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| チッタゴン港 | |
|---|---|
.jpg/500px-Straddle_carrier_from_Port_of_Chittagong_(01).jpg) チッタゴン港におけるコンテナの取り扱い | |
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| 位置 | |
| 国 | バングラデシュ |
| 位置 | チッタゴン、チッタゴン管区 |
| 座標 | 北緯22°18′47″ 東経91°48′00″ / 北緯22.313° 東経91.800° / 22.313; 91.800 |
| 国連/LOCODE | BDCXB [1] |
| 詳細 | |
| オープン | 西暦2世紀以前（歴史的） 1887年（現代） |
| 運営者 | チッタゴン港湾局 |
| 所有者 | バングラデシュ政府 |
| 港の種類 | 人工 / 自然 |
| バース数 | 19 |
| 従業員 | 7246 |
| 会長 | 少将M・シャージャハーン |
| 統計 | |
| 年間貨物 トン数 | 1億（2019～20年）[2] |
| 年間コンテナ量 | 309.7万TEU（2020～21年） |
| ウェブサイト cpa.gov.bd | |
チッタゴン港（ベンガル語：চট্টগ্রামবন্দর）は、バングラデシュの主要な海港である。バングラデシュの港湾都市チッタゴンに位置し、カルナフリ川のほとりにある。この港はバングラデシュの輸出入貿易の70％以上を扱っており、[3]インド、ネパール、ブータンの積み替えにも使用されている。[4] [5]ロイズによると、2019年には世界で58番目に忙しいコンテナ港にランクされた。[6]この港の歴史は古代ローマの記録にまで遡る。[7]ベンガル湾で最も忙しいコンテナ港である。[8] [9]
チッタゴン港では混雑が大きな課題となっている。2017年1月から7月までの同港の混雑率は84.3時間であった。[10]
歴史
2世紀、チッタゴン港はギリシャ・ローマの地図製作者クラウディウス・プトレマイオスによって描かれたプトレマイオスの地図に登場している。この地図では、この港は東洋で最も美しい港の一つであると記されている。[7]
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アラブの商人は9世紀からチッタゴンを頻繁に訪れていた。[7] 1154年、イドリースィーは、バグダッドとバスラの商人がチッタゴンに定期的に旅行していたと記している。 [11]アラブの商人は、この地域でイスラム教を広める上で重要な役割を果たした。この港は、中国の探検家玄奘三蔵と馬歓の旅行記に登場する。モロッコの探検家イブン・バットゥータとヴェネツィアの旅行者ニッコロ・デ・コンティは、14世紀にこの港を訪れている。この歴史的な港は、アフリカ、ヨーロッパ、中国、東南アジアとの船舶貿易が行われていた。
16世紀から17世紀にかけて、チッタゴンのポルトガル人の居住地は港を中心に形成されました。ポルトガル人が追放された後、チッタゴンはムガル帝国の支配下に入り、イスラマバードと名付けられました。[12]ムガル帝国とオスマン帝国の海軍にサービスを提供する重要な造船中心地となりました。プラッシーの戦いとブクサールの戦いの後、ベンガルにおけるイギリスの優位が強まると、ベンガルのナワーブは1772年に港をイギリス東インド会社に譲渡しました。 [13]
モダンな
現代のチッタゴン港は、1887年にイギリス領インド帝国の港湾委員会法に基づいて組織されました。港は1888年に委員の下で正式な運営を開始しました。最も忙しい貿易ルートは、アキャブ港、ラングーン港を含むイギリス領ビルマとの貿易でした。[14]また、カルカッタ、ダッカ、ナラヤンガンジなどの他のベンガルの港もありました。[15] 1889年から1890年にかけて、港は合計125,000トンの輸出品を扱いました。[16]港の横にはストランドロードが建設されました。1905年から1911年の間、チッタゴンは東ベンガルとアッサムの主要海港でした。ここはアッサム・ベンガル鉄道の終着駅になりました。したがって、港の後背地には植民地時代のアッサム（現在のインド北東部）のすべてが含まれました。ベンガル湾は世界で最も交通量の多い海運拠点の一つとなり、大西洋の港湾に匹敵する交通量となった。[17] 1928年、英国政府はチッタゴンをイギリス領インドの「主要港」と宣言した。[18]チッタゴンはアッサムとビルマで発展した石油産業にとって重要であった。ジュートと米の取引に使われた。第二次世界大戦中、チッタゴン港はビルマ戦役で連合軍によって使用された。
イギリス領インドの分割後、パキスタン自治領の総督ムハンマド・アリー・ジンナーがチッタゴンを訪れ、その重要性と将来の可能性を強調した。[19]チッタゴン港湾公社は1960年に東パキスタンで設立された。1971年のバングラデシュ解放戦争ではチッタゴン港の従業員100人が死亡した。[18]戦後、ソ連太平洋艦隊は港での機雷除去と引き揚げ作業を任された。[20]独立後の数年間、チッタゴン首都圏の重工業と物流の成長から港は恩恵を受けてきた。1990年代後半には労働組合主義が強かった。
21世紀の最初の10年間に新係留ターミナルが建設され、大規模な拡張が行われた。[21]
管理
チッタゴン港湾局が港の管理を担当している。
設備
バース
コンテナターミナル
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この港はいくつかのコンテナターミナルに依存しており、そのほとんどは民間企業が所有しています。
- 新しい係留ターミナル
- チッタゴンコンテナターミナル
- KDS物流ターミナル[23]
- オリエント海外コンテナライン（OOCL）ターミナル[24]
- サミットアライアンスコンテナターミナル[25]
- Vertex オフドック物流ターミナル
- QNSコンテナターミナル
- シャフィモーターズターミナル
- K&T物流ターミナル
- エサックブラザーズターミナル
- チッタゴンコンテナ輸送会社ターミナル
- ポートリンク物流ターミナル
- インコントレードターミナル
- ゴールデンコンテナターミナル
- セイバー・アーメド・ティンバー・ターミナル
- イースタンロジスティクスターミナル
- BMコンテナターミナル
- ネムサンコンテナターミナル
産業用端末
安全
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バングラデシュ沿岸警備隊が港周辺の治安を担当している。
海軍基地と空軍基地
バングラデシュ海軍最大の海軍基地であるBNSイッサ・カーンとバングラデシュ海軍兵学校はチッタゴン港にある。この港は潜水艦隊を含むバングラデシュ海軍艦隊のほとんどの本拠地である。チッタゴン海軍管区では他国の海軍との合同演習や外国の海軍艦艇の訪問が頻繁に行われている。ミサイル発射台は港の近くに位置している。[27]バングラデシュ空軍は港の近くにBAFザフルル・ハク空軍基地を維持している。さらに、バングラデシュ海軍は空中海上監視団を運用している。
海賊行為
2000年はチッタゴンの記録史上、最も多くの海賊襲撃があった年だった。襲撃の多くは係留索や亜鉛陽極、その他の船舶可動設備の盗難につながった。2005年には、世界の港湾地域で最も多くの海賊襲撃があった。バングラデシュ政府は、この地域での海軍と沿岸警備隊のプレゼンスを強化した。[28] ICC国際海事局（IMB）の海賊行為および船舶に対する武装強盗-2019年報告書によると、バングラデシュ当局の努力により、バングラデシュでの事件は過去数年間で大幅に減少している。[29] 2019年には海賊行為や武装強盗の事件はなかった。 [29]
災害
2022年6月4日夜、オランダとバングラデシュの合弁会社であるBM内陸コンテナ倉庫で、化学物質を満載したコンテナの爆発により火災が発生した。火は燃え広がり続け、爆発により近隣の建物の窓が割れた。爆発の衝撃は4キロ（2.5マイル）離れた場所でも感じられた。バングラデシュの消防隊と民間防衛隊の少なくとも9人の消防士が死亡したと報告され、日曜日の夕方までに死者数は49人に達した。[30]
参照
参考文献
- ^ 「UN/LOCODE (BD) - バングラデシュ」UNECE 。 2021年1月3日閲覧。
- ^ চট্টগ্রাম বন্দরের কন্টেইনার হ্যান্ডলিং পরিসংখ্যান [チッタゴン港のコンテナ取扱統計] (ベンガル語)。チッタゴン港湾局。
- ^ 「チッタゴン港の輸出入が5月に増加」。The Business Standard (TBS) 2020年6月6日。 2022年7月2日閲覧。
- ^ 「ネパールがCTG港を初めて利用」。デイリー・スター。2011年7月17日。 2017年7月24日閲覧。
- ^ 「インドとバングラデシュが積み替え作業を開始」Fairplay.ihs.com。2016年6月16日。 2017年7月24日閲覧。
- ^ 「CTG港は最も忙しい100の港の中で58位」。デイリースター。
- ^ abc シェリンガー、ポール、サルキン、ロバートM.編（2012）[初版1996年]。アジア・オセアニア：国際歴史地辞典。ラウトレッジ。p.186。ISBN 978-1-136-63979-1。
- ^ 「RSGT、チッタゴン港の新パテンガコンテナターミナルの運営に指名 | Hellenic Shipping News Worldwide」。
- ^ Bose, Sohini (2022年5月17日). 「チッタゴン港：バングラデシュのバランス外交の切り札」.オブザーバー・リサーチ財団.
- ^ 「混雑でチッタゴン港が麻痺」Joc.com、2012年6月5日。 2017年7月24日閲覧。
- ^ シラジュル イスラム教;ミア、サジャハン。Khanam, マフザ;アーメド、サビル編。 （2012年）。 「チッタゴン市」。バングラペディア: バングラデシュ国家百科事典(オンライン版)。バングラデシュ、ダッカ: バングラデシュアジア協会、バングラペディアトラスト。ISBN 984-32-0576-6. OCLC 52727562. OL 30677644M . 2024年12月21日閲覧。
- ^ スチュワート、チャールズ（1813）。ベンガルの歴史、最初のイスラム教徒の侵攻から1757年のイギリスによる事実上の征服まで。ブラック、パリー。pp.245–。
- ^ 「チッタゴン | バングラデシュ」ブリタニカ百科事典。 2017年7月24日閲覧。
- ^ J. フォーブス・マンロー (2003)。『海事企業と帝国：ウィリアム・マッキノン卿とそのビジネスネットワーク、1823-93』。ボイデル・プレス。55 ページ。ISBN 978-0-85115-935-5。
- ^ ウィリスの最新ノート。ロンドン：G.ウィリス。1886年、16ページ。
- ^ Tauheed, QS (2005年7月1日). 「チッタゴンの計画的保全活動フォーラム -I」.デイリースター. ダッカ. 2015年1月22日閲覧。
- ^ 「ベンガル湾：南アジア地域の興隆と衰退」。2014年6月16日。2021年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月24日閲覧– YouTube経由。
- ^ ab 「チッタゴン港湾局」。バングラペディア。 2017年7月24日閲覧。
- ^ ZH Zaidi; Quaid-i-Azam Papers Project (2001)。Quaid-i-Azam Mohammad Ali Jinnah Papers: Pakistan : Pangs of birth, 1947年8月15日-9月30日。Quaid-i-Azam Papers Project、パキスタン国立公文書館。p. 34。ISBN 978-969-8156-09-1。
- ^ 「インド洋におけるソ連海軍のプレゼンス」(PDF) 。 2017年1月23日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2017年7月24日閲覧。
- ^ 新しいMooringコンテナターミナルがオープン（2015年10月19日）。「新しいMooringコンテナターミナルがオープン」Hellenic Shipping News Worldwide 。 2017年7月24日閲覧。
- ^ 「チッタゴン港の概要とその他の内陸輸送」（PDF）。米国農務省海外農業局。
- ^ 「KDS、チッタゴンで30億タカ規模のICDを開始」。デイリースター。 2017年7月24日閲覧。
- ^ 「ターミナルと施設」OOCL 。 2017年7月24日閲覧。
- ^ 「FMOとIDCOLがバングラデシュの港湾インフラ融資で提携_N」TXFニュース。2015年7月7日。 2017年7月24日閲覧。
- ^ 「BDに新しい石油貯蔵ターミナル」Banglanews24.com 2013年9月3日2017年7月24日閲覧。
- ^ 「バングラデシュ、ミサイル兵器庫を建設中」タイムズ・オブ・インディア、2008年9月12日。 2017年7月24日閲覧。
- ^ ヒル、ピーター・コーベット。収録者：ピーター（2009年）。現代の海賊の疫病：21世紀の現代の海賊行為、船と乗組員を守る、公海での現代の海賊行為を回避するための実践ガイド（[バージョン1.3 、 2009年2月更新]編集）。イーストマーシー：オフショア・アンド・マリン・パブリッシング。p.27。ISBN 978-0-9562107-0-8。
- ^ ab 「海賊行為および船舶に対する武装強盗」（PDF）。ICC国際海事局。2020年1月。 2020年9月9日閲覧。
- ^ アラム、ジュルハス（2022年6月5日）。「バングラデシュ貨物基地火災2日目で少なくとも49人死亡」ワシントンポスト。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、チャットグラム港に関連するメディアがあります。
- チッタゴン港に関する記事、バングラペディア
- チッタゴン港湾局ウェブサイト
- チッタゴン港船舶サービス