ユーロバン

ユーロバン
プジョー 807（フェイスリフト）、4つのユーロバンバージョンの1つ
概要
メーカー	セヴェル・ノルド
生産	1994年3月 – 2014年6月
組み立て	フランス：リュー・サン・タマン（セヴェル）
ボディとシャーシ
クラス	大型MPV（M）
ボディスタイル	5ドアMPV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
関連している	セベルノルドバン
年表
後継	FCAの場合: フィアット フリーモント ランチア ボイジャー フィアット ユリス(ユリス ネームプレート) PSA の場合: シトロエン スペース ツアラー/プジョー トラベラー シトロエン グランド C4 ピカソ プジョー 5008 II

ユーロバンは、シトロエン、プジョー、フィアット、ランチアの大型MPVファミリーで、フランスの共同所有のセヴェルノール工場で生産されていました。ユーロバンという用語は、ブランド自体が販売資料で使用したものではなく、自動車雑誌がバンを総称して使用したものです。1994年3月に発売され、フィアットとランチアのモデルは2010年11月に、シトロエンとプジョーの兄弟モデルは2014年6月に生産が終了しました。^{[1]これらは}大型MPVと見なされています。

ユーロバンは、バッジエンジニアリングの代表的な例であり、技術的にも外観的にもほとんど違いがありません。機械構造や車体構造は、セベル・ノルド軽商用バン、シトロエン・ジャンピー（ディスパッチ）、フィアット・スクード、プジョー・エキスパートと共有しています。^[2]

初代ユーロバンは、シトロエン・エヴァシオン（英国ではシトロエン・シナジー）、フィアット・ユリス、ランチア・ゼータ、プジョー806として販売されました。第2世代のモデルは、フィアット・ユリスを除いてすべて名前が変更され、現在はシトロエンC8、ランチア・フェドラ、プジョー807という名前になっています。

第一世代
1998 シトロエン エヴァシオン
概要
別名	シトロエン エヴァシオン シトロエン シナジー フィアット ユリス ランチア ゼタ プジョー 806
生産	1994年3月 – 2002年9月
ボディとシャーシ
プラットフォーム	セベル・ノルド・ヴァンス[要出典]

初代ユーロバンは 1994 年 6 月に発売されました。ヨーロッパでも販売されているクライスラー ボイジャーなどのアメリカ製バンよりも小型です。トヨタ プレビアやアメリカ製ミニバンと同様に、ユーロバンには後部サイドドアがスライド式で、これは商用車と同じ特徴です。ボイジャーにはボディとホイールベースが長い「グランド」バージョンもありましたが ( 1997 年にはエスパスもこれに倣いました)、ユーロバンは 1 つのサイズしかありませんでした。

ユーロバンはほぼ同じで、違いはグリル、低いテールゲート/テールライト、ホイールカバー/アルミホイール、外装と内装のバッジ、およびトリムレベルの違いでした。1998年10月、ユーロバンは軽微なフェイスリフトを受けました。

車内では、ギアレバーが床ではなくダッシュボードに取り付けられ、ハンドブレーキが運転席のドア側にあり、これにより中央コンソールを取り外して前部座席間の通路を確保できました。座席構成は、前部に 2 つの固定座席 (一部のモデルでは回転式)、中列に 3 つの取り外し可能な個別座席があり、3 列目にはオプションで 2 つの取り外し可能な個別座席または 3 人掛けベンチがありました。

初代ユーロバンは、ブランドに関係なく、PSA のXU / XUDエンジンを採用していました。これらは後にPSA EW/DW エンジンに置き換えられました。2.0 16 バルブ EW ガソリン エンジンを除き、すべて 5 速マニュアル トランスミッションと組み合わされ、4 速オートマチックのオプションもありました。

エヴァジオン（フランス語：Évasion）は、イギリスとアイルランドのRHD市場ではSynergieのバッジが付けられていました。しかし、ニュージーランドではEvasionの名前が維持されました。1998年10月、シトロエン・エヴァジオンは、より大きなロゴとフロントグリルとリアバンパーの再設計を含む、わずかなフェイスリフトを受けました。120,000台以上のエヴァジオン/Synergieが生産されました。^[3]

806 はプジョーの「x0x」システムに従って命名されました。このシステムでは、最初の数字はモデル シリーズ (車両サイズ/クラス) を示し、最後の数字は世代を示し、中央にゼロがあります。当時プジョーで販売されていた最大のシリーズはエグゼクティブ サルーンの 605だったので、プジョーは 8 を選択しました。これにより、中間のモデルの余地が残されました。ユーロバンはプジョーが「x05」を「x06」モデルに置き換えていたときに発売されたので、適切に「806」と名付けられました。

フィアットは、ホメロスの『オデュッセイア』の英雄オデュッセウスのローマ名であるユリシーズにちなんで名付けられました。他の兄弟車と同様に、ユリシーズ シリーズは 1998 年 10 月にモデルチェンジを受けました。

ランチアは伝統的な命名テーマに従い、その派生モデルに、それまで使われていなかったギリシャ文字 「ゼータ」という名前を付けました。大きなクロームグリルを備えたランチアは、「プレミアム」ユーロバンとして機能し、ベースエンジンでは利用できず、非常に充実した装備を備え、価格は他のユーロバンの同等バージョンよりも最大 20% 高くなりました。

ゼータは英国では販売されませんでした。

第二世代
フィアット ユリス（2代目）
概要
別名	シトロエン C8 プジョー 807 フィアット ユリス ランチア フェドラ
生産	2002年10月 – 2014年6月 (シトロエンおよびプジョー) 2002年9月 – 2010年11月 (フィアットおよびランチア)
デザイナー	セントロ スティーレ ランチアおよびセントロ スティーレ フィアット[4]
ボディとシャーシ
プラットフォーム	セベル・ノルド・ヴァンス[要出典]
寸法
ホイールベース	2,823 mm (111.1 インチ)
長さ	4,727 mm (186.1 インチ) (プジョー 807) 4,750 mm (187.0 インチ) (ランチア フェドラ)
幅	1,854 mm (73.0 インチ) (プジョー 807) 1,863 mm (73.3 インチ) (ランチア フェドラ)
身長	1,752 mm (69.0 インチ) (プジョー 807)
車両重量	1,783 kg (3,931 ポンド) (ランチア フェドラ 2.2 JTD/94 kW)

2002年、第2世代のユーロバンが発売されました。807自体は6月に発売され、続いて7月にC8が発売されました。^[5]フロアパン、ホイールベース、および延期^{[説明が必要]}は変更されませんでしたが、フロントとリアのトラックを含むすべての外部寸法が増加しました。長さが約30cm増加したことで、内部容量が大幅に増加しました。新しいユーロバンは、中央にゲージが取り付けられたモダンなダッシュボードとともに、はるかに陽気で現代的な外観になりました。

さまざまなバージョン間の違いは、フロント フェイシア全体とリア セクション (ヘッド ライトとテール ライトを含む)、および異なるインテリア カラー テーマをめぐる違いがより顕著になりました。中央および 3 列目のシートには、柔軟性を高めるために前後スライド スイッチが装備され、背もたれも調整可能になりました。第 1 世代と同様に、3 列目には 3 人掛けのベンチ シートが用意され、標準の 3 列目シート ランナーに差し込むことができ、背もたれを下げて前方に傾けることでトランク スペースを広げることができます。

フィアットとランチアはPSAのバンよりもわずかに幅が広く、フェドラは他のユーロバンよりも長かった。^[6]

シトロエン C8 とプジョー 807 も 2 回の軽いフェイスリフトを受けました。最初は 2008 年 2 月、2 回目は 2012 年です。

V6エンジンの導入を記念して、プジョーは2003 年のジュネーブ モーター ショーでプジョー 807 グラン ツーリズムと呼ばれるデザイン スタディを発表しました。4 人乗りの豪華な内装と、機械的および視覚的な調整が施されているにもかかわらず、この車は本質的には最高級の 807​​ でした。

エンジンラインナップは、PSA EW/DW エンジンのさまざまなバージョンで構成され、5 速マニュアルまたは 4 速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。2004 年末には、英国で 6 速マニュアル オプションが追加されました。さらに、最上位バージョンにはPSA ES V6が搭載されました。

すべてのディーゼルはPSA の HDIでしたが、フィアットのモデルはJTDバッジを使用していました。

C8 は、文字「C」の後に特定のモデルの相対的なサイズにほぼ対応する数字が続く、シトロエンの新しい命名方式に従っています。

807 は 806 に代わるものです。

フィアットは第2世代でもユリスの名称を維持した。直接の後継車はフィアット・フリーモントである。^[7]

2000年代の新型ランチアではギリシャ文字が使われていなかったため（ 2008年にランチア デルタが再導入されるまで）、この新型ミニバンはギリシャ神話の登場人物パイドラにちなんでランチア フェドラと名付けられました。後継車はランチア ボイジャーです。