
Bandvagn 206 ( bv 206 ) (英語で「Tracked Vehicle 206」の意) は、スウェーデンのHägglund & Söner社が最初に開発・製造し、その後BAE Systems Hägglunds社がスウェーデン陸軍向けに製造した、履帯式連結型全地形対応車です。2 つのユニットで構成され、4 つの履帯すべてが動力付きです。最大 17 人まで乗車可能で、前部コンパートメントに 6 人、後部コンパートメントに 11 人です。トレーラー ユニットはさまざまな用途に合わせて改造できます ( §バリエーションを参照)。
bv 206全地形対応型連結式装軌車両の開発は1974年に開始された。1976年から1978年にかけて、ヘグルンド&ソーナー社から3回に分けて試作車両が納入された。最初の量産型は1980年にスウェーデン国防省に納入された。
1997年、ヘグルンド&ソーナー社の軍用車両事業はアルビス社に買収され、アルビス・ヘグルンド社となった。その後、2004年にアルビス社はBAEシステムズ社の一部となり、同事業はBAEシステムズ・ヘグルンド社となった。
前モデルのボルボBv 202と同様に、bv 206はスウェーデン北部の雪原や湿地帯を兵員や装備を輸送するために設計されています。接地圧が低いため、bv 206は様々な困難な状況に対応できます。完全な水陸両用で、水中での速度は最大時速4.7キロメートル(2.9マイル)です。11,000台以上が生産され、世界37カ国以上で使用されています。
総積載量は2,250キログラム(4,960ポンド)です。2番目のコンパートメントの後ろには、総重量2,500キログラム(5,500ポンド)までのトレーラーを牽引できます。
bv 206は、米国軍では小型部隊支援車両(SUSV)と呼ばれ、「サスヴィー」と発音される。米軍の派生型には、標準型(M973)、戦術作戦センター型(M1065)、救急車型(M1066)、平床式貨物運搬車型(M1067)がある。米軍モデルは、前部車両が炎上してフレームまで燃え尽きる事故が複数発生したため、1997年以降、6気筒メルセデス製ディーゼルエンジンと非ハロン消火システムを搭載している。

利用者には、アメリカとオーストラリアの南極研究機関、イギリス、アイスランド、カナダの捜索救助隊などが含まれる。また、オーストリアのアルプス地方での捜索救助活動にも使用されている。bv 206は、アナコンダ作戦中にカナダ陸軍によって実戦で使用された。シンガポール軍もbv 206を使用しており、最近では数機をシンガポール民間防衛隊に移管し、消防活動用プラットフォームとして使用している。
廃止された車両は、特にカナダのアルバータ州で、遠隔地の油田へのアクセス、山火事の消火活動における人員輸送、植林による森林再生が必要な伐採地への輸送などを目的として、個人所有者によって購入され、輸送車両としてレンタルされている。
bv 206 は、南極、ブラジル、カナダ、チリ、中国、エストニア、フィンランド、フランス、ドイツ、ギリシャ、インドネシア、アイルランド、イスラエル、イタリア、リトアニア、ラトビア、マレーシア、メキシコ、オランダ、ニュージーランド、ノルウェー、パキスタン、シンガポール、韓国、スペイン、スウェーデン、タイ、ウクライナ、イギリス、アメリカ合衆国で使用されています。

以下に、基本車両の一般的なバリエーションを示します。これらのバリエーションのほとんどは、基本車両に搭載される装備の変更で構成されています。
Bv 206Aは救急車仕様で、後部コンパートメントに担架を積載できる。
Bv 206Fは消防車の派生型です。
RaBv 2061(RadioBandvagn 2061)は、スウェーデン陸軍の通信・指揮車両バージョンで、無線機器と乗員用の作業スペースを備えている。
無線中継機能を備えたBv 206の通信兵バージョン。この車両は、スウェーデン軍の通信ネットワークTelenät 2000でさまざまな機能を果たすことができるように、任務固有の装備を備えています。スウェーデン陸軍の旅団および師団レベルで使用されました。[ 2 ]
これらには、迫撃砲運搬車、貨物運搬車、燃料運搬車、レーダー、指揮所などが含まれます。これらのユニットは、顧客の要求に合わせて容易にカスタマイズできます。
PvBv 2062(PansarvärnsBandvagn 2062)は、スウェーデン陸軍の対戦車車両で、Bv 206のオープントップバージョンであり、ロールバーを下げて90mm Pvpj 1110無反動対戦車砲を操作できるようになっている。
PvBv 2063(PansarvärnsBandvagn 2063)は、PvBv 2062に似たスウェーデン陸軍の対戦車車両で、TOW ( Rbs 55)またはボフォースBILL(Rbs 56)のいずれかの対戦車ミサイル発射システムを搭載している。
バンドヴァグン 206 スカイダッド(防護型)は、 bv 206 プラットフォームをベースにした装甲兵員輸送車の派生型で、乗員を榴弾や小火器の攻撃から保護します。フランス、ドイツ(bv 206D/S 379両発注)、スペイン、オランダ、イタリア(158両)、スウェーデン(93両)、ギリシャ(Bv 208)、シンガポール(300両)の軍隊で運用されており、シンガポールではブロンコ全地形対応装軌車に置き換えられています。

シュタイアーM1「モノブロック」エンジン(6気筒、130kW )[ 3 ]を搭載したこの車両は、運転手と戦闘装備の兵士12名(前部コンパートメントに4名、後部コンパートメントに8名)を乗せることができる。bv 206Sは、ボーイングCH-47チヌークやシコルスキーCH-53Eスーパースタリオンヘリコプターで吊り下げて空輸したり、 C-130ハーキュリーズ輸送機などで運搬したりすることができる。
アフガニスタンでのアナコンダ作戦に参加したカナダ軍兵士たちは、この車両を有効活用した。完全武装した状態で険しい山岳地帯を走行することで、兵士たちは高地や過酷な環境下で徒歩移動した場合に感じるであろう疲労を回避することができた。
英国は2020年までにbv 206Dを代替することを検討している。[ 4 ]
ロシアのGAZグループがザヴォルジスキー・キャタピラー・トラクター工場で、ヘグルンズのライセンスに基づいて製造。6気筒シュタイアーM16ターボディーゼルエンジンを使用。[ 5 ] [ 6 ]

BvS 10 は、bv 206 や bv 206S と混同しないように注意すべきですが、はるかに大型ですが、それでも完全な水陸両用装甲車両であり、Hägglunds 全地形対応車に典型的な特徴的なツインキャブ、関節式ステアリングシステムに基づいています。200 kWの 6 気筒Steyr M1 エンジンを搭載しています。 [ 7 ]元々は英国海兵隊コマンドー向けに設計され、全地形対応車 (防護) - ATV(P) VIKING と名付けられました。
イギリス海兵隊装甲支援群とオランダ海兵隊で運用されている。フランス陸軍は最近、BvS10を130両発注した。オーストリア軍の32両のBvS10AUTは、車両と乗員を完全に保護し、12.7mm遠隔操作式兵器ステーションを備えた最新型である 。イタリア陸軍への導入も計画されている。
BvS 10 ベオウルフは、基本的にBvS 10 バイキングの非装甲バージョンである。







bv 206 ATVと類似した車両には以下のようなものがあります。
…救命艇を迎えるため、基地の全地形対応型発進車両、Hägglunds Bandvagn (BV) 206 が現場に現れた。