～100km/h (0～62mph)を14 秒で加速し、最高速度は 140km/h (87.0mph) です。
2008年、上海フォルクスワーゲンは同済大学と共同で、2008年北京オリンピックに向けてトゥーランハイブリッドを発売した。
トゥーラン ハイブリッドのプロトタイプは、20kW (27馬力) の電気モーターと110kW (148馬力) のガソリンエンジンを組み合わせて展示され、トランスミッションはフォルクスワーゲンのダイレクトシフトギアボックス(DSG) になる可能性が高い。
毎年の小さな変化
モデルの異なる年式を区別するのは難しい場合がありますが、役立つ小さな変更点がいくつかあります。
- 2004年10月まではプロジェクターレンズを使用していましたが、それ以降はリフレクタータイプに変更されました。
- 2008年モデルでは、着色ガラスの色が緑から灰色に変更されました（SAIC-VW製車両には変更は適用されませんでした）
- 2009 年モデルでは、フォグランプが再び変更され、今回は丸い形からわずかに楕円形のものになり、周囲のグリルも新しくなりました。
- 2010年モデルの1T2世代では、ゴルフ6から新しいサイドバックミラーが採用されました。
- 2012年10月12日から、1T3には防音フロントガラスが装備され、雨と光センサーが10mm下に移動されました。
賞と安全性
第二世代（タイプ5T; 2015)
| 第二世代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| モデルコード | 5T |
| 生産 | 2015年～現在 |
| 組み立て | ドイツ：ヴォルフスブルク 中国：長沙（SAIC-VW） |
| デザイナー | ウォルター・デ・シルバ |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | フォルクスワーゲングループMQB |
| 関連している | フォルクスワーゲン ゴルフ Mk7 フォルクスワーゲン ゴルフ スポーツバン |
| パワートレイン | |
| エンジン | ガソリンエンジン: 1.0 L OPF I3 TSI 1.2 L CYVB I4 TSI 1.4 L CZDA I4 TSI 1.5 L OPF I4 TSI 1.5 L EA211 I4 (中国、タクシーバージョン) 1.6 L EA211 I4 (中国、タクシーバージョン) 1.8 L EA888 I4 TSI ディーゼルエンジン： 1.6L SCR BMT I4 TDI 2.0 L SCR I4 TDI 2.0 L SCR BMT I4 TDI |
| 伝染 ; 感染 | 5速および6速マニュアル 6速および7速DSG |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,791 mm (109.9 インチ) |
| 長さ | 4,527 mm (178.2 インチ) 4,537 mm (178.6 インチ) (中国市場; 2021 年現在) |
| 幅 | 1,829 mm (72.0 インチ) 1,834 mm (72.2 インチ) (中国市場; 2021 年現在) |
| 身長 | 1,628 mm (64.1 インチ) 1,659 mm (65.3 インチ)/1,682 mm (66.2 インチ) (中国市場; 2021 年現在) |
2代目トゥーランは2015年のジュネーブモーターショーで発表されました。フォルクスワーゲングループのMQBプラットフォームを採用し、キャビンスペースの拡大、燃費が19%向上した4つの新エンジン、一連の新しい先進運転支援システムとインフォテインメントオプションを提供しています。[15] Apple CarPlayとAndroid Autoを備えたオートラジオはオプションです。
見た目的には、この車は後部トランクが長くなっている ゴルフ スポーツバンに似ています。
抗力係数は0.296に減少した。[11]
中国市場
トゥーランは、2018年10月から上海のタクシー車両群においてフォルクスワーゲン サンタナの後継車となっている。これはサンタナが段階的に廃止されたためである。上海最大のタクシー会社の一つである強盛は、トゥーランは先代よりも乗客の快適性が向上したと述べた。100台の新しい電気タクシーもタクシー車両群に追加された。[16]中国市場のトゥーランLは、欧州モデルと同じホイールベースである。280TSIと330TSIのトリムが用意されており、280TSIモデルには中国でCSSとして知られる1.4リッターTSI、330TSIモデルには1.8リッターTSIが用意されている。280TSIモデルでは、7速ダイレクトシフトギアボックスに加えて、5速マニュアルギアボックスのオプションが利用可能である。330TSIモデルには後者のギアボックスが標準装備されている。トゥーランLは、新車時にのみ5人乗り構成が標準であった。 2016年の価格は155,800元から230,800元で、7つのトリムレベル（23,850〜35,330米ドル - 2021年1月の為替レート）でした。トリムレベルは、280TSIファッション（マニュアルとDSG）、280TSIコンフォート（マニュアルとDSG）、280TSIエレガント（DSGのみ）、280TSIデラックス、330TSIデラックスと呼ばれていました。[17] 1.6リッターエンジンは、2018年モデルのファッショントリムレベルでのみ利用可能でした。2018年モデル以降、6人乗りと7人乗りの構成がラインナップに追加されました。
2021年1月現在、2021年モデルは280TSIの1モデルのみ販売されている。グレードはファッション（7人乗り）、コンフォート（7人乗り）、エクステンション（6人乗りと7人乗り）、デラックス（6人乗りと7人乗り）の4種類。価格は151,800元から194,800元（2021年1月の為替レートで23,235～29,820米ドル）となっている。[18]
さらに、2018年にはクロストゥーランLが発表されました。ホイールベースは同じですが、プラスチック製のホイールアーチと23mm高いシャーシを備えています。[19]
受賞歴
- 2021年1月、トゥーラン1.5 TSI 150 SEはWhat Car?誌によってMPVオブザイヤーに選ばれました。[20] What Car?誌はトゥーランのレビューで5つ星のうち5つを与えました。[21]
エンジン仕様
ギャラリー
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フォルクスワーゲン トゥーラン -
クロストゥーランL（中国） -
クロストゥーランL（中国） -
インテリア
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安全性
販売
参考文献
- ^ “Volkswagen Interactive”. Volkswagen.co.jp . 2011年6月25日閲覧。
- ^ 「ゴルフトゥーラン(フォルクスワーゲン GOLF_TOURAN)のカタログ | 中古車ならGoo-net(グーネット)」。グーネット.com 。2011 年 6 月 25 日に取得。
- ^ 「インドネシア：フォルクスワーゲン、トゥーランとゴルフプラスの現地生産開始へ」Insideline.com。2009年5月12日。 2010年11月1日閲覧。
- ^ abc 「VOLKSWAGEN Touran - 2003、2004、2005、2006」。
- ^ abc 「VOLKSWAGEN Touran - 2006、2007、2008、2009、2010」。
- ^ abc 「VOLKSWAGEN Touran - 2010、2011、2012、2013、2014、2015」。
- ^ “フォルクスワーゲン トゥーラン”.フリートニュース。 2003 年 8 月 7 日。2013 年 5 月 14 日に取得。
- ^ abc Volkswagen AG Service Training (2003年2月)。「セルフスタディプログラム306 The Touran」(PDF)。Volkspage 。 2024年5月4日閲覧。
- ^ 「Euro NCAP 2003」。2011年10月23日閲覧。
- ^ 「Euro NCAP 2003 retest」。2011年10月23日閲覧。
- ^ ab Volkswagen AG Service Training (2015年7月)。「Programme autodidactique 548 Le Touran 2016」(PDF)。VAG Technique 。 2024年5月6日閲覧。
- ^ 「Touran China公式サイト」。2011年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “8 Ausstattungsvarianten の Entdecken Sie den Touran”.トゥーラン < モデレ(ドイツ語)。フォルクスワーゲン ドイツ/Volkswagen.de 。2010 年 12 月 14 日に取得。
- ^ “フォルクスワーゲン トゥーラン”.オートエクスプレス。 2010 年 11 月。2011 年 11 月 9 日に取得。
- ^ 「フォルクスワーゲンが新型トゥーランを発表」。フォルクスワーゲン メディア サービス。フォルクスワーゲン AG。2015 年 2 月 24 日。2015 年 2 月 25 日閲覧。
- ^ 「クラシック サンタナ タクシー、輸入博覧会に合わせて段階的に廃止へ」
- ^ 「2016年フォルクスワーゲン トゥーラン L 中国市場向け仕様」
- ^ 「2021年フォルクスワーゲン トゥーラン L 中国市場向け仕様」
- ^ 「フォルクスワーゲン トゥーランが中国でクロスオーバー バージョンを発売、クールだ」
- ^ 「カー・オブ・ザ・イヤー・アワード2021：MPV・オブ・ザ・イヤー」www.whatcar.com . 2021年12月3日閲覧。
- ^ 「フォルクスワーゲン トゥーラン レビュー 2021」www.whatcar.com . 2021年12月3日閲覧。
- ^ ab 「フォルクスワーゲン トゥーラン 3 - 技術仕様、サイズ、燃費」。ultimatespecs.com。
- ^ 「フォルクスワーゲン トゥーラン 1.5 TSI コンフォートライン (LHD) のユーロ NCAP 結果」(PDF) . euroncap.com . 2022 年。
- ^ 「2004年度年次報告書」フォルクスワーゲン。
- ^ 「2006年度年次報告書」フォルクスワーゲン。
- ^ 「2008年度年次報告書」フォルクスワーゲン、81ページ。
- ^ 「2010年度年次報告書」フォルクスワーゲン、109ページ。
- ^ 「2012年度年次報告書」フォルクスワーゲン、107ページ。
- ^ 「2014年度年次報告書」フォルクスワーゲン。
- ^ 「2016年度年次報告書」フォルクスワーゲン。
- ^ 「2018年度年次報告書」フォルクスワーゲン。
- ^ 「2020年度年次報告書」フォルクスワーゲン。
- ^ 「2022年度年次報告書」フォルクスワーゲン。
- ^ 「2023年度年次報告書」フォルクスワーゲン。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フォルクスワーゲン トゥーランに関連するメディアがあります。
- 国際VWトゥーランウェブサイト