ビルマ戦役（1942年～1943年）

ビルマ戦役 1942-1943
ビルマ戦役、第二次世界大戦の東南アジア戦域、日中戦争、太平洋戦域の一部
ペグーのシュエタリャウン大仏に立つ日本軍
日付 1942年6月 – 1943年9月 位置 ビルマ 結果 枢軸国の勝利
交戦国
同盟国: イギリス イギリス領インド イギリス領ビルマ アメリカ合衆国 中華民国	軸: 日本 ビルマ国 タイ
指揮官とリーダー
アーチボルド・ウェーベル ノエル・アーウィン ジョージ・ギファード ジョセフ・スティルウェル	飯田正二郎 川辺 正和 バ・マウ
死傷者と損失
死傷者約6,500人[注1]	死傷者1,800人以上[注2]

第二次世界大戦の東南アジア戦線におけるビルマ戦役は、1942年から1945年までの4年間にわたって行われた。戦役初年度、日本軍はビルマの反乱軍の支援を受けてイギリス軍と中国軍をビルマから追い出し、国土の大半を占領した。1942年5月から12月にかけては、モンスーンの雨によりインドとビルマの国境の森林と山岳地帯での戦術的移動がほぼ不可能となり、連合国と日本軍の双方が厳しい兵站上の制約に直面したため、ほとんどの活発な戦役は停止した。

雨が止むと、連合軍は2回の攻勢を開始した。1回目はアラカン州沿岸部への攻撃で、連合軍の士気に深刻な影響を及ぼし失敗に終わった。士気は、管理と訓練の改善と、オード・ウィンゲート准将率いる部隊の襲撃の結果が大きく報道されたことで回復した。この襲撃は、翌年日本軍司令官らに大規模な攻勢を仕掛けるよう刺激を与えた可能性もあるが、これは惨敗に終わった。

連合軍兵士約45万人が、30万人の日本軍と対峙した。^[4]しかし、連合軍、日本軍ともに作戦は地形と兵站によって制約されていた。ビルマとインドの間の国境地帯は、ほとんど通行不能な土地であり、ジャングルに覆われた丘陵地帯を通る実用的なルートはほとんどなかった。日本軍はチンドウィン川沿いのカレワ港までしか鉄道と河川輸送を利用できなかったが、連合軍はブラマプトラ川渓谷のディマプールまでの不十分な鉄道と河川輸送に頼っており、そこからインパール基地へは1本の道路しか通じていなかった。

極東戦域は、イギリスの参謀本部委員会によって最も低い優先順位が与えられていた。イギリス軍の努力は、フランクリン・ルーズベルト大統領率いるアメリカ政府が宣言した「ドイツ第一主義」政策に一部従い、中東戦域に集中していた。インドに割り当てられる資源はほとんどなく、実際、 1942年12月まで、イギリスインド軍の新編成部隊はジャングル戦ではなく砂漠戦の訓練を受けていたが、その時点で北アフリカ戦線は事実上終了したことが明らかになった。^[5]

連合軍のインドでの取り組みは、当時の東インドの混乱状態によっても妨げられた。1942年初頭の連合軍の軍事的惨事の余波で、ベンガルとビハールでは暴力的な「インド撤退」運動の抗議活動が起こり^[6] 、これを鎮圧するために多数のイギリス軍が必要となった。ベンガルでは壊滅的な飢餓も発生し、最終的には飢餓、病気、寒さで300万人が死亡したとみられる。直接の原因は1942年10月に広範囲を壊滅させた台風と、日本軍の侵攻に備えて東ベンガルで資源を奪うために早まった焦土作戦であったが、救援に使える食糧備蓄は通常ビルマから輸入される米の喪失と他の戦域での連合軍の米輸出需要によって減少した。一方、散発的な日本軍の爆撃による混乱とベンガル政府の腐敗と非効率性により、数か月間、適切な援助の分配やその他の抜本的な対策が講じられなかった^{[7] 。}

日本軍はビルマでの陣地を固めつつあった。日本軍第15軍司令官飯田正二郎中将は、雨が止んだ後に攻勢を再開するかどうかについて上級司令部から意見を求められ、次に前線師団の指揮官と協議したが、彼らは地形があまりにも困難で兵站上の問題は克服できないと感じていた。日本軍第18師団司令官牟田口廉也中将は特に辛辣だった。それに応じて攻撃計画は取り下げられた。^[8]

ビルマ国内では、日本軍はビルマ独立軍を解散させた。同軍は日本軍のビルマ侵攻中に急速に勢力を拡大していたが、組織が緩く、日本軍の支配に反対する者もいた。日本軍はこれに代えて、日本軍将校によって訓練されたビルマ防衛軍を編成した。また、日本軍はビルマ政府（ビルマ国）の樹立準備も進め、最終的には1943年5月にバー・マウの指揮下で樹立された。この政府に実質的な権力はほとんどなく、日本軍はビルマの行政のほとんどの側面を掌握し続けた。以前の戦闘で既に打撃を受けていたビルマ経済は、輸送インフラの被害（前年の戦闘とイギリス軍の破壊による）と輸出米その他の製品の商業市場の不足により、さらに衰退した。

飯田中将はビルマの利益を促進するために努力したが、東京からの指令によって繰り返し却下され、1943年に解任されたが、その理由の一部は東京のビルマにおける経済政策に反対していたためであった。^[9]

困難にもかかわらず、連合軍は1942年から1943年の乾期に2つの作戦を実施した。1つ目は、ビルマのアラカン沿岸地域への小規模な攻勢であった。ノエル・アーウィン中将率いるインド東部軍は、重要な飛行場があるマユ半島とアキャブ島を再占領するつもりであった。1942年12月21日から、インド第14師団は半島の端からわずか数マイルのラテーダウンとドンバイクに進軍した。ここで彼らは、ほぼ難攻不落の掩蔽壕を占拠していた小規模な日本軍（当初はわずか2個大隊であったが、重砲兵の支援を受けていた）^[10]に阻まれた。インド軍とイギリス軍は、装甲車の支援なしに正面攻撃を繰り返し、多くの死傷者を出して撃退された^{[11] 。}

中央ビルマから日本軍の増援が到着したが、これは戦力不足の師団に相当した。連合軍が通行不能と想定していた川や山脈を越え、1943年4月3日、彼らは第14師団の無防備な左翼を襲い、数部隊を制圧した。^[12]師団司令部は第26インド師団に置き換えられ、ブティダウンの町の南で防衛線を維持し、優位に立つ日本軍を包囲しようとした。師団が引き継いだ疲弊した部隊はこの防衛線を維持できず、多くの装備を放棄してインド国境近くまで後退せざるを得なかった。^[13]

アーウィンは、この惨事もあって解任された。彼は東部軍の装備、訓練、士気の状態について、いくつかの軽蔑的な発言をした。完全に不正確というわけではないが、広く反感を買った。^{[14]アーウィンの後任の}ジョージ・ギファード将軍は、軍の運営と士気の回復に力を注いだ。

2 回目の作戦は、はるかに議論を呼んだ。オード・ウィンゲート准将の指揮の下、チンディットとして知られる第 77 インド歩兵旅団が日本軍の前線を突破し、ビルマの南北を結ぶ主要鉄道を遮断することを当初の目的としてビルマの奥深くまで進軍した。この作戦 (コードネーム「ロングクロス作戦」) は、当初はより大規模な協調攻勢の一環として計画されていたが、物資と輸送手段の不足により中止を余儀なくされた。チンディットの訓練を無駄にしないために、ウィンゲートは作戦の本来の目的が無効であったにもかかわらず、作戦を遂行した。^[15]

約3,000人の兵士が7列に分かれてビルマに侵入した。彼らはビルマ北部の日本軍の通信に多少の損害を与え、鉄道はおそらく2週間遮断された。しかし、彼らは大きな損害を被り、818人が死亡、負傷、行方不明となり、当初の部隊の27%に上った。^[16]帰還した兵士たちは病気に苦しみ、非常にひどい体調不良に陥っていた。作戦結果は当時もその後も疑問視されていたが、この襲撃は大きな宣伝効果を生み、イギリス軍とインド軍の兵士たちに、ジャングルでは日本軍と同じくらい効果的に生活し、移動し、戦えることを証明し、1942年初頭の戦闘後に日本軍はジャングルでは負けないという印象を覆した。^{[15] [17]}

戦後、日本軍司令官らは、チンディット作戦の直接的な結果として、ビルマの日本軍は純粋に防御的な姿勢を取るのではなく、1944年に攻勢に出る決断をしたとも語った。^[要出典]

インパール南部の国境では継続的な哨戒活動と小規模な戦闘があったが、どちらの軍も決定的な作戦を遂行するだけの資源を持っていなかった。インド第17軽歩兵師団は、インパールの南100マイル（160キロ）の不安定な補給線の末端にあるティディムの町の周囲に陣地を構え、日本軍第33師団の部隊と小競り合いを繰り広げた。日本軍はチンドウィン川沿いのカレワ港からの補給線がより短く容易であり、1942年と1943年の大半で優位に立っていた。^[18]

インド総司令部がビルマとインドの国境地帯に編成した非正規の部隊である第5部隊も、両軍が支配していない広大な地域で巡回と偵察を行ったが、日本軍の作戦に決定的な影響を与えることはできなかった。

アメリカの主張により、連合軍の最重要戦略目標の一つは蒋介石率いる中国国民党政府への物資供給の維持であった。日本軍がビルマを占領したとき、ラングーン経由の補給路は遮断されていた。アメリカ軍はヒマラヤ山脈を越えて物資を空輸した。このルート、そして空輸そのものは「ザ・ハンプ」というあだ名が付けられた。ルートの自然災害により大きな損失があり、戦争のこの段階では連合軍の輸送機はビルマ北部のミッチーナ飛行場から作戦する日本軍の戦闘機に対して無防備であった。^[19]

蒋介石の参謀長などを歴任したアメリカ人ジョセフ・スティルウェルの強い要望により、連合国はインドと中国を結ぶレド街道の建設も開始したが、これは膨大な工兵作業となる。日本軍占領下のビルマ北部と東部を通るこの道路を建設する準備の一環として、1942年にインドに撤退した中国軍2個師団は、ビハール州ラムガールの駐屯地でアメリカ人によって再装備と訓練を受けた。ウィンゲートの襲撃と1943年から1944年の戦闘シーズンに向けた彼の戦力拡大に続いて、アメリカ人は後にメリルズ・マローダーズとして知られる長距離侵入部隊も編成し、レドに配備した。

アメリカはまた、1944年の連合軍の攻勢に備えて、北東インドの連合軍の鉄道線路と河川輸送の改善と維持を行う兵站部隊（特に建設部隊と鉄道運営要員）を派遣した。^[20]

1942年半ば、インドから切り離されていたビルマ最北端のミッチーナとフォート・ハーツの前哨基地を調査するため、小規模な偵察隊がミッチーナ地域にパラシュート降下した。フォート・ハーツは依然として連合軍の支配下にあった。連絡隊と工兵隊がフォート・ハーツに飛行機またはパラシュート降下し、現地で編成された非正規部隊であるカチン・レヴィーズが設立された。滑走路は「ハンプ」ルートを飛行する航空機の緊急着陸帯となるように改良された。^[21]

カチン軍は当初東部軍（後に第14軍）によって直接統制されていたが、その後、レド島からの差し迫ったアメリカ軍と中国軍の進撃にさらに緊密に協力するため、アメリカ北部戦闘地域司令部に移管された。

連合国と同様に、日本軍も東南アジア内の交通網の改善を模索した。この目的のため、日本軍はビルマ南部のモールメインとシャムのバンコクを結ぶビルマ鉄道を建設した。建設は1942年6月22日に始まり、1943年10月17日に完成した。このプロジェクトは、労働者の死（徴用されたアジア人労働者18万人のうち9万人、連合軍捕虜6万人のうち1万6千人）で悪名を馳せた。

インド総司令官、アーチボルド・ウェーベル将軍はペルシアとイラク（1942年後半まで北アフリカとコーカサスでドイツ軍の突破が懸念されていた）での作戦、ビルマでの日本軍に対する作戦、インド国内の広い地域の治安維持、急速に拡大するインド軍の統制を担当していた。彼の司令部であるインド総司令部は人員過剰で非効率だと揶揄された。オーストラリアの従軍記者ウィルフレッド・バーチェットはそれを「大佐の飛行船の骨董品収集所」と評した。^[22]

1943年8月、ビルマとインド洋における日本軍に対する作戦の統制と計画を引き継ぐため、連合軍の東南アジア司令部が新たに設置された。 11月、ルイス・マウントバッテン提督が新司令部の最高司令官に任命された。戦域はアメリカの行政管轄である中国ビルマインド戦域（CBI）とつながっており、またインドに派遣されるアメリカ空軍部隊と兵站資源の数が増加していたため、スティルウェル将軍が最高司令官代理に任命された。

その間にウェーベルはインド総督となり、ベンガルの飢餓に直ちに対処したが、危機が緩和されたのは英国政府がベンガルに救援食糧を送るよう説得されてからであった。インド軍の最高司令官の座には、 1年前に中東軍の最高司令官を解任されていたクロード・オーキンレック将軍が就任した。アラカン戦役の間、十分な訓練を受けていないインド軍の士気が低下し、多くの脱走兵やインド国民軍への亡命者が出たことが指摘されていた。(英国軍の士気の低さも同様に、無関心と非常に高いマラリア感染率となって現れた。)オーキンレックはインド軍の司令部と後方地域および訓練施設を再活性化した。インド軍の士気を高めるために他の改革も行われた。兵士の給料は増加し、下士官と総督の士官にはより良い訓練とより多くの責任が与えられ、インド国民軍のプロパガンダに対抗する努力がなされた。^[23]

東部軍も分割され、東南アジア軍の一部でありマニプル州とアラカン州での作戦遂行を担当する第14軍と、インド総司令部へ報告し後方地域の警備と通信線を担当する東部軍に分かれた。

1943年3月、日本軍はビルマでの作戦を統制するため、陸軍レベルの新しい司令部、ビルマ方面軍を創設した。河辺正一中将が司令官に任命された。軍はビルマ北部と東部の第15軍の指揮を執り、当初は南部と西部の部隊を直接統制した。1944年1月6日、 第28軍が後者の責任を引き継ぐために創設された。

8月、飯田中将に代わり、第15軍司令官に牟田口中将（元第18師団司令官）が就任した。牟田口中将は、就任直後から、翌年に向けてインドへの大胆な攻勢を強く主張した。これは、それまでのインドへの攻撃が成功する可能性を否定していたのとは対照的である。コードネーム「U-Go」のこの攻勢計画は、大本営の承認を得て、翌年に開始された。

一次資料